Commentaires - Le gazole redevient moins cher que l'essence

Certains ici vont être en pls après avoir vu cet article

"Moi je m'en fout que ça augmente je mets toujours 20€"

Maintenant que tous les particuliers sont passées en essence ou hybride simple ou mild ou rechargeable, voir électrique pour soit disant moins polluer , vu que le surcoût des diesels et la hausse promise du gazole et la baisse des essences augmentaient leurs rentabilités , et du fait que les constructeurs ont baissé leur offre, l'état en profite pour refavoriser les sociétés qui en plus récupère la TVA.

J'espère que c'est dans le but de faire chuter les prix du transport qui ne se fait qu'en diesel afin de faire baisser cette inflation que nous subissons depuis plusieurs mois sur nos produits alimentaires et du quotidien.

Sur les 2derniers mois , j'ai constaté que plusieurs produits prenaient de 0.5 à 1€.

Oui tous les particuliers sauf les 22.8 millions d automobiles soit 55.5% du parc automobile en France

en 2010 le diesel représente 80%des ventes,

comme tu dis il y a 22.5millions de vieux véhicules, mais la moyenne est de 40/60 sur essence/diesel.

le problème c'est le nombre de moteurs diesel qui ont cassés.

C'est comme les naissances, il y a plus de garçon bébé, mais à 20ans il y a plus de filles qui ont survécu, du coup nous avons plus de choix qu'elles.

les moteurs essence à cause des hautes pressions des diesels sont plus fiable.

en 2010 le diesel représente 80%des ventes,

comme tu dis il y a 22.5millions de vieux véhicules, mais la moyenne est de 40/60 sur essence/diesel.

le problème c'est le nombre de moteurs diesel qui ont cassés.

C'est comme les naissances, il y a plus de garçon bébé, mais à 20ans il y a plus de filles qui ont survécu, du coup nous avons plus de choix qu'elles.

les moteurs essence à cause des hautes pressions des diesels sont plus fiable.

A côté de chez moi, le 95 est plus cher que le 98

Maintenant que tous les particuliers sont passées en essence ou hybride simple ou mild ou rechargeable, voir électrique pour soit disant moins polluer , vu que le surcoût des diesels et la hausse promise du gazole et la baisse des essences augmentaient leurs rentabilités , et du fait que les constructeurs ont baissé leur offre, l'état en profite pour refavoriser les sociétés qui en plus récupère la TVA.

J'espère que c'est dans le but de faire chuter les prix du transport qui ne se fait qu'en diesel afin de faire baisser cette inflation que nous subissons depuis plusieurs mois sur nos produits alimentaires et du quotidien.

Sur les 2derniers mois , j'ai constaté que plusieurs produits prenaient de 0.5 à 1€.

Il n'y a rien de nouveau.

En été, le gasole reste moins cher que l'essence.

Et inversement, l'hiver, car c'est à priori intimement lié à la consommation de fuel, pour le chauffage.

Une histoire d'offre et de la demande.

en 2010 le diesel représente 80%des ventes,

comme tu dis il y a 22.5millions de vieux véhicules, mais la moyenne est de 40/60 sur essence/diesel.

le problème c'est le nombre de moteurs diesel qui ont cassés.

C'est comme les naissances, il y a plus de garçon bébé, mais à 20ans il y a plus de filles qui ont survécu, du coup nous avons plus de choix qu'elles.

les moteurs essence à cause des hautes pressions des diesels sont plus fiable.

Sources de tes chiffres sur les casses entraînant la mise à la casse des voitures diesels?

Exact.

Tous les ans, le gasoil augmente au début de l'hiver, et l'essence augmente au début de l'été.

C'est comme ça depuis longtemps.

Et en novembre, nous auront droit à un article "le gasoil devient plus cher que le SP à la pompe " !

mensonges mensonges mensonges.

Mr le pharaon de la république est passé maître dans l art du mensonge.Ces technocrates font ce qu ils veulent pour récupérer de l argent là ou il en a .l inflation n est pas prête de baissé, tout comme le carburant.Et regardez bien toutes ces mesures bidons au coup par coup : un chèque par ci ,un chèque par là...rien de durable ,que des miettes qu ils jettent de la table.Je vous fais le parie que les carburants repasseront la barre des 2 euros pour les vacances d été et que l

'état trouvera comme excuse ...euh ... la variole du singe.allez on en reparle dans moins de 2 mois.

Pauvre France .

Si on veut se débarrasser des mazout fumant noir, c'était une bonne chose que le gazole soit plus cher que l'essence, ce qu'il aurait dû être depuis le début étant donné qu'il coute plus cher à produire.

Il se trouve que même plus cher, le km parcouru est quand même moins cher. Seules les HEV ont un coût carburant voisin (et la fiabilité en plus). Le diesel est devenu fragile (dépollution) et les turbo essence d'une intérêt discutable. L'offre HEV plus moteur atmosphérique est techniquement largement supérieure (sobriété et fiabilité). Je laisse de coté tout ce qui a une autonomie limitée.

Il n'y a rien de nouveau.

