Commentaires - Le périphérique parisien limité à 50 km/h en 2024

À 30 en 2030.

Quitte à prendre les gens pour des cons je l aurai mis à 30

La moitié du temps, il n'est même pas possible de rouler à 30 km/h sur le périphérique parisien !

Pour le reste, 70% des parisiens intramuros n'ont pas de voiture

Donc, ils ne sont pas concernés !

Paris va devenir un camp retranché bobo !

Ca ne me dérange pas, je n'y vais pas !

Par ailleurs, j'ai aussi habité Marseille pendant 10 ans.

On y circule aussi très mal mais il n'y a pas de périph'

Cela m'avait amené à dire, il y a 15 ans déjà, à mes beaux-parents (vieux marseillais) qu'un jour les municipalités interdiraient la circulation des voitures en ville ...

Ils m'ont pris pour un fou mais ...

On y arrive !

Pour répondre à la question d'Anneaux Nimes : Hidalgo 1.75% au premier tour !

Une pointure !

Curieux, pour me rendre régulièrement à Paris , et pour y avoir habité de 2000 à 2012, je pense tout l'inverse !

Moins de bruit, tout s'y fait plus simplement.... surtout quand on compare à Marseille !

Mais les personnes comme vous préfèrent la pollution et le trafic bloqué, pas de transport en commun... je ne comprends pas le raisonnement.

J'ai habité 4 ans à Shanghai, je n'imagine même pas si tout le monde prenait sa voiture plutôt que les transports en communs!

Une rue de 5000 habitants, c'est 10000 voitures en circulation et à garer pour vous ?

Et pour parler de Marseille qui est en pleine mutation avec beaucoup de nouveaux citadins sans transport en commun, on va droit dans le mur !

Ou alors faire en sorte de maintenir l'esprit ville morte où il ne sert à rien de se déplacer car il y aurait rien à faire ?

Le cyclisme a de l'avenir!

La démagogie au sommet.

Et ben autant le 70km/h me semblait le bon compromis, mais là ... c'est juste un honte

Niveau pollution, 95% des voitures thermiques polluent moins à 70km/h qu'a 50km/h, la démultiplication etant souvent plus obtimale et la température d'echappement un peu suppérieur, ce qui aide à la dépolution

--> donc c'est une betise total

Pour le danger, il va y avoir une différence entre ceux qui ont waze ou equivalent et ceux qui ne l'ont pas avec des slalom incecents puisque là ou l'exces de vitesse quand le periph est fluide ne dépasse pas 2-3% aujourd'hui, il va passer à 10-20% dont moi d'ailleurs

Du coup le nombre d'accident ... à mon avis ça va pas changer

Pour le bruit, ok, il va y avoir un petit gain niveau roulement mais le bruit des moteurs va augmenter

Et à la limite qu'on applique ça les jours de semaines, OK, mais il faudrait une limite plus haute à partir de 21h/22h (à voir) et/le weekend

ça va bien me faire chier pour mes 15 aller-retours annuels qui passent par le périph

Et sinon une autoroute à 130km/h qui fait le tour de la région ? le truc qui supprimerai 50% des bouchons ? à ah non trop cher et trop compliqué pardon, comme un tunnel sous la manche, impossible

Même une autoroute payante serait acceptée si le demi-tour n'est pas excessif, 5-7€ par ex moi je paye sans hesiter si c'est bien fait et fluide)

C'est purement un scandale régionnal, et un truc aussi important ne devrait pas etre à la main (même partiellement) de la mairie de Paris, c'est stupide.

Les parisiens ont voulu le PS?

Les lyonnais ont voulu les escrocslo?

Voyez le résultat, ils ont ce qu'ils méritent.

La prochaine fois, aux urnes, tâchez de vous souvenir du meilleur choix à effectuer...

Quand on applique la logique de la régression (propre à l'idéologie socialiste), c'est prévisible.

Une tiermondiste comme une autre cette Hidalgo.

Les parisiens n'ont pas de voiture, ils s'en foutent.

Par contre ils vont faire chier leurs esclaves immigrés qui ont besoin de venir sur Paris pour les servir.

cool on pourra prendre le periphérique en trottinette électrique

Je croyais que "l'enfer vert", c'était le Nürburgring mais en fait non ...

Une bonne tête nucléaire et on recommence tout

Bon courage pour les banlieusards qui vont bosser dans ce trou à merde.

