Commentaires - Le Hyundai Kona devient nettement plus accessible en se privant d’hybridation

Le Captur TCE 90 ???

Caradisiac devrait surtout rappeler que pour le prix du Kona , le Captur est disponible avec le 1.3 TCE 140 (4 cylindre - micro hybride - commun à Mercedes), fiable et performant ...

Tout ça reste encore 5000€ trop cher. Kia/Hyundai doit vraiment se calmer sur les tarifs.

je rectifie, le 140 n'est plus dispo, c'est de 1.3 TCE 160 GSR2 à partir de 27200€ ...

Il n'y a pas photo, et ce 1.3 a bonne réputation

Même comme ça, c'est beaucoup trop cher pour ce que c'est.

Pour à peine plus cher que le 1.6 TGDI de 130ch (moins de 1500 euros d'écart), on trouve des Tucson (mais en boite manuelle je crois, là c'est une auto double embrayage sur le Kona).

Le principe de réalité s'appliquerait-il ?

Pourtant pas bien compliqué de piger qu'une auto au design curieux, vendue soudain bien plus cher que celle qu'elle remplace avait bien peu de chance de rencontrer un succès fou.

Alors, on essaye de recoller les pots cassés.

Déja trop tard ?

Autant le Tucson est parfaitement cohérent sur son segment utilitaire de moyen format, autant ce Kona loupe grandement sa cible.

Et ce nom !

Perso, je prendrais plutôt le Kona en version 1.6 T-GDi de 138 ch.

Avoir une cylindrée de 1600 cm3 est tout de même plus rassurant sur la durée de vie et plus... valorisant.

Le Staria serait dorénavant disponible en France ces jours ci avec une motorisation hybride. Un article est parue sur automobile propre.

Tout à fait.

Ils ont pris un gros melon.

J'aime bien ces marques, j'ai une Kia et une Hyundai dans mon garage actuellement, mais pour ma prochaine il y a de grandes chances que j'aille voir ailleurs.

C'est pas ça qui ira leur assurer de gros volumes.

https://www.hyundai.com/be/fr/modeles/staria.html

Et au passage, si je lis bien, cette sorte de baleine échouée n'est plus garantie que ... 3 ans !

Plus confiance dans le produit les coréens ?

Même problème chez Toyota notamment

Ou pas.

Car si les constructeurs trouvent malgré tout des clients, ils auraient tort de ne pas en profiter.

C'est pour la Belgique la page que tu as trouvé. Il n'est pas encore apparu sur le site français, les caractéristiques ne sont pas encore connu.

Véhicule intéressant pour le transport de personnes, par exemple faire la navette entre l'aéroport de Genève et Megeve. Un peu comme le Mifa9 de Maxus qui doit lui aussi arriver prochainement. Pour une clientèle particulière, par contre...

J'ai vu qqes staria à Marseille depuis le début de l'été, immatriculés en Suisse et en Italie.

Et Honda... c'est con, c'est toutes les meilleures marques. :D

Toyota a une réputation en béton armé ET fait des hybrides ultra efficients.

Même si en ce moment ils ont quelques gros soucis aux US et au Japon.

Kona hybride 129ch : 33 800 € mini

Tucon hybride 215ch : 36 900 € mini

Il est sûrement là aussi, le problème. Quand on arrive dans ces zones tarifaires et ces tailles, autant prendre le plus beau, spacieux et puissant, à 3000 balles près.

Pas sûr que le renouvellement du Kona soit très bien joué, stratégiquement.

T'as sans doute raison... mais bon, dans le lien fourni, je lis be/fr... ça doit être la version dans notre langue de ce pays composite.

bref !

Ce qui est amusant est de noter est que la garantie basique est de 5 ans chez Toyota Belgique, et seulement 3 ans chez nous.

C'est visiblement le contraire pour Hyundai.

Allez comprendre la logique de ces gens là !

6 000 balles d'écart.

3 000 litres d'essence.

Quand on sait que les hybrides H&K ne so.y pas les moins glouton on gagne quoi avec leur hybride?

1.5l sur l'essence simple.

En gros l'hybrid c'est bien au bout de 200 000 bornes.

La Kona vas pouvoir mettre une raclée au Nissan Juke maintenant.

Dis pas ça malheureux !

