Commentaires - Le déploiement des bornes de recharge dans les résidences collectives en bonne voie ?

La vraie question serait de connaître la part des logements d'immeubles ayant une borne de recharge (ou simplement une prise électrique) personnelle à disposition, pour la recharge d'une voiture.

Sans quoi, le fait de savoir qu'il y en a eu tant, d'installé, ne nous avance pas beaucoup.

Petite question, pourtant essentielle, et non évoquée dans l'article, pour ces bornes collectives, selon le type d'installation et le prestataire, qu'elle est le coût de la recharge pour l'utilisateur, je suppose que ça n'à rien avoir avec les prix des bornes privées installées de ceux qui charge chez eux pour 2/3€ au 100 km ...

Je me demande si c'est ce qu'indique la phrase « 8 383 immeubles collectifs disposant d’un parking* (3,11 %) -- (*) Le champ d'application par ce baromètre regroupe les bailleurs sociaux, les bailleurs privés, et les copropriétés, neufs et existants, disposant d'un parking.». Mais cela me semble représenter peu d'immeubles sur l'ensemble de la France (environ 270.000).

Et sur les parking en bas des tours de Sarcelles, Mantes-la -Jolie, le Val-Fourré, la Cité des 4000? Pas de problème? Pas de vandalisme?

Aucun problème vu qu'il tire directement des câbles entre les transfos EDF et les voitures

Vous omettez de distinguer deux cas, celui du parking souterrain sécurisé et celui du parking extérieur.

Les opérateurs sont plus enclins à faire leur boulot dans des parking souterrains sécurisés que pour trouver une solution viable en parking extérieur compte tenu des coûts d'ingénierie civile, entre autres.

Dans une résidence avec disons 50+ lots, il faut que des efforts concrets soient faits.

3% des immeubles équipés. Et des assemblées de copro qui virent à la bataille de la Marne quand le sujet est mis à l'ordre du jour.

"la marge de progression reste importante".

On va prendre ça comme de l'humour...

Un peu comme Hollande et sa "baisse de la tendance haussière" du chômage.

C'est sûrement pas la voie à suivre à mon avis. Trop compliqué. Installation, compteurs, gestion à inclure dans les charges, ... Sans parler des possibles déconnexions "naturelles" (il semble que les bornes actuelles stoppent parfois bien avant la fin) ou "forcées" par des petits malins... Ou même du "vol" possible du rechargement par un autre véhicule.

Il faut juste être patient et attendre que le rechargement soit plus rapide et que l'autonomie soit meilleure. ça me parait mieux de multiplier les bornes de recharge en stations-service, ce qui permet beaucoup plus de souplesse quand on se déplace, et cela limite le nombre total de bornes par rapport à ce qui serait une multitude (des millions) de bornes à domicile. Des bornes qu'il faudra peut-être mettre à jour ou modifier largement en cas d'évolution technologique des batteries. Et puis il faudra toujours des stations car beaucoup d'autos sont stationnées dans les rues.

Pour résumer, la recharge en résidence ça semble parfait mais il me semble qu'il y a trop d'inconvénients par rapport à la recharge en maison individuelle et la recharge en stations si celle-ci est rapide et efficace.

Sauf que ça génère une forme de discrimination, entre ceux qui peuvent recharger chez eux pour pas cher et ceux qui doivent payer bien plus, sur des bornes de recharge publiques.

Pour le carburant classique, il n'y a justement pas cette discrimination.

De quoi ajouter du piment dans les tensions de plus en plus fortes entre les français.

Tout dépend du coût de rechargement futur en station. Rien ne dit qu'il sera supérieur à un rechargement en maison individuelle. Ou que celui-ci reste au prix actuel.

Si le prix du rechargement est inférieur à celui en carburant, ce sera déjà un gros avantage.

3,11% des co-pro sont équipés d’une infrastructure collective, pile ce que doit représenter la part des VE en France, rapporté au parc automobile. Bref ça progresse tranquille.

