Commentaires - Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae : la fin d'une époque

Triste de la voir partir... le son du V12 va manquer à tout le monde!

J'ai jamais entendu un poster chanter...

Future icône. Dans 30 ans quand chacune roulera dans son dyson silencieux on se rappellera du mythe, des dernières supercar V12 avec un bruit qui te donne une demi molle les yeux fermés.

780 ch, ça commence à être correct !

Mais quelle importance, sachant que la plupart des modèles vendus seront entreposés à l’abri des regard sans rouler, telle une œuvre d'art ?

Ou bien alors perdue au milieu d'un parc de 40 autres super-car d'un propriétaire Qatari hautement blasé ?

Qui a dit que la remplacante n’aura pas le v12?

Oh, aucune importance bien sûr selon tes arguments.

Ni toi, ni moi n'avons de toutes façons les moyens d'en acheter une.

Comme nous ne pouvons pas acheter un tableau de maitre ou une Patek Philippe haut de gamme.

Néanmoins, ces voitures font rêver les passionnés d'automobiles comme un Modigliani fait rêver un passionné d'art ou une montre très haut de gamme un passionné de montres.

Alors, moi, la disparition prochaine de ces monstres V12 me fait de la peine car je les trouve non seulement beaux mais ils reflètent un savoir-faire et une passion de la belle mécanique et des belles choses.

Je me souviens être entré en pamoison devant une 288 GTO quand j'étais gamin. Idem d'ailleurs pour une F40 et plein d'autres modèles comme ça.

Alors, la disparition de ces voitures exceptionnelles est triste même si on sait que le monde évolue et qu'il faut faire avec.

J'espère juste que les constructeurs sauront, peut-être grâce à l'hybridation, commercialiser des super sportives à moteur thermique le plus longtemps possible.

Les VE ont, bien entendu, des avantages certains que je ne conteste pas.

Mais je suis un habitué des 24h du Mans classique, manifestation où le bruit de ces moteurs mythiques fait partie du spectacle.

Si, demain, il n'y a que des moteurs électriques, il est sûr que je n'irai plus.

Certains peuvent me traiter de complétement ringard ou de has been, je l'assume.

N'empêche que quand toutes nos voitures seront électriques (même si pour beaucoup d'entre elles, ça ne changera pas grand chose car entre le bruit d'un moteur électrique ou d'un 1,5 litre HDI, bof, bof la différence mais un moteur de Ford ST fait lui un bruit plutôt sympa en revanche), ma passion pour l'automobile, que j'ai depuis mes 7 ou 8 ans, s'envolera à coup sûr.

On en voit quand même de temps en temps, enfin en France aucune idée mais en Suisse, ce n'est pas une voiture si rare que ça.

Tu as plus de chance de voir une Aventador qu'une Citroën C15

j'adore les 1550kg... à vide, et 1750 sur la balance dans la vraie vie avec de l'huile de l'eau et de l'essence.

En pâmoison carrément?

Je n'ai pas souvenir en avoir vu une seule en France... par contre, oui, les Citroën C15 pullulent encore dans les zones rurales et petites villes !!

T'aurais préféré "kiffer grave" ???

C'est pas une Bugatti non plus.

Pour de la supercar l'Aventador c'est de la grande série

9400 exemplaires de produits en 2019, avec la production 2020 et celles ci on dépassera allégrement les 10000.

Après faut aller dans des pays riche pour en voir (en tout cas des pays il y a des riches) pas en France quoi où dès que tu es riche tu plies les voile pour pas te faire sodomiser par les taxes.

La fin de la belle époque je dirais , et pour en connaitre une Aventador S , celle de Mr Cedric un Youtube connu ( cool et accessible ) quelle charisme cette voiture , quand à sa cathédrale mécanique , c'est géant , rien qu'au démarrage c'est magique .

