Commentaires - Le ministre Le Maire sensibilise la filière diesel à sa fin

et une vraie étude objective sur la pollution des essences modernes, c'est pour quand ?

Quand tout le monde sera équipé, pour décréter alors d'en changer, pour un si vertueux gasoil ou l'électrique tellement vert...

Tu parles ! N’oublie pas que l’intérêt évident de l’état est bien évidement de pousser à la roue à cette lobotomie des esprits. A chaque fois qu’une caisse diesel sera remplacée par une essence, c’est 30% de litrage de carburant vendu en sus. ( et plus si choix d’un SUV assorti d’un micro-moteur ). Et quand tu fais le plein, c’est un peu de carburant et beaucoup de taxes que tu verses dans le réservoir. Bingo Bruno !

Oui, il est enfin logique, juste et utile à la santé publique d'éradiquer autant que faire se peut le diesel automobile. Je le disais dès les années 80 car les problèmes des oxydes d'azote et des particules étaient connus par les scientifiques dont je suis.

MALHEUREUSEMENT le malus 2018 favorise toujours le diesel car seul le taux de CO2 est pris en compte (donc la consommation) et le diesel consomme un peu moins à puissance quasi équivalente.

Il faudrait prendre les mêmes critères que la vignette Crit'Air, beaucoup plus juste et logique. Dans le haut de gamme allemand, des acheteurs de neuf choisissent encore le diesel à cause du malus !

L'intérêt de l'Etat est aussi la santé publique. Vous oubliez que le gasoil coûte plus cher à produire que l'essence. Il n'y a souvent que 20 % de conso sup.

Quand le déficit commercial creusera encore un peu a cause de l’énergie on se dira finalement c’était pas si mal le gazout .

Oui bon bref. Il ne se passera rien jusqu'à la transition électrique. Pendant ce temps l'état se gavera sur le prix du sans plomb et du gasoil. Plus tard sur l'E85. Merci. Au revoir et à bientôt.

Quand comprendrez vous ici que ce sont des compagnies privées qui gèrent la problématique de l’extraction transport raffinage distribution du pétrole, pas l’état ! Vous en connaissez beaucoup qui ont déposé le bilan ? Et de grâce, halte à la désinformation sur les vertus soudaines d’un moteur essence: étudie à minima le sujet au lieu de répéter tel le perroquet ce qu’on souhaite te faire dire.

J’aurais pas dit mieux

alallalala ils sont vraiment fort pour augmenter le diesel donc plus de rentre d argent pour l état pour un sois disant climat... Alors que tous les autres pays en on rien à foutre du climat Allemagne,Chine,états unis inde Angleterre etc.... Il suffit juste de réfléchir et voir que la France a perdu la guerre en Syrie pour chopper les puits de pétrole donc maintenant on se tourne vers l électrique car la France n a pas envie d être dépendant des autres pays... Donc des personnes qui roulent au pétrole en France sa paye pas pour l état donc on pousse les gens au transport en commun , voiture électrique, vélo y'a plus d argent qui rentre dans les caisses ...

... mais moi j’ai pas de chien mexicain à faire admirer.

Carlos Tavares a avoué que la bataille politique (comprendre : réhabiliter le diesel) était perdue d'avance. J'ajouterai surtout dans un monde où le peuple a l'impression que ses dirigeants confisquent le pouvoir et se laissent corrompre par le pouvoir économique.

Il ajoute que simplement le fait de foutre à la casse les bagnoles de plus de 15 ans, diesel comme essence, réduirait de moitié les émissions de particules.

Or les bagnoles de plus de 16 ans représentent près d'un million d'échanges en 2017. Le parc auto d'occasion en France a 9 ans de moyenne. On fait comment ? Ben en les incitant ces bourricots de français. Attention je n'ai pas dit en les obligeant, ça ne fait pas démocratie. Ce serait des moteurs au jus de carotte que nous les achèterions. A partir du moment où c'est bien...pour nous.

Ce rejet de l'éducation par les français qu'ils perçoivent comme une atteinte à leur liberté m'exaspère au plus haut point. Mais je ne désespère pas. La majorité des ventes se fait sur les petites voitures peu énergivores. Essence comme diesel.

De la même manière que le discours de certains est aveuglé par les bienfaits soudains de l'essence, leurs détracteurs ne voient pas que la majorité des gens n'en a rien à carrer.

n'attendez rien de ce guignol opportuniste recasé vite fait chez macron, cet enfoiré avait supprime + 600 emplois dans le controle sanitaire sous Sarkosy et apres il se la ramene sur l'affaire lactalis!

