Commentaires - Le constructeur automobile chinois BYD veut dominer le monde

je ne connais pas le niveau d'exigence des chinois, mais pour le moment aucune de leur proposition ne vaut tripette, consommation excessive, régénération nulle , autonomie quelconque et vitesse de charge médiocre.

Ça ne vaut pas mieux qu'une Lada kalina de 2000 en agrément de conduite.

Mais une Atto 3 fait presque mieux qu'une e-C4X.

Par contre la Dolphin fait moins bien qu'une Dauphine .

nos chers dirigeants et l'UE ont donné carte blanche aux constructeurs Chinois pour faire un deuxième trou de b.lle aux européens, ils auraient tort de se gêner.

Avant la mondialisation et le début de la désindustrialisation de la France on aurait collé des droits de douane tellement prohibitifs que ça n'aurait posé aucun problème.

Le seul argument des Chinois c'est le prix, mais sinon il n'y a pas de comparaison possible entre par exemple une MG4 et une Mégane e-tech, la seconde ressemble à un véhicule premium tellement la MG4 est bâclée en termes de finition et d'équipements. Si le prix était similaire personne n'acheterait la MG4.

Le problème c'est que les 2 restes des moyens de locomotion, et pour aller d'un point A à un point B, l'une coûtera 2 fois moins cher que l'autre... Et encore, on ne parle pas des marques arnaques Peugeot et DS..

Ben ouaih le fanboy en caisse de roumain... mais le tarif n'est pas similaire et la garantie non plus.

Preuve que le tarif est important : t'arrives pas à remonter la pente !

Concernant BYD, ils font des voitures fades et un peu moins chères que la concurrence, ils peuvent donc bien réussir

Les entreprises n’achèteront pas chinois (sinon elle mériterait l'arrêt de toute aide/subvention/réduction d'impot/etc) hors elles réprésentent plus de la moitié des ventes.

J'ose penser que les vieux, attachés aux marques "historiques" et à la présence d'un réseau, n'acheteront pas non plus chinois. Or avec un age moyen des acheteurs bien supérieur à 60 ans,...

Et du peu qu'on a vu pour le moment, BYD ne propose pas mieux pour moins cher.

dans les continents en développement (Amérique du sud, Afrique, Asie), les consommateurs restent fidèles aux originaux américains, européens, japonais et sud-coréen même si ça doit coûter deux fois plus cher que les made in china.

La recette est pourtant évidente : faire aussi bien pour beaucoup moins cher, or jusqu'à maintenant les chinois ont déliré sévère (sauf MG4 qui leur ont fait voir la lumière).

BYD voudrait que la guerre des prix se termine en Chine pour mener cette guerre chez non, c'est tout ce qu'il y a à comprendre de la déclaration de Wang Chuanfu. En sommes il agite le drapeau blanc.

Bien sur que l'industrie Chinoise va nous rendre dépendant et relégué.Et Airbus...aussi .Quand on ne se protège pas .....

et j'espère pour l'industrie européenne et ses salariés que BYD va faire une bide ....

oups !!! je voulais bien sûr dire ... un bide !!!!

Les Chinois ont une culture bien à eux : ils sont très patients.

Comme disait l'autre "on a la technologie, ils ont le temps".

Ce qui est sûr, c'est qu'ils n'ont pas pour habitude de faire dans la figuration en matière de business, et le jour où ils seront prêts, ça va être un carnage.

Comme d'habitude, les Européens, assis sur leur sentiment de supériorité et regardant le reste du monde avec condescendance et mépris, ne font RIEN pour se protéger, englués dans leur idéologie toxique de libre concurrence à tout prix.

Il arrivera à l'industrie automobile Européenne ce qui est arrivé aux Américains dans les années 80 avec les voitures Japonaises et Coréennes : ils se feront bouffer, et ils finiront comme General Motors, géant aux pieds d'argile qui s'est effondré.

Le problème, c'est que l'Europe n'a même pas un Elon Musk, totalement barré mais suffisamment visionnaire pour tenir la route vis à vis de la concurrence Chinoise.

Pierre Nora avait prophétisé "la France a un futur, mais ne sait pas si elle a un avenir".

Sans 2035 les Chinois seraient tout autant aux aguets avec des thermiques, soyez pas si naïf !! Ce que les Japonais puis les Coréens ont fait, les Chinois pouvaient.

Faux.

En 100 ans on n'a pas vu le moindre thermique chinois. (Hors rachat comme Volvo évidemment)

Jamais ils n'auraient rivalisés avec les industriels US et Allemande.

C'est l'Europe qui se tire une balle dans le pied en imposant les piles chinoises.

La Chine rigole, et s'engouffre dans la faille immense ouverte par les élites bien pensants.