Et quid des autos stationnées dans les rues ? Il vaut mieux "démocratiser" les rechargements en stations.

Mais tout cela sous-entend que le marché des VE décolle fortement. Et aujourd'hui, le problème n'est pas le lieu du rechargement, mais c'est le coût des autos, leurs performances énergétiques et la rapidité du rechargement. Tant que tout cela n'est pas corrigé, il est peu utile de multiplier les bornes de recharge.

La feuille de route pour le déploiement des bornes publiques est déjà entériné, voir "fit for 55". Dans le même document une surprise pour les fumantes après 2027 il semblerait ...

3%.

Autant dire des miettes.

La discrimination reste grande.

Bornes publiques ne signifie pas forcément bornes à domicile... Au contraire d'ailleurs.

Et tout dépend de l'évolution des immatriculations des VE. La mise en application des mesures ira de pair avec. Elle peut se ralentir ou au contraire s'accélérer. Mais elle ne se fera pas en vain. Il y a du business, de l'argent des contribuables, ... C'est toujours cela le nerf de la guerre.

Tant qu'une mesure n'engendre pas des augmentations de prix ou peu, il n'y a aucun problème. C'est pas tout à fait pareil quand il s'agit de mettre en place des bornes de recharge. Et on sait déjà que l'échéance de 2035 n'a rien de certaine. Peut-être oui, peut-être non... Et tout est à l'avenant.

J'admire l'optimisme de tous ceux qui croient que l'Etat va leur faire cadeau du manque à gagner des taxes sur les produits pétroliers (40 milliards d'euros par an) si un jour l'électrique devient majoritaire.

Je le faisais cette réflexion ce matin justement

Si toutes les stations services de France disposait de 3 ou 4 bornes de recharge rapide de 50 kw, je pense que ca répondrai à une demande de 50% de la population qui ne peut recharger à domicile

Alors certes cela prendrait de 20 à 30 min au lieu de 5 min pour un VT .....mais honnêtement ce serait un bon début.

En revanche autre soucis, trop charger avec dds bornes rapides flingue les batteries .....décidément le VE n est vraiment pas la solution miracle......

Personne en parle, mais moi ça me terrifie les VE qui se rechargent dans des parking sous les immeubles

Un soucis technique et une batterie qui surchauffe --> tout l'immeuble risque de cramer

le risque est pas énorme ... certe, mais impossible d’éteindre à l'extincteur, et là je vois pas de solution technique fiable comme on a fait avec le GPL ou la soupape de sécurité est devenu obligatoire

le temps de s'en rendre compte, que les pompier arrivent avec un tuyau assez long etc ... si la voiture est collé à une autre ou si des meubles en bois sont stockés à proximité ... bonjour le carnage

théoriquement les parkings sont censés prendre ce risque en compte ... sauf que les feus de ce genre sont tres rare et le VE qui se recharge n'a jamais fait partie des parametres

Et quoi qu'on en dise, ce risque n’existe pas avec des thermiques, une voiture a l’arrêt ne peut pas cramer toute seule

Mais parallèlement jamais j'installe de station essence dans mon immeuble, c'est pas contre le VE

Perso je veux pas que le premier accident dramatique se passe dans mon immeuble, allez y si vous voulez

En plus quand on se renseigne un peu, ça coûte cher pour ce que c'est, les opérateurs se gavent bien dessus, rien à voir avec le prix du Kw/h d'une maison

Je me suis fait la réflexion en exagérant la comparaison entre VT et VE.

C' est comme si on avait proposé l' "essence courante" au robinet chez soi, à faible débit!

Il y a environ 8000 stations de charge dotées de 32 000 bornes qui ont ouvert en France en 2023

il y avait 8600 stations service fonctionnelles au 31/12/23.

il est donc possible de dire qu'il existe plus de stations de charge que de stations services en France

pour comparer, il y avait plus de 30 000 stations service au début des années 80, quand les hyper et supermarchés n'avaient pas le droit de vendre du carburant.

