Commentaires - Le Ford Kuga restylé voudrait abattre les Austral et 3008 - En direct du Mondial de l'auto 2024

Le moteur est "intelligent" mais une bagnole ce n'est pas un moteur sur roue. il ne fait pas tourner les tête, pas plus au volant....:)

La version hybride simple 4x2 revendique désormais 180 chevaux en puissance cumulée (contre 190 précédemment et toujours compatible avec l’E85)

rajouttez que c'est un 2l5 hybride toy!!

et vous avez une caisse indestructible..

on est trés loin du 1l2 pure toc hybride pijo!!

c'est le modele a acheter.. 35 000 avec la remise ford!!

sinon y a aussi le rav4 plus cher..

et faut voir avec le suzuki hybride lui aussi a motorisation toy hybride 2l5!!

mais bien sur les franchouillards qui y connaissent rien vont comme d'habitude acheter les daubes françaises jetables!

Beaucoup de propriétaires de Kuga E85 se plaignent qu'il est nécessaire de raccourcir les fréquences de révision (voir les avis sur Caradisiac).

Donc le gain sur la consommation est théorique puisque les frais d'entretien augmentent.

Cette voiture semble être la fausse bonne idée (sans compter les suspensions inconfortables et la qualité moyenne des assemblages).

Excellent véhicule hybride pourvu d'un bon moteur 2l Ford issu de la banque d'organe FORD et en plus il roule a l'éthanol que demander de plus.

Le client qui cherche un bon véhicule très bien fini et qui dure dans le temps avec du couple et une consommation moindre n'hésitera pas.

Un suv qui a toujours été sous estimé dans son segment

Excellent véhicule hybride pourvu d'un bon moteur 2,5l Ford issu de la banque d'organe FORD et en plus il roule a l'éthanol que demander de plus.

Le client qui cherche un bon véhicule très bien fini et qui dure dans le temps avec du couple et une consommation moindre n'hésitera pas.

auto très sympa déjà croisé sur les routes le phase 2 une des dernières voitures pensé et faite pour durée dans le temps, pas comme les voitures poubelles

en gros dans 15 ans tu roules encore avec tranquillement quoi

Et il a été le plus vendu l'année dernière en Europe.

Beaucoup mieux aussi bien extérieurement qu'interieurement.

Mais n'est ça pas trop tard ?

trop souvent relookés , les Ford perdent vite à la revente. Dommage ce sont des véhicules interessants

Enfin un commentaire intéressant et constructif. Très rare car beaucoup sont bas de gamme et peu fiables.

Il a une bien meilleur gueule qu'avant le restylage.

Mais plus banale aussi.

C'est un bug tout simplement

Totalement en phase avec la conclusion.

Puissance, prix, 4x4, e85...

Enquête à faire, maintenant, pour savoir pourquoi les français préfèrent les équivalents Renault et Peugeot.

Si tu roules peu, avec, la fréquence des entretiens restera la même.

Par ailleurs, si c'est l'e85 qui est la cause d'entretiens rapprochés, rien ne t'interdit de mettre du 95/98, d'autant plus si c'est pour rouler relativement peu.

Au final, c'est toujours la même chose = aux consommateurs de déterminer leurs besoins et contraintes.

La question est donc de savoir pourquoi tu n'arrives pas à attirer davantage de clients que dans les concessions Renault et Peugeot.

Une bonne raison de le garder longtemps, dans ce cas, non ? Surtout s'il est fiable.

ils ont pas touché a cette génération depuis sa sortie c'est le phase 2 qui arrive plutôt tard même du coup il est déjà en vente aux us depuis un an, et c'est le suv le plus vendu en Europe

Quel ennuie

Ah bon ? Devant le Tucson?

Le Ford Kuga Plug-in Hybrid s'impose comme le véhicule hybride rechargeable (PHEV) le plus vendu en Europe en 2023, pour la troisième année consécutive.

Année 2021, 2022 et 2023 selon les données fournies par JATO Dynamics et IHS Markit.

Mais quelle tranquillité, c'est certes pas le plus beau mais c'est le meilleur

Ont peut rouler dans un très beau 3008 et le regretter, en tous cas c'est ce qui en ressort actuellement.

Beau c'est bien mais qualité c'est mieux.

Le problème viendrait chez les gens qui font principalement de l'urbain et des petits parcours, le moteur et l'huile fonctionnement plus froids et l'éthanol vient "polluer" l'huile ce qui dégrade ses performances. Il y aurait une sonde qui checke la qualité de l'huile et affiche un message sur l'ODB comme quoi une vidange est nécessaire. Donc il arrive que pour certains conducteurs ils se retrouvent à devoir faire une vidange au bout de 6 mois en ayant fait que 5000 ou 6000 km, tandis que d'autres qui font plutôt de l'extra urbain auront une fréquence de vidanges normale.

Le 3008 3 est tout simplement d'un autre niveau.

Fabrication française.

701 kms d'autonomie électrique.

Plateforme multi énergies ultra moderne.

Éligible au bonus écologique.

Le Kuga est démodé et fade. Vite Ford, il faut le remplacer !

Je dirais que ça se tient.

De toute façon, les bouchons et les voitures thermiques, ça n'est jamais top.