1er marché mondial avec des millions de thermiques produites encore maintenant et ils savent pas faire un puretoc ? Regardez sur le marché du 2 roues pour voir s'ils sont inoffensif.

Finalement ça changera pas beaucoup, l'immense majorité de ce qu'on achète est fabriqué en chine, si les voitures sont chinoises aussi ( en plus des model 3 et des spring je veux dire), ça changera pas vraiment, déjà que les batteries des quelques VE européens sont chinoises.

Il faut dire qu'avec euro 7 l'europe s'apprete à littéralement tuer son industrie automobile thermique. Mécaniquement ca va laisser de la place aux VE chinois !

Avant d'en dire long sur le patron de BYD, ça en dit surtout long sur l'auteur de cette article...

Les vieilles légendes ne sont que européennes ou américaines ? Pas un peu raciste cette manière de penser et de voir les choses ?

BYD pense de toute évidence également aux japonais qui dominent la planète automobile avec leurs produits de qualité et à la fiabilité avérée.

Peut-être même pensent-ils aussi aux sud-coréens qui ont fait une percée mondiale extraordinaire ces dernières années ?

Merci pour ce commentaire intelligent (qui est d'ailleurs le seul dans cette marée de médiocrité ).

Ils vont faire un byde je pense

La HAN est tres loin d'être fade et surpasse en qualite et esthetisme n'importe quelle tesla et de loin.

Apres réalisant presque exclusivement leurs ventes en Chine, lorsqu'ils voudront se vendre et mettre en place un reseau aux usa et en europe leirs ventes depasseront tesla et feront de BYD le numero 1 mondial du VE.

Tout est dit, le porte-monnaie a toujours raison à la fin....au-delà de ça, la notion de rapport qualité/prix devient aujourd'hui une valeur essentielle, clé du succès de Dacia.

Il serait temps que les instances dirigeantes en UE fassent ce que les Chinois ont fait pendant des décennies

Imposer un partenaire Europeen dans une co-entreprise, partenaire forcément majoritaire, et des obligations de productions locales.

Oui, bon... Pour moi, pas de danger d' avoir un truc venu de si loin sur ma place de stationnement.

Il faut dire qu'avec 2035 l'europe s'apprete à littéralement tuer son industrie automobile thermique

Je crois même que c'est l'objectif !!!

t'as vu la Seal? elle à une ligne magnifique et un intérieur avec une très belle présentation... je ne sais pas avec quoi tu roules au quotidien pour dire qu'elles sont fades...je veux bien te rejoindre sur la Dolphin qui n'est pas folichone et qui ressemble à un mélange de Chevrolet et d'Opel...

Je viens d'aller voir : la ligne est plus élégante qu'une vomitive C5 X ou 408 c'est certain mais de la à dire qu'elle est "magnifique", vous n'êtes pas très exigeant. L'intérieur avec sa tablette gigantesque c'est pareil. C'est simplement une Model 3 moins bâclée.

Les technocrates de Bruxelles sont-ils vendus à Pékin comme certains mouvements écologiques occidentaux ? Je me pose la question .

Pas du tout !

Ce sont les naifs qui pensent que la fin des thermiques neufs sera en 2035 ! Mais dans les faits ce sera bien plus tot que ca , avec la norme euro 7.

Et clairement les VE ne sont pas pret, surtout en ce qui concerne les petites voitures polyvalentes. Il n'y a que de la communication plutot vague pour l'instant, du vent quoi !

C'est un peu ce qui se dessine : De 2028 à 2035 (et +), AUCUN véhicule sur le marché ne sera adapté au besoin (cout, autonomie/conso, etc) de l'immense majorité des gens, et risque d'être même inutilisable pour la moitié qui n'a pas de point de recharge.

Quand les gens ont compris ce qu'étaient les ZFE, les elus ont reculés....

Et meme les elus verts, c'est te dire !

BTD en a les moyens financiers, industriels et surtout il ne fait pas que des VE et donc peut s’implanter partout dans le monde et monter en gamme avec ses utilitaires, camions, car et autocars et bien sur VE avec une gamme complète....

Seul les naïfs, non informés ou pro quelque chose(marques, pays, etc..); mais une chose est sur les chinois ont bien berné les européens et notamment l'Allemagne en attirant, en très bons commerçants, les industriels cherchant aveuglément des marchés en oubliant que seul la technologie du thermique et dans une moindre mesure des boites de vitesses étaient un domaine délicat à gérer mais les VE ont balayée ces difficultés et par contre, les batteries, l'électronique et la main d’œuvre compétente et peu chère sont un plus énorme.....

Il ne reste plus à la Chine que de dominer l'aéronautique et le monde "libre" ne représentera bientôt plus grand chose et surtout économiquement ne pèsera plus rien. BYD n'est que la face visible de iceberg chinois!!!!!!