"Le jeudi 16 juillet, le ministre de l’Économie s’affichait particulièrement remonté suite à l’affaire du lait contaminé par les salmonelles. Il avait par ailleurs affirmé que Lactalis avait « gravement failli » et que « la sécurité des consommateurs [n’était] pas négociable ». Le lendemain, il convoquait le patron du groupe Lactalis, au ministère pour lui passer un savon. En première ligne dans l’affaire, il annonçait par la suite que toute la production issue de l’usine Lactalis située en Mayenne allait être retirée de la vente. Plus tard encore, il a surenchéri en affirmant que « l’Etat prend toutes les mesures nécessaires pour garantir la sécurité sanitaire à laquelle les Français ont le droit ».

Pourtant, quelques jours plus tard, c’est … sa propre responsabilité qui est pointée du doigt : selon des syndicats, c’est ce même Bruno Lemaire qui a supprimé de nombreux postes dans les services de contrôle sanitaire de 2009 à 2012. Ministre de l’Agriculture de l’époque, le patron de Bercy avait fait supprimé 603 postes faisant passer les effectifs de 5279 à 4676 postes. « La période au cours de laquelle Bruno Le Maire a été ministre de l’Agriculture a été marquée par une forte baisse des effectifs des services vétérinaires chargés des contrôles de l’industrie agroalimentaire », a indiqué Jean-Claude Gautier du Snuitam-FSU, dans Ouest-France."

https://www.caradisiac.com/Les-moteurs-essence-a-injection-directe-10-fois-plus-polluants-que-les-diesel-90754.htm

Et ça date de 2013...

L’intérêt de l’état , santé publique ? Sérieusement ?

Donc tu penses qu’il ne savait pas que le gasoil était nocif ? Et tu penses qu il ne savait pas que les homologations étaient TOUTES bidons ??

Et aujourd’hui tu penses qu’il ne savent pas que les essences modernes sont plus nocifs que les diesel actuel ??

Ajoutons que maintenant que l’état français a acquis la certitude, après communication de ses propres tests, que des dizaines de milliers de bagnoles étaient dotées de moteurs polluant en condition réelle au delà de l’entendement, quelles mesures ont été prises ? Mise à jour sévère des moteurs ? Destruction des véhicules ? Condamnations des constructeurs ? Non non rien de tout ça... détails : les dizaines ( centaines ?) de milliers de véhicules roulent toujours tel-quels. Détail : majorité du parc en cause ... français !

... alors le souci de santé publique évoqué par cette pomme-à-l’eau tourneur de veste de Lemaire hein ....

Et bien... Il va falloir poursuivre le combat pour faire interdire les transports routiers, le chauffage au fuel, au gaz, les gazinières, les installations de combustion de biomasse, l'industrie en général (y compris celles produisant des panneaux solaires et éoliennes)... mais aussi les orages, les feux de foret et les volcans car tout ce petit monde produit également des NOX.

La vie en peau de bêtes dans une grotte à manger de la viande crue (uniquement celle des animaux ayant fournis leur peau) et à mâcher des feuilles (plus d'agriculture car elle est productrice de NOX) va être excitante et bénéfique à l'humanité à n'en pas douter. Et puis, si les NOX ne vous ont pas tué, rassurez-vous les mycotoxines, les bactéries et autres parasites sauront s'en charger.

cara c'est un site automobile et non politique. insulter BLM pour qui vous prenez vous ?

Personne n'a mesuré les émissions de CO2, de NOx et de particules fines (au pot et avec l'usure des freins etc...) avec le cycle WLTP ?

Qu'on sache enfin où on va.

Les Peugeot diesel Euro6 étaient très propres dans la commission Royal.

stop au mouvement luddiste, c'est comme ça, un minimum de compréhension pour savoir que la fée électrique c'est du pipi de chat mais tous les médias et bobos nous expliquent que c'est moins polluant, on le sait c'est n'importe quoi mais il faut s'y mettre, 12000 emplois perdus (c'est pin-up sur le total ) mais yakafonkon se mette à l’électricité pour en gagner autant sinon plus, c’était mieux avant c'est pour le cons, en avant simone, c'est moi qui conduit c'est toi qui klaxonne.

l'automobile , sa fiscalité c'est éminemment politique, et j'en profite pour rosser comme je l'entends en place publique ce que tout le monde sait de cet energumùene : un politicard opportuniste et incompetent, heureusment que je me documente un peu partout car j'ignorais qu'il avait supprimé +600 emplois dans le controle sanitaire sour Sarkozy, ce genre d'article il est pas diffusé que je sache sur TF1 ou bfm tv ni france 2 qui sont de parfaits petits collabo propagandistes hein?