Tu vas réveiller qui tu sais.

Faudrait voir aussi si un gain de place dans la soute n'est pas au rendez-vous.

Il existe encore le Juke ?

Le CH-R rafle tout sur ce segment non? C’est fou tout ce qu’on voit. La dernière fois 4 CH-R devant moi ! Faudrait que j’essaye la version 2024 d’ailleurs.

À lire l'article il faudrait que cette petite motorisation en finition de base fasse un carton dans la gamme Kona...

Pourtant en général les versions de base sont marginales

Le manque de succès de ce Kona s'explique par ses tarifs vraiment trop élevés : il suffit de regarder du côté des tarifs du Kona électrique. En 65vkwh premium il est plus cher qu'un Mercedes EQB (bonus déduit) (sauf à choisir le rouge pompier qui fait gagner 50e sur le Mercedes ). Et beaucoup plus qu'un model Y de Tesla qui s'affiche actuellement à 36990€ sur le site de la marque bonus déduit !

Ensuite il faut parler de physique et en particulier de la partie arrière spéciale et que je trouve personnellement très disgracieuse (pour ne pas dire repoussante) tellement ses feux arrières principaux placés bas lui donnent un air de casimodo. Je pense que cet aspect peut suffire à repousser tous ceux qui prennent la peine de regarder l'auto de plein arrière. Bien sûr, des goûts et des couleurs... Mais là c'est compliqué

Hyundai a dautres flèches à son arc donc le manque de succès du nouveau Kona ne remet pas en cause la croissance de la marque, mais ils devront à l'avenir avoir moins le melon s'ils veulent continuer à conquérir le marché généraliste.

Ils sont tellement prêt à mettre un peu plus que HONDA est passé de +300.000 ventes annuelles en Europe à 60.0000 en une quinzaine d'années.

Factuel.

J'ai vraiment du mal à apprécier ce kona. Je le trouve disgracieux et plus ça va, plus les nouveautés qui sortent chez Hyundai et kia me laissent pantois niveau design.

Même bcp plus en estimant que la hybride baisse la consommation d'essence de 1L/100 avec le litre à 1,80 euros. Sauf erreur de calcul 6 000/1,80/100 = 344 000 km pour amortir le surcoût de l'hybride.

Acheter le version hybride est plus un "geste écologique" pour ce qui ont les moyens et aussi l'assurance de la vignette Critair 1.

La vignette critair'1 est d'office sur tous les véhicules carburant au sans plomb, depuis le 1er janvier 2011... Même si tu roules en Buggati

Donc tous les Kona thermiques sont critair'1.

ah ? parce que c'est la loterie pour les véhicules essence la crit'air 1 ?

on me souffle pourtant dans l'oreillette que non

Les vrais prix des véhicules se sont arrêtés nets avec l'arrivée du Covid 19.

Depuis lors, les prix sont hors sols avec la pandémie, les micrpuces, la guerre en Ukraine, les attaques en Mer rouge, et j'en passe, les escronormes de l'UE, etc.

Toutes des bonnes excuses pour engraisser les actionaires.

J'en avais pas concience à ce moment là mais que je suis content d'avoir été amené par un pur concours de circonstabnces à devoir renouveler et acheter cash mon dernier véhicule fin 2019.

Une Toyota Auris 100% thermique break bien équipée, barres de toits, coffre de toit Thule et boule d'attelage pour 19.000 eur TTC.

Aujourd'hui pour ce prix j'aurai droit à une demi R5 pour un ménage de 4 personnes

Effectivement... Actuellement il y a une auto hybride d'une valeur de 43400€ à gagner aux jeux Olympiques.

Toyota étant le sponsor officiel pour la mobilité, on trouve donc facilement sur le configurateur le modèle et la version qui correspondent. Un CH-R version GR Sport.

Explique nous juste pourquoi quand t'achète un break, t'as en sus besoin d'un coffre de toit et d'une boule d'attelage ?

Rapport à l'observation qu'on pourra encore faire demain : lors des départs en congés, ce sont à 90% des SUV et des breaks qui en sus s'infligent ces caisses au dessus du toit ?

Vous avez donc quoi à trimballer de si indispensable en été ?

En hiver, aux sports d'hiver, passe encore, mais en été ???