Fausse déduction de votre part !

Il se peut juste que le prix des rechargements soit légèrement inférieur et en tout cas moins susceptible de varier autant. Ce qui ne limitera évidemment pas les revenus via les taxes. Vous rêvez ou quoi ?

le prix ça dépend de la manière dont est monté le projet.

des amis ont une prise renforcée et sécurisée par une clef sur leur emplacement de parking souterrain, ça leur a coûté 500€ et c'est raccordé au compteur de l'appart. Dans d'autre résidences c'est une prise avec un second compteur donc avec un abonnement indépendant. Parfois c'est 1 ou 2 ou ... 10 prises en AC en extérieur avec un paiement a un prestataire extérieur, qui peut se goinfrer, ou pas

multiples possibilités, multiples tarifs

L'énergie des moteurs thermiques est importée (Sauf l'E85, partiellement). Alors que l'électricité est produite en France et aussi exportée. C'est bon pour la balance commerciale de la France.

Bonsoir, pour avoir eu lors d'une AG de copropriété la question d'installation de bornes de recharge, Zeplug nous proposait un forfait de 80€/mois minimum pour une recharge à faible intensité et un seuil maximum à ne pas dépasser.

Heureusement que les propriétaires présents avaient en mémoire les premiers forfaits téléphonies mobiles de type Mobicarte.

Il ne faut pas oublier de rajouter le coût de la pose de l'installation et celui de la colonne électrique descendante pour supporter les charges...

La résolution des bornes de recharge a été rejetée.

Il faut juste faire remarquer lors de l'AG que rien que le coût de l'installation de la colonne électrique et des bornes est ahurissant. Le VE n'existera plus quand l'amortissement sera réalisé

Vous n' êtes pas le seul à penser à cela. Mais quand je l' ai évoqué, ça faisait gentiment rire...

Clairement, je dormirais moins bien en sachant que plusieurs dizaines de déplaçoirs remplissent leurs batterie plein pot juste sous mon appartement... Un feu de VT n' est pas moins probable ni violent, mais il s' éteint relativement plus vite et mieux que celui d' un VE. La structure même du bâtiment serait ravagée. A la limite, je préfèrerais un garage ou parking abrité hors du bâtiment d' habitat...

C'est clair que la question doit se poser et surtout ne pas être prise à la légère.

Le jour ou un drame fera plusieurs victimes dans un immeuble suite à un départ de feu au sous-sol, dû à la charge de véhicules électriques ????

Avant que les pro VE viennent nous sortir tout leurs arguments bidons, je vous réponds qu'il n'y a pas de station d'essence en libre service dans les parkings souterrains d'un immeuble

Ah, ça y est, le raz-de-marée annoncé, c'est pour 2027, maintenant ?

Et t'as enfin largué ton diesel, pour oser utiliser des termes comme "fumantes" ?

Si, moi j'en parle, mais quand je le fais je me fais insulter ou fais l'objet de tentative de dénigrement personnel pour essayer de dévaloriser le messager quand le message ne plaît pas...

La chimie des grosses batteries lithium est intrinsèquement dangereuse, et le monde n'en prendra hélas conscience que quand il y aura eu un vrai drame avec plein de cadavres calcinés sous des draps blancs montrés au 20h.

Donc nous sommes au moins trois à avoir songé à ce risque.

Pourquoi vous mentez cher commentateur?

https://go.zeplug.com/borne-recharge-copropriete :

Offre Zen

Puissance de borne 3,7 kW

Installation de la borne

0,17€/kWh

en heures creuses

0,34€/kWh

en heures pleines

Abonnement

4,90€(1) /mois

pendant 6 mois

puis 12,90 € /mois

Borne à partir de 649€"

C'est exactement l'abonnement et ma moyenne de consommation est de 30 à 40€/mois pour 200km/semaine (sans les déplacements vacances)!

