Commentaires - Les nouvelles recommandations de la Sécurité routière

+1 pour un éclairage digne de ce nom pour les vélos. Parole de cycliste et de vélo taf

et contrôler et sanctionner mieux les quelques 1 Million d'automobilistes qui roulent sans permis ni assurance ? Non toujours pas?

Ça, c'est comme respecter le code de la route, les gens sont déjà censés le faire et le gouvernement est déjà censé s'en assurer.

rien sur le telephone au volant, l'alcool et la drogue ??

les 3 premières causes d'accidents...

toujours hors sols les Enarques qui n'ont pas le permis.

rien sur les gens qui tiennent très mal leur volant, 1ere cause d'accident.

Rien pour les gens qui se prennent pour des pilotes, croient que la route est leur priorité.

Pour rappel la route appartient aux cyclistes, aux voitures, aux camions, aux voitures sans permis...

Le pilote ça lui fait chier quand un véhicule sans permis roule à 45 km/h devant lui ou qu'un vélo l'empêche de rouler à toute allure mais la route leur appartient AUSSI.

Je rajouterais pour nos jeunes qui débute dans la vie d'automobiliste (pour les plus sérieux) un peu de bienveillance de la part des plus anciens.

Et toujours pas de fonction édit

La faute d’orthographe quotidienne de Caradisiac. Le conseil nationale au lieu de national.

Bravo !

non je ne pense pas.

meme un Enarque nul en sport(motricité 0 au volant), qui regarde la route au lieu de son smartphone, n'est pas defoncé à la coke(alcool), roule pas très vite a peu de chances de se vautrer...(!)

et les voitures modernes sont parfaites à la différence des voitures des années 50 à 80.(tenue de route, securité, freinage, pneus modernes).

C'est la première chose que j'ai faite quand je me suis mis sérieusement au vélo taf avec mon VTC Go Sport y'a quelques années : acheter une roue avec dynamo dans le moyeu pour avoir un éclairage digne de ce nom en toutes circonstances.

J'avoue que je n'ai pas eu besoin du législateur pour ça, ça m'avait semblé relever de l'instinct de survie.

Dire tout cela après avoir autorisé le permis à 17ans, je rigole...

Qd je vois comment conduisaient mes enfants à 17 ans en conduite accompagnée... seuls ca aurait été de la boucherie. Fautes d'inattention en pagailles, mais surtout des "freeze" sur certaines situations dangereuses, ou heureusement en Conduite Accompagnée on peut alerter voire reprendre le volant au pire des cas ! Perso ca ne me rassure pas des su jeunes au volant, surtout qd on sait combien les 18 25 payent déja un lourd tribu sur la route.

Bref, promesse électorale je suppose...

Pour ma part, il faut d' urgence se pencher sur l' état des chaussées! Après des années de restrictions diverses et variées, nos routes sont bardées de crevasses parfois gigantesques, les nids de poules sont devenus des baignoires par endroits.

Je ne suis pas motard, mais j' imagine assez bien ce que ça peut représenter pour la sécurité des "deux roues". Et même en voiture dites SUV, la réaction des amortisseurs et trains roulants en passant dessus est assez claire. Avec tout le bitume utilisé pour les ralentisseurs, on pourrait reboucher bien des trous...

Autre volet sur la sécurité: l' éclairage public. Que l' on fasse des économies devenues nécessaires pour l' énergie en éteignant aux heures où le trafic est réduit, soit. Mais qu' on modifie au moins les installations pour que les jonctions des grands axes, places, croisements très fréquentés restent un minimum éclairés. Je ne roule pas souvent tard le soir, mais ça gène vraiment d' aborder une place en bout d' avenue dans le noir total, rapport à ceux qui se bornent à rouler en feux de jour... La nuit!

Après, comme quelqu' un d' autre l' a mentionné avant, aux gens de se responsabiliser un peu. Souvent, un peu de courtoisie ou de politesse au volant pourrait sensiblement fluidifier la circulation. Par exemple faire la queue dans un embouteillage en bouchant le "Cédez le passage", c' est un plaisir pour celui ou celle qui doit attendre, au lieu de laisser 3 mètres pour laisser sortir rien qu' une voiture...

Le code de la route se limite à la vitesse, pour les FDO.

Le reste on s'en tape, tu peux ne jamais mettre un seul clignotant, ne jamais respecter les distances de sécurité, être un vrai c*n sur la route, faire chier le monde (et créer des bouchons), tu peux même rouler sans CT avec un seul phare et lacher des nuages de fumée noirs, tu as autant de chance qu'on vienne t'embêter que de gagner de au Loto !

Par contre si tu as le malheur de dépasser de 1km/h sur une 2x3 voies séparées par terre plein central (une bonne grosse route bien large, absolument pas dangereuse), toute droite, déserte, mais limité à 50km/h (oui oui), là on te choppera ! Là on s'acharnera sur toi avec toute la puissance judiciaire surtout si oses contester ! (je le sais, j'ai eu le droit à convocation au tribunal etc, que j'ai décliné bien entendu, ma contestation étant 100% valable, c'était il y a bientôt 4 ans, plus de nouvelle depuis).

L'éclairage fournit d'office sur les vélos est juste scandaleux.

Quand vient les conditions de visibilité dégradée un vrai éclairage doit être obligatoire, avec amende pour les contrevenants.

J'en vient à penser qu'un éclairage doit être à demeure sur tous les types de vélos avec batterie concéquente ou dynamo. Et ça n'a rien de spécifique au milieu urbain.

