Liste de smileys
Par Aurcads
Prix des locations doublés par rapport à 2019...entre ça et les prix des billets d'avion qui suivent la même tendance, on comprend pourquoi un véhicule perso garde les faveurs de la plupart !
Commentaires - Loueurs autos cherchent voitures désespérément
Loueurs autos cherchent voitures désespérément
Déposer un commentaire
Par matrix71
Le mieux c'est de retourner au bonne vielle diligence a chevaux
Par Zelos
Et les asiatiques vont proposer des véhicules aux loueurs. Ford, Renault devraient augmenter leur production pour faire leurs usines et éviter les fermetures.
Par Pat ira pas loin
je ne comprends pas pourquoi les constructeurs ont alloués autant de véhicules aux loueurs à des conditions si pittoresques.
Pour que tout le monde le sache.
La Marge théorique d'une concession est de 12%du prix HT.
Quand un constructeur décide d'une promo d'aide à la reprise de 2000€ TTC , ou d'une remise des dix ans de chose, machin, chouette de 2000€ TTC, systématiquement, il rembourse au concessionnaire la moitié de cette valeur HT.
2000€ TTC soit 1666,2/3€ HT et donc la concession reçoit la moitié soit 833,1/3€
Prenons une voiture à 20.000€ TTC, vous vous gagnez 2000€, soit 10%, vous êtes contents, vous payez 18000€ TTC.
Regardons le concessionnaire.
20.000 € TTC 16.666,67 € HT
sa marge étant de 12%, il touche l'auto à 14880,95€ et à une marge de 1785,22€.
en se contentant de vous faire la promo de 2000€ TTC,
sa marge initial de 1785,22€ augmente de l'aide de 50% soit + 833,33€ pour atteindre 2619,05€ auquel il faut déduire la remise HT de 1666,67€, il reste alors au concessionnaire encore 2619,05-1666,67=952,38€ de marges 1/1 à 14880,95€ prix d'achat HT soit 6,40% de marges.
Chez tous ils ont cette compensation et tous cette marge de 12%hormis Dacia qui n'a que 5%+3%de rappel.
Après chaque mois a sa prime de rappel, chaque trimestre aussi et enfin la prime annuelle.
prime mensuelle +1%
prime trimestriel+2%
Prime annuel+3%
une voiture ayant 12%gagne 6%de marge supplémentaires si les objectifs sont réalisés.
Quand on est un particulier, il ne faut pas se contenter des 2000€ de la promotion, mais allez chercher les 6,40% de la marge restantes,:952,38€ HT plus 20%=1142,85€ TTC
donc ce n'est pas avec 2000€ de remise mais 3000€ voir 3142,85€.
Bon pour les loueurs, c'est affolant.
on reprend la même caisse à 20000€ TTC soit 16666,67€ HT.
Le constructeur à signer un contrat avec le loueur quand il ne lui appartient pas directement.
en gros la remise est de 25%.
la concession n'ayant que 12% de marge, le constructeur lui redonne les 13%manquant +300€ HT.
300€ HT c'est donc ce que gagné un concessionnaire avant de toucher les rappels vu précédemment et pouvant atteindre +6%.
Le vendeur sur 300€ en gagne que 50€ sur ce type de vente.
la partie concession est presque terminée.
Non seulement il doit faire 25% de remise, mais il s'engage à reprendre le véhicule à la côte argus.
Pour simplifier une auto décote de 30% la 1ère année, mais cela c'est pour 12mois d'utilisation
En gros le loueur ne paye que 5%du prix d'une voiture au maximum pour 6mois d'utilisation maxi.
20000€ *5%=1000€
1000€ /6mois=166,67€/ mois TTC
La location pour 1 semaine correspond toujours au double du coût du mois donc normalement c'est 330€ la semaine chez le loueur.
Par Tompouce1966
En réponse à Pat ira pas loin
je ne comprends pas pourquoi les constructeurs ont alloués autant de véhicules aux loueurs à des conditions si pittoresques.
Pour que tout le monde le sache.
La Marge théorique d'une concession est de 12%du prix HT.
Quand un constructeur décide d'une promo d'aide à la reprise de 2000€ TTC , ou d'une remise des dix ans de chose, machin, chouette de 2000€ TTC, systématiquement, il rembourse au concessionnaire la moitié de cette valeur HT.
2000€ TTC soit 1666,2/3€ HT et donc la concession reçoit la moitié soit 833,1/3€
Prenons une voiture à 20.000€ TTC, vous vous gagnez 2000€, soit 10%, vous êtes contents, vous payez 18000€ TTC.
Regardons le concessionnaire.