C'est ça la réalité !

Le tout avec 0 frais pour la copropriété !

Pour avoir eu deux syndic en parallèle (un appartement et le local prod de madame), si y avait bien un point commun entre les deux, c'était les tarifs des devis. Chaque fois que des devis ont été présentés j'ai toujours trouvé les tarifs hors sol. A se demander si les pro mettent pas un pourcentage en plus en se disant que tout ça va être réparti entre les propriétaires. Le dernier truc, refusé, c'était pour une VMC dans l'immeuble où se trouve le local pro de ma femme. Y en avait pour 2 000€ par tête. Rien de folichon pourtant. Pour un même projet j'ai pu voir des différences énormes parfois. Pas forcément justifiés en plus.

Alors les bornes, ils vont pas rater les gens. Entre le tirage du câble et tout le tsoin tsoin, ça doit coûter bonbon. De plus en syndic y a pas moyen de passer par Gégé qui tire du câble le weekend contre quelques billets. Non, faut un truc certifié par des pro pour limiter la casse en cas de problèmes (incendie par exemple). C'est pour ça que pour la voiture de madame je suis resté sur une installation simple avec une prise renforcée. On débite du 3 Kw donc faut pas être pressé. Mais j'ai pu la faire moi même à un tarif très raisonnable vu que j'ai trouvé un kit Legrand complet sur un site d'électricité (domotique inclue dedans en plus). Pour cette installation pas besoin de certification pour l'assurance.

Vous êtes donc un(e) expert(e) de l'utilisation d'un ve et de sa recharge à domicile pour en connaître tous les tenants et aboutissants, le tout sans en avoir posséder un sur plus d'une semaine !

Y a pas à dire, vous devez en connaître les inconvénients par cœur !

"Trop compliqué. Installation, compteurs, gestion à inclure dans les charges, ."

Ce n'est pas ce que disent les opérateurs tel zeplug, Amperus, ParkNPlug et j'en passe et pour info avec Installation 0 frais pour la copropriété !

Et pour le vol de recharge chez expert (e) commentateur(e), la borne est individuelle et activable uniquement par carte ou clé et même à distance !

Ça c'est la réalité !

Et il ne viendrait à l'idée d'aucun utilisateur réel de ve, de penser que c'est plus simple pour lui d'aller à une station x fois par semaine pour y rester une demi heure alors qu'il a juste le geste de brancher son véhicule en rentrant à la maison pour regagner le nombre de kWh dont il a besoin pendant qu'il dort dans son lit !

Et pour finir cher(e) (z)expert(e), quelque soit l'innovation à venir dans les batteries et les technologies de recharge, recharger à faible intensité chez soi la nuit au prix maison ne sera jamais désuet bien au contraire ! C'est bon pour le portefeuille, pour la batterie, pour la production d'électricité locale moins sollicitée la nuit et surtout bon pour baisser la pollution de l'air qui n'est pas notre meilleur alliée santé

Franchement, en parking souterrain il est facile de faire monter une prise renforcée avec défalquer individuel...faut juste se sortir les doigts du fionX

normal c'est un monde électrique fait pour des urbains , en fait tout est pensé dans ce pays pour des urbains , tout cela est possible grâce a l'énergie fossile abondante et pas chère même leur alimentation pousse dans les supermarchés c'est vous dire mais attention a la panne d'essence!

Il est évident au vu de la chimie, le risque de combustion spontanée ne sera jamais ramené à zéro, en tout cas, avec la techno actuelle, pas à un coût acceptable et compatible avec le concept d'automobile grand public.

On se demande pourquoi on continue à stocker sous nos immeubles des contenants de 40 à 50l pour certains remplis à raz bord, le tout alimentant un moteur thermique capable de toutes les défaillances surtout quand mal entretenu avec un court-circuit qui ravage la dite voiture hébergeant le contenant !!

