Commentaires - Le Tesla Model Y domine l'Europe en novembre 2022, mais...

une e-208 qui se vend donc tres bien en France ET en Europe ... n'en déplaise à certains ici les anonymes de service...

c'est pas parce que la 208 fait 50 bornes de moins qu'une voiture playmobil avec un losange sur la capot ( et encore en 2023 la 208 rectifiera le tir ) que les clients achètent pas hein... c'est marrant d'ailleurs comme la vraie vie n'est pas du tout syncro' avec les coms' ici

les clients, ils veulent aussi une belle voiture... voilà pk la 208 écrase désormais la zoé... et fait tous les podiums'

Je ne vois rien dans l'article qui parle des ventes de la e-208, ni de la Zoe.

En revanche nous pouvons voire que la e-mégane est dans le top 10 des ventes de voitures électriques (quand la e-208 n'est même pas dans le classement...)

c'est rigolo: " les clients ils veulent aussi une belle voiture" . Moi je la trouve laide. Style flonflon tf1 m6 Nabilla cagole.

Pour la Y, je la trouve non pas laide, mais tout simplement...immonde. Une sorte de soufflé enflé au milieu. Elon à trop mis de levure.

La voiture de Oui-oui version tuning

Cest la plus vendue point barre les chiffres le prouvent pourquoi toujours aller chercher midi à 14 h?

Les goûts et les couleurs

Pas dans le top 10 européen, ta e-208

Vieux doute quant aux "stats" tout de même, jamais vu ici sur Lille une TMY contrairement aux flots de TMS ou TM3.

Exact. Si elles plaisent à certains, pas de soucis.

On doit même en trouver qui préfère le physique de Sim dans sa baronne de la tronche en biais à Margot Robby, je n'en fais pas partis.

Robbie

La TMY ressemble très fortement à la TM3...

Pourtant, il y en a.

La 208 reine d'Europe en fin d'année 2022 ?

Excellent. Ça nous rajeunit pas tout ça

Laissez tomber Monsieur. Nous avons à faire à 2 ou 3 individus en mode multi-comptes qui dénigrent à tout va Peugeot voir Stellantis quand ils arrivent à bout d'arguments. Le bashing français a été de tout temps un objection chez ces individus. Ne leurs donnons pas plus d'importance que celle que méritent ces 2 ou 3 personnes.

Clairement moche par rapport, a la model 3 plus classique et élégant

J'avoue un soufflet au four

Il parlait sans doute de Tesla. C'est un troll mono phrase.

Si c'était le cas, ce que cet article ne précise pas, battre une voiture de 10 ans d'âge... mais qu'est ce qu'ils sont forts chez Peugeot !

Je parle de vente, parce que côté technique, mouais. "On verra en 2023´, comme tu dis

Côté technique c'est vite vu, même avec la plus grosse batterie arrivée récemment elle a toujours moins d'autonomie que la Zoé !

Et la Zoé, depuis ses débuts, utilise une pédale de frein entièrement électronique (d'origine Bosch il me semble) qui fait disparaître la sensation de freinage "en mousse" qui pullule chez la plupart des VEs... Dont la 208.

Pour finir on rappellera que les Renault utilisent depuis le début des moteurs à rotors bobinés qui n'ont pas ou peu de dépendance aux métaux rares, à l'inverse de la Pijo.

Et l'écart va encore se creuser en faveur de Renault en termes d'efficience, CarWow après avoir essayé toute un panel de voitures a classé la e-mégane deuxième derrière la TM3, devant les coréennes, les chinoises... Et très loin devant la 208.

