Commentaires - Le Suzuki Jimny désormais à 23 390€

Le même en version EV avec 250km m'irait très bien

Hors Europe ils ont même une version 5 portes très très bien stylé...

Les VT augmentent, les VE baissent... maintenant c'est clair ?!?

Un de mes voisins a payé 10000€ le sien de la génération précédente en 1L5 dci avec 200000 kms. Le marché est fou...

Si ça n'est pas là une preuve nouvelle que le succès d'un véhicule se joue avant tout sur le look.

Devrait y penser un peu plus souvent chez Suzuki, avec les quelques bagnoles coûteuses qu'ils proposent qui ne ressemblent à rien ( et la Toy rebadgée qui est quelque part un aveu d'échec à être vraiment encore indépendant ).

Faut pa qu'ils se plantent sur le remplacement de la sympathique Swift, faute de pouvoir séduire aux rayons du dessus.

Foutaises, les VE augmentent exactement comme les thermiques et pour les mêmes raisons.

Il est chouette ce Jimny, je suis vraiment client d'un bonbon comme ça :)

J’en possède un en utilitaire et je ne le regrette pas . Le look doit attirer une clientèle c’est certain, mais c’est surtout un des rares véhicules rustiques , 4x4 et à un prix contenu en neuf . Et surtout un bon 4 cylindres de 1,5 essence comme on n’en fait plus. Moi je m’en sers à la campagne mais aussi pour de longues balades façon road trip avec tentes et …petits bagages

Au moins avec le Jimny on est rarement en excès de vitesse , c’est une conduite 4x4 à l’ancienne avec la fiabilité du neuf. En tout cas moi il me donne le sourire chaque fois que je le prends , même si ça conduite est loin du confort d’un Range mais le prix aussi .

Si vous en avez l’utilité c’est le mieux , si vous appréciez le confort d’une Clio , Yaris, Polo … oubliée

Le marché, la demande etc...sauf que ça commence à être une somme rondelette pour un véhicule qui n'est plus qu'en 2 places et qui débutait 2018 ça n'est pas si vieux, à 17000€ . L'inflation.

A la la il y a vraiment des guignols sur ce site. Ça parle ça parle pour rien.

Faire un rappel n'ai rien à voir avec la fiabilité. Dans le top 10 des fiabilités ce sont les japonaises et c'est comme cela depuis des années. J'ai possèdé 4 Japonaises et neuve et aucune panne. Et depuis 2008 en neuf un Grand Vitara 5 porte en 2 litre et aucune panne.

Ça fait chère la boîte à savon

j'espère que c'est ironique. une grosse part de l'augmentation des VT est due au malus (je parle de voitures sympas), alors que les VE sont subventionnés. d'ailleurs dans une société où les classes moyennes et populaires se serrent la ceinture, on peut s'interroger sur le bien-fondé de donner des milliers d'euros à des bourgeois qui ont les moyens de s'acheter une voiture neuve.

Aucune ironie, juste un résumé des derniers mois ici même. Hors bonus-malus il va sans dire.

Si vous etes pret a le payer 40k oui...

C'est moche (pour le coup une vraie armoire normande) et vraiment nul à conduire.

A part pour du pur 4x4 ce véhicule n'a aucun interêt.

faut vraiment avoir la haine des voitures pour rouler dans un Grand Vitara ...

pire, y'a pas ... si, un Lodgy, peut-être ...

Japonais, Chinois, pour la balance extérieur c'est kif-kif. Mais y en a un moitié moins cher...

C'est quand qu'il est disponible en 1.0 boosterjet 111, 4 places et sans aucun malus ????

Bonne synthèse, même pour la ville où il se gare dans un mouchoir.

en Inde ils ont aussi la 7 portes et sur cette base une autre façon tuktuk avec 2 banquettes de 3 places avec portes basses

Est-ce qu'ils ont remplacé le gicleur ?

C'est minable ces gens qui s'arrêtent au physique au point d'acheter des voitures horribles à conduire. Je le sais car j'ai moi même un Jimny

Y'a même un gars qui pose un commentaire hors-sujet sur ce site.

Z'avez-dit guignol ?

Un farceur qui se farcit le roc peut vite devenir un guignol sanguinolent

Jamais vraiment compris son succès, la location en Islande coûtait aussi cher que celle d'un Pajero.

Le Classe G du pauvre

Mais au moins celui qui roule avec aura moins de crainte a utiliser réellement les aptitudes tout terrain de la bête. Cette petite sauterelle fait des merveilles dans cet exercice entre faible encombrement et attributs indispensables pour sortir des chemins.

