Commentaires - Les prix très "premium" du nouveau DS N°8 en Belgique

Bah blen sur, Metroz l'a affirmé haut et fort, désormais DS c'est entre le premium et le luxe (Rolls Royce) donc, a ce prix, ce cadeau !

Le prix du luxe à la française….

Vu l’absence motorisation thermique crédible en haut de gamme, l’électrique est une chance pour la DS8…

ça fait cher le blason!

Rolls Royce va devoir s'alligner... plus le choix!

C'est foutu !

En fait, c'est un sketch, il y une caméra cachée ou un truc du genre.

Punaise, j'ai ri. Ils sont excellents.

Aucune info sur les LOA ?

Plus chère qu'Audi

2 à 3x plus que BMW

Pas simple, ils sont maso chez DS?

Quelle horreur ce truc...

DS cuite .......

Sur la SAV serait plus judicieux... C'est le pragmatisme qui parle!

J'attends vraiment de la voir en vrai. Là, on joue les forts en gueule... J'ai ultra peur pour l'arrière.

Je sais qu'on se moque plus de la prétention tarifaire que du produit en lui-même.

A ce tarif là, vous pouvez vous le garder. Il y a certainement mieux que ce machin pour un prix équivalent.

Quel blason?

Une des dernières "œuvre" de Carlos Tavares

Puretech a la courroie chanel n°5

ben pourquoi pas ?

Ce qui surprendra toujours chez DS, c'est cette expertise hors du commun qu'ils ont de tout mettre en oeuvre pour ne pas vendre !

Si au moins le bestiau avait... de la gueule.

Les délais d'attente seront néanmoins plus courts, avec DS.

plus moche qu'une Chinoise, fallait le faire....

je comprend pas comment DS peut valider un tel design, vendre ça au prix fort et penser que ça va se vendre....

408 vue par transformer !

Non hors pays des bidochons personne ne va hésiter entre cette chose et une allemande ou une Lexus surtout à prix égal .

Heureusement l'administration a les poches profondes, déjà remplacer tout les n°7.

Lexus UX électrique, vendu à 4 exemplaires en 2024. Cette DS n°8 l'écrase sans aucun problème.

Les hommes d’affaires belges en émoi : comment choisir? BAM ou DS8?

entre 60 et 75k€ ?!

déjà que le design int/ext est.... particulier mais qui va acheter ça surtout qd on connaît la fiabilité du groupe ?

La décote va être mooooonstreuse !!!

Pas cher la quasi-rolls.

Il faut surtout comparer les véhicules à motorisation et équipements équivalents, ce n'est pas le cas ici !

C'est vrai, car ici nous tenons la rolls des françaises (fabriquée en Italie).

La Rolls Mops, pire qu'un thon: Un hareng! Hareng N°8

Su j'étais riche avec de l'argent à gâcher, je me demande si je ne constituerais pas une collection de tous les fours français haut de gamme : Frégate, SM, 604, Tagora, Vel Satis, Avantime, C6, DS 5, DS 9, C5X, Talisman, DS n°8...

je ne le trouve pas plus moche qu'une Audi....ni l'extérieur ni l'intérieur, pas plus moche non plus que l'avant des dernières BMW

En blanche comme ça, on dirait une Phantom de fonction ^^

J'adore les rétroviseurs rabattables et (quand-même) chauffants à 980€...

Pour avoir proche de ma TM3 LR AWD il faut compter 80.000€, sans les tarifs Supercharger et avec passage obligé au garage tous les 10kms, ça fait pas envie...

On n'a pas posé la question à DS: Le chauffeur est peut être fourni avec le hatchback sportback N°8... C'est pas cher du coup!

Déjà que la ds7 avait une liste de rappel a rallonge

Tellement des clodo le service sav...que les feu arrière qui prend l'eau . qu'il fallait percer des petits trou au lieux de le remplacer..au prix de la main oeuvre

Dans cette fourchette de prix, c'est Cadillac, Lincoln ou Lexus sans hésitation.

