Commentaires - Les utilitaires d’occasion se vendent comme des petits pains

Logique c'est devenu tellement chère en neuf. Et puis on peut on bosser avec.

Sources ?

" C'est Land Rover qui s'en sort le mieux "

Land Rover fabrique des utilitaires ?

Christaline

la van' Life n'y est pas pour rien non plus.... y'en a pas mal qui achetent un ''tolé'' et qui l'aménagent eux meme.... un pote du boulot en cherche un, budget conséquent, et introuvable!

Début 2021, on a encore acquis un kangoo2 diesel neuf pour 11200 euro HT après négociation ... sachant que début 2010 on était autour de 10 mille HT ...

Aujourd'hui sur un kangoo3 DCI, on peut espérer 17/18 mille euros HT après remise au mieux après remise, ..., donc je te laisse calculer l'augmentation pharaonique ...

Alors certes, entre le kangoo2 et 3 il y a eu de sérieuses nouveautés, mais qui dans notre cas, ça ne nous apporte pas grand chose, et pire, les anciens DCI étaient plus fiable, notamment ceux sans Adblu

Revendre ses anciens utilitaires est très facile, mais les garder peut être également la meilleur solution

Vu le mauvais TCO des VUL électriques et la fiabilité en baisse des thermiques, il ne faut pas s'étonner d'un marché neuf en berne

"Le détail par modèle depuis le début de l’année montre..."

Et il est où le détail par modèle ?

Oui et les petits camions polonais qui roulent 7/7, 12/24 qui étaient avant des utilitaires allemands sont maintenant tous des véhicules de la triplette Fiat-PSA. C'est plutôt un bon signal sur la fiabilité/rapport qualité-prix

Franck "Logique c'est devenu tellement chère en neuf" : il y aurait report en baisses de vente du neuf, mais Grégory Martineau n'a pas pensé à rechercher ces données.

Jantes alu : ça m'a aussi étonné ! Peut-être les récents Defender pour certains métiers (bûcherons, pompiers et ONF dans le sud de la France..) ? Sinon, je ne vois pas...

Marv : ah ah Sauf que la flotte s'écrit Cristaline, le CHrist n'a rien à boire là-dedans

En plein dans le mille, Émile ! (si je peux me permettre cette familiarité )

Je pense exactement la même chose que toit sur toute la ligne : énorme inflation des prix, équipements "dé-fiabilisants".

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Dans le créneau, Dacia aurait pu peut-être avoir une carte à jouer : prix plus décents (même si maintenant ils ont aussi pris la grosse tête...) et mécaniques éprouvées de chez Renault.

Mais quand on voit leur gamme pro... c'est ...

C'est "hybrides",

c'est 'GPL",

c'est le jouet Spring électrique (je rigole pas, vérifiez vous-même !),

c'est Sandero (sans utilité non plus En plus, c'est que GPL ou essence : adieu diesels !),

c'est Duster (ouais, mais qu'en 2 roues motrices !! Donc ceux qui recherchent du 4x4 n'ont d'autre choix que Land Rover :ptèdr: ),

et enfin le Jogger (un break mais moteur hybrid = emmerdes).

*que toi

oui surement landrover et grenadier en mode utilitaire la creme anglaise, la bonne voiture du fonction pour l'artisan ou le footebauleur

C'est clair.

En revanche, mieux vaut ne pas acheter un utilitaire d'occasion à n'importe qui, vu comment sont maltraités nombre d'utilitaires.

Une chose est certaine = tant que la consommation de gasole ne baissera pas, ça sera signe que les gens continueront de faire rouler le plus longtemps possible leurs véhicules diesel, vu justement qu'en neuf, ils deviennent de plus en plus rares.

Les ex livreur en location sous aussi tous rincé

J'ai récupéré un expert 1.9d avec seulement 20000 km du mairie

C'est marrant toutes ces petits sujets sur des camionnettes, un peu plus chaque jour toujours aussi palpitants, sur un site de voitures.

Pure coïncidence, j'imagine, dès que j'ouvre le sujet, les pubs pour le Toyota ProAce qui déboulent, la petite vidéo qui démarre en pop up.

De là, à pondre un sujet quotidiennement, juste pour nous refourguer de la pub... je n'ose vous croire capable de ça!

Cara, fournisseur officiel de la R5, du ProAce et des propos injurieux et hors sujet de certains!

Y a pas mieux quand on est en création d'entreprise. Certes, ça a un coût mais au moins ça se revend au cas où. Et y a pas le bordel lié à la loc en cas de restitution. Surtout si c'est en urgence.

J'avais évité la cata grâce à mon père. J'avais vu un Kangoo d'occasion à petit prix. J'avais réservé le machin. Mon père avait fait un ICM depuis son boulot. Tu aurais vu l'historique bien pourri avec des kilomètres complètement pétés. Et y avait plus de trace de lui depuis quelques années dans le réseau Renault. Les km de l'annonce était bien plus bas que son dernier passage en atelier. Déjà là... Le gars avait pas cherché à comprendre et avait annulé la vente direct.

Faut pas rêver les utilitaires sont les parents pauvres des constructeurs. Niveau assemblage et étanchéité c'est de la grosse merde. Ça tombe en panne plus vite qu'un véhicule classique.

L'avantage c'est que les utilitaires se revendent facilement.

Je ne savais pas que le Christ avait quelque chose à avoir avec de la flotte...

oui, des Defender

Les anciennes générations sont encore très recherchées, avec des prix de vente qui tiennent très très bien la cote : neuf 30 000€ en 2015, vendu 25 000€ après 240 000 km ... dont environ la moitié en dehors du macadam, et parfois très loin : Afrique, Asie Centrale (jusque la Chine, en passant par la Mongolie).

et la nouvelle génération existe en version utilitaire, ça permet de se passer du malus CO2. et comme les versions 2 places semblent appréciées des éleveurs de chevaux normands, ça se vend.