Entre le 4x4 bling bling pour femme de footeux, ou le 4x4 utilitaire qui passe quasi partout sur un filet de gaz ... Choisis ton camp Camarade !!!

J'ai vécu au milieu de la campagne picarde, ça fait longtemps que les classe G achetés dans les années 80 sont partis à la casse bouffés par la rouille. Actuellement au bord des champs, en Bretagne, il n'es pas rare de voir les Jimny de ceux qui ont eu le temps de les commander en 2018/2019 avant la fin de la vente en Europe mais il y a aussi des Vitara et parfois des ignis.

D'après un maraicher, le ignis, avec de bons pneus et un changement d'amortisseurs est vraiment bon en tout terrain, équivalent à une Panda 4x4 pour moitié prix en occasion en allant la chercher en région parisienne, et avec une consommation bien plus faible que celle d'un Duster.

Je connais des « pauvres » qui roulent dans des voitures de luxe et des riches dans des Jimny …

Alors pas du tout, car cela n'a aucune prétention contrairement à la classe G ou d'autres voulant s'y apparenter...

Quelqu'un peut m'expliquer pourquoi Suzuki a mis un moteur complètement dépassé par rapport aux autres modèles? C'est incompréhensible

Parce que l Europe n'est pas un marché où ils souhaitent se développer compte tenu des faibles volumes de ce segment

Dommage pour les concessions françaises, qui auraient l'occasion de bien gagner leurs vies en diffusant un produit qui attire les gens pour ce qu'il est.

Ça leur changerait des ventes auprès de leur clientèle traditionnelle : des gens sans affect, cherchant le juste produit au juste prix.

Attention, ce n'est pas une critique envers eux... juste qu'on peut vendre plus cher un produit glam ( voir Fiat 500/Fiat Panda ) qu'un autre ciblé value for money.

D'ailleurs, on vend bien une 408 hors de prix au vue de ses prestations.

Un pur utilitaire archi limité sauf dans des conditions très spécifiques à 25 000€. L'archétype d'une voiture overhypée sur la base d'une légende morte depuis longtemps (4x4 rustique....pas cher)

Mais il existe des utilisateurs de 4x4 rustique parce qu'ils habitent dans des zones boisées, montagneuses, à la campagne ...

Je suis passé déposer chez ses grands parents un ami de mon fils étudiant, qui c'est fracturé la cheville au boulot. Ils habitent une ancienne ferme de 16ème siècle au milieu de 135 hectares de forêts et un peu de champs. Dans la cour devant la maison il y avait un Jimny, une Fiat Panda 4x4 et dans la grange il y avait d'anciens véhicules utilitaires : Marmon du génie avec une pelle, Renault 2087 à benne ainsi que Bombardier Iltis (pas VW, un ancien de l'armée canadienne qui aurait servi en Afghanistan), et 3 anciens modèles dont deux Santana Samourai (1 en rénovation, bâché, 1 transformé pour le trial) et 1 Jimny des années 2000, actuellement en panne (moteur gelé).

C'est un utilitaire, mais certains ne sont pas gênés de rouler en utilitaire.

Par contre, comme il n'a pas de concurrent, Suzuki peut pratiquer une sur-tarification sans que ça ne produise une violente baisse de commandes.

Surtout que les délais pour une commande actuelle dépassent les 12 mois !

Vous confondez cause et conséquences

un vrai placement : mon frère a payé le sien 16 000 euros il y a 4 ans !!

Un moteur 4 cylindres à chaine sans turbo avec une cylindrée et une puissance suffisante pour l'usage de ce petit franchisseur, l'assurance d'un usage sans pépin dans la durée même dans des conditions difficiles, les contraintes du marché français pour ce modèle qui se vend facilement un peu partout dans le monde ne feront pas forcément plancher Suzuki sur des éventuelles modifications.

"Toy rebadgée qui est quelque part un aveu d'échec à être vraiment encore indépendant"

-> pourquoi ce serait un aveu d'échec? Il y aussi l'aspect pénalité CO2 à prendre en compte pour l'Europe, c'est aussi une logique financière, où pour l'Europe ils rebadge la Corolla pour les quotas CO2 et pour compléter un gap dans leur gamme.

Par ailleurs, dans d'autres marchés Toyota rebadge des Suzuki, voir Suzuki Baleno & Toyota Starlet.

On peut être contre ce principe qui s'applique d'ailleurs beaucoup aux utilitaires voir les clones Renault Master et PSA.

Suzuki a raison d'augmenter son tarif, vu les 14 mois d'attente.

normal si le jimny se vend, car son dernier concurrent encore en vie (le lada de renault) a été expulsé manu militari de nos frontières.