, sans rire les prix de DS/Citroën/Peugeot/et compagnie sont devenus déraisonnables au possible, les gens n'ont pas pour la plupart , les moyens de se payer de telles autos et puis pour quoi faire la garer dehors sur des parkings ou te tartine de coups de portes et à la merci de la jalousie ambiente , mieux une bonne auto mais avec un peu de bouteille, plus fiable si on l'entretien bien

Mouai, ce prix pour des bases lowcost, des produits ultra bas de gamme, des matériaux de piètre qualité, des assemblages alestoires, des voitures peu qualitatives, des moteurs poussifs et peu fiables, une technologie à la ramasse et des bugs nombreux? Ca fait cher quand même la merguez...

Ah mince... j'ai beau compter et ré-compter, il me manque les 99 centimes pour pouvoir signer.

Sacrés belges !

Comme on dit: tous les gouts sont dans la nature, la "Merde" a le sien

A l'heure à laquelle quasiment tout le monde dit que le VE doit se démocratiser par le bas, DS alligne des tarifs de dingues et pense que celui qui claque 65 000 balles dans une Audi va se mettre à lorgner du côté d'une pauvre marque à la dérive...

Bon chance.

Vu la décote abyssale attends a payer 80% du prix sur 3 ans.

Si elle est dans le top 100 des ventes FR c'est un exploit

La presque Bentley même pas au niveau d'un Renault rafale va avoir une carrière difficile

Qu’on l’apprécie ou pas, son vrai problème est que ce segment de voiture se vend essentiellement en leasing. Les sociétés de leasing sont des sociétés financières, et pour calculer le montant de la location, ils essayent d’évaluer la différence entre le prix d’achat et la revente future à la fin du leasing.

Et c’est là que ça va coincer : La revente sera très difficile et sera à très faible prix ce qui fera un loyer trop élevé..

C’est la force de BAM : La cote de reprise est connue ( pour le moment..) et élevée. ( à voir si ça durera. )

Surtout un SAV à chier... encore expérimenté ce matin...

Encore une démonstration de la maestria de la grande Tata !

On ne comprend vraiment pas pourquoi il s'est fait virer.

Je possède une DS5 essence, très belle, performante et fiable. De 2016. Par contre impossible pour moi de racheter DS. La DS8 n'est pas aussi belle que la DS5, et surtout n'existe qu'en électrique donc inutile pour un grand rouleur... Et la DS7 très belle mais moteur essence PureToc et moteur diesel de citadine, 130ch comme la Fiat Tipo ... Vraiment dommage que seuls le design extérieur et intérieur comptent, et que la mécanique soit totalement délaissée... DS7 diesel Performance Line premium 1.2L et 130ch maxi, alors qu'elle existait à 200ch en 2020...

Le prix psychologique, une fois !

Sauf que le diesel (MultiJet) de la Tipo il est fiable lui

Le volant à 4 branches rappelle le volant de la Renault dans les brigades du tigre.

démocratiser le 100% elec par le bas. avec une R5 par exemple ? pas gagné non plus.

juste pour rire...va lire le test de TA R5 chez les copains de l'arg** ... essai par temps froid.

la petite eC3 faisait que 100 bornes sur autoroute début janvier? la R5 en fait que 125 fin janvier mdr

et sur route c'est 247 en siphonnant la batterie complètement, ce qu'on ne fera JAMAIS ( ce qui corrobore bien les retour des clients qui se plaignent de l'autonomie par temps froid / autonomie R5 en hivers sur route à 200 bornes, en se gardant 20% de batterie ).

la voiture de l'année se vautre comme les autres ... et fait meme guère mieux que la petite C3. eh oui.

pourtant batterie NMC actuellement sur la 5'... ça promet avec que 40 KWh embarquée dans le R5 bientot ...

C'est vrai, j'ai possédé une Fiat Stilo JTD 115, super moteur fiable et économique ! J'espère que les Fiat, Alfa et autres Lancia n'ont pas de moteurs Peugeot Citroën ???

et Renault annonce 410 Kms d'autonomie WLTP pour la R5 !

si c'est pas limite mensonger, moi je sais pas....

Il rappellerait pas celui de la Renault 14 ?