S'il n'y avait pas eu une fiscalité imbécile favorisant le mazout, jamais les bagnoles à mazout auraient pris l'importance qu'elles avaient pris.

Le bon sens prend enfin le dessus.

Heu, va étudier un peu la géopolitique avant d'affirmer des trucs.

C'est Simone la pin-up.

Mais tu voulais peut-être dire "peanuts" ?

L'essence n'a jamais été clean, mais jamais il ne fera autant de mort prématuré (par centaines de milliers)et de coût pour la société (des millions d'euros pour la sécurité sociale...donc nos impôts comme pour la clope...)... actuellement à part hsd Toyota,le moins mauvais carburant fossile c'est le gaz(GPL ou gnv)

Ces 3derniers crachent des milliers de fois moins des polluants mortels comme part exemple Nox...

Le g.o.n'aurait jamais dû existé (carburant recasé dans la bagnole après la nucléarisation des habitats dans les années 70...

À mort le mazout et réclamons les millions d'euros de détaxe au pollueurs roulant avec ce poison.

Les emplois du Diesel sont les mêmes que les emplois de l'essence. Le gouvernement se fait rouler dans la farine une fois de plus. Les constructeurs qui n'ont pas de marché mondial disparaitront, c'est tout.

Bravo d'accord pour tout

Ouais, et la terre est plate, et les Américains n'ont jamais marché sur la lune.

Et on nous cache des choses sur Roswell.

Et c'est une roquette tirée par un islamiste (le même que celui qui a commis l'attentat à AZF) qui a touché le Concorde.

On nous ment, il y en a marre.

Je n'ai jamais rencontré d'ingénieur débitant autant de Konneries...

OPC ? Ingénieur OPC, office public du cinéma ? C'est bien joué, on a failli y croire

Elle est disponible et détaillée in http://blogs.caradisiac.com/pollution-automobile/pollution-vehicules-source-6594365.html

En Juin 2017, sur 89 véhicules Euro6:

ENORMES disparités entre les meilleurs et les pires véhicules :

- sur le front des particules fines, l’écart va de 1 (Mercedes E220 Diesel) à 400.000 (Smart Essence 90CV) ;

- sur le front des Oxydes d’Azote (NOx), l’écart va de 1 (Mercedes Essence SLC 200) à 450 (Dacia Sandero Stepway dCI90).

Par rapport à la moyenne des véhicules diesel, les véhicules essence émettent en moyenne :

- 50% plus de HC

- CINQUANTE fois plus de CO

- TRENTE fois plus particules fines

- CINQ fois plus de particules en masse

- TREIZE fois moins de NOx

Tout cela est confirmé début 2018 sur une base de 159 véhicules avec les mêmes ordres de grandeur de ratio des polluants entre essence et diesel.

Les premiers véhicules Euro6c commencent à apparaitre avec un réduction importante du nombre de particules fines des véhicules essence et de la masse de NOx pour les diesel ... mais pour déclencher une communication, il faut un nombre substantiel de modèles à la norme Euro6c, ce qui n'est pas encore le cas.

Je prends donc le pari suivant : prochainement, par exemple lors du Salon de Genève, les constructeurs vont communiquer sur l'apparition de leurs modèles Euro6c ... le gouvernement emboitera le pas en accordant une vignette Crit'air1 aux véhicules diesel Euro6c ... et le marché du mazout relèvera légèrement la tête.

Pas faut!il est clair que l'écologie c'est une hypocrisie dans ce gouvernement ,il faut passer au bassinait ,pourquoi il taxe pas tout ces poids lourd qui transite par la france ?

Quand on aura tous des essences...

Les crapules nous sortirons alors que les essences ne sont pas vertueux tout comme les gazoles et qu'il faudra changer pour de bons véhicules électriques au nucléaire

Et sais-tu que les moteurs essence moderne à rampe commune d'injection rejettent 10 fois plus de particules et de plus petites tailles que celles des moteurs diesel et sont de ce fait plus nuisibles pour les poumons ? Sais-tu également que le nucléaire pollue pour plusieurs siècles ? Sais-tu que l'extraction de terres rares pour les véhicules électriques consomme une très grande quantité d'eau et que cette eau est rendue impropre à la consommation humaine ?

Quelques particules réduisent l'espérance de vie de quelques mois à quelques années. L'absence d'eau potable réduit à quelques jours.

Et sais-tu que les moteurs essence moderne à rampe commune d'injection rejettent 10 fois plus de particules et de plus petites tailles que celles des moteurs diesel et sont de ce fait plus nuisibles pour les poumons ? Sais-tu également que le nucléaire pollue pour plusieurs siècles ? Sais-tu que l'extraction de terres rares pour les véhicules électriques consomme une très grande quantité d'eau et que cette eau est rendue impropre à la consommation humaine ?

