Commentaires - Le marché automobile européen toujours en crise

Une imprécision dans l'article.

Sur 6 mois vente Europe,

La marque Rîno plonge de 20,8%.

Dacia progresse de 16 %, et au final, le groupe ne plouffe que de 8,1%...

Toujours aucun article sur le nouveau Honda CR-V

Aujourd'hui, on est à environ 16 000 € la citadine polyvalente de base.

20-22k avec un moteur correct en milieu de gamme.

Le tout fabriqué dans des pays où le SMIC est à 700€.

Donc, même avec des ventes en baisse, ça laisse des marges correctes pour les constructeurs.

La situation n'est pas claire sur l'orientation du marché. Le diesel a des atouts non indéniable. Il est peut être temps de le refavoriser à nouveau, vu la situation.

Interdire le thermique a été fatale pour le marché.

Et n'en parlant même pas du dévoilement de la nouvelle gamme de Toyota

Tout est dit,véhicules trop chers pour le français moyen.

Un dacia duster par exemple à plus de 20000e dans une finition où l'on trouve l'essentiel, c'est trop cher.

Une clio fabriquée en Turquie à plus de 25000e,trop cher.

Une 208 assemblée au Maroc, trop chère....

La mousse au chocolat,tro chère

Le kebab sans oignons,trop cher

"Malheureusement" pour les constructeurs, la stratégie est actuelle n'est pas viable à long terme. Si la hausse des prix continue, ils ne vont plus rien vendre du tout.

Demande au fameux Tonton de rédiger un article là dessus pour l'occuper durant sa convalescence...

C'est une façon de voir les choses.

La vérité c'est pas que les voitures deviennent chères.

La vérité c'est que les voitures deviennent chères pour les français, comme elles sont chères pour les libanais depuis toujours :

=> car l'euro vaut de moins en moins

=> car l'inflation des salaires est bien inférieur a l'inflation globale en France (appauvrissement clair du pays)

=> car les normes écolo ont un coût

=> car la baisse de volume de vente est un cercle vicieux sur le prix

=> car les salaires en valeur relative sont de plus en plus bas en France car on a choisi de favoriser Uber à Alstom : les services au détriment de l'industrie.

Bref, ce n'est pas la voiture qui devient chère. C'est le français qui est de plus en plus pauvre.

L' automobile est entrain de redevenir un produit pour riches .

Mercedes notamment annonce vouloir réduire ses concessions et se concentrer sur les modèles haut de gamme. La parenthèse historique de la course aux volumes se ferme.

La voiture va redevenir ce qu'elle aurait toujours dû être : un investissement conséquent dont on prend soin longtemps, et pas un objet de consommation interchangeable.

Tant mieux pour la planète.

La voiture (neuve) a tjrs été un produit de riche mais en France on était globalement riche.

une période pleine d'enseignements que ce soit pour l'écosystème constructeurs/équipements... et pour les clients attentifs.

Oui, le changement aura été très rapide.

Il y a une dizaine d'années seulement, on trouvait régulièrement des Clio neuves en promo à 9990€ ainsi que des Fiat Panda à 7990€.

Ne parlons pas des Sandero, dont le prix d'accès est passé de 8000 à 11000€ en moins d'une décennie. (et avec 10ch de moins !).

Pourtant, les salaires n'ont quasiment pas évolué sur la période (Hors SMIC).

Eh oui Nicolas, même le célèbre LOA Dacia pour la Sandero basique, sans apport et sans piège est passé de 3 à 5 € par jour !

https://www.dacia.fr/offres/offre-sandero.html

Ce qui était l'offre pour le Duster, avec le même système.

Le roumain n'est plus ce qu'il était...

Ben oui !

Cela confirme une nouvelle fois que c'est Dacia qui porte le groupe Renault à bout de bras et que l'avenir de la marque est dans ce qu'ils font le mieux : Le low-cost !

c'est 20% le tarif pour rino et pijo normal quand on fait de la camelote hors de prix...

entre le pure toc et le tce!!! et dci

pis en plus on abandonne les seul trucs fiable les hdi!!

dachiasse progresse normal..

la qualité merdique renault mais 50% moins cher...!!!

en attendant la camelote chinoise electrique pas chere!!

faut t'il rappeller que la spring a 20 000...

ets à 8 000 en chine!!

avec l'essence hors de prix peut etre penser a arretter de faire chier le diesel qui bouffe 5 litres!!

et penaliser les essences qui biberonnent 8 litres !!!

favoriser le diesel..*c'est limiter les importations!!

de carburants!!

et aider pijo rino... qui vont crever!!

nul en essence et nul en électrique!!

Exactement !

La voiture ne doit pas être un produit de consommation qu'on multiplie à souhait mais un achat raisonné qui correspond à des besoins réels et qui s'inscrit dans un plan de mobilité global.

Trouvez-vous raisonnable tous ces jeunes qui possèdent leur voiture avant même de travailler ou ces villes et banlieues qui débordent de voitures au point de ne même plus pouvoir stationner ?

Le salaire de l'ouvrier Roumain n'a pourtant pas varié dans de mêmes proportions... l'intermédiaire (détenteur du capital de production) s'en frotte les mains.

Est-il vraiment nécessaire d'être vulgaire quand vous vous exprimez ou est-ce votre nature ?