En été, le gasole reste moins cher que l'essence.

Et inversement, l'hiver, car c'est à priori intimement lié à la consommation de fuel, pour le chauffage.

Une histoire d'offre et de la demande.

Le seul problème, c'est que l'europe risque fort de bientot tuer la technologie des HEV avec sa norme euro 7. Et pourtant cette technologie est une solution plus crédible aujourd'hui que d'imposer sans discernement les BEV pour tous les usages.

Je parle bien sur des vrais hybrides simples façon toyota et honda, hyundai et éventuellement renault récemment et pas des "milds hybrids".

Vive le gazole !

Longue vie au gazole !

Il n'y a rien de plus économique.

Merci aux marginaux acheteurs de VE pour votre bravoure, vous contribuez à casser les prix des véhicules diesel, continuez ainsi, on a besoin de vous !

Sources de tes chiffres sur les casses entraînant la mise à la casse des voitures diesels?

c'est normal l'hybride simple est une fumisterie...

çà boit 5 litres en ville ok!!

mais 7 voir 8 à 130 sur autoroute!!

normal tu as les 200 kgs d'hybridation à trainer...

un diesel dans les meme conditions boit ses 6 litres partout et donc moins gourmant et moins polluant..

un essence simple bouffera lui ses 7.. 8 litres partout..

et sur autoroute boufferra pas plus qu'une hybride simple...

logique que ces caisses soit interdite...

le pire c'est les hybrides rechargeables!!

le mensonge est encore plus poussé...

2 litres en ville avec la batterrie pleine...

mais dés que tu prend l'autoroute et t'a bouffé tes 45kms de batterrie c'est un bon 8 litre..

meme punition que l'hybride simple avec la 300 kgs de surcharge pondérale!!!

non si tou veux vraiment réduire la pollution..*

tu autorises que les électriques ou les hydrogénes...

c'est ce qu'ils vont faire en europe!!

et çà tuera nos constructeurs...

la chine nous enverra alors leurs caisses...

en gros dans 2 ans tu peux plus rouler en diesel en ville...

5 ans une essence...

7.. 8 ans une hybride...

bref c'est pas le moment de mettre 40 000 dans une hybride...

qui ira à la casse dans 10 ans...

passez directement à l'électrique...

ou mieux gardez vos thermiques et fraudez...!!!

c'est normal l'hybride simple est une fumisterie...

çà boit 5 litres en ville ok!!

mais 7 voir 8 à 130 sur autoroute!!

normal tu as les 200 kgs d'hybridation à trainer...

un diesel dans les meme conditions boit ses 6 litres partout et donc moins gourmant et moins polluant..

un essence simple bouffera lui ses 7.. 8 litres partout..

et sur autoroute boufferra pas plus qu'une hybride simple...

logique que ces caisses soit interdite...

le pire c'est les hybrides rechargeables!!

le mensonge est encore plus poussé...

2 litres en ville avec la batterrie pleine...

mais dés que tu prend l'autoroute et t'a bouffé tes 45kms de batterrie c'est un bon 8 litre..

meme punition que l'hybride simple avec la 300 kgs de surcharge pondérale!!!

non si tou veux vraiment réduire la pollution..*

tu autorises que les électriques ou les hydrogénes...

c'est ce qu'ils vont faire en europe!!

et çà tuera nos constructeurs...

la chine nous enverra alors leurs caisses...

en gros dans 2 ans tu peux plus rouler en diesel en ville...

5 ans une essence...

7.. 8 ans une hybride...

bref c'est pas le moment de mettre 40 000 dans une hybride...

qui ira à la casse dans 10 ans...

passez directement à l'électrique...

ou mieux gardez vos thermiques et fraudez...!!!

Bullshit ! En 3 semaines, la consommation maximale de mon IS est de 5,4 Litres.

c'est normal l'hybride simple est une fumisterie...

çà boit 5 litres en ville ok!!

mais 7 voir 8 à 130 sur autoroute!!

normal tu as les 200 kgs d'hybridation à trainer...

un diesel dans les meme conditions boit ses 6 litres partout et donc moins gourmant et moins polluant..

un essence simple bouffera lui ses 7.. 8 litres partout..

et sur autoroute boufferra pas plus qu'une hybride simple...

logique que ces caisses soit interdite...

le pire c'est les hybrides rechargeables!!

le mensonge est encore plus poussé...

2 litres en ville avec la batterrie pleine...

mais dés que tu prend l'autoroute et t'a bouffé tes 45kms de batterrie c'est un bon 8 litre..

meme punition que l'hybride simple avec la 300 kgs de surcharge pondérale!!!

non si tou veux vraiment réduire la pollution..*

tu autorises que les électriques ou les hydrogénes...

c'est ce qu'ils vont faire en europe!!

et çà tuera nos constructeurs...

la chine nous enverra alors leurs caisses...

en gros dans 2 ans tu peux plus rouler en diesel en ville...

5 ans une essence...

