Commentaires - Le contrôle technique moto et scooter dès 2022 en France ?

Je serais curieux de connaitre les statistiques pour les bagnoles, vu ce qui passe trankilou…

Et effectivement, contrairement aux automobilistes, nous avons une sensibilisation dès le permis, et l'entretien est beaucoup plus simple.

Sans compter que le passage sur banc avec des pneus tendres, bof bof!

Et quid de la formation des testeurs? On fait comment si il met un coup de pied dans le capot de selle, ou pire, que le testeur non motard perde le contrôle sur le banc?

Et pour les défauts de conformité classiques, comme les silencieux ou la taille des roues (supermot'), ils sont au courant qu'un échappement se change en moins de 30 min, temps de sortir et ranger les outils compris, et que cela ne consiste que à desserer un collier et une patte de fixation?

Rhhhhhhh, tous ces technocrates qui brassent du vent et n'y connaissent rien. Encore un règlement de plus pour engraisser les contrôles techniques sur le dos des motards.

Je n'ai jamais croisé une moto dangereuse, pas entretenue.... pour la simple raison, c'est qu'à moto on a que 2 roues, donc si la moto ne roule pas droit, si le moteur pisse l'huile, si, si, si.... ben le motard tombe et peut se faire bobo !!! Donc il entretient sa moto..... Alors que les caisseux, même si ils roulent dans une bouse, il est protégé et ne chute pas..... C'est pourtant pas compliqué à comprendre.

Donc, le CT ne servira qu'à engraisser un peu plus les sociétés de CT.....

Et dire qu'on paye tous ces bons à rien avec notre agent, afin qu'ils puissent nous emmerd..... tous les 4 matins page qu'ils faut bien que s'occupent...... Rhhhhhhh

Et ils osent nous sortir l'excuse de la sécurité routière !!!

On aura tout entendu.... Ils sont menteurs, de mauvaise foi et hypocrites. Dehors ces incapables....

Et le testeur qui fait tomber la bécane, on lui arrache la gueule ?

Oui si le mec te raye le capot de selle où avec sa ceinture c est le réservoir qu il raye, tu as le droit de lui arracher la gueule

Et s il la fait tomber, ont le tue .

Je ne vois pas le rapport avec le contrôle technique. On continuera de faire l'entretien soi même.

Le contrôle technique ce n'est pas une révision, ni un entretien c'est juste un contrôle.

Ce qui serait intéressant c'est de voir la part d'accident du à un problème technique. Elle doit être très faible.

Mais on risque de ne pas y échapper, rien qu'a cause des contrôle de pollution, c'est la mode.

Pour l instant j ai vu aucune moto en mauvais état. S il le gouvernement dit que c est le contrôle technique qui vas faire baisser la mortalité des motards . Et bien c est le contrôle technique qui vas nous servir de carrosserie. Le gouvernement de merde ferai mieux de s occupé de choses plus urgentes, vive Le pen

On voit que ceux qui répondent n’ont jamais bossé en concession moto. Rien que la pression des pneus beaucoup de motards ne le font jamais ou presque donc imaginez pour le reste . Je ne pense pas que le contrôle technique n’y change grand chose mais arrêtez de croire que les motards sont tous très attentifs à leurs motos.

N'en déplaise à certains, il y a un CT obligatoire pour tous les véhicules circulant à l'exception des 2 roues. Cette situation ne va pas durer éternellement. Pourquoi les 2 roues seraient exemptés de CT ?

Au même titre que les autos, certains propriétaires sont vigilents et font les contrôles nécessaires pour leur sécurité (pression des pneus, essuie-glace, phares...) voire certains vont plus loin comme remplacer les plaquettes ou les disques, vidanger l'huile moteur, boîte ou liquide de frein... Mais d'autres, ne font rien et ce sera pire dans le temps avec les formules LLD/LOA où ils n'ont plus à mettre les mains dedans.

Pour les 2 roues, c'est pareil, je vois des tas de motos et surtout des scooters sur Paris qui sont à la limite de l'épave (plus de lumière, plus de rétro, carénage arraché ou manquant, pneu sous-gonflés et qui fument bleu ! Le CT ne sera qu'une formalité pour ceux qui entretiennent leur véhicule ou sortiront de la circulation pour les plus dangereux.

Le bétail doit se conformer et se soumettre au protocole. Aujourd'hui en France tout est soumis à protocole pour notre plus grand plaisir, pour notre bien nous dit on. C'est ce qu'on veut nous faire croire. Dans tous les domaines. Demain contrôle technique obligatoire pour mon vélo parce qu'il y a beaucoup trop de mort en vélo.

