Commentaires - Lamborghini Urus SE hybride rechargeable : 800 ch, 312 km/h, pas de malus, le meilleur des Urus ?

Nouvel arrivant au bal des tartuffes.

Et dire que des caisses de roumain basiques sont malusées.

Bravo à nous législateurs, si lucides !

(et ça n'a rien à voir avec l'Europe).

Comme évoqué quelques news avant, les constructeurs s'adaptent ... pour le meilleur et pour le pire.

Fiscalement, on voit apparaitre ce genre d'aberrations. 800 bourrins sous le capot, 2500 kg sur la balance et malus neutre ... pour le plus grand plaisir de nos incompétents européens.

Mme Miche, cette écoterroriste, elle, ira payer son malus pour sa Sandero 65 cv.

800ch, 312 km/h, un bruit d'aspirateur et une sale tronche de SUV...

Pauvre Lamborghini

Je ne suis pas certain qu'on puisse parler d'incompétence. Je pense plutôt a une forme de complicité ou plutôt de duplicité, au sens de double jeu.

Et il est de combien le malus sur une Dacia Sandero de 65ch ?

Ah ben il n'y en a pas. Ils ont oublié

D'abord attendre que le problème de capot soit réglé...

De toute manière depuis l'arrivée du malus on voit de tout en terme de loufoquerie. C'est débile mais bon. Les constructeurs font avec les armes dispo on va dire.

Ça aurait été étonnant que quelques truffes ici n'aillent pas cracher sur l'Europe.

Oh les gars, le malus et le bonus sont des décisions purement nationales !

(Et même régionales comme c'est le cas en Belgique).

1000€ de Malus en TCE90. Pour une misérable caisson roumaine

Quand on compare à ce giga-SUV-surpuissant à 0€ de malus, on peut quand même douter de la légitimité du malus debilus franco-francais.

Une nouvelle voiture pour les mafieux et GMK !

Quand on sait pas, on se tait ... tu sembles ne pas connaitre la norme CAFE (Corporate Average Fuel Economy) (existe en Europe et aussi aux US sont le même nom) qui sanctionne les émissions moyennes des véhicules vendus dépassant les ... 93.6g/km (jusqu'en 2029) puis 49.5g/km (2030 - 2034) pour finir à ... 0g/km (2035+).

Avec ses ~65g/km, notre p'tit Lambo est encore très laaaaaaaarge.

Pour la blague, nos ch€rs €urop€€ns ont accepté la création de "pools" au lieu de calculer les constructeurs indépendamment.

Nous avons donc le pool "Tesla-Honda-Jaguar Land Rover" qui dispose de la moyenne la plus basse avec 49.9g CO2/km

Tesla dont ses premières rentabilités positives ne provenaient ... que des deals de crédits carbone pour échapper aux amendes.

Attends, ça va arriver !

120 à 121g CO2/km la vilaine Dacia Sandero 65 cv soit un malus de 100 à 125€.

Entre l'incompétence et la corruption, la limite est mince ... depuis le temps que ces absurdités survivent, on peut réellement penser que l'incompétence (truandage du VT hybride rechargeable) se soit transformé en corruption.

Quitte à garder cette stupide usine à gaz, tu colles une limite pour des véhicules de 130 cv (au hasard) max et le château de cartes s'effondre.

C'est la conséquence de ces malus délirants. Il était évident que la technologie hybride coûterait moins de 60 000 €.

A vouloir trop gagner, on perd tout. Si le malus était resté raisonnable, soit inférieur au coût de l'hybridation, les constructeurs premium l'aurait supporté et cela rapporterait plus à l'état ...

"A vouloir trop gagner, on perd tout. "

Effectivement, on perd aussi la TVA (et le cout de la CG hors malus) via des montages fiscaux à Andorre ou autres.

Un Rafale le poutre, c'est le fleuron français.

Salauds de pauvres !

Sérieusement vous pensez que Lamborghini a spécialement développé un véhicule pour la France. Cette motorisation a une vocation mondiale.

Une telle voiture ne peut que trembler face au haut de gamme DS9, sa finition hors du commun et sa motorisation surpoooouissante.

Pour un riche, c'est totalement légitime.

Les limitations d'émissions de CO2 sont partout (norme CAFE et compagnie, on achète des crédits CO2 à Tesla, mais ça finit par coûter cher) donc on commercialise ces voitures tricheuses et ça s'appelle faire du greenwashing en toute impunité.

2 540 kg au lieu de 2 200 kg pour échapper à 60000€ de malus , merci aux technocrates incompétent qui permettent ce genre d'hérésie , mais bon c'est dans l'air du temps ...