Évidemment, ce genre de combustion n'est jamais arrivé dans un parking souterrain, jamais n'est-ce-pas !

Réflexions à géométrie variable, vision obtus, tout ça tout ça !

Mais venant de toi, plus personne n'est surpris, toi le capitaine de la team #mauvaisefoi

Donc le coût de ton électricité correspond à la consommation de 6l/100 d'E85.

Autant dire que tu ne gagnes rien à ta faire chier avec ton autonomie médiocre et tes longues recharges incessantes, et que le surcoût de ta bagnole et de ton installation ne sera jamais amorti.

Sans compter le désastre financier le jour où tu devras remplacer la batterie, et le risque non nul de laisser une batterie lithium monstrueuse de plusieurs centaines de kilos recharger chaque nuit dans un immeuble habité.

Quand on dit que les boîtes à piles ne font rien gagner, bah on en a ici l'éclatante démonstration.

Faut pas chercher plus loin la part de marché ridicule de seulement 16% malgré les subventions, et le tiers de ces déjà pas glorieux 16% qui renoncent après le premier essai d'une électrique, les chiffres sont à la hauteur de ce qu'apporte la techno pour l'automobiliste ordinaire, en l'espèce que dalle à part des ennuis.

Alors on va commencer par te demander de nous donner un seul véhicule qui roule à l'éthanol avec une conso de 6l/100! J'espère que tu ne vas pas nous ressortir ton pachyderme de plus de 2 tonnes en exemple

Ensuite, je t'invite à aller lire l'article à côté sur le million de km possible avec une batterie

Et pour finir, ma batterie LFP a bien moins de risques de prendre feu même percé que le réservoir de ton pachyderme!

Et quand je compte les économies que je fais sur le carburant et les entretiens, ta rengaine sur les chiffres de vente ne tiendra plus très longtemps dès que les ec3, r5 id2 etc deviendront le commun des VE.

T'es vraiment notre meilleur comique de répétition

Alors on va commencer par te demander de nous donner un seul véhicule qui roule à l'éthanol avec une conso de 6l/100! J'espère que tu ne vas pas nous ressortir ton pachyderme de plus de 2 tonnes en exemple

Ensuite, je t'invite à aller lire l'article à côté sur le million de km possible avec une batterie

Et pour finir, ma batterie LFP a bien moins de risques de prendre feu même percé que le réservoir de ton pachyderme!

Et quand je compte les économies que je fais sur le carburant et les entretiens, ta rengaine sur les chiffres de vente ne tiendra plus très longtemps dès que les ec3, r5 id2 etc deviendront le commun des VE.

T'es vraiment notre meilleur comique de répétition

Et ben moi, j'habite en maison individuelle, et je viens de changer de contrat d'assurance pour la maison, et il y a une question concernant le type de véhicule, et bien en cas de VE rechargé à la maison, mon tarif aurait été plus élevé !!

Encore et toujours mettre en avant des consommations extravagantes

Tu as un lien à nous donner sur le sujet ?

Le ton (agressif) est donné... Pas sûr que cela soit efficace. Je dirais même que c'est contre-productif car je ne fais pas confiance à des personnes qui utilisent ce ton.

Croyez-vous que les opérateurs vont vous dire que c'est compliqué d'installer des bornes, ... ?

Croyez-vous qu'il n'y a pas des petits malins qui pourront, via piratage, se servir de votre borne ?

Personnellement, plutôt que d'avoir une borne ou une pompe dans ma résidence, je préfère autant m'arrêter 5 ou 10 mn dans une station quand j'en ai besoin, n'importe où. Car si on ne multiplie pas les bornes publiques en dehors des villes, le VE n'a aucune chance de perdurer.

Et donc d'après vous il faudrait des bornes dans les maisons individuelles, dans les résidences, dans les rues et dans des stations. ça ne fait pas trop ?