Pas assez vaste la soute sur la Toy break ?

Le plus idiot, et que tu as donc incidemment remarqué aussi, est que Toy n'a pas été foutu de négocier la citation de la marque à l'antenne, ou à minima, un visuel en arrière plan qui la montrerait.

Pas bien fortiches les gars en charge de placer la marque.

On n'en voit pas tellement parce que il a un look futuriste clivant et qu'il est à cheval entre le segment B et le C. Il est plus gros et plus spacieux qu'un Captur mais (un peu) plus petit qu'un Austral.

L'article parle d'un hybride de 129 cv. Ici, Belgique, il fait 141 cv.

Nous en avons un. Le tarif s'explique par une qualité de conception et de construction élevée (entre la Yaris Cross et le Rav4). Les équipements (clim, hi-fi, etc) sont excellents. Entretien très réduit et pas cher + programme de garantie en béton armé avec assistance life time.

C'est déjà un "gros" véhicule. Pour Madame Charly177, principale utilisatrice, c'est tout juste pas trop gros.

Honnêtement pour rouler en Totota , la qualité a bien baissé, alors certes leur système hybride mécanique et électronique est infaillible mais le reste .....bof bof , ca vaut pas mieux que la concurrence : train avant qui grince, roulement arrière faiblard, coupelles d amortisseurs idem, batterie 12v peu endurante, peinture fragile, bruit de mobilier précoce.....ca n empêche pas de rouler, mais la qualité a quand même baissé, Toyota qui est devenu numéro 1 mondial à cherché quelques économies indigne de la marque.

Ca ne remet pas en cause l image de Toyota malgré tout, mais l avance qu avait cette marque n est plus aussi probant.

Honda s en sort mieux mais comme Toyota les prix sont devenu exagérés seule Suzuki, qui assume un positionnement d'accès remplit parfaitement son rôle.

Quand à cette Kona ( hideuse personnellement) il est bon de rappeler qu il ya 5000 euros de rabais sur ce modèle, ce qui le ramène à un prix intéressant.

Notre matériel de camping et un porte vélo pour 4 vélos.

Quand nous partons, nous sommes remplis: tente, tables , chaises pliantes, matelas, sacs de couchage, BBQ gaz etc etc.

Nous avons rénové notre maison nous même: achats de matériaux, trajets vers le parc de recyclage avec notre remorque.

Tous mos meubles ont été achetés en seconde main. Remorque indispensable.

Quand on conduit les enfants au camp scout: covoiturage. Trois enfants et tout le barda et pas envie de passer mon temps aux bornes de recharges pour faire l'aller retour.

Plus toutes nos sorties vélo familiales: 4 vélos sur la boule et sacs à dos pour passer la journée et piqueniquer en pleine nature.

Plus 1.000 autres expemples. Avoir une voiture sert à avoir une vie sociale et remplie d'activités.....

Une vie tellement sociale qu'elle se passe visiblement surtout dans l'entre-soi familial hein...

Ah oui, y'a le camp scout.

Avec Pine d'Huitre pour chef de meute ?

https://dai.ly/x4lluxo

en effet, le 1,2 a très mauvaise réputation et pour cause, casses moteurs. Le 1,3 est quand à lui très fiable en effet.

L'ancien 1.2, le nouveau 1.2 3CYL Hybride semble bien né.

Enfin les tarifs sont abusés chez tout le monde. L'autre jour je suis venu récupérer les barres chez Toyota (Big up à Roc ) et j'ai échoué ma baleine à côté d'un frère à lui qui était vendu en occasion. Plus de 50 000€ le Rav4 qui était abîmé sur l'avant. Tu me diras ça fait quelques temps que je le vois sur le parking à trainer.

T'as tous les prérequis pour envoyer ton c.v chez les déménageurs bretons...

L’actionnaire touche un dividende dont il ne peut nullement en discuter le montant et s’il ne reçoit rien il ne peut pas réclamer pas plus que si demain l’action perd 100% de sa valeur !!! Alors penchez vous plutôt vers les cadres dirigeants le conseil d’administration et tout en haut le PDG qui est actionnaire de la boîte,je dis bien la et non SA boîte, que par les stock-options car il a mis 0 euro !! Demandez donc à Tavares ou Ghosn si vous les croiser !!!!