Et au-delà de la technique, je dirai que Renault essaie au maximum de relancer la production de voitures en France. La Mégane E Tech est produite en France. Ça sera le cas pour la future R5 (qui m'intéresse au passage) et le remplaçant du Scenic il me semble. Les futures Alpine seront made in France aussi. J'ai vu dernièrement que Renault s'est associé avec Airbus pour développer les futures batteries. Alors je veux bien qu'on préfère x ou y marque, mais il faut reconnaître qu'il y a des efforts de fait du côté de Renault. Si les futures modèles pouvaient aussi bien démarrer que la Mégane E Tech niveau ventes, ça serait bien.

c'est une blague la 208 une jolie voiture faut ouvrir les yeux tous comme pour la zoe ou clio d'ailleurs

c'est juste que les gens n'ont pas de gout et achète comme tous le monde

Perso, dans la catégorie des citadines, je trouve que la Clio est plutôt pas mal niveau design. Surtout quand tu compares aux autres voitures de la catégorie. Pas de quoi se lever la nuit comme on dit, mais ça reste une voiture agréable à regarder et au moins, elle n'a pas de gimmicks dégueulasses comme peuvent avoir certaines caisses.

Va falloir te soigner toi.. j'espère que c'est une de tes résolutions de 2023?

Bien sur que je parle de Tesla, c bien le sujet non ?

Pas faux, n'empêche qu'on croise tous les jours des TMY, son succès en qq mois est indiscutable. En tout cas ici dans le 06, et quand je parle à un VTC ou un taxi on comprend que c'est la voiture la plus désirée du moment.

Et pourtant elle est moche, je ne te contredis pas sur ce point.

Preuve à mon avis que le VE est un peu la voiture 2.0, on ne parle plus, de passion, elle est sans emotion mais seulement pragmatique. Un modèle Y propose un coffre gigantesque bien plus pratique et une sensation d'espace agréable (comme beaucoup de SUV) pour des performances largement suffisantes et une autonomie à peine réduite.

Bref les passionnés diront qu'on achète, plutôt on loue, une TMY comme un frigo mais il me semble que les conducteurs sont de moins en moins des passionnés. La TMY, est ce qu'on attend d'un VE aujourdhui.

Malgré qu'elle soit moche avec un intérieur très médiocre

J'aime pas du tout, elle est fade mais elle est pas plus moche qu'une kia ev6.

Franchement je ne vois pas pourquoi on parle des intérieurs mal finis dès Tesla. J'en ai une et après plusieurs bmw. Et bien ça ne me choque pas. Je m'attendais à être déçu et pas du tout.

Le seul truc cheap que j'ai trouvé c'est le dessous de la malle arrière qui n'est pas garnie (métal brut) et le capot avant qui fait un peu plastoc.

Mais vraiment rien de repoussoir. Tout comme l'intérieur pour le moment et après 10 000kms (certes c'est peu) rien n'a bougé.

Tesla certainement une bonne voiture, ce qui m'inquiète c'est le degré de connexion donc la dependence aux humeurs du grand patron. Ce type m'a tout l'air d'un gourou lunatique, qui commence à possèder beaucoup trop de leviers pour manipuler le bon peuple. Alors je sais, je suis un vieux con, mais j'ai peur qu'un jour, lui et ses sociétés de com jouent un sale tour à tous ceux qui seront à sa mercie connectée. En attendant que ceux qui le peuvent, profitent de ces voitures moi ça ne me gêne pas.

Je pense que c'est par rapport aux premières Tesla, qui étaient vraiment médiocres pour le coup (pour ne pas dire nul à chier). Du coup, c'est resté encré dans la mémoire de beaucoup de personnes. Mais en vérité, depuis que les usines sont rodées, c'est plus que correcte la finition des Tesla. Il y a eu de gros progrès.

C'est pas dans les HLM qu'on l'a verra

Je crois qu'il faille évoquer la différence pour un responsable d'entreprise ou profession libérale ( combien son immatriculées ainsi... ) entre fiscalité inexistante pour ces V.E et la taxation castratrice qui existe désormais sur les thermiques.

Alors désir réel ???

Ajoutons les délais de livraison désormais décourageants sur les 2 produits coréens comparables ( à mon sens bien plus réussis sur les chapitres design et planche de bord où ici on part de zéro )...

C'est évident que la majorité des TMY sont louées sur la boîte mais ça ne change rien, c'était déjà le cas des voitures à 40- 60.000 €, les séries 3, ou GLC/ X3/ Q5 pour rester SUV.

