Commentaires - Le GLE 53 AMG hybride est une Mercedes comme on les aime !

2800kg !!!!

=> rubrique vehicule utilitaire sur Caradisiac.

5 passagers plus bagages, on doit pas être bien loin des 3t5 quand même

80 km avec 31.2 kWh ?

c'est pour ça que la loi des 3.5T a du evoluer => 4.25T avec permis B.

et au dessus de 3.5T, il faut un sticker ANGLE MORT comme sur les camion et bus.(lol)

3t et un physique de parpaing, ceci explique sûrement cela

Du pure délire encore une parfaite erreur de la nature que donne l'escrologie

même sur le site de mercos ils disent tout pareil

une précision, il peut rouler jusqu'à 140 km/h en mode électrique

On est proche du pire de ce que l'industrie automobile peut produire.

Y'a sérieusement des gens qui pensent que ce truc est vertueux pour l'environnement ?

Déjà hybride rechargeable c'est l'enfer a vivre au quotidien, autonomie mensongere tant en thermique qu'en électrique du coup rapidement on ne recharge plus et on dispose d'une enclume frolant les 3T et qui consomme énormément !

Sérieusement arrêtons le malus hypocrite, la meme en therpure est moins néfaste pour l'environnement !

stephane....descend de ta planète...

le poids

et le prix

on rajoutera à ça la fabuleuse fiabilité Mercedes

sujet suivant parce que la.....

Attend de voir la suite, ce n'est que le début.

L'écologie politique a encore bcp de choses à nous montrer.

Oui, l'union européenne, les pro-EU, et ses sujets : le gouvernement actuel français.

Ils ne pensent pas juste que c'est écologique, ils en sont foncièrement convaincus.

Comment l'auteur a t'il pu mettre 14.9/20 à ce pachyderme ?

Article à classer en publi-information, le mot "essais" ici est trompeur ...

Heureux de lire tous ces commentaires sur cet énième pachyderme hélas représentatif des voitures (?) actuelles.

Quel crédit accorder à un journaliste qui fait l'apologie de cette folie industrielle?

L’escrologie est comparable au SUV compact Peugeot ayant à peine 250km d’autonomie lorsqu’il est sur autoroute .

Pesant 2 200 kg à vise , voir 3 tonnes une fois chargé aucune agilité ni suspension pneumatique.

En outre, la Peugeot, en particulier, manque de performance, contrairement au Mercedes qui, bien que tout aussi discutable sur le plan écologique, offre une puissance significative avec une consommation de 10 L/100 km et une autonomie digne d’une voiture routière.

Il apporte au moins ça .

L’escrologie est comparable au SUV compact Peugeot affichant 250 km d’autonomie au mieux sur autoroute lorsqu’il est chargé.

Pesant 2 200 kg, voire 3 tonnes unr fois complet il n'est ni agile ni équipé d'une suspension pneumatique .

En outre, la Peugeot, en particulier, manque de performance, contrairement au Mercedes qui, bien que tout aussi discutable sur le plan écologique, offre une puissance significative avec une consommation de 10 L/100 km et une autonomie digne d’une voiture routière.

Encore une absurdité roulante et un énième tank obèse qui démontre toute la stupidité du malus dans sa (fausse) optique principale : une pseudo écologie "vertueuse".

Tous ces SUVs extrêmement lourds vont poser de plus en plus un problème de sécurité sur les autoroutes.

Les lois de la physique sont immuables : l’énergie cinétique induite par un véhicule est proportionnelle à sa masse et au carré de sa vitesse.

Quand je lis qu’il s’agit d’un véhicule de 3tonnes pouvant rouler à 250 km/h, je vous laisse calculer l’énergie à dissiper s’il percute un véhicule de la moitié de son poids..

Je partage totalement!!

De plus, pour ma part, encenser par un journaliste auto. C'est bien ca!! Le journaliste valide et est complice des décisions politiques Européenne, pour "soit disant sauver notre planète".

Avec un poids aussi élevé, ce SUV devrait se prendre la foudre tout simplement.