Le degré de mensonge et d'ignorance dans ta propagande constante te ridiculise à chacune de tes interventions (même chose que Serge Rochain). Chez toi, la mythomanie est la nouvelle religion. Comparer le réservoir de carburant, par essence inerte, d'une thermique et la batterie dont ne sait jamais vraiment comme elle est lunée d'une boîte à piles, c'est du grand n'importe quoi. Aucune thermique ne prend feu spontanément, dans 99 % des cas il s'agit de vandalisme, beaucoup plus rarement d'accidents énormes ou de défaillance identifiée. Par contre, celle des batteries de voltées, mais aussi de vélos/scooter/trottinettes électriques a provoqué nombre de désastres, et pas qu'en Chine qui a innové en la matière... Des immeubles entiers se sont effondrés suite à ce genre d'incendies quasiment inarrêtables.

"Croyez-vous que les opérateurs vont vous dire que c'est compliqué d'installer des bornes, ... ?"

Sérieusement ?

Quand vous achetez une voiture, vous vous posez la question de la difficulté de fabrication ?

Évidemment que ce n'est pas "finger in the nose", et c'est bien la raison pour laquelle ce sont des opérateurs qui le font ! Ils ont la connaissance, le métier, les process pour installer un nouveau compteur EDF, dimensionner correctement la colonne de support du tableau, l'installation des câbles et de la borne sur la place de parking, etc etc!

Et malgré vos "interrogations", ils y arrivent très bien, la preuve en est de la croissance des déploiements !

"Croyez-vous qu'il n'y a pas des petits malins qui pourront, via piratage, se servir de votre borne ?"

Vous savez, il y a des petits malins qui peuvent aussi vous volez vos pneus voire désosser votre voiture directement sur votre place de parking, etc, est-ce que ça vous empêche d'y garer votre voiture ?

J'ai ma borne sur ma place en parking collectif souterrain depuis 2 ans, aucune dégradation et j'ai ma consommation en temps réel directement sur mon compte client !

Voilà ça c'est la réalité, pas juste des doutes.

Vous êtes libres de me croire ou pas, c'est votre droit le plus absolu! Mais vos doutes sur cette infrastructure lié au ve prouve justement que vous n'en êtes pas utilisateurs

"Et donc d'après vous il faudrait des bornes dans les maisons individuelles, dans les résidences, dans les rues et dans des stations. ça ne fait pas trop ?"

N'y a-t-il pas des prises électriques dans toutes les maisons ? Ça fait trop pour vous ? Ou alors vous pensez peut être qu'il faut une borne rapide de plus 22kw voire 100kw dans chaque maison ?

De la même façon, dans toutes les parties communes, il y a déjà le compteur général alimentant tout l'immeuble, ca fait trop pour vous ?

Lancer la recharge des véhicules la nuit pendant que la plupart des autres consommateurs sont en veille, ca fait trop pour vous ?

De la même façon, il y a pleins de lampadaires dans presques toutes les rues de France, cela fait trop pour vous ? Savez-vous qu'il existe des bornes directement "accrochées" au lampadaire et permettant de recharger son VE garé en bordure de rue?

Vous avez vos doutes mais les confronter à la réalité et à la vérité permet de se rendre compte que les doutes ne sont pas fondés.

Stratégie classique de l'écran de fumée insultant pour masquer ses propres mensonges !

Taper incendie parking voiture dans votre moteur de recherche préféré, vous nous direz si ce sont des VE :

https://www.leberry.fr/bourges-18000/actualites/une-voiture-en-feu-dans-un-parking-souterrain-au-prado-a-bourges_14488596/

https://actu.fr/occitanie/castanet-tolosan_31113/un-incendie-dans-un-parking-souterrain-mobilise-pres-de-20-pompiers-a-castanet-tolosan_61030200.html

https://www.lamontagne.fr/brive-la-gaillarde-19100/actualites/une-mere-de-famille-evacue-sa-voiture-avant-qu-elle-ne-prenne-feu-sur-un-parking-brive_14525710/

https://france3-regions.francetvinfo.fr/occitanie/haute-garonne/toulouse/voiture-en-feu-dans-un-parking-souterrain-l-incendie-maitrise-par-une-vingtaine-de-sapeurs-pompiers-les-degats-sont-materiels-2991908.html

Bonne recherche et bonne lecture !