Les marges avant les volumes, espérons que la grande distribution ne s'y mette pas !

C'est le style gignac. On aimerait tous savoir à quoi il ressemble et ce qu'il fait dans la vie.

J ai acheté ma Renault en 2007 d'occase, pas de gros soucis avec, je pense renouveler mais finalement je vais la garder jusqu'à ses 300000kms. Je voulais une 508 break de première génération, les restrictions anti diesel font que

... j'attends, tant que mon 1.5dci tourne.

C'est vraiment la première fois de ma vie que je n'ai aucune idée à propos du remplacement de ma voiture... Plus aucune ne rempli mon cahier des charges... Changements technologiques, prix hallucinants.

Le remplacement devait se faire l'an dernier, ma belle avait 4 ans... Mais je vais devoir prolonger jusqu'en 2024 (Ma Superb combi 2.0 TDI me donnant toute satisfaction) le temps que le marché se normalise et que les occasions récentes replongent de nouveau... À moins que les constructeurs aient pris le goût aux grosses marges et petits volumes et dans ce cas ça vaudra le coût d'acheter du neuf, les décotes seront infiniments plus faibles à l'avenir ...

N'importe quoi mon Gnac Gnac

Selon la dernière étude de l'UFIP en 2019, 51% du gazole était importé, alors que notre production d'essence était légèrement excédentaire.

Favoriser le diesel, c'est AUGMENTER nos importations.

https://www.energiesetmobilites.fr/uploads/pdf/Approvisionnement_de_la_France_en_carburants_finale.pdf

pas les mêmes marges !!!!!!

et ce n'est que le début , les gens n'ont plus les moyens de s'offrir de voitures neuves ou bien à coup de Leasing, essence, assurance, taxes cartes grises, entretien ect un gouffre à pognon , il y a aussi un toit sur la tête et là c'est pareil tout à augmenté les matériaux , les loyers, le chauffage , alors si les constructeurs réalisent encore des marges c'est en partie en sous-traitant tout à l'étranger, la société de l'utile et du pas cher créée par les sociétés trop gourmandes change petit à petit les habitudes des gens

"si les ventes sont en baisse, les profits des constructeurs, eux sont en hausse"

Très bientôt, avec zéro vente, les constructeurs gagneront encore plus d'argent car ils ne produiront plus rien.....

Plus de salaires, plus de charges, plus de matières premières, plus de concessionnaires, de sites internet,..... que des aides des états!!!!

Le rêve.

Si la grande distribution s'y mettait, ceci engendrerait des émeutes violentes. Le bon côté de la chose, c'est que je pourrais contempler la tête de Vulcain-du-cul au bout d'une pique, et je kifferais puissamment !

Depuis le 1er mai, le Smic horaire brut s'établit désormais à 10,85 euros, soit 1 645,58 euros brut par mois sur la base de 35 heures, et 1 302,64 euros net. Sur un an (de mai 2021 à mai 2022), le Smic a augmenté de 5,9%, soit 72 euros net.

Vous ne devez pas être au Smic, n'est-il pas?????

Je ne pense pas qu'il parlait du smic français.

Gignac vit au pays merveilleux de Gigi, la monnaie est le Roro, les claviers sont programmés pour insérer des séries de points de suspension tous les trois mots, les adultes s'expriment comme des bébés en disant "Rino" ou "Pijo" et les habitants ont tous des tdi qui ont dépassé les 500.000 km sans soucis.

Heureusement ils ont des solutions simples à tous les problèmes qui peuvent se poser. Bienvenue au pays de Gigi

Ils peuvent augmenter, doubler, tripler les tarifs... Pas un sou de ma poche pour un véhicule neuf. Ni demain, ni plus tard, ni jamais.

C'est comme les chaussures, il y a bien de temps en temps un jour où il faut changer. A la vitesse où les équipements indésirables arrivent, se décider est assez facile mais l'offre reste étroite.

rab......

l essence jaillit de puits frančais?????

Casse pas l'ambiance !

Pour une fois qu'on avait une bonne nouvelle à partager...

C'est pas faux

Mais en ce moment il est un peu occupé avec sa ferme.

Il élève les Toyota en batterie ou elles peuvent aller picorer dans un champ ?

Tant mieux !

Cela incitera à conserver + longtemps sa voiture si elle roule encore et à ceux qui ont une voiture à essence à éventuellement la convertir à l'E85 pour rouler encore moins cher !

Pareil pour moi.

Je conserve ma voiture en la convertissant à l'E85 et je compte la garder au moins 2 ou 3 ans.

Il en est pas à sa première connerie le pilier du Balto...et certainement pas la dernière.

Quand comprendra t-on que si les VT sont enlevé de l'équation on importe beaucoup beaucoup moins de pétrole ?

L'électricité on la fera bien nous. chez nous.

Non il a planté de nouveaux palmiers

Monsieur merci d’avoir la politesse d'écrire RENAULT et non je ne sais quel expression insultante et irrespectueuse pour cette belle marque de voiture

moi aussi je pourrais écrire pigeon, citron, panzerwagen ...

Monsieur merci d’avoir la politesse d'écrire RENAULT et non je ne sais quelle expression insultante et irrespectueuse pour cette belle marque de voiture

moi aussi je pourrais écrire pigeon, citron, panzerwagen ...

C'est pour ça qu'ils ont inventé la... location.