7.. 8 ans une hybride...

bref c'est pas le moment de mettre 40 000 dans une hybride...

qui ira à la casse dans 10 ans...

passez directement à l'électrique...

ou mieux gardez vos thermiques et fraudez...!!!

idem UX = 5,1 litres en 3 semaines

Bullshit ! En 3 semaines, la consommation maximale de mon IS est de 5,4 Litres.

odb ou pompe ? Quel usage ? Parce que Spritmonitor donne 6,4 pour la même caisse et le même moulin. C'est quand même bizarre, non ?

https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/26-Lexus/1322-IS300h.html?powerunit=2

Vous êtes des champions de l'éco-conduite les gars !

Le RAV4 que j'avais en location il y a quelques temps buvait comme un trou sur les routes de l'Hérault et quelques kilomètres d'autoroute à la sortie de l'aéroport, avec une moyenne de 7,1L/100km sur ses 2000km au compteur !

Rav 4. Armoire et roues de diligence. J'ai une Is de base avec roues 16 pouces.

Comme l'a soulevé un autre intervenant, votre moyenne est clairement en dessous de la moyenne des autres utilisateurs. Donc soit vous roulez à allure de sénateur, soit vos trajets sont très adaptés à l'éco-conduite... soit les deux.

Encore que pour l'IS, je peux comprendre l'efficience si on s'en sert correctement (entendre trèèèès à la cool)... Berline aéro, moulin à course longue et transmisssion castratrice n'incitant pas à élever le rythme.

Mais pour votre collègue en UX qui fait 5,1L/100km ? Mouais mouais mouais...

Comme l'a soulevé un autre intervenant, votre moyenne est clairement en dessous de la moyenne des autres utilisateurs. Donc soit vous roulez à allure de sénateur, soit vos trajets sont très adaptés à l'éco-conduite... soit les deux.

Encore que pour l'IS, je peux comprendre l'efficience si on s'en sert correctement (entendre trèèèès à la cool)... Berline aéro, moulin à course longue et transmisssion castratrice n'incitant pas à élever le rythme.

Mais pour votre collègue en UX qui fait 5,1L/100km ? Mouais mouais mouais...

c'est normal l'hybride simple est une fumisterie...

çà boit 5 litres en ville ok!!

mais 7 voir 8 à 130 sur autoroute!!

normal tu as les 200 kgs d'hybridation à trainer...

un diesel dans les meme conditions boit ses 6 litres partout et donc moins gourmant et moins polluant..

un essence simple bouffera lui ses 7.. 8 litres partout..

et sur autoroute boufferra pas plus qu'une hybride simple...

logique que ces caisses soit interdite...

le pire c'est les hybrides rechargeables!!

le mensonge est encore plus poussé...

2 litres en ville avec la batterrie pleine...

mais dés que tu prend l'autoroute et t'a bouffé tes 45kms de batterrie c'est un bon 8 litre..

meme punition que l'hybride simple avec la 300 kgs de surcharge pondérale!!!

non si tou veux vraiment réduire la pollution..*

tu autorises que les électriques ou les hydrogénes...

c'est ce qu'ils vont faire en europe!!

et çà tuera nos constructeurs...

la chine nous enverra alors leurs caisses...

en gros dans 2 ans tu peux plus rouler en diesel en ville...

5 ans une essence...

7.. 8 ans une hybride...

bref c'est pas le moment de mettre 40 000 dans une hybride...

qui ira à la casse dans 10 ans...

passez directement à l'électrique...

ou mieux gardez vos thermiques et fraudez...!!!

En effet, je n'ai aucun doute sur la frugalité de ces autos. Et si vos 1500km s'en tiennent en grande partie sur voie rapide comme vous le dites, je suis aussi surpris que vous concernant la conso de l'IS.

Quant à la transmission chez Toyota, chacun poussera le curseur où il le souhaite suivant ses envies, besoins et compromis. Pour ma part après de multiples essais, notamment en location, c'est niet.

J'avais par ailleurs remarqué que les consommations basses des HSD étaient en bonne partie due à cette fameuse transmission n'incitant pas à hausser le rythme. Finalement pour réduire sa consommation, les HSD agissent davantage sur l'humain que sur le rendement !

Ceci dit, sur un SUV comme le RAV4 sur voie rapide (et l'UX de notre ami adepte de l'exagération), pas de miracle sur la consommation, ça s'envole direct.

Ca me fait penser à un autre article ici pronant la réduction de la vitesse sur autoroute à 110km/h... J'avais fait la remarque que ma berline de 1800kg et 265ch toutes options (dont 4WD et BVA) consommait moins à 150km/h que le SUV de tartanpion à 110km/h. Finalemennt, il faut savoir relativiser !

Je roule toujours a la vitesse maxi réelle (+5 km/h compteur), la plus grosse différence et que j'anticipe, je ne me prend pas pour un "paylote" et je ne colle pas au cul. J'arrive a une moyenne de 6,1 l tous parcours confondus en 38 000 kms.

Ha oui, sur mon trajet pour aller bosser , je reste tout le temps à 90 même sur les 2 petites portions en 4 voies, déjà testé, cela sert a rien de monter a 110 pour te retrouver au bout derrière un PL qui va rouler a 80.