Vivement 2026 Que l ont dégage tous ces ecoterroristes....ras-le-bol à chaque jour une punition vraiment ras-le-bol de ces imposteurs écolos

La Citroën Ami et la meilleur ami des Parisiens

pour faire iech les automobilistes Anne sait y faire, par contre pour aller se faire dorer la pilule 3 semaines à Tahiti aux frais des contribuable, là elle se planque!!!

Il faudra brûler les radars sur le périphérique pour se faire entendre.

Ha oui...1.75%.

Même ces idiots de Parisiens qui l'ont élu n'ont pas voté pour elle....

Sinon ils sont conte t de lui avoir payé ses vacances a Tahiti?

Et hop les VE ont gagnés 20% d'autonomie

Cette mairie qui ose se présenter en tant que socialiste prouve continuellement via ses actions n'être qu'a la botte de son riche électorat.

Dans l'idée pourquoi pas pour le changement du périph, mais comme toujours dans les faits ce n'est que de l'esbroufe :

- Comme la mairie de paris l'avoue sur son propre site du Grand Paris, elle ne s'attaque qu'a l'automobile car c'est le seul levier sur lequel elle peut faire pression.

Sur les particuliers donc, et les pauvres surtout, ceux qui n'ont pas les moyens d'habiter proche des transports, encore moins de leurs lieux de travail, et souvent ceux qui font des horaires trajets compris qu'on peut qualifier d'illégales, ceux qui font vivre paris.

Et les interminables travaux, constructions d'immeubles, import de denrées, bétonnage à foison, la surpopulation et j'en passe ça ne semble pas polluer selon eux

- On fait toujours plus d'interdiction pour les pauvres des banlieues mais j'attends toujours les alternatives ? Aucune gare relais parking (ne me parlez pas des gares de banlieues au billet tarif intercité et au parking tarif paris, ce n'est pas une alternative), les transport c'est un enfer, et encore ça c'est quand ils fonctionnent ...

- Pour rappel Paris est subventionné (et gracieusement) par les impôts de tous les Français, mais seuls ses habitants intramuros peuvent voter pour sa gérance ... Ces mêmes habitants qui pour rappels, eux, auront des laissés passer pour rouler en 4x4 Crit'aire 1 dans ces quartiers "pièton" (ce ne sont pas les pauvres travailleurs sur le périph à 7h qui roulent dans ces véhicules) ...

Donc forcément on flatte l'électorat, et que les élus soient de gauche ou de droite : le rat va là où il trouve de quoi se nourrir.

Je soupçonne également un bashing lié aux J.O (qui ne polluent pas heureusement ... (C'est ironique au cas où)), vivement que cette mascarade se termine d'ailleurs, ça à permis de tout faire passer en force pour faire beau à l'étranger, et comme partout les habitants trinques, pour ne pas en voir les bénéfices ...

Autant le réserver aux vélos et trottinettes, ce serait plus efficace pour fluidifier le trafic.

Les esclaves prennent le RER ou le Transilien à 5h30 le matin.

Par e que vous savez ce que je préfère ?

Lol.

Outre que les Francais financent a grand frais les transports Franciliens permettant à bon nombre de Parisiens de se passer de bagnole, je n'ai pas trouvé sur ces 20 dernières années que les mesures démagos de la filasse deaire avait améliorer la situation.

Et manifestement je ne suis pas le seul.

Paris perds des habitants...- 12 400h/an entre 2014 et 2022 selon l'INSEE....

Quand Marseille en accueil (850 000 en 2014 et 875 000 en 2023)

On se demande bien pourquoi d'ailleurs.

Donc Paris réalise l'i.croyable exploit de perdre en 7 ans près de 100 000 habitants tout en étant encore plus embouteillé.

Magique.

Maintenant si des villes comme Bordeaux, Marseille, Lyon, Toulouse et autres, avaient bénéficié d'autant d'argent public pour déployer leur transport en commun et leur infrastructures je suis bien sur que ce serait nettement mieux.

La L2 de Marseille par exemple, aurait été terminée avec 20 ans d'avance...

Paris c'est l'enfer gris. En tout cas c'est comme ça que je l'ai vécu.

Le vert c'est mon paradis actuel !

