Commentaires - Le nouveau pick-up d'Amazon est l'opposé du Tesla Cybertruck

La même chose en diesel ou essence c'est parfait.

La même chose en diesel ou essence c'est parfait.

Je le trouve super sympa ce bidule.

Je veux bien des vitres manuelles si ca permet de baisser autant les prix

À contre-courant de ce que tout le monde fait, ce Slate devrait rencontrer un succès immédiat si sa base électrique en fait un bon VE , bonne gestion thermique de la batterie, courbe de recharge plate , précision de l´autonomie et planification de trajet avec les bornes .

Si le véhicule est confortable, silencieux , à une bonne tenue de route et une bonne efficience pour les versions couvertes , car là, la version pick-up est pénalisée par sa benne ouverte .

C'est dommage, on ne voit pas la version qui ressemble au Rivian R3 mais qui n´à que deux portes dans l´article, et qui comme lui ressemble à la golf 1 , cette version devrait séduire les européens si il nous arrivait .

Projet à suivre avec la futur Dacia électrique remplaçante de la Spring si proche de la futur twingo mais espérons le si différente et vraiment Dacia .

il y a de place pour ce type de pick up, mais annoncer un tarif aux US et le traduire en € est un peu aller vite en besogne! Chez nous on le sait, il va sortir à 50% plus cher mini!

si c'est un 4/4 c'est top... ya plus de 4/4 à 20 000 balles depuis que suzuki s'est pris un mega mallus!!

bravo jeff !!

çà va se vendre comme des petits pains.. meme si çà arrive à 30 000 en france en version 4 places!!

en essence impossible... c'est 20 000 de malus suzuki a arreté la vente de son jimmy à cause de çà!!

regarde ce que tu as à 25 000 en france!!

une mg.. ou la panda E à 23 000..

ou une spring a 19 000!!!

la si çà sort a 25 000 en 4/ 4 carton assurré!!

tous les campagnards ou montagnards en niva en jimmy ou vieu duster 4/4 vont acheter cela

L'efficience est vraiment catastrophique (21,96kWh/100km)

Le concept a du sens, même s'il est peut être un peu petit pour les américains habitués à de plus gros pick up.

Par contre les autonomies annoncées semblent très faiblardes, surtout rapportées à la taille des batteries.

L'usage ne pourra donc être que très local.

Moi aussi, je trouve que le concept d'auto très basique est une bonne chose. Pas besoin de belles jantes, d'écrans XXL, de peinture métallisée, ... Et s'il est possible de transformer facilement l'auto, un pickup en SUV, en découvrable, ça devient très très intéressant.

Le problème est que, au vu de ce qui existe, les acheteurs, bien aidés par les vendeurs, ont tendance à se tourner massivement vers les versions plus haut en gamme.

En tout cas, ce serait bien que des constructeurs proposent ce type de véhicule très simple et polyvalent. Il est possible, vu le prix actuel des autos et le recul des ventes, qu'une partie des automobilistes soit dorénavant intéressée après des années ou des décennies de recherche des performances, du luxe, de l'apparence statutaire, ...

C'est d'ailleurs un peu ce qu'on attendait de la nouvelle 4L.

Pas mal de gens recherche cela : un VE pas cher, sans fioritures, mais avec une bonne base technique (charge DC rapide, batterie refroidie correctement, PAC)

Les vitres manuelles : parfait pour économiser la batterie, et ainsi gagner quelques mètres parcourus à chaque plein

Sinon, quelle bonne idée de revenir à un peu de simplicité, les prix s'étaient trop envolés, et l'écran tactile géant n'est pas forcément une nécessité.

De toute façon, je suppose qu'elles pourront être électriques, en option payante.

Sinon, oui, les gens d'Amazon ont tout compris: ils s'adressent, là, aux professionnels et non aux influenceurs ou autres charlots, dont le seul but est de "parader" avec un engin "voyant".