Continuons dans cette direction... Tout va bien.

Au lieu de voir dans "l'écologie", mal nommée, la cause de ces monstruosités, si l'on y voyait plutôt l'aveuglement (restons poli) de tous ceux, clients et constructeurs, qui veulent continuer comme "avant"...

Certes, mais le problème numero de nos autoroutes ce sont les camions de 44T imposés par l'UE, dont 70% ont des chauffeurs de l'est, mal formés, qui regardent la tv et ne respectent pas les temps de conduite.

ils occupent 2 voies sur 3 sur l'A7 du lundi au dimanche.

ils squattent l'A43 entre lyon et chambery.

idem pour l'A1...

la généralisation du Ferroutage pour les camions longue distance aurait été une meilleure mesure que d'imposer la prise USB aux Iphone !!!

l'Europe c'est l'art de légiferer sur l'inutile.

Il est sérieux le "journaliste" qui met 14,9 pour ce SUV???

Bonjour,

Avec un RAV PHEV et seulement 18,1 Kw de batterie, plus de 110 kw en décharge batterie, je fais plus de 80 km en électrique avec un parpaing de 2 tonnes.

manifestement on ne boxe pas dans la même catégorie d'efficience.

Mon RAV en électrique est très véloce.

Avec 100 kw et 2,8 tonnes le mercedes doit être peu agréable et lent.

Cdt

2T800, +115 K€ sans compter le malus...non mais à qui Merco pense vendre cette enclume?

A des Américains, tout simplement.

Et à des grosses saucisses de la finance de Francfort.

des mozart ?

Si le proprio le recharge souvent, alors oui puisque la très grande majorité des émissions de GES d'un véhicule thermique se font durant l'utilisation.

La très grande majorité des Français font moins de 50 km par jour donc le moteur thermique ne démarrera presque jamais.

RAV4 et agréable dans la même phrase ? Il est parmi les pires dans sa catégorie niveau agrément.

Et lent ou ça ? Ce GLE dépose ton RAV4 en toutes circonstances.

À l'époque j'avais conseillé mon père d'en acheter un plutôt que la Classe E parce que j'avais trouvé le véhicule extrêmement confortable et bien insonorisé et plus adapté pour nos routes.

Aujourd'hui je vois qu'il se tourne plus vers BMW (X5) étant donné qu'il n'a pas été convaincu par la nouvelle Classe E et la nouvelle Série 5.

Sinon je vois que beaucoup tape sur ce véhicule est pourtant ce n'est pas le plus gros SUV da la marque.

Bon déjà comparer un Rav4 et un GLE c'est complètement absurde.

De plus en terme d'agrément il fait le job je dirais qu'il le fait bien mieux que certains concurrents.

Après si vous voulez tapper du chrono le véhicule n'a pas été conçu pour ça pour ça il y'a la des véhicules comme la GR Yaris.

il est bien loin le temps ou le légèreté et le Cx d'une voiture était vendeur !!

J'ai conduit la version essence (100% thermique ) il est vrai qu'en terme de dynamisme il y'a mieux chez certains concurrents mais il se rattrape pour le reste (à part le système d'infodivertissement) surtout en terme de confort.

Concernant la version hybride rechargeable si je ne dis pas de bêtises il s'agit de l'une des versions les plus demandées.

Quand on veut évaluer de manière objective l’impact de l’UE sur la sécurité routière, il convient « d’instruire à charge et à décharge ».

L’UE a un impact extrêmement positif sur la sécurité des véhicules en imposant différents systèmes de sécurité à tous les constructeurs.

Idem pour la pollution des véhicules où des progrès majeurs ont été accomplis.

Votre propos est excessif, et sans doute inspiré par un positionnement politique. Je sais que les faits objectifs n’ont actuellement plus bcp d’impact en France mais, en ce qui me concerne, ils restent essentiels.

Je rajouterai que si nous sommes à la recherche d'un agrément de conduite (ratio dynamise, performances et plaisir de conduire) ce n'est clairement pas un SUV qu'il faut prendre sauf rares exceptions (Porsche Cayenne, Alfa Romeo Stelivio)

Une e-Up avec une batterie similaire parcours aisément 250-300 km !!

