Commentaires - Le prix du Nissan Ariya Nismo fait un peu peur, mais...

@Pinatel, le Nissan Ariya est fabriqué au Japon. A Tochigi.

S'il n'a pas droit au bonus ce n'est pas à cause de sa fabrication Chinoise mais de sa fabrication...lointaine (hors UE)...

Sinon il est cher....

De base, en HdG.... il est cher.

"Le prix du Nissan Ariya Nismo fait un peu peur, mais..." ... comme personne ne l'achètera, on s'en fout.

(Je me suis permis de finir le titre de l'article

on va retrouver cela dans l'alpine voir le proto suv coupé berline ?

Bah non y'aura 3 moteurs sur l'Alpine et ça devrait être d'un autre niveau du point de vue prestations sportives / mise au point.

nismo c'est souvent du lourd en performance, tu es sur que y a pas de synergie chassis ou avec le scenic ?

Et des batteries Verkor aussi.

L'Alpine fait appel à une batterie fabriquée à Dieppe : Vektor (rien à voir avec Scenic/arya)

https://www.larevueautomobile.com/actualites/la-batterie-du-suv-electrique-d-alpine-sera-une-vektor.html

Aaaah bon sang je le sais bien qu'il est fabriqué au Japon et j'avais relu l'article mais rien à faire, des lapsus comme ça passent toujours ! Merci en tout cas la correction a été faite mais malheureusement ça m'arrive tout le temps!

demander au webmestre d'ajouter un bouton "signaler une erreur" au bas des articles, ça évite d'être repris en public, l'erreur est humaine.

C'est la même plateforme AmpR Medium utilisée pour plein de modèles électriques de l'alliance. Mais l'A390 et l'Arya Nismo ne sont pas des clones techniques pour autant.

S'il y avait des développeurs dans l'équipe caradisiac, ça se saurait. TOUT le site est à revoir, entre les plantages de Chrome, l'architecture inexistante de suivi de ses réponses, les pubs invasives. Aujourd'hui par exemple, message d'erreur quand on envoie une réponse.

Bref c'est vraiment très étrange que la partie développement a été complètement abandonné pour un site dont la ressource principale est de s'assurer d'une audience la plus importante possible.

ok merci pour l'info, donc les batteries du nord verkor

ça ressemble un peu à un fourgon de la Brinks...

Vous faite une confusion entre la voiture et les batterie dans le lieux de production.

Voiture à Dieppe.

Batterie à Dunkerque.

Mon intention n'est pas de reprendre en public mais effectivement de signaler une coquille.

Mais oui, un petit bouton "signaler une coquille" serait le bienvenue.

Il y en a déjà un qui signal tout court....

Allons, c'était juste une formulation pour qu'un nouveau webmestre soit engagé, rien contre vous Puis tout les journalistes ne lisent pas les commentaires

Avoir la même plate forme ne signifie pas avoir la même taille, ni les mêmes éléments techniques, ni les mêmes performances

En l'occurrence le Scenic et l'Aryia par exemple ont les mêmes batteries mais pas les mêmes moteurs.

Ni le même chargeur je crois...

En tout cas pas le même logiciel d'infotainment.

Et l'Alpine aura des batteries/moteurs différents également.

Je le trouve joli et très bien présenté cet Arya, y compris en finition de base, mais ses tarifs trop prétentieux par rapport à Tesla lui ont coupé l'herbe sous les roues. C'est dommage...

Alors, oui, rectifier le tir c'est bien, mais hélas un peu tard car maintenant la concurrence propose mieux en terme d'autonomie. Quand à cette version Nismo ses ventes seront sans doute anecdotiques

Pas de soucis je ne le prenais pas contre moi.

Au contraire, j'abonde dans votre sens.

Pareil.

A sa présentation je le trouvais sympa et techniquement pas dégueulasse.

Mais niveau prix c'est même pas la peine.

voiture totalement invendable actuellement, il y a en des parkings pleins chez RRG Suisse et ils ne savent pas comment faire pour les refourguer...le look c'est particulier, faut aimer. Par contre c'est largement meilleur que ces machins ultra bas de gamme genre E-3008

c'est la que l'on se rend compte que nissan va pas bien depuis quelques temps aussi (j'ai l'impression que c'est pire depuis le départ de carlos et son echappée belle du japon), ils ont moins de succès et la suite de la leaf ne marche pas. Renault s'en sort bcp mieux au final

Je ne sais pas en Suisse, et même si Ghosn n'était pas irréprochable, Nissan a laissé très gros avec l'affaire qui a fini par détruire l'Alliance. En terme d'image et de dynamique de gamme, inexistante en Europe dorénavant.

A 33 300€, la finition Engage 63 kWh est une bonne alternative aux Elroq, mais ne fera pas un dixième du volume...

Oui, encore moins vendable en France en l'absence de bonus.

Faut dire que son look baleineau imprime pas l'œil, et se rappeler que Nissan a complètement foiré son lancement, avec une mise en vente 2 ans après sa présentation. Largement le temps de l'oublier.

Son prix devient intéressant avec cette remise (la Leaf 40kWh est à 37k€ prix catalogue !), mais la config de base fait pas rêver (tissu noir / plastique noir) et quand on met autant d'argent dans une caisse, ça reste déprimant.

C'est à mon sens réécrire l'histoire. Nissan a voulu dégager Goshn et il est arrivé à ses fins avec l'appui du système judiciaire japonais.

D'alliance, ils n'en voulaient plus et ils vont vraiment pas mieux depuis que Goshn n'est plus là, même en considérant le marché mondial et pas que français (en France, c'est simple, nissan est mort et plus personne ou presque n'en achète). Renault vend sa participation chez Nissan avec toujours plus de perte de valorisation par rapport à ce qu'ils avaient achetés en les sauvant.

Tout ceci a jeté un regard cru sur ce que peut être capable de sortir de pire les japonais ; pour moi c'était une surprise.

Nissan vend a peu prêt 2500 véhicules par an... soit entre 1 et 1,2% de part de marche là ou renault fait du 3,2 à 3,5% bref rien du tout... ces deux marques représentent très peu le marché suisse.

Par contre oui cela se vendra tres tres peu... même si a ce prix là il n'y a pas d'allemandes en face... En fait il n'ya quasiment rien en face et on ne peut décement la comparer a la bétaillère tesla... tellement elles sont dans un monde différent, look, intérieur, qualité d'assemblage, SAV...

La version Nismo est chère par rapport à la concurrence cité. Environ 5% plus cher au vu des performances moteurs.

En vérité je voit parfaitement le client s'acommoder d'un surplus de 5% ou le vendeur faire une ristourne bien plus conséquente. Et c'est griffé Nismo, c'est quand même autre chose comme blaze que Tesla performance ou VW IDquoi