C'est vrai, j'ai un petit souci avec ma DS5. DS STORE ne peut pas la prendre avant un mois car l'atelier est saturé à cause des problèmes Citroën et DS concernant : airbags Takata, moteur Puretech, moteur Blue HDI, rappel sur DS7 Crossback, rappel sur DS3 câble de batterie, problèmes de moteurs électriques sur e-C3, etc... J'ai dû trouver un garagiste indépendant...

T'as loupé un petit épisode Seb...

Quel moteur essence ont les Italiennes ?

Ayant une Alfa Romeo, je dois me rendre maintenant dans un garage Stellantis (officieusement Citroën il y a encore quelques années). Je pense que je n'ai jamais connu un SAV pareil. Bon, chez Fiat c'était pas tellement mieux.

Regarde l'article sur le Junior (qui est un 2008/Mokka rebadgé) : 1,2L PureToc. Pareil pour la Fiat 600 (même base), le Jeep Avenger et la (très laide) Lancia Ypsilon.

Avec la DS5 tu as encore ce qui se faisait d'encore sérieux à l'époque PSA.

Garde-la car si tu souhaites changer en restant dans la marque, les ennuis te tendent les bras...

Merci Maître Yoda...

C'est le grand paradoxe des "fours" à la française : beaucoup ont été de bonnes voire très bonnes autos. La Tagora était la V6 française la plus puissante, la C6 était une superbe vraie Citroën, l'Avantime permettait de se transformer en découvrable, la DS5 était bien née, comme la Talisman... Mais à chaque fois, ça n'a pas marché.

De rien

La Talisman un peu moins quand même...

C'est vrai. Excellente voiture, très bien finie et assez belle je trouve... Je viens d'avoir mon premier souci technique à 115000 kilomètres, panne de chauffage et ventilation. J'espère que la réparation ne sera pas trop coûteuse. Bon, premier souci technique sinon ma DS5 me satisfait pleinement... Dommage la DS7 me plaisait pour la remplacer, mais aucun moteur premium. La DS9 fabriquée en Chine, hors de question. La DS8 électrique hors de question... Prochaine voiture Mercedes Classe C ou BMW Série 4...

Reste en moteur italien : la Fiat Panda, la Tipo diesel, les 500X et Renegade (s'ils sont encore en vente), les alfa Tonale, Giulia et Stelvio. Il semblerait que la future 500 version hybride reprendrait un moteur italien.

ça me rappelle quand en 2007, je négociais l'achat d'une Citroen dans une concession de Tournai, en Belgique. Il y avait deux C6 (essence et diesel) affichées à quasi 50 000€ dans le show room et j'avais demandé si ça se vendait. Réponse du vendeur : ça finira par être vendu à des français, parce qu'en Belgique, si vous avez un budget de 50 000€, vous allez plutôt acheter une allemande, ou une suédoise qu'une française, l'image n'est pas du tout la même, et l'historique des lancements de véhicules pas finis est trop long pour être oublié des clients.

La Vel Satis avait au moins l’excellent moteur V6 3,5 de la Nissan 350 Z

Aucun paradoxe: tous les modèles que tu cite ont toujours souffert de graves problèmes de fiabilité, et ils héritaient d'une reputation en la matière déjà bien installée. Les allemands ne sont pas devenus numero 1 pour rien, malgré que les françaises avaient en général des meilleurs chassis.

Vu les commentaires des YouTubeurs belges en voyant la 8 ème chose , c´était pas la peine de se dépêcher de leurs communiquer les prix .

Ils doivent être déjà tous mort de rire .

C'est dommage, j´aimais bien Charging Station , Test cars , La pause garage, le moniteur automobile , Auto trends et Autofans .

Cependant la 8 monte moins haut que la 9 qui avait le privilège de dépasser 83000 € pour un huileux puretech.

Je me demande comment on peut passer de l´actuelle DS4 , désirable, à ça, plus vulgaire que le cybertruck.

Sa face avant me fait penser à Trump , DS devrait lui en offrir une remise par Brigitte et Depardieu , les porcs pourront essayer les deux d´un coup.

Quelle belle qualité !

N'oublions pas que DS est désormais une marque de luxe.