Une vraie révolution serait de mettre un impots sur les entreprises imposant le présentiels quand le télétravail est possible, là on aurait un vrai impact écologique (même le bus pollue ...). Comme on l'a vue pendant le confinement, c'est possible pour une bonne partie de la population francilienne et ça à un vrai impact positif, et pas que sur la pollution (bon les bistrot escrocs à 5 euros le café n'auront plu de clientèle mais est-ce une perte).

Mais ça ne fait pas plaisir à l'électorat parisiens qui souvent, chef d'entreprise, n'est pas gagnant financièrement, la soit disant mairie socialiste (spoiler ce n'est pas ça le socialisme) plie à qui paie le plus dans sa balance d'énarque.

Je l'ai déjà écrit ici mais il y a quand même pas mal de villes en Europe qui limitent fortement la circulation automobile intra muros.

Suffit d'aller voir en Italie par exemple.

Et c'est quand même beaucoup plus agréable sachant que, bien sûr, tout est bien en place pour assurer la mobilité des habitants ou des touristes.

J'aime bien les voitures mais pouvons-nous considérer que les embouteillages monstres sur les quais qu'on connaissait il y a quelques années étaient une bonne chose ?

Si je prends l'exemple de la ville où j'habite, il y a moults zones piétonnes et c'est infiniment plus agréable.

Je pense, qu'avec de bons aménagements, une ville comme Paris sera beaucoup plus sympa à vivre ou à visiter avec un nombre limité de véhicules et plus d'espaces verts.

Bon, j'avoue que je n'y habite pas non plus, ce qui, j'en conviens, rend mon jugement plus "facile".

Mais l'idée est là : des zones piétonnes, des aménagements favorisant la mobilité, des vitesses limitées et des espaces verts.

HIDALGO LA DINGO qui fait chaque année exploser la dette de la ville de Paris ...

vivement les municipales pour dégager cette racaille ....

Écoute, celui qui vient en France accepte les règles de la France, et le traitement qu'il y reçoit.

Sinon, il peut repartir et voir si l'herbe est plus verte ailleurs

50 sur le périph ? C'est possible ?

J'ai vécu à Paris des dizaines d'années, ayant un véhicule, je né l'ai que très peu utilisé sauf à la marge livraison, accompagner des personnes....

Les Parisiens évitent de prendre leur voiture quand ils ont un autre moyen de transport. Ayant aussi vécu en banlieue, j'ai pitié pour les gens qui doivent utiliser ce qui reste des artères parisiennes.

Même en vélo les autres vélos deviennent dangereux.

La maire de Paris veut laisser une trace, hélas elle n'a pas l'intelligence de son prédécesseur.

Une inspectrice du travail ne voit les autres qu'avec un regard sentencieux.

Le bilan carbone c'est inexistant pour elle. La planète PS il n'y en a plus alors basta pour le reste.

Ceux qui tenaient tant à la retraite à 60 ans feraient bien de regarder leur propre date de naissance.

Et pourquoi pas 30km/h ? Et on autorise les vélos, les trottinettes, et autres mono-roues des bobos ? Ce serait folklorique !

Appliqué une limitation bête et méchante, c'est stupide. Il faut introduire des limites variables.

50 à 70 le jour, 70 à 80 la nuit par exemple

Les véhicules sont optimisés pour 70km/h environ, à 50km/h c'est plus de pollution tout simplement. Ils sont complètements cons les bien pensants, surtout l'âne dingo à la tête de tout ce cirque.

Je perçois toute l'ironie de votre pseudo d'un coup.

Avec même le petit "Ecoute" passif agressif genre petit être en manque de pouvoir c'est le ponpon

Ca ne vaut même pas la peine de débattre avec vous donc je n'essaie pas de vous faire changer d'avis, j'espère juste que l'ultime stupidité de votre message sera vue par les bonnes personnes et pourra leur faire changer d'avis suite au choc de lire ça écrit sur une place publique.

Autant sur les vitesse régulées en fonction de la journée je suis hyper d'accord avec vous, autant là c'est juste faux, rien ne pollue ni ne consomme moins à 70 qu'a 50, les véhicules sont optimisés pour être le plus efficient, quelque soit le rapport et sur une assez large plage de régime, surtout à de basses vitesses stabilisées, et pas pour rouler à des vitesses données.

Et cet argument été déjà utilisé pour le passage à 30 des voies à 50 d'ailleurs, ne nous contredisons pas.