Quelques particules réduisent l'espérance de vie de quelques mois à quelques années. L'absence d'eau potable réduit à quelques jours.

Pour ce qui est du sérieux, lis donc cet article...

https://www.arte.tv/sites/robin/2017/11/29/un-responsable-de-linra-pris-en-flagrant-delit-dincompetence/

Ce sont ceux là qui nous font bouffer de la merde depuis des décennies avec l'agriculture intensive, en cheville avec la FNSEA...

Ils n'attaquent pas directement le diesel. Ils attaquent l'ensemble des polluants et les polluants, tu en trouves partout et en premier lieu dans l'alimentation.

Tu repeints ton appart ou ta maison... présence de polluants. Tu te bats contre les moustiques... polluants.

Sais-tu seulement que certains produits dits naturels exploitables en agriculture biologique sont des... polluants ?

C'est exactemet ça mon Rocky

Mais le mouton soucieux de ses enfants se dira que le vilain Diesel les empoisonne alors qu'une bonne bouffée d'échappement au cul d'une atmo. dégage les poumons

Faux mon gars. Mazda eux-mêmes le disent. Leur technologie permettrait (elle est toujours en phase de test) de réduire la formation de particules (mais pas de l'amener à zéro). De même, ils expliquent que cela permet de réduire fortement le taux de NOX mais pas au point d'arriver à zéro.

Attention cher ami, soulevez des vérités qui dérangent risque encore de vous coûter les quolibets des experts PMU du forum...

(Mode Ironie ON) Je le répète haut et fort ; Seul VW est reconnu coupable de tricherie sur les émissions polluantes, les autres constructeurs ont des moteurs diesel très vertueux... si si (Mode ironie OFF).

Tu perds ton temps mon bon, une grande partie de l'auditoire n'a pas le niveau...

En tant que Président de la République, je suis d'accord sur le fait que les FAP n'éliminent pas les particules, mais les cassent en plus petites particules.

En revanche, le reste de votre commentaire précédent est délirant .

Il y en a qui ont essayé de mettre des portiques, mais des benêts rouges les ont démontés.

Les crapules, ce ne sont pas les constructeurs et les organismes d'homologation ?

Ceux qui signent les lois sont les politiques, ceux qui trouvent les solutions techniques pour respecter les normes qu'ils ont contribué à créer sont les constructeurs.

A part Mazda et Toyota, quels sont les constructeurs à ne pas avoir succombé à la solution du downsizing ?

Et ce moteur n'est pas plus économe qu'un diesel (dixit mazda) mais parvient à rivaliser, ce qui est à nuancer.

Quand on se veut soit-disant scientifique, on commence par recouper les sources d'information. C'est le B.A.BA.

Puisque tu aimes citer le point, tu peux lire également celui-là...

http://www.lepoint.fr/automobile/innovations/mazda3-skyactiv-x-elle-tient-toutes-ses-promesses-07-09-2017-2155064_652.php

Il est dit : sobriété de diesel

Eh bien si. Je suis Masamichi Kogai, le dirigeant de Mazda, et je confirme ce qu'a dit Laorans29.

Et sais-tu que le même institut à mener un étude sur les nanoparticules présentes dans l'alimentation ? Et oui mon gars, tu en consommes tous les jours sans le savoir. Va donc consulter l'étude et tu relativiseras ton point de vue.

La technologie actuelle des moteurs essence n'est pas moindre que celle du diesel, elle nécessite aussi injection et dépollution en admettant de façon théorique que le parc de diesel soit converti en essence comment expliquer la suppression de milliers d'emplois ?

La solution la meilleure actuellement restant bien entendu l'hybride essence avec moteur essence atmo classique.

Ah c'est toi Mitsuo ?

Il faut de calmer. Tu ne dis pas aux gens d'aller se faire soigner (soignER et non soignEZ), surtout s'ils ne racontent pas de bêtises. Tu nous décrédibilise.

Alors maintenant, tu vas t'excuser.

Dans le cas contraire, je te remplace par Shingo Harada.

tu as de gros chiens, tu mexique! ok elle etait facile!

sont dans la merde les américains alors, car l'ecrasante majorité de leurs locomotives et camions fonctionnent au gasole.

Entre une faute de frappe et des fautes de grammaire à chaque conjugaison, il y a un gouffre.

Achète-toi un Bescherelle et reviens quand tu sauras écrire sans faire une faute à chaque verbe.

Je n'aurais rien dit si tu n'avais pas joué au prof, en nous disant que tu allais nous apprendre des choses parce que tu es ingénieur.