Derrière le manager ou le dentiste il y a le choix d'un particulier. Dans cette tranche de prix, forcément moins populaire que celle des Kangoo, je ne me souviens pas d'un succès aussi important que la TMY. C'est un choix pragmatique d'acheteurs plutôt jeunes, 40 et moins, évidemment aisés, et pas du tout passionnés par la mecanique. Par ex mon dentiste a largué son Porsche Cayenne GTS, une occase un peu âgée à 50.000 € achetée pour ses 35 ans, pour une Tesla S neuve en loc pour ses 38 ans. Je ne sais pas quand il s'en sert vu qu'il bosse tous les jours de 10 à 22h quasi sans pause, à pat pour venir de chez lui à 15 km. Mais il ne va plus en station service. Ceci dit avec le montant des loyers 1050 ou 1150 je ne sais plus il pouvait faire 1.000.000 km de plein d'essence (j'exagère...)

Bon ça bouge à la maison, bon Noël

... choix d'autant plus pragmatique qu'il n'aurait bien entendu rien trouvé en neuf pour un tel loyer s'il avait voulu renouveler son utilitaire Porsche chez le constructeur.

Et comme en sus, j'insiste, sur sa mocheté voltée, c'est zéro TVS, son comptable lui aura sans doute bien mis sous les yeux le différentiel économisé sur disons 3 ans d'usage.

https://www.automobile-propre.com/dossiers/les-voitures-electriques-et-la-taxe-sur-les-vehicules-de-societe-tvs/

Si l'Etat est assez stupide pour :

- Faire entrer zéro taxations sur des bagnoles venant de loin.

- Se priver d'une super-taxations ( 40 000 € + poids ) devenant tellement débile que même les nantis y renoncent.

- Idem pour les taxes qui ne rentreront plus sur chaque litre de coco englouti par sa canionnette précédente ( 12 € tous les 100 km sans forcer ).

Eh bien ma foi... il aurait bien tord de ne pas changer de crèmerie ton dentiste.

Juste dommage qu'avec une telle constance, il ait aussi mauvais goût.

Et n'oublie pas de dire à tes gamins que ce sont papa-maman qui leur ont payé leurs cadeaux : pourquoi les faire entrer dans la vie en leur racontant des fables ?

Effectivement bonne analyse, après les VE de ce type c'est du consommable pur surtout pour un usage pro, mais c'est TMY cannibalise les ventes de TM3 simplement.

En plus elle doit être moins efficient que ça sœur la tm3...Bref j'ai un ami qui possède cette dernière pret à sauter le pas, je lui ai conseillé de garder sa berline jolie dual motors

... j'ai la faiblesse de penser que si pour l'Europe à minima Tesla avait décliné une version à hayon de sa 3, beaucoup de Sectaires s'abstiendraient de basculer vers la version boursouflée et moins efficiente de leur caisse.

J'en veux pour preuve le succès de la Skoda Octavia en Suisse, pays sans constructeurs et donc neutre en la matière : n°1 des ventes pendant de nombreuses années, malgré son blason pas bien bankable, par la vertu majeure de sa versatilité avérée.

Je pense que BYD va faire mal en 2023...

Chacun ses gouts, ses envies et ses moyens. Ca se vends ca se vends... le nombre de vente n'a jamais été un critère de qualité. Juste le resultat d'un compromis entre cout de vente/fabrication et produit fourni.

Ok mais dans ce cas-là il faut préciser.

Et le titre, une fois n'est pas coutume, est assez clair. Tesla fait ses livraisons à la fin de chaque trimestre donc tous les 3 mois arrive à rafler la mise. Si tu regardes les tableaux, sur le mois de novembre c'est + 240%.

Alors que les autres constructeurs livrent chaque mois.

C'est une question esthétique vs aspect pratiques. La TMY dispose d'un hayon et de + de 700 L de coffre. Celui qui pense en avoir besoin "de temps en temps" sera d'accord pour sacrifier qq milliers d'Euros de +, 45 km d'autonomie sur autoroute (probablement 0 à 5 km en ville où l'aéro et SCX ne jouent qu'à la marge) et une ligne moins équilibrée.