D'ailleurs Romin Monti vers de rouler sur Magny-Cours avec une SVJ , la fin d'une époque c'est certain , c'était bon quand même

https://www.youtube.com/watch?v=RJ28hkXJxRE

Excellent commentaire rien à redire

C'est comme si on nous annonçait le disparition des 600 derniers Tyrannosaures.

Pas très pratique un T-Rex. Mais quel charisme !

Le son du V12. Les vibrations. Aucun moteur électrique ne remplacera JAMAIS ces sensations. Une TESLA, ce sera toujours de l'électro-ménager à côté d'un tel chef d'oeuvre.

Excellent investissement, cette Ultimae. Vaudra 25 fois son prix dans 25 ans. Et 50 fois dans 50 ans.

Le 7 juillet 2122, quelqu'un en (re)mettra une en route (il y aura encore du pétrole, ne vous en faites pas) et il deviendra DINGUE en imaginant que 100 plus tôt, on pouvait conduire SOI-MEME un engin pareil.

Le 7 juillet 2122, quand il remettra ce v12 en route il se demandera quelle intelligence surnaturelle/extraterrestre/hautement avancée a pû développer quelque chose de si complexe capable de mettre à genou n'importe quel v.e, qui n'arrive toujours pas (malgré les dernières batteries soit disant révolutionnaires) à boucler 2 tours du Nurb, et faire mieux que 1000kms aux 24h du Mans, alors que dans "l'ancien temps", les voitures au jus de dinosaure, en parcouraient 4, à 5000.

C'est moche

Mais je fais confiance aux constructeurs de ces nobles mécaniques , pour continuer à faire des v12, de bien plus faible cylindrée mais hybrides

C'est pas du tout difficile de croiser des Aventador dans un endroit qui se trouve en France.

Qui n'est certes pas la France, il s'agît de Monaco.

Et je pense qu'à Paris ou dans certaines grandes villes on peut en croiser.

le forcing au tout électrique annonce la mort de la "sonorité automobile".

Les V12/V10/V8 vont sacrément nous manquer sur ce point...

Je connais bien Romain Monti (sa chaine en l'occurence est vraiment géniale en plus il est vraiment ouvert comme gars)

J'ai eu l'occasion de rouler avec lui sur le jeu (simu) assetto corsa competizione sur une course de 30 minutes sur Imola.

J'ai fini devant lui, mais bon j'avais un set up, lui est venu en touriste donc ceci explique cel (je devais avoir une voiture 2 secondes plus rapide).

Cependant bcp de gens critiquent son pilotage, il est super aggressif sur la direction: toujours en train de tester le grip en entrée de virage, ils se fait bcp critiqué sur son pilotage, personnellement j'aime bcp le style mais faut reconnaître que c'est assez atypique.

En mode hotlap sur zolder sur le simu ACC il a fait un top 5 avec 1'27"9.

https://youtu.be/HCu19DiWxNY

J'ai reussi a lui mettre 6 dixièmes (1'27"3) :

https://youtu.be/MhOHzTj9z6w

Après la mercedes est 0.2/0.3 secondes plus rapide sur ce circuit que la Jaguar c'est a prendre en compte également.

La en ce moment je suis passé sur iRacing, avec un peu de chance je croiserais peut être Lando Norris ou Max Verstappen sur une course (eux sont 100% iracing pour la simulation)

https://www.autohebdo.fr/esport/actualites/max-verstappen-remporte-les-12h-de-bathurst-iracing-216163.html

Tout le monde ?

J'en doute

...les nouvelles normes sonnent le glas des derniers moteurs V12...car les marchés de références de ces supercars ont les Etat-Unis qui viennent de reprendre leur marche de ""verdissement"de leur économie...

C'est certains que ces derniers moteurs atmosphériques et les carrosseries de super et hyper cars qui leurs sont associés seront de de vrais collectors inestimables d'ici quelques décades...

Si vous avez un billet de 500k€, c'est le moment de vous en départir pour en acheter une!

Je ne savais pas qu'aux 24 heures du Mans les véhicules étaient capables de tourner sans refaire le plein. Quand cette compétition est-elle devenue un concours de sobriété ?