Ou vont ils s'arrêter ?

je pense qu'il font surtout ça pour les 50 cc qui ne sont que très rarement d'origine ou mal entretenue après c'est vrai que les (vrais moto) sont en général très bien entretenue.Ayant 2 fils (17 et 21 ans) qui sont passé par la du scoot a la mécaboite qui était kité,et maitenent duke 125 le plus jeune et MT07 pour l'ainé bien sur avec pot pas origine comme dit qui se remplace assez rapidement,tout ça pour dire que je pense que le 50cc a fait prendre cet decision.

je suis dans l'automobile et je vois beaucoup de jeunes qui préfère mettre de l'argent das l’esthétique et le son de la voiture plutôt que l'entretient nécessaire et des plus âgée qui s'en foute et d'autre qui n'ont tout bêtement pas les moyens (mais toujours le dernier cri de portable)

Une formalité payante, encore une taxe...toujours des taxes , ils ne savent faire que ça...ces pauvres types. Je suis d'accord sur l'état des scooter, toutes cylindrées. Mais faudrait commencer par faire passer le permis dès 125 cm3, 3 roues ou pas. Y'aurait probablement un peu moins de morts. Et sincèrement j'ai pas envie qu'un testeur Lambda Touche ma bécane...atteinte à la propriété

J'en ai vu pas mal des bouses, tout comme j'ai vu pas mal de supersoprt ,roadster etc avec des pneus plus que terminés. Cependant c'est relativement peu par rapport aux motos bien entretenues. Mais surtout les scooters sont encore une fois à l'origine de beaucoup de problèmes comme pour l'interfile. Les idiots confondent les motards et les baltringues en scooter ou 125.

Comme beaucoup le CT moto me paraît dingue hormis un CT light ( éclairage, contrôle électricité, pollution, sonométrie). En dehors de ça..... impensable... COmme il est dit c'est beaucoup trop fragile pour jouer à martyriser le véhicule sur des simulateurs de chocs,, faire un freinage d'urgence? le mec perd l'avant? et d'une moto à une autre c'est le jour et la nuit!!! passer d'une freinage d'urgence en Harley à une 1098? vous vous foutez par terre... quant au banc de puissance? impensable!! c'est une opération technique risquée et qui dégrade énormément le pneu arrière. Sans compter effectivement un bon coup de pied dans une coque en carbone, une belle rayure sur un réservoir etc etc... ça risque de très mal se passer. En plus une moto en quasi statique c'est peau de zob. Une moto ne révèle ses faiblesses qu'en dynamique. Quid des équilibrages de roues ou tensions de rayons? alignement de la moto qui font partie intégrante et primordiale de la sécurité? Vont ils démonter les roues et les équilibrer? certains effets n'opèrent qu'en dynamique dans des courbes! Je pense aussi au réglage des roulements de direction, comment vont ils savoir que la direction est dans les cotes constructeur? Je rejoins le reste sur ce coup, c'est juste une façon de casser les pieds au dernier bastion de liberté de la route et d'amasser une nouvelle taxe.

En attendant l'action sur la sécurité qui n'a jamais été faite, c'est de baisser la TVA sur les équipements, demandé depuis presque 30 ans... mais de toute évidence, la sécurité est un prétexte à amasser des tunes et rien d'autre.

encore un qui a inventé l'eau tiède ! moi, ce contrôle technique ne me dérangera pas car ma bécane est super clean ( pas comme Marine ) par contre, quand on voit l'état de certains scooters qui ressemblent plus à des épaves ... on peut être pour ce contrôle.

Ah ben, si ça ne te dérange pas de payer pour une meule qui n'aura jamais aucun défaut, c'est parfait...

Moi au contraire, ça me dérange.....

Quid des motos de collection pour la pollution ????? Pffff ils nous emmerdent....

Un peu de lecture https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000030467032 cette directive ne date pas d hier. Cette directive doit être appliquée pour tous les pays membres au plus tard en 2022 certain pays on déjà mis en place certain nouveau contrôle.C est comme pour le CT voiture notre fameux mai 2018. Ce n es pas la France mais l europe. Si un pays membre amene la preuve d un taux d'accidentologie acceptable des exceptions sont prevu.

Bonne lecture

Il y a 60 ans que je roule en moto ,le CT c’est l’arnaque !!!!!

Moi je dis que c'est tout à fait normal pourquoi que les voitures ???

Si tout le parc automobile, était aussi bien entretenu que le parc moto, je ne parle pas de scooter et autres 2 roues,ça se saurait.