Bref, il s'agit ici d'un véhicule avant tout... utilitaire, pratique, avec un prix qui peut en inciter pas mal à le prendre en véhicule secondaire.

Vu que l'euro est fort, en ce moment, rien de certain.

Sans parler d'éventuelles taxes.

mais bon, quelles sont les alternatives, en Europe, et à quels coûts ?

Il existe un "petit" pickup qui a pas mal de succès aux USA, c'est le Ford Maverick, placé en dessous du Ranger. Il est juste plus long que ce Slate car il a 4 portes et il est moins basique.

Pour un usage assez local, c'est en tout cas largement suffisant et le problème du rechargement à la maison ne se pose quasiment pas là-bas. Mais je crois que c'est surtout le côté "versatile" qui devrait séduire la clientèle si la transformation de carrosserie est aisée et pas définitive.

Il me rappelle les pick-up construits sur base de compactes bon marché, pour l'Amérique latine et aussi l'Europe.

Fiat Palio, Dacia Logan, VW Polo, Peugeot 206

En fait il ressemble beaucoup aux Nascar Trucks, la "3e division" de la Nascar. Des pickups 2 portes surbaissés à l'allure très compacte.

Ce qui devrait le rendre assez populaire (même en configuration normale haute sur pattes) car cette série est bien connue aux USA.

C'est Suzuki JIMNY , Jimmy c'est ton pote de bistrot

On y vient, le Xiaomi de la voiture.

Je n'en ai pas besoin mais rien que de voir un véhicule à contre-courant de la tendance ça fait du bien.

On pourrait monter le moteur de ta r21 diesel dedans

Ce n'est peut-être pas pour rien qu'il y a une photo avec une version "sportive" avec un numéro de course sur les portières... ça devrait séduire pas mal de fans. Même s'ils devront oublier certaines sensations liées au moteur.

ça pourrait être aussi le descendant des petits pickups des années 50 qui sont toujours très appréciés.

(..)

en essence impossible... c'est 20 000 de malus suzuki a arreté la vente de son jimmy à cause de çà!!

(..)

oui et non. en version utilitaire, il n'y a pas de malus, il me semble.

en revanche, il y a bien des pénalités sur les rejets de co2 (= ue).

c'est bien ça, qui fait que Suzuki a fortement diminué les ventes du Jimny, toujours disponible, mais chaque année en quantités très limitées.

Fallait lire l'article : propulsion pas 4x4. Et aux USA les prix sont hors frais de livraison, de préparation, d'immatriculation, TVA et j'en passe, donc 25.000 $ HT pour un modèle totalement dépouillé, on passe les 30.000 en réalité. S'il vient en Europe ça sera 40.000 €

pardon j'aurais dû écrire... 40.ooo roros...

Il ne ressemble pas au Cybertruck... Rien ne ressemble au Cybertruck! Et tant mieux

Un bon vent de fraicheur, ce p'tit machin. Le minimalisme cher à Dacia mais pour de vrai! Celui qui veut ajouter des options, qu'il le fasse. Si c'est pas cher, les gens le feront naturellement!

Beaucoup l'ont dit, on peut aisément se passer des vitres électriques MAIS SURTOUT des écrans, pardon, des téléviseurs!

Ça sent très bon cette histoire... à moins que Jeff ne devienne N°2 du Gouvernement Trump et se mette à saluer de façon virile et romaine les alentours. On connait la suite...

À suivre



fais le malin..

encore un qui vote manu..

A partir de 25 000 $ tout de même... se souvenir qu'aux U.S, les tarifs sont annoncés hors taxes, et que des frais de livraison s'ajoutent, suivant l'état où c'est délivré.

Dès lors, avec son autonomie minus, bien entendu plus faible encore sur autoroute et en hiver, l'affaire est-elle si attractive ?