Vu le nombre de fautes que tu fais, je pense que tu n'es pas un ingénieur mais un mythomane.

Et même si tu ne racontes pas que des co--eries, tu en dis quand même beaucoup.

Reviens en étant plus modeste, sans nous insulter, et tu verras, tout se passera mieux.

Lis donc cela au lieu de sortir des sornettes...

http://presse.inra.fr/Communiques-de-presse/Additif-alimentaire-E171

Lis consciencieusement l'article, tu découvriras notamment que certaines nanoparticules traverses les parois intestinales mais en plus se retrouvent dans le sang.

Allez, je te repousse le lien afin que tu puisses pleinement mesurer ton idiotie :

http://presse.inra.fr/Communiques-de-presse/Additif-alimentaire-E171

C'est quoi ton diplôme ? CAP de sumo ? BEP châteaux de sable ?

Au niveau des véhicules thermiques, aucun n'est exempt de rejet en NOX. Même les véhicules fonctionnant au GNV en rejettent. Certes peu, mais ils en rejettent. Ainsi donc, quand tu balances que le moteur essence de Mazda est sans nox et sans particule, c'est plutôt ridicule surtout quand Mazda explique le contraire.

Tiens, lis donc cela, tu passeras moins pour un quiche après :

http://auto.bfmtv.com/actualite/comment-mazda-veut-sauver-le-moteur-thermique-1232991.html

Je te mets également au défi de nous fournir un document scientifique qui prouve qu'un moteur essence, même non donwsizé, ne rejette aucune particule.

Après, pour ce qui est du CO2 dans l'atmosphère, la nature elle-même en rejette, ça on le sait, tout comme on sait que la nature rejette du méthane qui contribue 9 fois plus au réchauffement de la planète. Ce qui pose problème avec les véhicules, c'est que cela amplifie le phénomène naturel ce qui contribue à l'acidification des océans.

Pour tes véhicules sportifs soi-disant respectueux de l'environnement avec des rejets inférieurs à 200g/km de CO2, permets-moi de rigoler un bon coup. Ces taux ont tous été établis selon le cycle NEDC qui est totalement déconnecté de la réalité. C'est bien connu que tous le propriétaires de sportives mettent 1 minute 30 pour monter à 65 km/h. J'ai eu une sportive qui était donnée pour 6,5 l/100. Dans les faits, j'étais en permanence entre 9 et 13 l/100. Je ne crois pas que le véhicule rejetait le taux de CO2 annoncé en consommant entre 2,5 et 5,5 l/100 de plus.

Et avec trop de CO2, il n'y a plus de vie car la végétation et la vie en général n'aime pas trop l'acide.

encore un qui s'est arrêté au CAP et qui se prend pour un diplômé SUPELEC.

Il y a tout même un souci,car la dernière génération des véhicule essences à injection direct sont aussi,voir plus polluante que les diesel suivant une étude réalisée

voir thinkerview "pollution "

Décidémment, la vérité n'est pas bonne à voir...

Alors pourquoi faire des pub télé pour acheter des véhicules Diesel.

Êtes vous sûr que le diesel pollue plus . J'ai un sacré doute . C'est politique .

Les camions ,bateaux,avions, agriculteurs ne sont pas concernés , pourquoi

Tout scientifique que vous etes' vous faites erreur. Le moteur à combustion interne est pollueur pas définition et les nouveaux micro moteurs tessence turbocompressés polluent plus que les diesels modernes. Primo par le simple fait du moindre rendement énergétique de l'essence, ensuite par l'augmentation du rendement moteur et des pressions d'injection. En effet, c'est principalement cette technologie qui génère des oxydes d'azote et des particules fines. Pour les éliminer les filtres à particules seront obligatoires à compter de septembre 2018. PSA équipé déjà ses nouveaux modèles, pas RENAULT ! Seul le mauvais usage du diesel est criticable : faible kilométrage et ville. Pour les autres cas il est moins polluant que l'essence. Les études scientifiques sont décalées et se basent sur des périodes où les diesels n'étaient pas depollués. Le seul intérêt du passage à l'essence est l'augmentation des marges des pétroliers et des taxes pour le gvt. Quant à l'electrique il conviendrait de réfléchir sérieusement à la production et au recyclage des batteries ainsi qu'au moyen de produire encore plus d'électricité sans plus polluer car la production actuelle est insuffisante pour fecjzrvher l'ensemble du parc automobile.

Il n'y a pas de combustion de produit carboné qui ne dégage pas de NOx et de particules.

En résumé très schématique (dans le style de l'émission C pas sorcier...)

