Commentaires - Le nouveau Mercedes GLC à partir de 60 700€

Bon après, Mercedes n'a jamais été destiné au petit prolétaire comme moi. Du coup, rien de choquant

Ils nous mettent une sacré disquette !

Un peu de patience, a leur renouvellement les Q5 et x3 s'aligneront (voir relanceront)

Comme souvent un titre putaclic démenti à la fin de l'article.

La bonne blague, avec des finitions et fiabilité en dessous de chez bmw ,Lexus.

BM fiable ? Quelle blague !

Pour la fiabilité de BMW, tu devrais suivre la chaine Youtube "Les pilotes du dimanche" où tu suis les péripéties d'un garage qui fait du BMW principalement.

Et tu verras que BMW et la fiabilité ça fait clairement 2. (d'où l'intérêt pour un garage de se spécialiser sur cette marque : tu es sur d'avoir des clients).

Même une BMW 130i (atmo 6 cylindres) est pas super fiable chez BMW, c'est dire !

Pourtant j'aime bcp cette marque mais faut reconnaitre que niveau fiabilité c'est très mauvais avec bcp de problèmes graves (chaine de distri, vanos, etc..)

Finalement, il parait presque beau et fin comparé aux SUV BMW.

c'est gros, c'est lourd, c'est inabordable pour 90% de nos compatriots

MAIS ca va bien ce vendre, en LLD naturellement pour les cadres dirigeants des grosses PME-PMI voir les cadres niveau 2 & 3 (en gros les directeurs)

merci les autos de fonctions

Oui mais 400 000 francs le bordel le prix d'une maison ! Je crois qu'on se rend plus compte à quel point les prix ont explosé ces dernières années !

Quand ce sont des VE qui coûtent cher, ça gueule comme pas permis. Mais quand ce sont des thermiques, alors là on trouve ça normal !

Quand ce sont des VE qui coûtent cher, tu veut dire 95% du temps ?

Quand on aime, on ne compte pas !

Et je sais de quoi je parle...

PS : ceci dit, la cote montante des BMW 6 cylindres compense très bien les frais d'entretien.

PPS : depuis que j'ai fait le gros entretien de fond il y a maintenant presque 2 ans, RAS !

Comme les thermiques, en fait... c'est l'époque qui veut ça.

Et en coût d'utilisation, à prix d'achat égal, un VE coûtera toujours moins cher qu'un VT.

Bah le prix d'achat égal reste un fantasme. Mais pour le coup d'utilisation, je ne puis que le reconnaitre.

Après tu roules pas bcp.

Et puis il existe des 6 cylindres fiables (cf mon avatar).

Le problème c'est qu'en France la seule chose scrupuleusement réalisée lors d'un entretien c'est la facture. Enfin quand je dis scrupuleusement c'est rhétorique puisqu'elle ne respecte scrupuleusement que ce qui devrait être réalisé. L'entretien lui se limite à une vidange et le filtre si on est bien vu.

Comme t'étais comme t'es devenu

Certes et ceux pourquoi je fais les entretiens moi même ou chez un ami garagiste. (car j'ai aucune confiance dans les garages classiques)

Néanmoins chez BMW tu as quand même des pannes assez lourdes qui ne dépendent pas que de l'entretien : les coussinets de bielle biodégradables, les distributions qui claquent et se décalent, etc...

les vidanges graissage c'est finis les gars sorti de la vidange ,filtre(s),et occasionnellement remplacement liquide frein et refroidissement ,il n'y a plus rien à faire pour la partie entretien

pour le coté panne ,c'est pas le meme sujet

Tu oublies :

=> Les bougies (30 à 60mkm)

=> Les bobines tous les 100mkm

=> La courroie d'accessoire et les galets associés et/ou la pompe à eau (tous les 10 ans)

=> La distribution (pour les courroies ou pour les chaines chez BMW)

=> La batterie (tous les 5 à 8 ans : voir moins pour les start and stop)

=> Les plaquettes de frein / disque

=> Les amortisseurs tous les 100/150 mkm

=> Les silentblocks (tous les 10 ans pour les voitures qui dorment dehors en particulier)

=> La vidange de boite et/ou la vidange de pont

Et après 150 mkm tu vas avoir les trains roulant à entretenir : rotule, biellette, silentbloc, etc...

heu, pour 70 ke tu n'a plus de maison, ni d'appart

sauf au fond de la creuse, et dans un état proche de la ruine

un maison correct, un petit jardin, proche d'une "grande ville" et sans GROS travaux dans ma cambrouse marnaise, c'est 180 k€ minimum de chez minium

la même proche de Reims, tu prends 50%

tres bonne remarques

sur toutes mes autos le cap des 160-180 Mkm a été un gros budget, en particulier les trains roulant

Biellette, rotules, amorto (av), Silent bloc ca défiller grave

aprés, tranquille jusqu'a 280-300 Mkm

ou les pièces tournantes lachées : alternateur, démarreur, roulement, embrayage

Si tu avais acheté la BMW i4 qui te fait envie, tu serais pareil !