C'est vrai ! Merci de nous le rappeler! On aurait tendance a l'oublier facilement!

Bon,ben,attendons le numéro 9 maintenant.....

C'est vrai ça !"

Avec des Puretech à chaîne et avec une segmentation pas étanche?

On rappellera juste au Squale (qui ce matin encore semble s'être levé de charmante humeur), qu'en métropole hivernale, les distances évoquées par Titruffe pour les deux caisses-gag hors de prix du moment, c'est aussi prendre l'autoroute sur 70 km, tournicoter un peu dans une ville pour y vaquer à ses opérations nécessaires ou futiles, et ne simplement pas pouvoir retourner chez soi sans recherche de sucettes.

Bien loin donc de la traversée du pays.

Et combien de gens peuvent se retrouver dans la situation décrite ? Personne ? Vraiment ?

L’Avantime très fiable avec le V6 PRV, à part un problème de bobines d’allumage.

Pardon V6 ESL

C'est désormais une chaine qui baigne dans le chanel n. 5, fiabilité et classe française résolue

Mais allez donc lire l'essai de la R5 jaune sur le site évoqué par l'olibrius.

En se souvenant qu'il a été effectué à une température de 0 à 2°c, ça pourra être pire, que l'auto n'est pas équipée de pneus hiver, entraînant de facto une légère surconsommation, et que la batterie est raide neuve.

Bien lire le chapitre petits trajets hivernaux aussi : édifiant.

En se souvenant qu'on habite assez rarement juste en face d'une entrée d'autoroute.

Bref, si claquer plus ou moins 30 000 boules là dedans vous tente encore après avoir lu ça !

Ils devraient songer à proposer des LOA sur 6 mois, et switcher sur du thermique ou de l'hybride sur les 6 autres, les R'nô and co, lançant sur le marché des urbaines branchouilles en forme de pavé mai 68'.

On vois que tu ne connais pas la définition de "marque de luxe", déjà il faudrait que Stellantis apprenne une base "RESPECT DU CLIENT"

Quand on voit la quincaillerie des autos et leur conception pas logique lorsqu'elle passe à l'atelier, un telnorix est une honte les voitures françaises!seul Renault à une certaine logique dans l'assemblage de la carrosserie mais des prix bien trop haut pour ce que c'est

Devenue Pandina apparemment

Méthode Coué et ère de la post-vérité, c'est flagrant.

On sent ici tous ceux qui vivent dans l'insécurité financière.

Il fallait travailler avant ! C'est trop tard !

Y a une chaine maintenant? Channel N°5, la grosse chaîne... manque plus que la fourrure et la grosse bagouse. Là on aurait une voiture de gangster...

meme a 74k€ on a une recharge en 40min, on est loin du premium...

Flop assuré

En quoi ce truc est it concurrent d'un Q4?

Bonne chance DS pour vendre ce machin-chose n•8 !!!

Même M. Métroz ne doit plus y croire. Ça va être très très compliqué de trouver des clients pour cette voiture et l’on ne parle même pas de la décote abyssale une fois mise en circulation.

Petit conseil pour la direction de DS, veuillez envoyer ces n•8 au Portugal afin que Carlos Tavares puisse trouver des clients cela va l’occuper pendant quelques années…

Et aucun de ceux qui vivent dans la "sécurité financière" n'ira acheter cette grosse merde.

Bilan donc : 0 vente.

C'est nettement au dessus d'un vulgaire q4 !

Je pense que c'est surtout DS qui est en GRANDE insécurité financière

ca dépendra du prix. une personne qui a failli être mon beau père circulait en XM v6 "batman" avec un tas d'électronique a l'intérieur, c'était le modèle de démo d'une concession, il l'avait acheté à moitié prix du neuf. il m'avait raconté qu'il était passionné par Citroën et qu'il tentait d'acheter chaque haut de gamme avec une forte remise. donc pareil avec une c6, qui l'a définitivement éloigné de Citroën. il a préféré la rendre au concessionnaire. mais il a toujours des XM, CX, sa fille roule avec une GS Pallas noire rénovée. par contre il a remplacé la TM3 par un scenic en Daily.