Le NOx est lié à la combustion dans l'air : avec la chaleur, l'azote se combine avec l'oxygène et plus c'est chaud et plus il y a d'oxygène, plus ça se produit. Avant d'essayer de les retraiter avec des "pièges à NOx", on peut baisser la température de combustion (la vanne EGR sert à ça en recyclant une partie des gaz de combustion) ou enrichir le mélange (ce qui augmente évidemment la consommation et les particules). Même en brûlant de l'hydrogène, on aura des NOx.

Les particules, c'est du carburant qui n'a pas complètement brûlé, comme le charbon qui reste dans la cheminée après un feu de bois. Plus le mélange est riche, plus il y en a. Les filtres à particules sont destinés à capter lesdites particules et à les bruler lors de cycles spécifiques.

La différence entre le diesel et l'essence, c'est la nature des imbrûlés : CO (toxique) et HC (toxiques) pour l'essence et particules pour le diesel. Sur de courtes distances, les particules du diesel seront captées par le FAP alors que les polluants de l'essence ne seront éliminées qu'au bout de quelques kilomètres, le temps que le catalyseur soit chaud.

Bref, entre la peste et le choléra...

Disclosure : C'est très simplifié, donc forcément pas exact dans les détails.

La grande nouvelle tombée sur les téléscripteurs est qu’ainsi, OPC Boy serait un ingénieur.

Merci de clarifier "fecjzrvher".

On attend d'ailleurs encore l'explication de Trump sur covfefe

une question

pourquoi on meurt pas quand on cuisine au gaz ?

Faux et archi-faux ! Un moteur essence, quel qu'il soit, émet des NOX ainsi que des particules. La taille et le nombre change, c'est tout.

Parce qu'il est obligatoire que la pièce soit aérée.

Plus généralement : http://inpes.santepubliquefrance.fr/70000/dp/05/dp051117.pdf

Et les stations d essence des zones frontières vont disparaître c est les allemands, italiens, Luxembourgeois, espagnols et suisses qui vont se gaver....Oups des taxes en moins. C est con l état à encore oublier un élément bon pas grave on inventera une nouvelle taxe aux frontières : on mettra des douaniers qui contrôleront les réservoirs plein au retour en France. ...cela fera des chômeurs en moins, c est bien il y a 5 millions de gens à occuper. Plus le 10% de la population active qui risque d'être touche par la transition énergétique : combien selon nos docteurs en économie? A oui il suffit de naturaliser le brave Elon qu il vienne installer quelques usine Tesla pour compenser nos 2 millions de véhicules produits à 1 million...Mer... il est passé ou le million? Non pas dans les paradis fiscaux plutôt dans l ex union soviétique. ...avec les subsides de Bruxelles donc avec nos impôts. Bien on a été super généreux. ..il y en a qui rigole en tout cas.

Ça c est sur on a même entendu que les pires pollueurs de Co2 étaient les bouses de vaches...et bien ils ont réussit à ne pas taxer les vaches?pourquoi, la PAC ? Certainement t il faut se contredire mais pas trop quand même. ..cela ferait encore montre le prix du lait.

Malgré tout 97 millions de véhicules vendues en 2017 c est beaucoup d essence et de gasoil brûlé. ...et si on passe à 9 millions de voitures électriques à alimenter en kwh...provenant de quel centrale nucléaire ou à charbon? Car chez moi les capteurs solaires couvert de neige ne sont pas trop utile pour la rechargée je vous dit pas dans le nord ces 70 derniers jours cela n à pas du être génial pour la récharpe!

Nos braves du ministère de l écologie devrait d abord réfléchir ou trouver des kwh, du cobalt du nickel et autres idées lunimneusespour le futur: donc moralité remplaçons des places d emploi des ministères qui ne savent à rien pour les remplacer par des chercheurs des vrais...pas des politiciens qui nous pondent taxes taxes et retaxes pour de toute façon le gaspiller :ceux qui ont vu les giratoires débiles au informations de TF1 auront tout compris. On devrait les mettre en prison ceux qui ont voté et décidé ces débilités.

Essaye donc de : ne pas enflammer le gaz, ou encore, de le faire après l’avoir laissé ouvert disons 5 minutes ...

bah foutre l'essence à 1.50 ...

alors que sur les vieilles voitures c'est juste des gouffres non non, moi même je vais prendre un diesel déjà j'ai pas envie de mettre 10.000€ dans une voiture ça sert à rien et elle consommera nettement moins que mon essence actuel, bref et j'ai pas de fap ni rien..

et elle est crit air 3

Si tu avais réellement fait des études, tu saurais que le problème n'est pas la couche d'ozone, mais le trou dans celle-ci...