Je n'ai pas de point de recharge, comme beaucoup mon box me sert à autre chose, je passerai malgré ça au VE le moment venu car je vois pas le problème !

Même sur bornes publique le coût de l'énergie sera très largement inférieur aux thermiques, qu'entendez vous donc par "risque d'être même inutilisable pour la moitié qui n'a pas de point de recharge." ???

Mais il faut une borne pas loin, ça oui. Tenez au hasard un témoignage, sans prise domestique mais en VE = https://www.youtube.com/watch?v=FqyZ5xDNuI8

Si on a un abonnement de base , le prix du kWh est maintenant de 22 cts .

Avec l'abonnement de nuit , on paye moins cher , et Tempo encore moins .

Par contre, Tesla vient de baisser à 29 cts le kWh sur les Super, génial, chargeurs.

Du coup la faible différence permet maintenant d'envisager l'achat d'une électrique, surtout avec les batteries LFP.

Reste qu'à attendre deux ans pour une voiture moins encombrante que la TM3 chez Tesla et l'avoir encore à un tarif plus accessible.

En plus cela permettra d'avoir plus de recul sur la MG4 et l'ID2 qui si elles sont compatibles avec Tesla pourrait remporté le gros lot.

VW a baissé l'ID 3 à 16000€ et 18000 € en Chine, maintenant la contrainte pour nos constructeurs européens, c'est d'arrêter de nous prendre pour des cons en nous surfacturant systématiquement leurs véhicules.

Là, cela va être la loi de l'offre et de la demande, l'économie va en être chamboulé pour ceux qui ne sauront répondre à ces contraintes.

Le caillou de BYD en France c'est les superchargeurs Tesla...

Pourquoi ? Les BYD y sont interdites ? y'a pas que les supercharger tesla pour recharger sa voiture... surtout des que t’éloignes un peu de l'autoroute.

tout va bien ,

on se laisse bouffer économiquement par la Chine, culturellement par les woke, sécuritairement et socialement par l'Afrique et militairement par la Russie

Mais le problème c'est la météo du jour...

l'évidence même mais on envoi des Bisounours adorateurs de la culture chinoise plutôt que des franchouillards aux gros pectoraux

C'est une histoire de goût tout ça... et faire une comparaison avec la ligne d'une C5 X me fait sourire... on a la chance d'avoir une berline dans un monde de suv, sa ligne est à mon humble avis beaucoup plus sympa qu'une énième A4 ou série 3, 508 et plus jolie qu'une Model 3 dont elle reprend quelque peu l'aéro... Quant à l'intérieur, je comprends que les fans d'intérieur surchargé et pleins de boutons soient déboussolé par ce côté épuré et de bon goût, simple et efficace avec une très belle sellerie, des plastiques moussé et de la surpiqûres en veux tu en voilà... je trouve ça parfait

D'ailleurs je ne connais toujours pas votre mètre étalon du quotidien, qui j'imagine doit être une magnifique berline premium allemande à + de 60k€ full options pour qu'elle puisse mettre à l'amende la concurrence...

Hélas vous avez raison ! Mais il paraît que le pire n’est jamais sûr , sauf qu’il arrive assez souvent .

Que des paroles ... on jugera sur les actes.

Pour le moment, le "tsunami" chinois est à peine au niveau d'un petit clapotis ... en dehors de la MG4, c'est le néant total.

Et c'est pas BYD, ses bagnoles sans intérêt (design, prix, fiche technique) et son réseau inexistant qui va conquérir quoique ce soit.

"Jusqu’où iront les marques chinoises ?" Jusqu'à votre glotte chers "amis"

Avec votre litre a 2 euros, le chemin a déjà été élargi et préparé

A une époque, on calmait le peuple via "du pain et des jeux".

Aujourd'hui, c'est simplement "des allocs et Hanouna".

Du moment que la dose quotidienne d'abrutissement de masse passe à la TV, le stéréotype d'Idiocracy ne dira rien au déclin du Frankistan.

C'est drôle ça tu es à côté de la plaque de A à Z, en plus d'avoir des goûts + que douteux (aimer la C5 X, à part la scatophilie, je ne vois pas pire)

Allocs et Hanouna, tu vises l'électorat du RN ?

Vu comme c'est pratique avec le planificateur, et le depart immédiat de la recharge, c'est quand même un gros plus lors des grands trajets pour faire basculer les personnes aux VE.

t'as rien compris mon pauvre... je parlais de la BYD et pas du c5x... ça c'est un truc pour les vieux qui aiment citroën... et à voir tes multiples messages tu dois avoir une belle merguez pour critiquer sans dire ce que tu as... encore un énième rageux...