Après, quand on roule si peu, l'e85 n'est pas forcément une priorité, surtout pour un véhicule somme toute pas donné.

Mais puisqu'il est dit qu'il est compatible e85, forcément, pour beaucoup, l'idée n'est pas de payer deux fois plus cher le litre de carburant.

Mais bon, certains mettent du 98 quand ils peuvent très bien mettre du 95-e10, généralement moins cher. Ce que je fais, parfois, pour améliorer le décrassage du moteur.

Si certains roulent peu et majoritairement en ville, peut-être devraient-ils abandonner l'idée de l'e85 ou de le couper avec du 95 ou 98.

Après, t'en as qui roulent peu, en ville, dans les bouchons, avec des diesel.

A un moment donné, faudrait peut-être aussi que certains réfléchissent un peu.

Parce que les Français preferent aller au garage de leur marque préférée avec un moteur en vrac lol

C'est clair, j'ai un pote qui le modèle avant restylage bah c'est du Ford ...

C'est complètement dépassé comme d'habitude, l'intérieur est moche, l'interface graphique a chier, l'écran lent et peu réactif, bref c'est zéro.

Seul intérêt l'éthanol.

Mr Caillot tape dans le Mille & il a bien raison ! rouler économiques il y a pas Mieux !

tu as bien raison cher Gignac , il y a pas Mieux !

La nouvelle interface a beaucoup progressé.

enfin les designers Ford se sont sortis les doigts pour lui faire un face avant sympa, presque 5 ans après son lancement il était temps!

Sauf que ce commentaire n'est pas vraiment fondé : l'entretien tous les 1 an/20 000 km ne me choque pas, avec la possibilité de remettre à zéro l'indicateur de qualité de l'huile (j'avais déjà ça sur un Tiguan et je ne m'en suis jamais préoccupé). Par ailleurs, la nouvelle version Active est faite pour procurer davantage de confort que les versions ST-Line. Ce nouveau Kuga a déjà fait l'objet de plusieurs essais par la presse spécialisée et aucun gros défaut n'a été mentionné.

c'est une blague? Après le scandale de votre Puretoc, celui des airbags, vous insistez dans votre médiocrité? Et pourtant j'apréciai Peugeot, j'ai eu une 205 Dturbo qui marchait super bien, 2 306 1ère géneration superbes elles aussi (dont la 1,9TD de 90 cv avec un super chassis), puis 2 407 berline et break, elles aussi de très bonnes auto avec le 2L Diesel, mais là c'est plus possible Peugeot n'a plus que son 3 cylindres Puretoc à refourguer sur toute la gamme Stelantis! Fiabilité DESASTREUSE même avec la chaîne!

Simplement merci RR69

3008 d’un autre niveau, ah bon ?

Mécaniquement il est largué et ça tu le sais

Garantie, je ne sais pas si ils savent ce que cela veut dire chez Stellantis en tous cas c’est ce qu’ils font croire.

Et la plate forme multi energie c’est pas se qui se fait de mieux vue le poid énorme du bousin.

Et la grande autonomie ne fera pas mieux que les autres, rien que l’Explorer arrive à faire plus de 500 km en réel

exactement et c'est très peu mentionné par les journalistes

j'avais vraiment hésité à l'acheter car mon Kuga 2 était vraiment top et fiable comme voiture

mais bon l'intérieur fait vraiment daté, le design extérieur n'a rien d'extraordinaire, les suspensions beaucoup trop fermes, franchement à part la motorisation il n'a pas grand chose pour lui.

J'ai toujours eu besoin d'un minimum de plaisir quand je rentre dans ma voiture et celui-ci n'en procure malheureusement quasiment pas

Ford qui a pris l'habitude de nous sortir des phases 1 molles du genou et insipides puis des phases 2 américanisées et virilisées.

C’est marrant il y en a qui achète un véhicule qui a des suspensions dure et qui est mal fini, perso moi j’essaye avant d’acheter.

Qu’est-ce qu’il ne faut pas lire comme conneries.

Combien de fois faut vous répéter qu'il ne s'agit pas d'un moteur Toyota, mais un moteur Ford...... vous accusez les ''franchouillards'' de ne rien y connaître, mais vous n'y connaissez visiblement rien du tout non plus

n'oublie pas une chose ont & tous sous la botte Américain que tu le veuille ou non !

J'ai eu un Kuga II pendant 4 ans. Diesel Ford/PSA de 180 ch et 400 Nm de couple vraiment top. 4 roues motrices semi permanentes (qui se débrayaient automatiquement en ligne droite sous faible couple). Un plus important pour la tenue de route et la motricité.

J'ai beau chercher je ne lui ai pas trouvé de défaut..

Je ne comprend pas que Ford (et d'autres..) ne proposent pas systématiquement la transmission 4x4 pour des véhicules plutôt lourds. En hybride il semblerait pourtant relativement simple d'installer un ou deux petits moteurs électriques à l'arrière plutôt que de les entasser à l'avant avec le moteur thermique. Ce qui aurait en plus le mérite d'équilibrer les masses!

Bref dommage..

Ford le faisait autrefois...sur S-Max, Galaxy, Edge, Explorer...

Ils ont tous disparus malheureusement.