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Par §Lit601Ji
Splendide, surtout en rouge. Ces nouveaux phares font très chic sur elle. Par contre, l'habitacle trahit l'âge du modèle, surtout le volant.
Commentaires - Lexus RC restylée - légères retouches - Vidéo en direct du Mondial de l'auto 2018
Olivier Pagès , mis à jour
Lexus RC restylée - légères retouches - Vidéo en direct du Mondial de l'auto 2018
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Par mwouais
Donc cette voiture technologique et parfaitement finie au look très affirmé est au même prix qu’une 508 édition lancement .
Certains feraient bien de réfléchir sur l’intérêt de portes arrières et de sympathie pour le chant des grillons.
Ah, je n’aime pas les nouveaux phares avant.
Par §Pas703rR
D'un point de vue stylistique, cette Lexus RC restylée est juste....splendidissime! Sublissime!
J'adore cette face avant, sublissime à souhait avec sa superbe calandre "sablier", au magnifique dessin de grillage et ses sublimes nouveaux feux, à la forme gracieuse et très travaillée. La ligne de la Lexus RC reste splendidissime, car extrêmement fluide, musclé, d'une extrême grâce. La forme du vitrage est superbe. La partie arrière est magnifique grâce à ses splendides feux, au dessin tranchant et travaillé.
Cette Lexus RC restylée reste un sublissime coupé gt, d'une élégance infinie et la personnalité superbe. Une merveille de design 100% pur porc! !
Le poste de conduite de la Lexus RC est, pour moa, magnifique. J'adore le dessin de la console centrale avec son écran central en retrait, ses formes arrondies et son aérateur central intégrant une montre. C beau et ça fait super qualitatif.
Juste que j'aurais préféré une molette plutôt qu'un pad.
La motorisation hybride semble bien calibrée pour faire de cette Lexus RC une gt onctueuse et confortable à souhait.
Même si elle est assez imparfaite, cette Lexus RC reste une splendidissime gt, désirable et époustouflante de grâce.
Je la préfère à une excellente mais banalissime Série 4.
Ce rouge est superbe.
Par §Wes375Ue
ça me surprends même pas qu'elle ne marche pas chez nous. Globalement Lexus est peu connu par chez nous et ils n'ont pas trop parler de ce modèle aussi.
Heureusement qu'elle se vend mieux aux States.
Par v_tootsie
En réponse à §Lit601Ji
Splendide, surtout en rouge. Ces nouveaux phares font très chic sur elle. Par contre, l'habitacle trahit l'âge du modèle, surtout le volant.
J'aime bien le côté un peu kitschouille eighties de l'habitacle, ça tranche avec la production générale actuelle et c'est tout de même fort bien fait. Ma déception vient plus de la motorisation. C'est doux et super agréable à conduire, mais elle aurait mérité la motorisation de la GS 450 h, guère plus gourmande et correspondant plus à la ligne, superbe.
Néanmoins, j 'en choperais bien une, même en 300 h. 
Par v_tootsie
En réponse à §Pas703rR
D'un point de vue stylistique, cette Lexus RC restylée est juste....splendidissime! Sublissime!
J'adore cette face avant, sublissime à souhait avec sa superbe calandre "sablier", au magnifique dessin de grillage et ses sublimes nouveaux feux, à la forme gracieuse et très travaillée. La ligne de la Lexus RC reste splendidissime, car extrêmement fluide, musclé, d'une extrême grâce. La forme du vitrage est superbe. La partie arrière est magnifique grâce à ses splendides feux, au dessin tranchant et travaillé.
Cette Lexus RC restylée reste un sublissime coupé gt, d'une élégance infinie et la personnalité superbe. Une merveille de design 100% pur porc! !
Le poste de conduite de la Lexus RC est, pour moa, magnifique. J'adore le dessin de la console centrale avec son écran central en retrait, ses formes arrondies et son aérateur central intégrant une montre. C beau et ça fait super qualitatif.
Juste que j'aurais préféré une molette plutôt qu'un pad.
La motorisation hybride semble bien calibrée pour faire de cette Lexus RC une gt onctueuse et confortable à souhait.
Même si elle est assez imparfaite, cette Lexus RC reste une splendidissime gt, désirable et époustouflante de grâce.
Je la préfère à une excellente mais banalissime Série 4.
Ce rouge est superbe.
Ami laudateur & proustien, tu devrais songer soit à te faire embaucher par la rédaction de ce site, soit à proposer tes services pour des publi-reportages dithyrambiques à la gloire des marques automobiles.
Par EBill
Quelle caisse.dommage que la voiture soit bridee
Par Altrico
En réponse à mwouais
Donc cette voiture technologique et parfaitement finie au look très affirmé est au même prix qu’une 508 édition lancement .
Certains feraient bien de réfléchir sur l’intérêt de portes arrières et de sympathie pour le chant des grillons.
Ah, je n’aime pas les nouveaux phares avant.
Oui cette auto est magnifique.
Faire un beau coupé et plus facile que de faire une belle
berline, Lexus à réussit son coup avec cette RC300.
Peugeot est pas mal aussi avec sa 508. Dommage d'avoir raté la première édition, tu peux te rattraper avec une 508 GT puretech 225ch et son 0 à100 en un passable 7.3s. pour 46000€
Mais si tu veux pour 53000€ la RC300h te propulse en 8.6s ...