Les trottinettes débridées sans immatriculation rouleront plus vite que 50...

Elle nous emmerde. Allons la voir tous directement devant l'hôtel de ville.

Si je devais vivre à nouveau à Paris avec 50 km/h sur le périph et 30 km/h ailleurs, j'aurais besoin d'un tempomat sur mon scooter ou moto pour penser à autre chose...

Si ça peut diminuer les goulots c'est une solution logique.

Y'a pas pire que d'accélérer en première de freiner à zéro, plusieurs fois pendant plusieurs minutes ou heures par jour.

Ça consomme et ça esquinte pour rien!

Houla. 30 c'est trop rapide. Autant la mettre à 20 !

En roulant à 85 km/h.

https://www.youtube.com/watch?v=srfiAOxbYHc&ab_channel=RTL

Moins de pollution, environnementale et sonore, et plus de sécurité pour les usagers, autant de bonnes raisons de lever le pied ! "

"Moins de pollution, environnementale" 5 minutes de roulage de plus pour 15km,Ok donc 5minutes de pollution en plus pour chaque véhicule.

" Moins de pollution sonore" réduire de 20 km/h la vitesse de circulation sur une voirie urbaine dotée d’un revêtement standard (passer de 70 à 50 km/h permet de baisser de l’ordre de 3 dB(A) cela représenterait un gain similaire à ce qui pourrait être obtenu en divisant par deux le volume de circulation. Si on réduit la vitesse de 20km/ et que cela a pour résultat de densifier le trafic que gagne t-on sur ce plan? La sécurité des usagers? Probablement pour les motocyclistes prudents le choc avec les voitures sera moindre par contre les autres rouleront encore plus vite pour remonter tous ces obstacles mobiles et ça donnera ce que ça donnera.

Et si c'était tout simplement un moyen de rendre un poil d'autonomie aux V.E? (Rappelons-nous que vraisemblablement pour le même motif on va reparler du 110 maxi sur autoroute, d'abord à l'essai pour voir s'il y a baisse de trafic et manque à gagner pour les sociétés d'autoroute et généralisation ensuite)

Pollution, bruit, écologie....tout ça est totalement bidon.

Pour 5 études qui vont dans le sens d'Hidalgo, on en trouve 10 qui prouvent le contraire.

En fait, on va dire les choses simplement : elle fait de la politique !!

Le but, c'est de dissuader les banlieusards de venir en voiture à Paris, et de flatter l'électorat Parisien (qui en majorité n'a plus de voiture) de cette folle.

Je ne suis pas contre dans l'absolu, ces restrictions de vitesse et de circulation dans certains quartiers. On parle d'une ville à la densité de population immense, on ne peut pas continuer à se vautrer dans notre propre merde comme aujourd'hui.

Si seulement ces mesures étaient accompagnées de vraies alternatives, comme on peut le voir ailleurs. La première d'entre elle serait des parking sécurisés et pas chers à proximité de transports rapides.

Alors attention ! Je n'ai pas dit gare de banlieue délabrée et mal famée à 1h du centre de Paris avec parking à 5€ de l'heure ! J'ai plutôt dans l'idée un P+R à Amsterdam à 15min de tramway pour 1€ par jour.... UN EURO PAR JOUR !

Quand on veut, on peut.

Relisez mes propos, que j'assume complètement : il n'y a rien de choquant !

"de dissuader les banlieusards de venir en voiture à Paris"? Ceux qui viennent travailler prennent le RER !

Beaucoup prétendent que c'est pour éloigner le trafic de transit et le canaliser sur l'A86 et Francilienne. D'autres disent que c'est pour diminuer les ralentissements changements de file intempestifs entre les voies de gauche plus rapides et celles de droite (véhicules entrants et sortants générant des accrochages j'entends les arguments mais ça c'est du comportement ça n'a rien avoir avec la vitesse.

En fait l'objectif c'est d'en faire un boulevard circulaire "à mobilité douce et adaptée"

Bon, moi qui croyait que c'était une voie urbaine rapide qui permettait de passer plus rapidement d'une zone à une autre (est-ouest ou nord sud)et qui comptait beaucoup sur la régulation pour compenser la hausse de trafic depuis 1973, hausse qui se stabilise maintenant.

J'ai tout faux une faux de plus.