Et pourquoi n'avons nous pas de véhicule thermique commercial avec de telles performances ?

exactement, du coup autour de Monaco il n'est tout de même pas rare de croiser des véhicules exception de ce type, surtout le week-end.

pas plus tard qu'il y a une semaine, en bas de chez moi, une jolie Aventador verte est passée...

Les 24H du Mans historiques attirent + de 150.000 spectateurs. Ils viennent admirer de vrais bolides thermiques avec un look sublime et une sonorité inouïe.

Venez au Spa Six Hours SVP admirer de vraies voitures qui tournent sur un vrai circuit, magique.

Aucun brol électrique fabriqué en 2021 n'attirera 150.000 spectateurs en 2071.

La Formula-E est organisée en ville parce que les organisateurs savent que les gens ne se déplaceront pas pour voir ça. Impossible d'organiser la Formula-E sur un circuit comme Spa, de 7km avec des dénivelés de plusieurs dizaines de mètres.

Sauf qu'une VE au 24h00 du mans passera les 2/3 du temps à recharger. C'est ça qu'il voulait dire.

Super. Mais sinon, pour la discussion sur le VE comme voiture de tous les jours ?

Bah c'est très bien pour ceux qui aiment et qui se moquent des contraintes associées.

Actuellement si j'en crois les achats neufs : ça correspond au besoin de 8% des gens qui achètent du neuf. Donc 92% des gens ne sont pas intéressé par la VE malgré les subventions colossale versée par l'état et malgré les malus associées à certaines voitures thermique punie par l'EU. J'ai pas le chiffre sur les nombres de VE achetée en occasion par contre : probablement bcp moins que 8% forcément.

Lol. Cela ne t'est pas venu à l'esprit que le fait que 100% des gens n'achètent pas de VE est peut-être tout simplement lié au fait que l'offre est balbutiante ?

Quand tu écoutes un Taro H, il te dit, jamais je ne roulerai en Tesla.

D'autres veulent un SUV ou un hayon.

Cela te laisse déjà pas beaucoup de choix car à part EQC / i-Pace / e-Tron ...à 90k€, ou de l'autre côté de mini eKona / eNiro coréens, tu as zero choix (les Q4 e-Tron, Enyaq, ID4...commencent tout juste à sortir.

Si on descend en gamme, il n'y a aucun VE avec une autonomie "suffisante" pour un départ en vacances pour moins de 30k€ donc cela limite aussi beaucoup pour les gens les plus modestes.

Bref, tu peux voir cela en disant qu'il n'y a "que" 8% des gens qui achètent des VE.

Ou tu peux le voir en disant que tous les ans, cela se multiplie par 2.

Je vais rajouté deux choses :

- zero subvention en Suisse : comment expliques-tu la part de marché du VE ?

- toi, visiblement, tu te moques bien des contraintes associées au thermique (faible habitabilité, bruit, manque d'agrément, coût de maintenance, coût du plein, ...) et tu n'es pas plus malheureux pour autant, si ?

Je me moque des contraires car je l'ai contourne :

- Faible habitabilité : le coffre de ma M3RS est plus que suffisant pour moi

- cout de maintenance : etant donné que je realise l'entretien moi même ou avec un ami pour les gros oeuvres distribution par exemple : ca ne me coûte pas grand chose

- cout du plein : je roule a l'éthanol donc ca coute pas grand chose.

Bref, le thermique n'a absolument aucun défaut pour moi.

Cool. Surtout que tu ne dois pas rouler beaucoup, car avec mes 42'000km/an, à l'éthanol, tu en aurais pour plus de 2500€ de carburant par an quand même.

Et dans mon cas je me moque des contraires car je les contourne : je m'arrêtais de toutes façons déjeuner ou dîner sur un long trajet donc cela ne change en rien mes habitudes, et le reste du temps, ma "pompe"...est dans mon garage !