On peut sérieusement en douter.

la tesla vaut 38 000 $ au usa.. soit dans les 35 000 euros et elle arrive à 45 000 hors bonus..

donc non.. le prix çà sera si c'est 25 000$... 23000euros.. çà passerait vers les 30 000!!

faut rajoutter 30% environ..!

sinon c'est dommage que çà soit juste une propulsion..!

au usa y a 2 ans... çà a du changer t'avait 7500$ de reduc d'impot.. sur tesla..!

sinon t a oublie un truc!!!

livrer c'est le taff de jef!!

donc ton pick peut etre livré dans le monde entier..!!

et à bas prix!! l'ideal serait de commander des bouquins en meme temps que ton pick up chez amazone!

Très bonne vanne

Sur les jeep ça marchait mieux que les moteurs italiens

Il faut comparer aux pickups électriques ou à des VE de cette taille. Le Ford F-150 Lighting (certes d'un tout autre gabarit) démarre à 63000 $ ! En Europe, le Skoda Elroq démarre à 33000 €.

D'autre part, si on veut baisser vraiment les prix des VE, il faut rogner sur quelque chose. L'équipement en particulier, la peinture, ...

Bien moins cher qu un Ineos Grenadier.

Une sorte de Lego électrifié à ce prix franchement si ça n'est pas un tape cul et que le véhicule peut être aménagé pour être un minimum polyvalent c'est un bon début.

Pas de critiques sur les moteurs VM

J'aime bien le concept. Ca devrait être reproduit sur des caisses autres que 4x4 ou SUV.

Pour un daily, pour aller au boulot, chercher des chiards à l'école etc..pas forcément besoin de tout un tas de fanfreluches couteuses.

Refaire ce que dacia proposait avant à des prix accessibles .

J'y collerai bien aussi un bon 4 cylindres essence hybride simple, de cylindrée correcte, en parallèle de l'élec'.

Un 3 cylindres 100% thermique sans turbo, ça suffit largement pour cet usage, c'est plus simple et moins coûteux. Chez Toyota, une grosse Aygo ferait amplement le taf.

Une belle daube les VM avec leurs 4 culasses qui se voilent la chaîne de distribution et la pompe d'injection en cristal.

Ça peut le faire si la caisse n'est pas trop lourde.

4 cylindres arrêtez avec vos 3 cylindres de bouses

Atmo ou turbo arrêtez avec vos hybrides de daubes

Je veux bien mais avec les taxes escrologiques confiscatoires.... Ça va vite augmenter le prix de la bagnole.

Perso, je prends plus de plaisir à conduire des caisses anciennes sans les fanfreluches actuelles pour trouillards assistés climato stressés, mais plus on avance, plus on trouve des bagnoles formatées pour des petites gamines sensibles et fragiles.

Pour un usage "daily", quelle importance ? Sans tous ces équipements qui finissent pas peser lourd, le poids peut resté contenu. D'après ce site, elle pèse 974 kg et consomme 5 l/100 km en usage urbain. Un plus gros gabarit avec moins d'équipements ne devrait pas entrainer un gros surpoids. Mais voilà, il ne faut pas empiéter sur les Yaris.

Tous les constructeurs, Dacia compris, ont "oublié" les autos basiques. Les clients ont effectivement orienté la demande dans le sens de la montée en gamme, mais aujourd'hui, vu les ventes en nette baisse, il serait peut-être pertinent de revoir cette stratégie.

bonus possible, ceci dit, en France, avec potentiellement d'autres aides.

Il suffit juste comme tu dit de rester sur les anciennes et ne plus acheter de nouvelles jusqu'à ce que tout s'écroule et là tu auras droit ensuite à des voitures neuves dignes de tes attentes.

Je doute fort que les gens d'Amazon soient cons au point d'avoir pondu un truc dont personne ne voudrait.

Chez Amazon, c'est le pragmatisme, avant tout.

Contrairement à Elon Musk, Jeff Bezos avance ses pions doucement, mais sûrement, et toujours dans l'idée d'une rentabilité, tôt ou tard.