C'est important le climat surtout pour une élue qui ne connait rien aux disciplines sportives de se faire payer un déplacement à l'autre bout de la planète sur le compte des administrés . Surtout pour que la pilule passe mieux on embarque d'autres personnes pour tenter de masquer l'embrouille .

Là, bizarrement la planète ne semble pas être sa préoccupation. Et après cela, on voudrai nous faire croire que c'est vraiment important .

Rappelez moi dans quelle ville était la COP 21 ?

Les temps changent, il faut s'adapter ou mourir

Ce serait tellement génial, ca rendrait énormément service à des millions de gens et même à l'image de la ville !

Bruges aussi propose ce principe génial.

Paris : Allez vous faire. 40€ par jour, risque de vol multiplié par 2000 dans un parking sombre non éclairé qui ressemble plus à un showroom à ciel ouvert pour la racaille qui peut se servir en toute impunité sans jamais être inquiété.

Il ont voté......is assument

Justement, le periph ce n'est pas Paris, c'est toute la région Ile de France, et eux (des millions de travailleurs) n'ont pas voté pour l'âne dingo.

Moi qui ai bossé 20 piges à Paname, j'ai vu au fil des années que ça puait du Q de plus en plus. Tout était fait pour décourager les conducteurs de voitures comme les 2 roues. Je me déplaçais en scooter, et j'ai assisté au sacage des avenues et grandes places...depuis je boycott je n'y vais plus. Trop dégoûté.

"...la vitesse médiane sur le périphérique est aujourd’hui de 50 km/h en journée, de 30 à 45 km/h aux heures de pointe..." Alors ça sert à quoi d'imposer une nouvelle vitesse maximale à 50Km/h ?

Il me semble, à voir et à vérifier, rendre possible l'accès du périph aux L6e et L7e ?

Cher anonyme, LA règle numéro1 quand on est éduqué : l'invité respecte les règles de vie de celui qui l'invite.

A défaut, il décline l'invitation et/ou quitte le lieu d'invitation.

C'est ce que mes parents m'ont appris, c'est ce que j'apprends à mes enfants, et c'est le minimum syndical du savoir vivre.

Je n'habite pas en île de France mais que dire sinon que c'est une mesure démago honteuse qui pénalise tous ceux qui ne se déplacent pas par plaisir.

J'ai de la famille à Paris, je connais leurs transports en commun plus développés qu'ailleurs sur le territoire mais bien que n'y séjournant qu'en août (période creuse) je peux constater et témoigner de l'inconfort de ceux ci aux moments de forte affluence (ça doit être nettement pire dès septembre !) et le fait que ça ne réponde pas à tous les besoins : que ce soit en famille avec des enfants, son chien, des courses à transporter ... rien ne remplace ne transport individuel !

ne = le

Des débiles dogmatiques. Comme on ne changera pas ces imbéciles, la seule solution est de se tirer de cette asile de fous et de leur laisser leur Disneyland avec les cafay, les promenaaades, les théaaatres, les aixpositions (autant de trucs inaccessibles à la plupart vu les prix en plus). Promis, on viendra de temps en temps en touristes et on achètera 2 ou 3 cartes postales clichés et moches.

Une voiture thermique (il en reste quelques unes) consomme moins à 70-75 qu'à 50. C'est l'allure qu'il faut adopter quand la jauge flirte avec le plancher.

La voie réservée va juste être une voie de privilégiés en taxi / Uber, les transports sont de moins en moins fiables (2 trains par heure pour une commune à 13 km de Paris pendant les vacances, des bus qui sautent, des travaux qui transforment le train en bus rapide comme une voiture hippomobile pendant des mois) et ils sont de toute façon saturés. Il y a des travaux partout, avec 3 pauvres gars qui bossent dessus pendant des années alors qu'ils pourraient être finis en 3 mois. Mais pourquoi faire autrement, on a bien compris que les gens râlent mais qu'ils ne viennent pas "les chercher"

Quant au 50, ils peuvent bien s'assoir sur leurs panneaux pour que je le respecte. Après, quoi d'étonnant, ce sont les mêmes tarés qui ont limité le bois de Boulogne à 30 sur la plupart des voies. Pour ceux qui ne connaissent pas, dans beaucoup de ces allées, on pourrait garer un semi remorque en travers.

Il y a quoi d'intéressant à Paris qu'on n'ait pas ailleurs aujourd'hui ? Rien. C'est le travail qui contraint à cette vie de rat. Et je suis né ici et ai défendu la région pendant longtemps.

cet asile et non cette asile

Mise sous tutelle urgente de la mairie de Paris.