Perso un VE serait un choix de raison, pour économiser le prix du SP ou GO, et de confort grâce à l'absence de boite, de bruits et vibrations.

Je dois en être à environ 3.000 km en VE (Jaguar i Pace et 2 TM3 de clients). La ligne est un critère personnel, me concernant ce n'est pas du tout une priorité, ça fait 5x que je choisis des breaks (Fiat Marea, Alfa 159, Mercedes Classe R et 2 Jaguar XF/ XF2) qui sont moins beaux mais plus pratiques que les berlines dont ils sont dérivés (le Classe R de 5,17 m n'existait pas en berline). Si demain je dois acheter un VE ce serait surement la TMY plutôt que la TM3, tenant compte que les TMS et X sont trop chers pour moi.

Pas de bol elle s'est faite bouffée par la 500.

Monsieur le troll mono-phrase de caniveau, je ne faisais que le préciser à l'autre personne.

Tu peux te rendormir

Et puis si quelqu'un te pose la question, c'est que tu n'as pas été suffisamment clair. C'est évident non ?

J'ai été voir un test de ce modèle. Et j'ai fait un petit tour sur le configurateur. Même avec l'option pour avoir la sellerie blanche, madame et moi on est d'accord tous les deux : c'est moche comme bagnole. C'est une voiture pour bobo geek ou bien? Blague à part, le côté minimaliste j'aime pas du tout. C'est trop épuré à mon goût. Payer un tel tarif pour avoir une tablette tactile qui permet de jouer à des jeux ou regarder la télé, bof quoi. A moins de vivre dans son véhicule (ce qui serait étrange vu le prix), tout ça je peux l'avoir chez moi en beaucoup mieux en plus. De plus le test à l'air de dire que malgré le côté "colle moi au siège" qui doit faire des petites sensations au début, elle est finalement pas si génial que ça à conduire. A moins de faire du dragrace à tous le feux rouge où devant le Norauto de la zone, je vois pas l'intérêt. Après les goûts et les couleurs... Moi ça me fait penser aux voitures qu'on voit dans les films de SF. Et encore je pense même que les mecs voulaient sortir des trucs encore plus dingue mais que le service marketing à dit "Là c'est trop, les gens sont pas prêts à ça". Les mecs qui font le design chez Tesla sont des fan de Star Trek, Starwars ect.

Mais qui es tu pour pouvoir juger de la beauté d'un véhicule ? Tu donnes ton avis c'est certes très enrichissant mais base toi sur les faits ! la Tesla modèle Y est la voiture électrique la plus vendue en Europe.

Pas certain que le design/beauté soit le critère d'achat de la Model Y. Les arguments que j'entends sont "Tesla", "supercharger", "volumes à bord". Après peut-être que certains la trouve belle, après tout certains appréciaient le multipla.

... sur un mois !

Non. Bien plus.

Elle est bien partie pour être le VE le plus vendu en UE....devant la Tesla M3.

c 'est surtout que tu peux la négocier ta 208..

et avoir un loyer 100 balles moins élevé...!!que la zozo!!

mais bon çà fait cher pour une 2 eme voiture à l'autonomie minable...

vaut mieux acheter la mg4 bien moins cher et qui va 100 bornes plus loin..

que ces 2 merdes françaises!! vendue 10 000 de plus!!

la model 3 c'est finie pour elle comme la model S!!

3000 de plus une berline que un suv???

y a un soucis!!

en plus vielle caisse de 5 ans!!

la logique... la model3 à 47 000 avec big bonus..

le suv à 50 000 avec petit bonus!!

la c'est 50 000 le suv!! et 53 000 la model 3...

elon va la tuer...

quand la model 3 est sortie... la model S a perdu les 3/4 de ses clients!!

la çà va faire pareil!!!

le critére un suv moins cher qu'une berline...

du jamais vu..

normalement c'est 5000 de plus..

donc logique que le model Y cartonne!!!

plus personne veut une model 3..