Tu es au courant que ce malus n'existe qu'en France ?

Tu as réellement cru que Lamborghini avait développé ce modèle juste à cause de notre législation ?

800vh. 312km/h et pas de malus.

Et le pauvre clampin en compacte essence va se prendre du malus...

Normal.

Tout va bien.

60km d'autonomie electrique avec 25.9kWh de batterie. On sent bien l'attention toute particulière mise sur l'efficience du truc. À voir à capacité utile mais on est pas loin d'un ignoble 40kWh/100km.

L'essentiel reste le moteur thermique et même si d'un point de vue purement français et son malus, ce modèle peut avoir du sens, ou il n'y a pas de malus il perd tout de suite en intérêt. On s'achète pas une bonne conscience sur ce genre de véhicule, il y en a d'autres pour ça.

Grotesque gros tas.

Changement esthétique interne et externe, changement de motorisation et probablement changement du chassis pour accueillir les batteries et moteurs électriques. C'est pas un restylage, c'est un nouveau véhicule.

A part ça, toujours déçu que Lamborghini n'est pas préféré sortir une berline au lieu de ça.

Les Macronistes et la politique de l'Union européenne, c'est un peu comme LFI et le Hamas, une histoire d'amour qu'on a un peu de mal à comprendre d'un regard extérieur :

https://www.consilium.europa.eu/fr/infographics/fit-for-55-emissions-cars-and-vans/

https://www.vie-publique.fr/questions-reponses/282323-co2-le-marche-du-carbone-dans-lunion-europeenne

Bref, si le malus est une déclinaison française des normes européennes, les quotas carbones eux touchent directement tous les constructeurs.

Je te rappelle, puisque tu as la mémoire courte, que la tartufferie avait commencé avec la folie des diesels, avec le paroxysme quand ton groupe préféré s'était dit que tricher et buter des gens pour faire semblant d'avoir de bonnes performances "écologiques" leur semblait être une bonne idée...

2T5, c'est l'ecologie moderne...

les manufacturiers de pneus se frottent les mains, plus que le reseau routier qui va morfler encore plus avec ces gros tas...

Avec un V8, m'est avis que ça fera moins un bruit d'aspirateur que ta purge asthmatique à 3 ou 4 pattes...

excellent pas de malus!!

ils attendent quoi rino pour resortir une mégane rs legerement hybridée pour échapper au mallus?

ouaip, il y a du mouron à se faire avec un tel niveau d'incompétence! La moindre berline thermique se prend un malus de quelques milliers d'euros et ce truc là en est exempté!? Je rêve!

65g/km de CO2????? avec seulement 60km d'autonomie en électrique en théorie, donc le reste en thermique ou presque donc bien plus que 65g/km CO2 surtout avec un poids pareil!!!!

Merci l'Europe de nos technocrates et leurs lois et calculs bidons sur le C02 rejeté ou l'autonomie sur route et autoroute des VE, etc....

Avec une forte pression de l'Europe sur les pays ne jouant pas le jeu des technocrates!!! Regardes et lis les normes sur l'automobile qui sont imposées encore une fois à partir de juillet 2024 avant d'écrire n'importe quoi....

Je rappelle que les accords de Paris ne se limitent pas à l'UE. La France est signataire en tant qu'Etat (ET l'Europe est signataire itou). Il est donc de la responsabilité de la France de réduire ses émissions en accord avec ces accords de Paris, UE ou non...

Le système de malus choisi par la France est d'ailleurs spécifique à la France. L'Allemagne travaille plus sur ses émissions de CO2 liées à la prod élec (sans doute parce qu'il est plus facile de réduire les émissions colossales du pays en commençant par là), et moins sur l'impact des véhicules (cela dit on a tendance à oublier qu'il existe une taxe auto en Allemagne qui impacte beaucoup plus l'usager lambda que notre malus...). Cette politique coûte un bras à nos voisins (1240Mrds d'E cumulés d'ici 2035).

https://www.nzz.ch/wirtschaft/energiewende-soll-deutschland-rund-1200-milliarden-euro-kosten-ld.1828619

Soit dit en passant, la source "vie publique" a beau être liée au gouvernement, elle n'en est pas moins fausse : "...ambitions de la Commission européenne de réduire de 55% les émissions de CO2 des voitures particulières et des camionnettes en 2030 et de 100% en 2035.". 100% de réduction des émissions (parc roulant), ça n'a jamais été un objectif pour 2035...

Bref, comme à chaque fois, vous vous inventez votre réalité. Ici vous avez collé 2 sources (bravo, c'est nouveau...) mais qui ne prouvent rien de ce que vous dites...