Et accessoirement, regarder un peu sur les bords d'autoroute en plein été, le nombre de thermiques en feu, vous serez surpris !

https://youtu.be/Mb1nMcyJQE8?si=OJbT_j5Obu2g433B

Bon visionnage

Ces idées ne tiennent pas à long terme. Quand, nous dit-on, toutes les autos ou presque seront des VE, croyez-vous que la nuit représentera une période de veille ?

Pensez-vous qu'il convient de modifier les lampadaires afin qu'ils disposent d'une borne de recharge ainsi que la gestion des utilisateurs via un petit terminal situé quelque part ? Avez-vous une idée du coût de ces transformations ?

Ne serait-il pas plus simple d'augmenter le nombre de stations de recharge ?

Il y a beaucoup trop d'aléas à augmenter le nombre de bornes en résidences ou dans les rues. Pourquoi ne pas privilégier les stations ? Qu'avez-vous contre le système de stations ?

JPA_ mais qu'est ce que tu nous fatigue avec tes commentaires, sûrement le clone de JLPicard qui a changer de pseudo à force de saouler les gens

Ma soeur a une prise renforcée privée dans le parking de son immeuble : elle utilise son abonnement EDF Tempo ; donc tarif Tempo (13 centimes / kWh pendant les heures creuses). Les 100 km lui coûtent 2 euros.

En fait, chez soi, une prise renforcée suffit.

La recharge se fait pendant qu'on fait autre chose.

On branche et c'est tout.

Oui, chez soi, en maison individuelle, c'est sûr que c'est très bien. Mais pour les gens qui n'ont pas cette possibilité, ou pas de garage dans leur maison, n'est-il pas préférable de créer des stations de rechargement ou modifier les stations essence existantes plutôt que de multiplier les installations en résidences ou dans les rues ? Car de toute façon il faudra des stations, là où on en trouve aujourd'hui.

"Ces idées ne tiennent pas à long terme. Quand, nous dit-on, toutes les autos ou presque seront des VE, croyez-vous que la nuit représentera une période de veille ?"

RTE qui n'est pas le perdreaux de l'année vous en conviendrez, a chiffré à une augmentation de 10% la consommation d'électricité induite par 15 millions de VE !

https://www.rte-france.com/rte-repond-sur-mobilite-electrique

Connaissez-vous le delta entre la conso journée et celle nuit ? Largement plus de 10%

https://www.rte-france.com/eco2mix/la-consommation-delectricite-en-france

Et pour les bornes sur lampadaires, comme toutes les bornes publics, la rentabilité dépendra de la fréquence d'utilisation !

Et pour finir, je n'ai pas dit que je ne voulais pas de stations de recharge, mais limiter le choix comme vous dites aux stations uniquement est un non sens économique (ca coûte bien plus cher à l'installation qu'à l'usage) un non sens environnemental (cela déplace la très grande ses recharges du quotidien) en journée lors des pics ayant déjà cours aujourd'hui !).

Les stations sont préconisées et déjà largement utilisées aujourd'hui lors des longs trajets ou des usages intensifs en journée.

2027 une taxation européenne risque bien de doubler le prix actuel des carburants, vous l'apprendrez bien assez tôt derrière votre TV. Et von der Leyen vient d'être reconduite

Quand a votre niveau en math, incapable de faire la différence entre ventes cumulées et part de marché, il se confirme nullissime. En CM2 on ne fait pas cette erreur.