Par §Gui160Rg
En réponse à §Lit601Ji
Splendide, surtout en rouge. Ces nouveaux phares font très chic sur elle. Par contre, l'habitacle trahit l'âge du modèle, surtout le volant.
Je suis d'accord, le volant fait même verrue sur le nez...
Par PlasticMoussey
"Malheureusement pour la marque japonaise, un design réussi n'est pas gage de réussite commerciale. Pour preuve, avec cette RC, qui ne s'est vendue qu'à 250 exemplaires sur les neuf premiers mois de l'année."
Vous pouvez faire la même avec le nombre d'immat en France de la Serie 4 ou l'A5 coupé qui doivent pas avoir franchi le palier des 300 exemplaires sur le tarmac non plus... c'est juste la logique du segment.
Par §Lit601Ji
En réponse à v_tootsie
Ami laudateur & proustien, tu devrais songer soit à te faire embaucher par la rédaction de ce site, soit à proposer tes services pour des publi-reportages dithyrambiques à la gloire des marques automobiles.
Hi hi hi ! Mine de rien, c'est agréable de lire quequ'un d'aussi positif sur ce site, c'est tellement rare...
Par Hybridation
En réponse à v_tootsie
J'aime bien le côté un peu kitschouille eighties de l'habitacle, ça tranche avec la production générale actuelle et c'est tout de même fort bien fait. Ma déception vient plus de la motorisation. C'est doux et super agréable à conduire, mais elle aurait mérité la motorisation de la GS 450 h, guère plus gourmande et correspondant plus à la ligne, superbe.
Néanmoins, j 'en choperais bien une, même en 300 h.
Il existe une RCF avec V8 5 l...
Par v_tootsie
Yes, mais je suis passé de la gs 300 à la 450 h, j'aimerais conserver une motorisation hybride à l'avenir.
Par §LeP615NO
En réponse à mwouais
Donc cette voiture technologique et parfaitement finie au look très affirmé est au même prix qu’une 508 édition lancement .
Certains feraient bien de réfléchir sur l’intérêt de portes arrières et de sympathie pour le chant des grillons.
Ah, je n’aime pas les nouveaux phares avant.
Oui en version 300h bas de gamme qui fait l'équivalent du 225 de la 508 d'ailleurs cette dernière lui met quasiment 1,5 sec dans les dents au 0-100 (7,3 pour la 508 et 8,7 pour la RC)
Par pigeonvag
qu elle est belle cette lexus, ça réconcilie avec l automobile quand on voit ce genre de véhicule
Par §Flo130Nm
on compare avec la 508 mais cette Lexus est sûrement bien plus fiable et beaucoup plus belle . le 0-100kmh tant qu'on reste dans du 7-8 secondes on s'en fout un peu non?
Par §LeP615NO
En réponse à
Commentaire supprimé.
Oui on s'en tape et puis si elle avait un meilleur 0-100 que la 508 vous auriez bien sûr été dans les premiers a le rétorquer à tout va. Mauvaise foi quand tu nous tiens
Par inextenza
En réponse à
Commentaire supprimé.
Si on s'en fout des perfs, on ne va pas sur une RC, il y a des berlines au catalogue Lexus.
C'est censé être un coupé un peu sportif, et justement, que ce soit Caradisiac ou d'autres, la RC n'a pas été appréciée: pas de sensation, un comportement souple mais pas aussi dynamique que ça; bref, un plumage qui ne correspond pas au ramage... et AMHA c'est l'origine du bide (j'avais envisagé un temps ce modèle, avant de renoncer vu les avis). Quand on prend un coupé, avec les contraintes qui vont avec, et à ce prix, c'est pour s'en servir pour "jouer" de temps en temps, non? ;)
Par §Ent724Rt
Les presque 1500 euros d'entretien pour 60000 malheureux km sont binaires aussi
Par Altrico
En réponse à
Commentaire supprimé.
Toi tu n'as clairement pas suivi le fil.
Je réponds à un gus qui la compare à une 508. L'idée ne vient pas de moi, je ne l'aurais jamais comparé sinon.
Ensuite avoir 230ch dans un coupé au look plus Sport que GT, et se foutre des performances, passons.
Ne pas comprendre que l'on soit déçu des performances face à une berline légèrement moins puissante d'un généraliste, c'est être franchement obtus ! Sans parler du ton agressif que tu prends, gamin faut te détendre à un moment.
Moi elle me plait, mais on peut quand même lui reprocher son manque de punch sans déclencher un ulcère aux hargneux de service.
Par §Ent724Rt
Et pourtant http://lexus-aix-marseille.com/service-apres-vente/forfaits-entretien-lexus
Par §Ent724Rt
En long life sur A5, 2 révisions à 30000 km + vidange boîte, environ 1000 euros. La révision annuelle n.est pas obligatoire pour conserver sa garantie chez VAG
Par v_tootsie
En réponse à §Ent724Rt
En long life sur A5, 2 révisions à 30000 km + vidange boîte, environ 1000 euros. La révision annuelle n.est pas obligatoire pour conserver sa garantie chez VAG
Je possède une GS 450 h depuis 2 ans et demi. Mon meilleur ami, (qui exècre ma voiture ) roule en A6 3.0 tdi,
(Autos sont de la même année, achetées d'occasion en concession avec des kilométrages quasi similaires)
Nous avons comparé tous les frais engagés sur la même période, et le bilan n'est clairement pas en faveur d'Audi.