Sérieusement, vous y croyez, à ce que vous écrivez ? Les constructeurs européens sont très bien représentés à Bruxelles. Ils ont co-écrit l'intégralité des normes qui s'appliquent sur le marché européen. C'est comme le diesel "made in EU" qui s'est imposé parce que l'UE y a vu une façon de privilégier les caisses de constructeurs européens dans les années 2000. La boite noire, le freinage d'urgence, Euro7, ça permet aux constructeurs européens d'être mieux protégés de la concurrence étrangère sur notre sol. Ca leur permet aussi de marger plus sur des produits toujours plus chers, au détriment du consommateur.

Ca leur permet derrière de jouer un double jeu en prétextant que l'augmentation des tarifs est du fait du régulateur, alors qu'en réalité, c'est la marge qui augmente avant tout...

"L'Allemagne travaille plus sur ses émissions de CO2 liées à la prod élec"

Bah c'est sur que d'avoir supprimer le nucléaire en Allemagne (conformément aux exigence des écolos) : il y a du boulot pour décarboner leur production d'énergie ensuite suite à cet erreur stratégique.

https://lesecologistes.fr/

"Les écologistes résolument pour la sortie du nucléaire"

"100% d'EnR en 2050" => 25 ans pour démanteler totalement le nucléaire.

Même posture pour LFI.

Comme quoi, l'erreur allemande n'a pas permis à la gauche française de devenir responsable.

"Les constructeurs européens sont très bien représentés à Bruxelles."

Tu as tout résumé.

A Bruxelles, il y a tous les lobbies qui s'expriment sauf un seul : celui de l'électeur/citoyen/consommateur.

En gros on est entre le marteau (des lobbyistes écolos fanatiques) et l'enclume (des constructeurs qui ne cherchent que la rentabilité maximale).

Plus antidémocratique que le fonctionnement de l'EU c'est difficile à faire.

C'est quoi ta technique ? Changer de sujet encore et encore pour dénigrer toujours ?

C'est sûr, ne va donc surtout pas voter les 6 et 9 juin. Ainsi, tu ne seras pas représenté. Le nombre de conneries au mètre, quand même...

« Ont été mis en place les Green10, qui rassemblent les 10 plus grandes ONG à vocation environnementale, afin d’aider les institutions européennes dans l’élaboration des politiques publiques, explique-t-elle. Ainsi, les lobbies environnementaux sont également très présents à Bruxelles, ils permettent d’apporter un équilibre dans la défense de l’intérêt général. »

https://reporterre.net/Malgre-les-lobbies-un-Parlement-europeen-utile-a-l-ecologie

Mais qui a choisi démocratiquement ces lobbies qui on un pouvoir d'influence sans commune mesure ? Qui définit le prétendu "intérêt général" derrière se cache ces lobbies ? L'intérêt général : c'est celui que les électeurs décident majoritairement : s'auto-proclamer défenseur de l'intérêt général en étant élu par personne, c'est une grosse blague...

On rappelle qu'EELV c'est 6% en France (à deux doigts de n'avoir aucune représentation). A quel moment des groupes de pression devrait avoir du pouvoir dans une institution qui est théoriquement démocratique ?

A quoi ça sert de voter, si de toute manière on confit les clé de la baraques à 50 000 lobbyistes répartis dans 12 000 groupe de pression ?

Ce fonctionnement de l'EU est scandaleux. On votent pour des représentants et au final, ce sont les lobbies qui décident/orientent la politique générale... éluent par personne, ultra-minoritaire dans l'opinion, ne représentant que leur propres intérêts...

Un simulacre de démocratie.

Je voterai quand même (RN évidemment comme 34% des électeurs selon le dernier sondage en date) pour envoyer un message clair. Le projet européen actuel :

=> Visant à écraser notre agriculture et notre industrie sous une pluie de norme toujours plus folles.

C'est non.

=> Visant à signer des accords de libre échange qui ne servent clairement pas les intérêts de notre économie à terme.

C'est non.

=> Visant à laisser les frontières grandes ouvertes car l'immigration de peuplement, c'est LEUR projet.

C'est non.

etc...

Après est-ce que ça aura un impact réel au niveau du fonctionnement européen : pas vraiment. Mais les symboles c'est important (et un RN à 30+ % : ça enverra un message fort : on ne peut pas se moquer du peuple indéfiniment). Et remettre à sa place les eurobéas m'apparait comme une cause plus que louable. Il faut signer la fin de la récréation.

Tu connais un pays qui fonctionne sans lobby ? Tu veux quoi ? Que les élus choisissent les normes qui s'appliqueront aux bagnoles en se basant sur ce qu'ils ont appris en tant qu'avocats ou médecins ou dans leurs études de management ? Il faut bien faire appel à des experts, non ?