Va simplement lire, ne serait-ce que sur wikipedia, ce qu'est le smog et comment il se forme...

Histoire d'arreter de raconter n'importe quoi...

Pour information un véhicule diesel consomme moins qu’un essence à puissance comparable, génère moins de rejets de CO2, autant de NOx qu’un moteur essence. Quant aux particules fines elles sont éliminées par les FAP et autres catalyseurs. Que reprochez-vous au diesel au juste ?

Tu voles vraiment au ras des pâquerettes. Lorsque tes nuages absorbent le CO2, cela donne des pluies acides. Les mêmes pluies qui tuent les arbres.

Avant d'ouvrir la bouche, commences par ouvrir des livres et des études sérieuses. Je te rappelle que Gala et Voici ne font pas partie de cette catégorie.

C'est bien. Tu as été faire un tour sur Wikipedia. Par contre, tu ne comprends pas tout ce que tu lis et ça, c'est un fait.

Oulala les nanoparticules ! Je l’attendais celle-là ! T’as des études épidémiologiques qui soutiennent la surmortalité / surmorbidité des rejets de moteurs diesel ?

Attention à ne pas céder aux discours alarmistes, et à ne pas se laisser enfumer par des politiques qui ne voient que leur intérêt bien compris en nous asservissant petit à petit.

Ne voyez-vous pas année après année le champ de nos libertés se restreindre, le poids de la dictature soft des gouvernements et états providence s’accroître ??

Des exemples récents de pluies acides ? Je n’avais plus entendu ce genre de fadaises depuis mon enfance.

Oui oui c'est ça

Regarde la situation en Asie.

En Europe et en France, le problème a été traité au cours des années 80-90. Une région comme les Vosges est actuellement toujours sous surveillance pour mesurer le ph de l'eau de pluie, des eaux de surface et du sol.

On sait également que l'augmentation du CO2 contribue à l'acidification progressive des océans.

Donc tu viens nous bassiner avec ton moteur prototype, que même Mazda n'annonce pas comme sans émissions...

Pas de doute, tu es dans la catégorie champion du monde Môssieur l'ingénieur...

Ça, c'est sur le papier, selon les normes d'essai controversées, et pas vraiment en conditions réelles.

Peut-on regretter que le diesel a été injustement favorisé par rapport à l'essence ?

Peut-on regretter que vendre 3 voitures sur 4 en diesel soit une aberration ?

Peut-on regretter l'usage massif de véhicules diesel en agglomération ?

Peut-on regretter qu'aujourd'hui, les solutions techniques retenues sur les moteurs à essence par une majorité de constructeurs ne sont pas meilleures ?

La dépollution des diesels, visible uniquement dans les tests, est très coûteuse et génératrice de dysfonctionnements, et au final, de coûts élevés pour l'usager, qui utilise son véhicule en milieu urbain.

Excepté Mazda et Toyota, quels sont les constructeurs ayant développé des moteurs essence/hybride générant un gain important en terme de pollution ?

Le pH de l’océan est assez nettement basique. Au pire il le sera légèrement moins. Croire que la variation minime de concentration d’un composé mineur de l’atmosphère puisse avoir d’aussi fortes conséquences me laisse dubitatif.

Ah monsieur l'ingénieur qui aime nous donner des leçons.

Je me permets d'en donner une, sur la forme et non sur le fond.

Nous allons parler d'unités et de leur symbole associé.

Pour le temps, c'est la seconde,

On peut écrire 1 seconde ou 1 s, 10 secondes ou 10s (et non 10ss)

Pour la longueur, c'est le mètre, symbole m.

On peut écrire 1 mètre ou 1m, 10 mètres ou 10m (et non 10ms qui signifierait 10 mètres secondes, attention, je n'ai pas écrit 10 mètres par seconde...)

On peut écrire 1 kilogramme ou 1kg, et 10 kilogrammes ou 10kg (et non 10kgs pour les mêmes raisons qu'exposées plus haut)

Pour la pression, bien que n'étant pas l'unité officielle, en automobile on utilise le bar, et là, bing, l'unité et le symbole sont les mêmes.

Si on s'exprime en unités, donc il faut écrire en toutes lettres ces unités, degré Celsius et non °C, on peut écrire bars avec un s lorsqu'il y en a au moins 2, mais si on n'utilise que les symboles dans son exposé, on doit écrire 500 bar et non 500 bars.

Cette faute est commise par une immense majorité de gens, y compris dans des articles qui se veulent rigoureusement rédigés !

Apparemment, ce serait quand même la cause de la destruction des coraux.

Vas-y... dis-nous où est évoqué l'absence de nox et de particules dans l'article ?