Tu as acheté une I4

Ça me parait précoce tout de même. Jamais eu à faire de travaux importants (et encore) avant 250 000 kms. J'ai mené une GS 300 jusqu'à 307000 kms sans autres changements que la pompe à eau, disques et plaquettes. Sinon, rien. Vidange moteur ts les 15 000 ou un an, et boite auto ts les 60 000.

peut être REnault alors ?

quoi disque AV ont fait 100.000 km (5% de ville, le reste autobahn et RN)

curieusement les AR ont tenue "que" 80.000 km

cela dit, ma laguna 3 n'a "que" 170 Mkm", mais je sens qu'une (des) biellettes AV arrive vers le HS, sa coince quand je braque à fond

Bah après libre a toi de rouler dans une merguez fatiguée.

9 personnes sur 10 qui me disent la même chose que toi quand je monte dans leur voiture soit disant parfaite je trouve 50 bruits mécaniques suspects et un comportement dégradé.

Comme on dit : les ignorants sont bénis.

Le jour on sa arrive, t'imagines même pas comme je vais faire le mariole

Ta maison a 400k francs ne vaut sûrement pas ce prix la auj. D'allieurs, je me demande ou on trouve une maison a 60k auj en France.

On est plus en 2001.

60 k€, tu as ,un terrain pas trop mal exposé, pas trop loin d'une grand ville

mais juste le terrain

Véhicules toujours suivis en garage. L'avant dernière était dans un état plus que correct avant de disparaitre dans un accident. Pas de fuites, pas de rossignols, pas de consommation d'huile ni d'eau. Faut croire que Lexus construit ses autos un peu plus solidement que la moyenne. Voilà l'état de la caisse à 260 000 kms :

https://forum-auto.caradisiac.com/profile/43339-v_tootsie/?tab=field_core_pfield_1

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Non, une ID3. C'est Katoche qui a dit ailleurs qu'il achèterait une i4 s'il avait les ronds.

Et pour répondre aux autre, c'est bien la preuve que vous ne vous rendez pas compte.

L'euro vous a rendu complètement débile, désolé de vous l'annoncer ainsi mais si pour vous lâcher 60 000€ pour une caisse banal ça vous paraît normal, bah je peux rien faire pour vous aider.

Faut voir les prix en location qui va représenter 90 % des financements.

Les gens dans la cambrousse autour de reims ont des revenus medians parmi les plus elevés de france par unité de consommation ! J'ai été étonné, ca doit etre les ceréaliers, la betterave ou le champagne !

J'ai vu ca ici:

https://www.observatoire-des-territoires.gouv.fr/mediane-du-revenu-disponible-par-uc

Ca doit se repercuter sur les prix de l'immobilier !

Tu as tout dit dans ton message.

Tu confonds état mécanique et état visuel en me montrant des photos de l'intérieur et de la carrosserie.

Ca ne préjuge absolument pas de l'état mécanique d'une auto (même si donne un indicateur sur le soin apportée a la voiture).

De plus un mécanicien ne cherchera pas les soucis sur ta voiture lors d'un entretien donc a moins de lui signaler un problème ou de lui demander de faire un état des lieux mécanique détaillé (sur 2/3 heures) : il ne verra que les soucis majeurs (genre grosse fuite...) et encore pas tous. Idem pour le CT.

Après, je peux concevoir que Lexus soit plus durable que la moyenne et que une conduite très soft, sur des longs trajets avec un véhicule qui dort dans un garage fermé, on peut faire durer plus longtemps les consommables de l'auto mais à 300mkm tu as forcément de l'usure dans les trains roulants et des amortisseurs très fatigués si d'origine.

A'partir' de 60000€ on est en plein délire, et vu comment Mercedes accueil et prend soin s de ses clients ce sera sans moi, certe marque a pris la grosse tête, avec une image qui s est certe rajeunie mais beaucoup dégradée selon moi, vendant des classe a en masse avec des moteurs de Duster et des boîte de Ford en masse a une population jeune comme c était avant le cas d'Audi par exemple

Perso pour avoir vu juste la qualité du faisceau électrique à année égale entre une Jap et une Allemande en vrai via un collègue Mécano, c’est le jour et la nuit. Je n’imagine pas le reste. je vous conseille d’aller vérifier, c’est aberrant la différence.

C'est un garagiste indépendant, ami de ma compagne qui s'occupe de l'entretien de nos voitures.

Je lui fais pleinement confiance, bien plus qu'au concessionnaire. S'il y a un souci, il ne manque pas de le faire remarquer. Comme sur la caisse en photo, certes en bon état visuel, il m'a fait faire des réparations (amortisseurs entre autres), qui n'étaient pas apparus sur la précédente. S'il y a besoin, je procède aux entretiens sans discuter. Je constate juste, en étant à la 4eme de la marque, que ça tient bien dans le temps.

Oui mais un consommable reste un consommable japonnaise ou pas japonaise.

Le câblage électrique n'est pas un consommable.

Chez moi à 180k€ tu as un studio

Ils font encore du diesel? Ça veut dire qu'il y a encore qui achètent ça?

Toujours plus que des gens qui achètent des VE.

BMW Fiable ??? Je confirme, ne me parlez plus jamais de BMW !!!!!!

Voiture achetée neuve en 2016 :

- 1ère panne VANOS à 40 000 km et moins de 5 ans

- boite vitesse changée 6 mois plus tard !!!

- 2è panne VANOS un an après la 1ère

Bref que du bonheur !!