Rouler à 30 sur sur plus de 500 mètres de périphérique, c' est déja le bout du monde!

Et pour les places de stationnement, là ça va sérieusement piquer...

Depuis quand la mairie de Paris a le pouvoir de décider seule des vitesses limite sur le périphérique ?

Ah, oui, non, en fait.

Article de merde.

Puis 30 en 2030 et en 2035 on devra le prendre en reculant

. Elle ajoute que la vitesse médiane sur le périphérique est aujourd’hui de 50 km/h en journée, de 30 à 45 km/h aux heures de pointe et de 60 km/h la nuit. Il n’y aurait donc que la nuit que l’on perdrait du temps…

Ben alors si c'est déjà le cas pourquoi elle nous emmerde tout va bien.???

Il n'y a pas grand chose à défendre, si ce n'est effectivement le travail. Une source "infinie" de travail.

Nous on fait du sav et on a déjà réduit nos virés sur Paris

Bientôt on ne va plus y aller du tout et les entreprises parisienne qui pleurent pour qu'on vienne leur réparer leur matériel et bien elles iront se faire voir, bye bye ciao

Et l'autre moitié du temps ?

c'est n'importe quoi, le perif a part au heure de pointe on peut rouler en moyenne a 90kmh je le prends plusieurs fois par jour et dans le cas où la moyenne et de 60kmh la nuit les radars a 70 il servent à quoi ?????

on peut Oui roule a 70

tu viens sur Paris pendant les vacances c'est normal

Pendant que l'avion pour Tahiti survol l'océan a 800 km/h

donc si on suit la courbe en 2034 elle sera abaissée a 20km/h (10, puis 20, puis 30km de baisse)

et en 2044 il faudra rouler a -20km/h (merci Tenet)

Pourquoi pas remettre une voie pour les calèches avec des abreuvoirs sur le côté et des fleurs ?

En Chine, États-Unis ils elargissent des voies pour fluidifier le trafic, non en France t'avance de 3 pas, on recule de 4....

Plutôt 1000km/h.

C'est qu'il faudrait pas que ça traine. Surtout quand c'est le contribuable qui paye.

Oui, le principal intérêt reste le travail...et surtout le salaire, vraiment plus élevé qu'ailleurs. Le coût de la vie étant aussi nettement plus élevé, ton pouvoir d'achat n'est pas meilleur.

En fait : il faut démarrer sa vie active à Paris, te faire 3 ans les griffes et être augmenté chaque année, puis partir en te faisant chasser par une autre boîte.

Ça te permet de garder à minima ton salaire parisien, dans une autre ville.

De mémoire ,je crois que le périph est à cheval sur Paris et les communes adjacentes . Donc 50 sur l'intérieur et 70 sur l'extérieur car il n'y a pas de raison que les autres s'alignent sur Paris !! Durant ma carrière BTP en tant que conducteur d'engins ,j'y ai bossé pour le chauffage urbain . A l'époque c'était déjà une ville de fous et contrairement aux idées reçues, beaucoup de parisiens ont une voiture pour aller au boulot en BANLIEUE !!!!

Géographiquement le periph est bien dans Paris (à ma connaissance partout), les limites de la ville s'arrêtent juste après.

Mais s'agissant d'une voie bien particulière, la mesure doit encore être validée par ... Matignon ! Et ce n'est pas moi qui le dis, c'est Pierre Olivier Marie, de caradisiac !!!

(Source BFM/dailymotion, donc à moins d'un deep fake...)

50 c'est dejà vite pour des Parisiens qui ne sont pas des flèches au volant...

De toute façon ça n'a rien à voir avec la géolocalisation de la route.

Sur le territoire de la commune de Marseille les autoroute A7, A55L et A50 ne sony pas à la ville. ce n'est pas le maire qui y décide de quoi que ce soit.

Cela dépend du statut de la voie.

Un autre exemple, l'A6/A7 a Lyon et le tunnel sous Fourvière qui ont été déclassée de route Nationale. Le transfert de compétence s'est fait vers la Metropole de Lyon.

Et donc DANS Lyon on est plus sur l'A6 ou l'A7...

Donc la seule chose à savoir c'est: quel est le statut du périphérique à Paris.