Clairement l'impunité des cyclistes, les tuent et rend la vie des piétons impossible en ville. Et quand on voit le CNSR parler de plateforme e-learning pour les jeunes de 17ans qui vont passer le permis, et de les encadrer, c'est juste abérant. Ils vont passer le permis, donc ils vont avoir des cours et seront encadrés. Sinon on parle de conduite acompagnée.

Un permis qui lui, manque parcontre cruellement aux cyclistes.

Par contre aucun retour sur le téléphone/la somnolence et les stupéfiants. Pourtant admis comme les principales causes d'accidents devant la vitesse.

je suis desolé, personne ne le dis mais tu tiens ton volant de la main gauche a midi voir 13h, le bras desaxé par rapport a l'épaule et een tension, tu es moins précis et encas de besoin réagiras moins bien qu'en le tenant a 9h. que tu ais une superbe assistance electrique, hydrolique ou rien.

"À quoi sert le CNSR ?"

ça me rappelle la réponse de Coluche dans son sketch "le schmilbik" :

"à quoi pensez-vous, Monsieur ?"

"hein ? à rien ..."

Je propose qu on ferme le cnscr machin chose ainsi que les centaines de comités à la con qui pondent un rapport par an en employant des dizaines de personne. Vla l argent économisé.

Ces gens iront trouver un vrai travail productif à la place.

Impec rien ne change roulez plein mais tranquile vous ne serez pas inquietez. faut continuer en ce sens. Merci à tout les représentants de la ligue contre mon cul

De mon pointe de vue, le permis à 17 ans n' est pas systématiquement plus risqué qu' à 18; je crois que c' est plus une question de maturité. Il y a des jeunes parfaitement responsables à 16 ans tandis que d' autres resteront gamins passé 25 ans (voire toute le vie!)...

En ce qui concerne l' aptitude avec l' avancée de l' âge, personne n' aimerait se savoir recalé parce que réflexes amoindris, ou vue/audition insuffisante, mais je pense que ce serait une bonne chose que de se remettre en question périodiquement passé 70 ans. Avec la possibilité de récupérer son permis si amélioration après examen, pas de perte ferme et irrévocable.

Maissssss nonnnnnnn! Les gens roulent vite et puis c'est tout! Regarde! Y a des radars partout pour ça! En dehors de ça, RAS. Les gens sont des conducteurs très à cheval sur le code de la route.

J'ai une question. Sur les vélos, l'éclairage sert à être juste vu par les autres ou il doit éclairer la route? Parceque les systèmes d'éclairages que je vois n'ont pas l'air d'éclairer grand chose à part la roue.

Ça se règle mais sur les VAE ça doit être plus performant. Je ne connais pas les réglementations en France mais en Suisse l'éclairage doit avoir une puissance minimale, du moins sur les 45km/h qui sont considérés comme cyclomoteur. Ils ont également un klaxon digne de ce nom et pas.une petite sonnette.

En dessous de 45km/h pas vraiment de règles, c'est plus le bon sens qui va pousser à mettre de bons éclairages. (Peu de personnes de bon sens...)

etant cycliste de route je peux t'eclairer un peu...

l'eclairage fournit d'origine est de la rigolade.(enfin quand il existe).

un velo doit etre muni de 2 eclairages, c'est la loi.

perso je roule éclairé toute l'année sur route (avant, arrière) avec des flashs.(on a le droit derrière).(devant je prend le droit pour reveiller un peu les gens qui telephonent au volant, et ils sont nombreux !!)

on a du très bon matos chez KNOG.

LED très puissante (visi 800m à l'arrière) et recharge USB.

ça permet d'etre moins serré.(vecu).

l'automobiliste qui ne voit pas ça c'est Palmade défoncé complet.

à l'avant tu as le meme style, qui te permet d'etre visible et de ne pas te faire couper la route, ou d'avertir les pietons squattant sans vergogne les pistes cyclables à 3 de front.

et pour plus cher tu as des vrais phares qui éclairent mieux que certaines voitures.(prix en conséquence).

tout est question de budget.

La route n'appartient à personne. Nous la PARTAGEONS tous....

tout est dit .... bravo !

Pour moi qui roule principalement en milieu urbain, ça sert à être vu, mais sinon, non d'origine c'est de la daube en matière d'éclairage de la route, même sur des VAE à 3k€.

les feux sur vélos, ca sert a etre vu. si tu veut voir en vélo, tu est obligé d investir dans un phare bien plus puissant

mon VAE, dans le noir complet, je voit pas plus loin que 8m SI je regle le phare pour qu il eclaire plus loin ( et ducoup aveugle potentiellement les conducteurs en face), je suis en milieu urbain, l eclairage de base me suffit et les 200m a faire dans le noir complet, je le fait doucement (pente, plus virage, plus humidité)

pour le permis a 17ans,je trouve que c est une bonne chose car, a 17ans, tu es pas censé etre bourré au volant, ce qui est censé eviter le combo boite de nuit+alcool +jeune conducteur.

ya pas mal de pays (UK et quelques autres) qui conduisent a 17ans et c est pas plus dramatique que ca.

Je croise presque chaque matin un cycliste qui a mis un maximum de chances de son côté pour être vu. Un gilet jaune, deux feux rouges à l' arrière, une lampe frontale sur le casque, et en plus du phare de vélo, un autre phare vraiment puissant! J' ai d' abord cru à une petite moto ou un scooter la première fois que je l' ai aperçu!

Ne pas le voir, là, faut vraiment le faire exprès!

Ma hantise en ces matins: les mecs qui déboulent d' une rue latérale en trottinette sans lumière, et habillés entièrement en noir!

Ces gens feraient bien de se pencher sur leurs erreurs dire que sur une seule auto école francilienne il y a 10.000 fraudes à l’examen du permis !!! On se demande si ces gens ont un cerveau fonctionnel