Pour l'instant en Europe, le groupe GEELY AUTO, Volvo, Polestar, Lotus car, Lynk and Co, Smart, ZEEKR... Est bien plus dangereux que BYD !.

Et pour les cantoner restreindre dans leur liberté de deplaçements.... je vais où je veux pas ou l'auto me restreind.

Sur le principe, l'idée parait faire sens le Squale... sauf que... nous sommes dans la plus totale incapacité de nous imposer quoi que ce soit.

- Notre marché est comme notre population : stagnant, quasiment juste du renouvellement à assurer.

- Et surtout, ils nous fournissent quasiment tout ce dont on ne saurait se passer, de ce que tu as en ce moment entre les doigts, à 90% de ce que tu trouves dans les magasins à prix abordables, permettant à notre population de survivre.

Qu'ils coupent brutalement le robinet des dizaines de milliers de containers contenant de tout et de rien qu'ils nous envoient pendant deux mois, et notre économie s'effondre.

Conclusion : on ne joue pas les coqs quand on est déplumés.

Vous m'avez l'air d'avoir de bonnes prédispositions pour jouez les pucelles effarouchées

Dix ans de lutte contre les VE sur Caradisiac pour découvrir que les mecs en thermique attendent la bonne occasion pour passer à l'élec.

Désolé vieux, t'as griller des dizaines de milliers d'heures de ta vie en vain.

Vu ce qu'ils proposent actuellement, ni le tarif ni le design ni l'efficience de leurs batteries et surtout ni les prestations routières n'ont de quoi effrayer la concurrence.

Je leur souhaite donc un gros bide (dans les deux sens du terme).

En dix ans vous n'avez toujours pas compris de quoi l'avenir est fait, je crois au contraire qu'il va falloir vous accompagner encore un peu

Vous avez bien raison de rappeler que je suis l'avenir, vous êtes le passé.

N'hésitez surtout pas si vous en voulez encore, le respect c'est pas votre truc.

Il faut vous y faire, en matière de bagnoles électriques et spécialement les batteries, les constructeurs chinois ont des années d'avance sur les européens et il est normal qu'ils cherchent à imposer leurs produits. Dans cette affaire nos dirigeants n'ont aucune responsabilité, ce sont nos constructeurs qui n'ont pas pris les décisions nécessaires au bon moment.

Méfiance quand même, je me rappelle lorsque l'on se moquait des voitures japonaises au début des années 70, dix ans plus tard ce n'était déjà plus la même chanson.

regarde les hollandais de Hollande, aussi goûteux que leur gouda qui viennent de faire un succès à l'Atto 3 , pourtant c'est la MG4 qui est orange , c'est vraiment des supporters de foot . hormis leurs femmes, y'a rien en à tirer de ces Bataves.

Dire que là Megane c'est une voiture premium c'est très cocasse quand on sait que "Qui roule en Renault, rentre en vélo"

Ne comparez pas les torchons et les serviettes.

BYD a dépassé le million de véhicules vendus les 5 premiers mois et est 4 ème valorisation boursière mondiale, derrière tesla, toyota et porsche (10Xrenault)

Plusieurs groupes chinois sont dans le top 20.

Il n'y a pas de délire.

Tu cites la MG4. LA MG4 est la compact éléctrique la plus vendue en Europe. BYD viennent d'arriver. Les autres marques ne considèrent pas le marché français comme prioritaire. Le monde est vaste. L'indonésie fait 300 millions d'habitants (pas loin des usa) et son pib est déjà dans le top 15 mondial

Ce sont ce genre de marchés qu'ils priorisent. ça fait des années que BYD éléctrifient les flottes de taxi et bus indonésiens. Et on peut citer des dizaines de pays.

Y a pas que l'Europe et surtout le sud pas encore prêt en infrastructures à être éléctrifié d'autant plus qu'ils savent bien qu'il y a une industrie automobile nationale qui génère des résistances.

En sens inverse, ça fait trente ans que l'Europe vend des voitures en CHine. Volkswagen, en crise, ont été contents d'être sauvés par la Chine. Sans les importations chinoises, jamais le groupe VAG n'aurait pu atteindre cette taille. C'est la Chine qui a permi à audi de faire de gros chiffres de vente.

Le commerce va dans les deux sens.

je te rejoins sur ta deuxième partie. C'est d'abord pour arrêter la guerre des prix en interne. Ils ont un nombre incalculables de marques

Va donc te faire respecter sur les forums vélo de fainéants électrifié et monoroue à brancher...

Tu viens causer de tes rêves.

Quand on est sorti de l'adolescence, en général, on rêve d'autres choses que de bagnoles insipides...

Vous me dites ça du haut de votre Fabia Diesel ? C'est clair que c'est pas sur LVA qu'ils vous accepteront