D'après ce que je peux en voir c'est une voie communale.

Et si la Mairie y a déjà décidé d'une baisse de 10km/h de la vitesse il n'y a pas de raison qu'elle ne puisse en décider d'une autre.

Est-ce que c'est logique?

Assurément non.

Puisque précisément le périphérique sert à ne PAS traverser Paris...donc la commune ne devrait PAS être concernée.

Mais c'est comme ça.

Cette mesure nous pend au nez depuis longtemps.

Si on ne modifie pas la loi pour que l'Etat ou la région puissent reprendre la main sur le périphérique au nom de l'intérêt général, il n'y a aucune raison que ça n'aille pas dans le sens demandé par Paris.

Les besoin de réduire globalement la circulation et la congestion automobile dans la petite couronne ne peut se passer d'un périphérique fluide et efficace. Mais le besoin des parisiens est d'éloigner la circulation, quitte à la répartir dans les petites rues de la petite couronne...

aucas ou vous le sauriez pas hidalgo veut tuer la bagnole a paris..

d'ici 10 ans seul la nomenkatura pourra rouler à paname...

donc de 35% de parisiens qui ont une caisse çà passerra à 10%!!

meme si vous achetez une électrique!!

elle supprimme aussi les places riverains..;

seul ceux qui ont un box privé et une place au boulot pourront garder leur caisse..

aprés avoir emmerdé les banlieusards elle va s'occupper de vous les bobos parisiens..

continuez de la soutenir..

mais sachez que vue qu'elle a chassé la classe moyenne de paris!!!

il ne restera que les migrants... en hlm qui payent jamais rien...

vous allez vous prendre 50% par an de TF par an..!!

et bien sur la non mixité sociale.. vous le payerez avec une méga délinquance...

allez continuez de voter pour elle!!!

et ne comptez pas sur les baznlieusards pour venir dépenser leur argent en ville..

c'est vous qui aller casquer la bétise hidalgo!!

mais non hidlago a tout prévu 35% de logement sociaux dans certains arrondissement parisiens!!

c'est son électorat.. les bobos et les migrants naturalisés!!

par contre la classe moyenne se barre.. elle a plus les moyens de vivre à paname et calquer 2000 balles de loyer...

classe moyenne qui vote pas hidalgo de toute façon!!!

elle est élue a vie..!! hidalgo!!

plutot 900!!!

et çà leur a couté 60 000 aux parisiens ses vacances!!

Passer de 70km/h à 50km/h pour soit disant une réduction des émissions polluantes des véhicules. Du grand n'importe quoi !

la vitesse moyenne réel en journée n'est même pas à 50km/h autant dire que la réduction sera inefficace. De plus l'effet risque même d'être inversé pour rouler à 50km/h nombre de veh seront en 4eme ou 5eme donc avec un régime moteur supérieur et donc plus d'émissions.

L'unique gain sera sur les caisses avec les radars.

(..)

Elle ajoute que la vitesse médiane sur le périphérique est aujourd’hui de 50 km/h en journée, de 30 à 45 km/h aux heures de pointe et de 60 km/h la nuit. Il n’y aurait donc que la nuit que l’on perdrait du temps…

(..)

60 km/h de moyenne seulement la nuit n'est guère étonnant.

car avec la presque vingtaine de radars fixes qui jalonnent le périphérique parisien, il est facile de se faire flasher à tout moment.

Dès lors, ça roule en moyenne un peu moins que la vitesse limite, ce qui explique ce 60 km/h de moyenne.

Mais lorsque la vitesse limite sera limitée à 50, il est donc facile de comprendre que la vitesse moyenne n'excèdera donc pas... 40 km/h.

Et donc, il est évident que les bouchons seront encore plus... longs qu'aujourd'hui.

heureusement que ça fait longtemps que je n'ai plus besoin d'aller dans cette partie pourrie du territoire.

(..)

Quant au 50, ils peuvent bien s'assoir sur leurs panneaux pour que je le respecte.

(..)

Faut être fou, pour ne pas respecter la vitesse limite sur le périphérique, vu le nombre de radars fixes.

Et la nuit encore plus.

Ou bien faut être super vigilant et penser à régulièrement freiner à leur approche.

Bah le problème est que tous ces forts en gueule ne mettent jamais les pieds à Paris. Ils émettent des avis hautement qualifiés depuis leur maison individuelle dans un des nombreuses zones pavillonaires de ce pays.