Même Mazda ne sait pas aventuré à tenir ce genre de propos dans leurs différents communiqués de presse pour la simple et bonne raison que selon l'usage et les situations, ce n'est nullement garanti et que leur technologie est toujours à l'état de prototype.

De plus, suffisent qu'ils disent qu'il n'y a ni NOX, ni particules et qu'un petit malin passe le véhicule au banc, ils se retrouveront très rapidement en difficultés judiciaires pour la simple et bonne raison que la combustion d'un carburant rejette naturellement du nox.

Renseignes-toi mieux et tu découvriras qu'un simple poêle à bois rejette du NOX alors que sa température est nettement inférieure à 1300°C.

Pour finir et on va en rester là vu ton niveau intellectuel, à sa sortie commerciale, mais toi son pot d'échappement dans la bouche et on observera en combien de temps tu changes de couleurs. Normalement, ça devrait prendre des semaines si tu es si sûr de poids. Moi, je pense que tu aurais changé de teinte au bout d'un quart d'heure.

mets toi...

En effet, les variations de pH ont un impact sur la composition chimique de l'eau de mer et cette modification de la composition a ensuite un impact sur la flore et la faune. Dès lors que la flore est impactée, la faune en subit les conséquences.

Je recommence parce que tu as l'air bouché.

Soit tu causes en unités : Ampère(s), Watt(s), Joule(s), Degré(s) Celsius et là, tu dois mettre un s au pluriel

Soit tu t'exprimes avec des symboles, A, W, J, °C, et là, jamais tu ne mets de s qui correspond à la seconde. Donc, dans un exposé où tu ne t'exprime qu'avec des symboles, tu ne mets jamais de s à bar sinon, ça fait bar.seconde.

Là si tu n'as pas compris, on ne va même plus parler d'ingénieur, mais de brevet des collèges...

Les ingénieurs motoristes sont comme les ingénieurs qui vantaient le nucléaire.

On voit où en est la population du côté de Tchernobyl et Fukujima.

Arrêtes ton cinoche, tu te rends ridicule.

Quand Mazda eux-mêmes ne s'aventure pas sur ce type de propos, c'est qu'il y a une raison à cela.

Leur techno permet de réduire fortement les rejets mais pas au point de parvenir au seuil zéro.

La seule chose que je connais qui soit au seuil zéro.... c'est toi.

Je comprends que ce" qui prête à confusion, c'est que le symbole et l'unité sont identiques ce qui est unique.

Bien sûr, tu peux écrire bars, mais dans ce cas, il faut écrire degrés Celsius en toutes lettres, et non le symbole °C, kilomètres, kilogrammes, Ampères, Watts, et non km, kg, A, et W, dans un même exposé.

Si tu commences à t'exprimer avec des symboles, (je répète car tu as l'air d'être un champion), il faut les utiliser du début à la fin. Tu ne dois pas mélanger symboles et unités.

Alors que l'unité bar s'accorde au pluriel (« la pression est mesurée en bars »), le symbole bar est invariable, comme le sont tous les symboles. Les écritures suivantes sont possibles : 2 bars ou 2 bar, pression mesurée en millibars ou en mbar : 1 013 millibars ou 1 013 mbar.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Bar_(unit%C3%A9)

Ah, ça y est. La petite pique anti-nucléaire. Ça m’aurait étonné. Et on va se baser sur ces deux déplorables accidents pour condamner ad vitam une technologie mature, non émettrice de gaz à effet de serre, ni autres polluants. Désespérant. Voir systématiquement pilonné un de nos très rares atouts concurrentiels c’est rageant !

Continuez comme ça à saper nos industries (automobile avec le Diesel, nucléaire) il ne faudra pas venir pleurer sur les chiffres du chômage et l’appauvrissement du pays.

Dingue ce goût masochiste des français à se foutre des boulets aux pieds en permanence...

Ce qui est dingue, c'est ce goût des français pour s'obstiner dans des voies sans issue (Paquebot France, Concorde, et donc oui, diesel, nucléaire).

Il ne s'agit pas ici de critiquer ce qui a été fait.

Mais sachant qu'en 2016, les investissements dans les systèmes de production d'électricité nucléaire étaient de 10 milliards de dollars, alors que ceux dans les EnR étaient de 240 milliards de Dollars, il y a peut-être de quoi se remettre en cause. Lorsqu'on sait aussi que notre EPR va nous coûter plus de 10 milliards d'Euros alors que ce ne devait être que 3, sachant enfin que EDF a récemment décidé d'investir 25 milliards d'Euros dans la production solaire de 30GW (+/-18EPR pour 2,5 fois le prix d'un), je ne suis pas certain que le nucléaire soit la panacée que vous décrivez.