Commentaires - Le système de voiturier autonome Mercedes autorisé en Allemagne

à 0mn34, cette mercedes met bien du temps à réagir => elle freine alors que l'adulte a déjà attrapé l'enfant

De toute façon, les autorités allemandes valident tout ce que proposent les industriels allemands. Le vote a propos du glyphosate n'a été une surprise que hors de l'Allemagne.

Un autre exemple ailleurs: le B737 max, Boeïng et la FAA.

Il y a plus de probité dans le reste de l'Europe même si la marge de progrès importante..

Effectivement, elle freine...

Quand un conducteur humain aurait tout simplement oublié de freiner...Les yeux rivés sur son smartphone ou la console centrale.

Laisser penser qu'un humain serait plus réactif qu'une machine en toutes circonstances est absolument faux !

La machine peut éventuellement être limitée par ses capteurs/détecteurs/communications (Sans cesse améliorés), et par conséquent ne pas bien interpréter une situation nouvelle...(L'IA progresse de jour en jour...)

Mais elle sera toujours plus réactive dans une situation d'évitement d'un obstacle, car elle est 100% du temps de fonctionnement sur le qui vive. (La ou un être humain peut facilement se laisser distraire par autre chose...)

Il ne faut pas oublier que nous n'avons aucune compilation des actions humaines qui, chaque jour, évitent quantité d'accidents. L'automatisation, même additionnée de l'accumulation de technologies de pointe, ne sais faire face que a des situations répertoriées donc déjà connues.

Le génie humain, c'est d'être capable de faire face a une situation inconnue sans que cela devienne une catastrophe.

Quand au mythe de l'IA, il faut bien comprendre que «intelligence« est utilisé dans le sens accumulation de renseignements et pas de capacité a raisonner, il n'y a dans une machine programmée que ce qui a été envisagé par les programmeurs.

Tout ça résonne plus que ça ne raisonne.

Perso je suis plutot optimiste concernant la voiture autonome.

Le jour où elles seront toutes autonomes en ville surtout !

Le coup de la merc qui va toute seule au parking c’est un balbutiement mais ca va dans le bon sens / même si elle a l’air d’être très lente.

En extrapolant dans ce sens, plus de feux rouges, de stops ou de priorités; les voitures communiquent entre elles et adaptent leur vitesse pour se croiser sans risque.

Plus de bouchons parce que les gens trop peu disciplinés grillent un feu et restent au milieu d’un carrefour bloquant les autres, qui en retour font la meme chose et bloquent les autres, qui.... le coup classique qui arrive partout, tous les jours.

Un accident ? Les premieres voitures communiquent a toutes les autres qui modifient leur allure, changent de voie en réduisant leur allure et le trafic reste fluide sans bouchons, d’autres plus loin modifient leur parcours en conséquence.

Faire de l’essence/recharger batteries, autonome aussi bien sur.

En retard le matin ? Pas grave, on part en pyjama avec une tartine et on se change en route.

Une escapade en week end ? L’italie c’est trop loin, sauf si on part de nuit le vendredi, on dort dans la voiture pendant le trajet, on arrive samedi matin et idem on rentre le dimanche de nuit.

Un imprévu/accident sur la route ? (Un animal qui saute sur l’auto par ex) pas grave la voiture appelle son garage et communique avec les autres automobiles aux alentours pour en trouver une qui pourra faire un petit détour et vous amener a destination -si son propriétaire valide l’opération.

Et quand elle est réparée elle vient vous retrouver toute seule.

En considérant qu’on enlève les sources de stress inhérentes aux comportements humains, je pense que les gens seront plus relax et aimables.

Je pense aussi qu’a terme l’auto du quotidien (pour les citadins) deviendra vraiment un déplaçoir, on aura un abonnement et on utilisera n’importe quelle auto disponible, qui viendra nous retrouver direct devant le domicile. Comme un taxi. Plus de garages et d’amendes de stationnement.

Bref, j’y vois potentiellement que des avancées positives

C'est un mythe aussi pour l'humain.

Les humains ne savent pas nécessairement mieux réagir en une demi seconde à un événement inattendue.

C'est pour ça que dans l"aviation, dans le maritime, etc... on passe notre temps à nous entraîner à réagir à des situations d'urgence.

Sans entrainement, l'humain tentera quelque chose mais ça pourra être pire.

L’intérêt de l'informatique ici, c'est d'enregistrer des situations sur des millions de véhicules et d'avoir un "conducteur" qui aura parcouru des millions de kilomètres et appris avec ceux-ci comment gérer des situations.

C'est tout l’intérêt du deep/machine learning, que ce soit pour la conduite autonome ou pour de la prise de décision etc.... on peut profiter d'un montant d’expérience qu'aucun humain ne pourra jamais acquérir.