Je pense que c'est plus une sorte de réaction anxiogène au changement qu'une vraie réflexion sur les problématiques de vivre et se déplacer en ville

la vrai reflexion c'est se poser la question que va devenir paris...

alors c'est simple çà sera une ville d'esclave avec 50% de migrants dans des hlm..

censé servir les 50% de bobos...friqués..

ca sera une ville de célibataire..qui n'a pas besoin de caisse dans son studio de 20 m3

la classe moyenne des familles aura disparu..

paris deviendra une ville musée...

lelouche a bien expliqué que les spectacles vont crever..

car plus de banlieusard a se déplacer dans les café theatre.. le vendredi ou samedi soir..

bref une ville qui va crever...

et qui va devenir horriblement cher...

la tf qui a pris 50% çà sera chaque année!!

et il va falloir payer les jo.. chers amis parisiens...!!

c 'est ce que font les 3/4 des jeunes cadres... se faire embaucher en IDF...

aprés leurs études...

rester 4... 5 ans et se faire chasser par une autre boite ou muter en province!!

certaines boites ont embauchés.. bien 30% de personnel en 2 ans!!!

entre les vieux qu'ils ont dégagé au covid!!

et les jeunes qui se tirent en province!!

pas mal de boite c'est hyper déséquilibré!!

la moitié c'est des jeunes de 25.. 35... personne entre 35 et 50 car ils se sont barrés en province..!!

et des vieux cadres de 50 à 7... 8 000!!

qui eux pas con ont acheté au bon moment... à 50 bornes de paname...!!

pas trop cher..

conseil d'un pote qui habite en pavillon a fontainebleau!!

acheter loin d'une gare pour éviter la racaille..!!!

et aller en caisse au boulot!!

lui il bosse pas sur paname mais à 25 bornes de fontainebleau!!!

Peut être qu'il aurait fallu faire les choses dans l'ordre. Déjà s'assurer d'avoir des transports en commun fiables, supprimer les taxis, créer des parkings relais...

Au lieu de ça, on crée volontairement des zones de trafic intense et des zones accidentogènes. On augmente la pollution, on sature le trafic, et les transports en commun sont toujours une calamité. Simplement parce qu'il n'y a aucune compétence en la matière à la mairie.

Paris est déjà devenue une ville morte depuis quelques années. Les gens ne vont plus au resto, ni au ciné, ni au théatre... simplement parce que se rendre à Paris est devenu un parcours du combattant pour les non parisiens.

Hâte de voir de loin ce que vont donner les Olympiades de 2024 mais je prédis que le spectacle sera plus dans les rues que dans les stades.

Pour comprendre, il ne faut pas "se rendre régulièrement à Paris" comme le fait Anne Hidalgo, il faut y aller et le traverser tous les jours à des horaires imposés.

A droite comme à gauche, un trou du cul est un trou du cul...

Faire les choses dans l'ordre, c'est donner la compétence au minimum à la région en matière d'axes principaux de transport.

Le problème ne se produit pas qu'à Paris, mais dans toutes les villes à diverses échelles: chacun préfère envoyer la circulation ailleurs que devant chez lui.

Avec pour résultat des routes peu praticables partout pour dissuader de les emprunter, et la circulation répartie... partout, sur ces routes peu praticables.

Si on attend qu'un maire aille contre l'intérêt de ses électeurs par générosité envers l'intérêt général d'une région, on peut attendre longtemps. On risque surtout d'être déçu parce qu'un changement de bord politique n'y changera pas grand chose.

Un trou du cul généralement c'est bien au centre.

Mais il est vrai que la politique à des règles qui lui sont propres.

Il y a la L2 à Marseille maintenant et faire un périph sur la mer, ce n'est pas simple.

Je respecte globalement la vitesse sur le périph, sauf quand ça m'oblige à rouler en petit train à 5 mètres derrière le petit voisin mais si ça passe à 50, lorsque le trafic le permettra (cad la nuit, tard), je roulerai au dessus. On peut toujours se faire prendre par étourderie mais quand on a l'habitude, il y a largement de quoi rouler au dessus entre 2 radars. 50, c'est hallucinant. Transposé à de la marche, ce serait comme se forcer à marcher à 2 km/h (marche normale = 5 km/h) dans une rue déserte et des trottoirs de 5 m de large