çà vaut plus que 32 à 35 000 en okaze au lieu de 40 000!!!

Eh... le Squale... il causait tous modèles confondus.

Y'avait un article là dessus pour mémoire.

y'a pas de faits... la beauté c'est un critère personnel propre a chacun il ne dit pas elle est moche il dit il la trouve moche. et la quantité écoulée n'a jamais fait la qualité... Sinon le big mac menu est le meilleur repas au monde...

d'apres les taxis la Y est quand même bcp moins fun a conduire que la tm3, apres une modele Y en 7 places (2 dans le coffre en option) ca peut m'intéresser. ca depend du besoin des uns et des autres

Tu fais erreur, la TMY et la TM3 sont construit sur la même plate forme et sont des 5 places classiques et n'ont jamais pu recevoir de sièges supp. Sur les grandes Tesla, les modeles S et Model X, la plate forme permet 2 sièges supplémentaires qui sont maintenant livrés en standard en la X (le SUV) et ont disparu de la S apparemment mais je ne suis pas sur que ce soit le cas sur tous les marchés.

A conduire j'ai quelques retour justement de taxis sur Nice et Cannes, les TMY et TM3 sont très très proches. Aussi raides de l'ar, faut aller cool sur les ralentisseurs (je confirme sur 2 TM3 essayées) mais bon grip, comportement plutôt vif. Les taxis (et moi egalement comme écrit plus haut) préfèrent la TMY car hayon + coffre beaucoup plus logeable, concrètement tu peux mettre les valises sur la tranche sans soucis. Une TMY est une TM3 étirée vers le haut, plus logeable et ligne moins équilibrée.

Je viens d'une S et j'ai une 3, 2022, mieux suspendu que les 3 pré-2022 (comme la 3 de mon frère de 2019, un peu plus raide et "sautillante").

Nous venons d'essayer une Y avec mon père qui roule en S 100D (220'000km au compteur).

Il aime la position SUV que donne la Y (préférence de beaucoup de vieux et femmes) et pour être honnête, si c'est pas glamour à l'extérieur de base, c'est top : C'est bien suspendu depuis le changement de suspension de septembre 2022 de Berlin, c'est très bien insonorisé (merci les doubles vitrages également à l'arrière), c'est super agréable à conduire (conduite à une pédale jusqu'à l'arrêt, couple, performance...), la sono est top comme la 3, la vue très dégagée (avec le tableau de bord bas) et c'est absolument gigantesque en capacité d'emport.

Également, le toit vitré d'un seul tenant est top pour les passagers arrières (il va jusqu'à la jonction du hayon alors que sur la 3, la séparation est entre les 2 sièges).

Perso, j'adore l'intérieur zen, épuré et vraiment qualitatif depuis la nouvelle console centrale et les inserts sur les portes.

Donc je comprends tout à fait l'engouement. Honnêtement, je ne connais pas beaucoup de SUV même au double du prix qui offrent tout cela.

Pour l'aspect extérieur, il faut lui mettre le bécquet, changer les aero wheels avec des versions turbines (Aliexpress) et la prendre en couleur foncée et elle a tout de suite beaucoup plus de gueule !

Je ne peux que plussoir.

La Y propulsion est bcp moins tape cul que la 3 SR+ et je retrouve une direction moins dur que je préfère.

La position haute est un plus indéniable par rapport à la 3, mais la retrovision est évidemment une meurtrière, son avantage c'est qu'on ne voit plus les phares des c**s qui collent . La caméra de recul est juste indispensable !

En plus du coffre, je crois que ce véhicule est le meilleur combo, de quoi le garder pour des années !!!

Entre une 3 SR et une Y prop, la différence de conduite est vraiment très minime, il y a toujours de quoi se faire plaisir en sortie de rond-point ou dans les sinueuses. Et si on veut le "petit" coup de pied à l'accel, il y a toujours le mode standard que j'utilise rarement (il est moins fort que sur la 3 et donne moins le mal de mer au passagers lool).

En tout cas, je ne ressens pas vraiment de manque, sachant que je ne cherchais pas une sportive à la base avec la 3.