En complément de mon post précédent:

Le vrai défi, n'est pas tant au niveau du comportement à tenir ou au temps de réaction que sur la qualité des capteurs à comparer à nos capteurs d'humains.

Ensuite il faudra des processeurs etc... capables de traiter ce flot d'information.

eaxct mais depuis 40 c'est l'allemagne qui dirige l'UE

Oui, elle a freiné quand elle a vu l'adulte et il n'est pas certain qu'elle ait vu l'enfant, sachant qu'elle devait rouler à 3 km/h, je trouve le système plus que lent...

quel est l'intérêt de monter derrière le volant si on n'y touche plus?

perso, je serais monté à l'arrière, surtout dans une mercedes.

pour le reste, certains nous affirment qu'en dehors des autoroutes, la voiture autonome n'a aucune chance de s'en sortir et encore moins d'avenir. je crois que cet exemple démontre le contraire.

Je pense que la clé de la réussite se situe dans la faculté qu'auront les VA à communiquer entre elles en temps réel.

Ceci afin de démultiplié leurs champs de vision et les informations en découlant.

Exemple:

Une VA arrive à un rond point et prend en compte non seulement ses propres infos mais aussi celles de la VA en amont, de celle en Aval, et finalement d'un maximum de VA gravitant dans un rayon de quelques centaines de metres autour d'elle.

Plus les systèmes se perfectionneront, plus la vitesse et le trafic augmentera, les distances de sécurités pourront être réduites, les changements de voies se feront sans ralentir...

Tout ira infiniment plus vite.

Pourquoi pas du 80/90 voir 100km/h en ville ? Justement afin de convaincre l'usager des avantages d'une conduite autonomes...La consommation serait par ailleurs largement optimisée grâce au phénomène d'aspiration, à l'efficience des moteurs électriques a la récupération d'énergies lors des phases de décélérations parfaitement calculés. (Et personnes pour te klaxonner derrière...)

La technologie progresse d'année en année...En IA, en puissance de calcul, en performance de capteurs...Et même en sécurité passive. (L'UE souhaite que les autos soient encore plus résistantes lors des crashs tests.)

D'ici environ 5ans, les premières autos équipées d'un système autonomes pourront se garer toutes seules (Ce que certaines font déjà comme l'A8...Mais avec un humain visualisant le procédé), et conduire sans aucune intervention humaine sur autoroutes. (Les autoroutes ont les moyens de donner les informations neccessaires au bon fonctionnement du système autonome.)

En ville se sera plus long dans le temps...Car l'environnement est plus complexe a gérer et faire évoluer, afin d'intégrer les VA en toute sécurité.

Je pense qu'il faudra clairement éviter que les piétons/cyclistes et autres EMP empruntent les voies autonomes pour que cela soit envisageable. (Une restructuration des villes me parait indispensable.)

Le gap technologique de ces 10 dernières années est assez impressionnants, et je ne peux pas croire une seule seconde que d'ici 10/15 ans, il soit encore impossible de faire rouler des VA sans aucune assistance humaine sur autoroutes ou sur un parking.

En revanche une conduite 100% autonome en toute circonstance (Autoroutes, villes et routes de campagnes), et n'importe où en France/UE...Ça non, je ne pense pas que ce soit réalisable car les véhicules autonomes devront évoluer dans des espaces totalement sécurisés et donc délimités selon moi.

Ceci étant, je rappel l'objectif de l'UE pour 2050:

Zéro morts sur les routes.

Et il n'y a que la généralisation des VA (Voitures autonomes mais aussi camions et motos) qui pourra permettre d'atteindre cet objectif très ambitieux.

Pour nous qui avont connu une certaine approche de l'automobile, c'est dur d'envisager le fait qu'un jour lointain nous ne toucheront plus un volant (Ou guidon)...Mais pour un enfant né après l'an 2050, cela semblera très naturel.

Il ne comprendra même pas pourquoi on devait tenir un volant ou appuyer sur des pédales pour faire avancer une auto...Et encore moins le plaisir de jouer avec un manche...

Ces futures générations penseront d'une manière totalement différente a celles actuels.

Et puis pour nos générations qui seront vielles/très vielles à ce moment la (Et oui centenaires pour certains qui sont sur le site ) ...On sera bien content de pouvoir encore se déplacer facilement sans se sentir dépendant de qui que ce soit.

Voyons plus loin...

C'est plutôt le parking qui est autonome. Le parking est bardé de capteurs et dirige l'auto. Mis à part le freinage d'urgence et le stationnement automatique que l'on retrouve partout, la voiture en elle même n'est pas autonome. Elle est conduite par le parking, c'est lui qui est autonome.