Parce qu'il est annoncé chez nous ?

Oui, et c'est un pick-up.

Perso je ne compare pas ça à une berline au Cx de 0,23...

"tout s'écroule".

On n'est pas en '29 ni en '40. L'univers ne s'arrêtera pas à cause des bagnoles de 360Magnum et de toyotaquifaitpasdebruit...

Surtout que le cahier des charges a sûrement été établi pour répondre avant tout aux besoins d'amazone qui est hégémonique sur le marché américain. Un véhicule de livraison le plus simple possible, modulaire pour gérer aussi bien la livraison de colis que de nourriture, avec une autonomie suffisante en zone urbaine pour assurer une journée de tournée. Je ne serais pas étonné que les batteries soient remplaçables en quelques heures pour garantir une disponibilité maximum de la flotte.

Tout cela me rappelle que la Logan 1 existait en version pick-up, je ne sais pas si c'est toujours le cas sur certains marchés ?

Intéressante proposition, à l’opposée de la tendance du marché.

Pinaise que c'est laid...

Vu comment se porte le marché on est pas loin de la situation ou suffisamment de monde ne passe plus la porte d'une concession pour atteindre un point critique.

Tu te souviens de la caisse Apple Saccapuces ?

Ou encore, du Coin La Secte ?

La première n'est jamais sortie, le second un échec.

Alors on sait bien que tu es un grand fan de livraisons Amazon, qui t'éloignent un peu plus du monde, mais ton zig n'a aucune experience sur le créneau.

Et que pour 25 000 $, tu trouves aux US une infinité de pick-up d'occase récent.

Aussi courants que la Clio chez nous.

Ce n'est pas juste "la caisse d'Amazon". Besos est l'un des investisseurs, mais Eric Schmidt en est un autre (ex PDG de Google). Et puis, ils n'auraient investit que 111 millions de dollars. De l'argent de poche, quoi.

Serait curieux de savoir ce qui est beau selon toi

Le Captur ! Le Captur ! Le Captur !

Excellent exemple Echalas Benito.

Remember Waimo, la tire urbaine autonome que devait nous pondre Google ?

Encore un truc qui a foiré.

Toutes ces marques ont connu le succès en lançant des produits innovants, avec des mises de fonds énormes.

J'ai bien du mal à voir quelque chose de créatif ici.

Ni dans le design, ni dans la technologie.

Et du pas cher, ce n'est pas 25 000 $.

Surtout dans un pays où le carburant est bon marché, et le sera encore longtemps.

Allez donc consulter la price-list Chevy pour exemple :

https://www.chevrolet.com/shopping/configurator

Pour 25 000$, on trouve de "vraies" bagnoles, bien mieux équipées.

Et bien évidemment, les offres spéciales sont fort courantes là bas, alors non, un prix de base à 25 000 $, vide de tout, ce n'est pas quelque chose qui s'entend par particulièrement attracif là bas.

Alors je peut affirmer que ce véhicule est joli car plus insipide qu'un captur c'est dur bien que ce ne soit pas moche c'est fade à en mourir.

Je ne crois pas que ce véhicule ait vocation à concurrencer des berlines compactes. On est plus sur du Ford Maverick. Même prix (ou à peine plus cher pour le Ford), mais pas tellement mieux équipé. Vitres électriques ? Oui. Mais les jantes restent en tôle. Et le Maverick est le moins cher des pickups sur le marché américain.

Bref, ce Slate est moins cher que le plus basique des modèles de la concurrence. Et ses coûts d'utilisation devraient être bas. Je ne sais pas si la clientèle suivra, mais il semble avoir un positionnement plutôt cohérent. Plus qu'un coupé Dodge électrique, par exemple, dont pas grand monde ne veut, apparemment.

Et si Ford ou Chevrolet savent faire des remises, qui dit que Slate ne saura pas ?