Alors toi, tu vois d'un mauvais oeil les "lobbys écolos". Tu sais combien ils pèsent ? Tu réalises qu'ils n'ont pas un rond par rapport aux gros industriels ?

https://fr.euronews.com/my-europe/2023/09/12/lindustrie-technologique-depense-plus-de-100-millions-deuros-par-an-en-lobbying-numerique-

Mais évidemment, c'est sur eux que tu vas taper puisque tu ne les aimes pas... alors qu'ils sont très loin d'avoir un pouvoir d'influence proportionnel à leur électorat !

C'est marant, quand même. Mon pote agri me confirme que sans l'UE, il serait niqué. Il n'aurait pas un rond pour vivre vu la concurrence mondiale sur le marché notamment de l'élevage. Comme quoi, ne rien connaître, ça permet parfois de dire n'importe quoi...

"Tu connais un pays qui fonctionne sans lobby ? Tu veux quoi ? Que les élus choisissent les normes qui s'appliqueront aux bagnoles en se basant sur ce qu'ils ont appris en tant qu'avocats ou médecins ou dans leurs études de management ? Il faut bien faire appel à des experts, non ?"

Un lobbyiste n'est pas un expert indépendant. Un lobbyiste défend des intérêts privés !

Rien que pour faire chier la miss Hidalgo et ses sbires, le propriétaire de cet Urus pourra alors se faire un malin plaisir à ne jamais le recharger.

dixit le gars qui roule en Sandero.

Au niveau de l'UE, il y a des pénalités à payer par les constructeurs sur les rejets de co2, et par ailleurs, l'interdiction de vente de thermiques en 2035 est toujours actée, pour le moment.

Dès lors, Lamborghini n'a d'autre choix que d'électrifier sa gamme pour répondre à ces contraintes. Mais en Chine, Californie et quelques autres endroits, les contraintes ne sont pas très éloignées.

Et le malus français s'ajoute à ça pour notre cas particulier.

Ce qui ne t'empêchera pas de voter pour la liste Macroniste en Juin, n'est-ce pas ?

Sans même parler de tes caisses de Tchèques adorées...un scandale !

...dixit le mec qui roule dans la voiture qui se fait humilier année après année en termes de vente par cette même Sandero

Mais ça n'existe pas, les experts indépendants. Ça n'a jamais existé, du moins dès qu'on est dans un domaine un tant soit peu pointu. Tu crois que les experts en dépollution auto bossent où ? Dans la production viticole peut-être ?

Donc on retrouve des gens qui bossent à Monsanto quand on parle de l'interdiction des néonicotinoïdes à Bruxelles. Et on retrouve des personnes qui sont salariés ou prestataires pour Stellantis ou Renault, ou vévé (et plutôt les 3) quand on cause dépollution ou émissions de CO2 du parc VP thermique.

C'est positivement inévitable. Tu peux jouer les vierges effarouchées si ça t'arrange. Et ce n'est pas le cas qu'à Bruxelles. A ton avis, les commissions d'enquêtes parlementaires françaises invitent qui à leur table ?

sauf que moi, je ne crache pas sur cet Urus.

MG4 / URUS mm look ah qd on a bon goût

Déjà ça existe, des experts indépendants : il s'agit de personne qui n'ont pas d'intérêt dans une entreprise donnée (ni action, ni rémunération, bref : aucun intérêt financier).

Ensuite tu compares les milliers de lobbyistes qui dorment sur place : qui sont établis et font parti intégrante du pouvoir décisionnel à Bruxelles et les commission d'enquête (peu fréquentes) qui sont à la demande des élus…

Tu vois pas un petit soucis démocratique la dedans ? même pas un tout petit ?

Il est ou le lobby qui défend le peuple dans tout ça ? Si céder ta souveraineté à des lobbies industriels et des associations partisanes (qui ne représentent qu'elles mêmes, non élues, etc...) ne te posent pas de soucis, c'est inquiétant.

Les valeurs démocratiques ça se perd.

Relis mon post... "dans un domaine un tant soit peu pointu"...

Sérieux, tu t'es toujours arrêté à la 1ere ligne, en fait. La réalité, c'est que tout est de plus en plus pointu, que la connaissance scientifique pouvait être centralisée dans un seul cerveau humain au 18eme et qu'il en faudrait 1000 aujourd'hui.

Il faut savoir s'adapter à son temps. Un expert en depollution auto ou en semences hybrides, soit il est au boulot chez Stelantis, Veve, Monsanto ou Rhône poulenc, soit il est au chômage parce que les gars ne veulent pas de lui...

Le monde change.