Mais elle doit peser moitié moins lourd.

Qui, à part quelques illuminés, choisit sa voiture sur des critères écologiques ?

Classement des ventes France premier semestre 2024 :

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Peugeot 208

Renault Clio

Dacia Sandero

Citroen C3

Peugeot 2008

Renault Captur

Peugeot 308

Toyota Yaris

Dacia Duster

Toyota Yaris Cross

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A quel moment tu te dis que ce truc est représentatif du marché ???

Pas mieux du tout que certains concurrents.

C'est mal suspendu, par moment ça donne la nausée. Certaines bosses créent des rebonds inutiles qui n'existent pas chez les concurrents.

Il est bien loin le temps où le consommateur réfléchissais et ne suivait pas une tendance absurde imposée par quelques influenceurs, geeks et politiques qui pensent à tous sauf au bon sens et à l'écologie...

Oui vous avez raison... Très peu, ils préfèrent suivre ce que dit le geek influenceur, le voisin qui est un expert bien sûr, le vendeur qui ne pense qu'à se remplir les poches (peut-on lui reprocher quand tant de naïf passe la porte ?), les journalistes aussi impartiaux qu'on l'imagine et évidemment tous les avis des experts qui débitent leur bêtise sur les forums comme ici... On voit le résultat un monde automobile dominé par les SUV pachydermique et où on essaye de vous faire croire que Tesla c'est fantastique.... Donc peut être que le client devrait commencer à réfléchir effectivement....

Il faut le permis poid lourds pour transporter des députées LFI

Avec des Si on mets Paris en Bouteille disait on autrefois

Pour avoir eu un de ces pachydermes en voiture de société (certe bien moins performant puisqu'il s'agissait d'un 4cyl 2l pour le moteur thermique), je peux confirmer que non personne ne joue le jeu longtemps a moins d'etre un ayatollah de l'écologie...

Les 80km d'autonomie sont une illusion et quand on atteint la moitié en usage reel c'est deja enorme, et la moitié c'est pas suffisant pour un aller retour bureau sans compter les éventuels rdv dans la journée...

Bilan comme tous j'ai rapidement jete l'éponge et ai fini par ne plus jamais recharger, acceptant les 12/13l aux 100 puisque payés avec la carte essence...

Honnêtement c'est une aberration ce type de voitures

Avec quelle voiture roulez vous ???

J’ai en effet une toute autre expérience avec ma BMW230e… Je roule de manière souple mais rapide, sur de longues distances (955km) et je n’ai JAMAIS dépassé 7 litres/100 km en roulant avec une moyenne de 115km/h.

Je ne comprends donc pas vôtre consommation de 12-13litres / 100 km… C’est la consommation de ma 911 !!

quel engin ridicule

Au cas où tu peux lui coller un canon de 88 et ça repart comme en 40!

PANZER ALERT !

Sauf que la France n'est pas le centre du monde...

Je pense que cette personne raconte soit des fadaises, basées sur un sentiment d'anti PHEV, soit il a vraiment du plomb dans les godasses effectivement XD

Nous au boulot on a un 3008 PHEV, j'ai un collègue qui a un C5 AC idem, un pote qui à un Niro PHEV, etc.

Pour aucun des cas on retrouve le genre de situation qu'il décrit et tout ces véhicules sont systématiquement rechargés (ça fait des années pourtant maintenant qu'elles sont là), utilisés le plus possible en full élec, atteignant souvent à quelques km près (5-10km grand max) les autonomies annoncées et n'ayant pas des conso délirantes un fois déchargées car elles fonctionnent en HEV

Et pourtant les modèles ex-PSA sont loin d'être des bons élèves en la matière ^^

Bonjour

Un x3 hybride et usage 90% ville mais sur 40 a 60km/ jour

Batterie vide après 25km grand max

Réservoir minuscule qui se vide en moins de 300km

Bref je l'ai rendue et suis reparti sur une full thermique diesel avec soulagement.