20.000 € TTC 16.666,67 € HT
sa marge étant de 12%, il touche l'auto à 14880,95€ et à une marge de 1785,22€.
en se contentant de vous faire la promo de 2000€ TTC,
sa marge initial de 1785,22€ augmente de l'aide de 50% soit + 833,33€ pour atteindre 2619,05€ auquel il faut déduire la remise HT de 1666,67€, il reste alors au concessionnaire encore 2619,05-1666,67=952,38€ de marges 1/1 à 14880,95€ prix d'achat HT soit 6,40% de marges.
Chez tous ils ont cette compensation et tous cette marge de 12%hormis Dacia qui n'a que 5%+3%de rappel.
Après chaque mois a sa prime de rappel, chaque trimestre aussi et enfin la prime annuelle.
prime mensuelle +1%
prime trimestriel+2%
Prime annuel+3%
une voiture ayant 12%gagne 6%de marge supplémentaires si les objectifs sont réalisés.
Quand on est un particulier, il ne faut pas se contenter des 2000€ de la promotion, mais allez chercher les 6,40% de la marge restantes,:952,38€ HT plus 20%=1142,85€ TTC
donc ce n'est pas avec 2000€ de remise mais 3000€ voir 3142,85€.
Bon pour les loueurs, c'est affolant.
on reprend la même caisse à 20000€ TTC soit 16666,67€ HT.
Le constructeur à signer un contrat avec le loueur quand il ne lui appartient pas directement.
en gros la remise est de 25%.
la concession n'ayant que 12% de marge, le constructeur lui redonne les 13%manquant +300€ HT.
300€ HT c'est donc ce que gagné un concessionnaire avant de toucher les rappels vu précédemment et pouvant atteindre +6%.
Le vendeur sur 300€ en gagne que 50€ sur ce type de vente.
la partie concession est presque terminée.
Non seulement il doit faire 25% de remise, mais il s'engage à reprendre le véhicule à la côte argus.
Pour simplifier une auto décote de 30% la 1ère année, mais cela c'est pour 12mois d'utilisation
En gros le loueur ne paye que 5%du prix d'une voiture au maximum pour 6mois d'utilisation maxi.
20000€ *5%=1000€
1000€ /6mois=166,67€/ mois TTC
La location pour 1 semaine correspond toujours au double du coût du mois donc normalement c'est 330€ la semaine chez le loueur.
Il faut savoir que les marges sur le neuf ne sont pas très rentables pour les concessions et agents. Là où ça devient rentable c'est sur le SAV et la vente des véhicules d'occasion. En espérant avoir des modèles fiables sans de nombreux rappels ou de coûteuses prestations en garantie...car là aussi la concession ou l'agent en payent aussi une partie.
Par 360Magnum
Il ont qu'à garder plus longtemps leurs autos
Par Pat ira pas loin
les loueurs courtes durées pour de la location pure et dure ont des spécificités de gestion et ont tout intérêt à ne conserver les autos que 6 mois.
Mais si Renault et consorts investissent dans la location courte durée tel mobilize pour Renault, c'est carrément pour duper le marché .
La limo à 1500€ mois tout compris n'a pas de prix de vente.
Renault dit qu'elle est concurrente de la Tesla 3.
Moi je dis qu'elle ne vaut pas une MG5
Renault en se comparant à la 3 veut donc nous faire croire qu'elle vaut 50990€ comme la 3.
mais les essais et la fiche peu technique du produit la rapproche du MG 5 ( lui étant un break et pas la limo) hors en France il est de 32490€ - 6000€ de bonus soit 26490€.
Déjà les possesseurs de Tesla 3 ont fait part que c'était un peu cher mais il ne tenait pas compte de l'assurance spécifique pour taxis et VTC ainsi que la fourniture d'un véhicule identique pour l'entretien ou panne pendant toute la durée du contrat.
Dongfeng fabrique toujours la jumelle de la Dacia spring ex Renault KZE en Chine.
la Kze de Renault était vendu au même prix de 6000€ TTC que sa cousine Dongfeng.
chez nous la Spring il y a 12 mois coûtait 16400€ et maintenant elle est à 19990€ 37%de hausse pour le marché français avant l'invasion de l'Ukraine en février mars.
Mais en Chine à 6000€ ils ont une nouvelle version plus avenante avec un nouvel intérieur.
La MG 5 à 26490€ grâce au bonus ne coûte à nos cousins Chinois que 12500€.
la limo vu qu'aucun ingénieur Renault n'y a travaillé est un pur prod chinois
26490. € avec les prestations offertes ne coûterait au client final au pire que 900€ .
D'ailleurs si Renault propose un modèle identique c'est que la loc a payé les 2 et donc que l'auto pourrait être vendu 12500€ en Chine.
Par CruchotCars
J’ai déjà vu en Espagne une agence qui avais des véhicules avec des kilométrages assez inhabituels, l’intérieur est fatigué, les vitesses ne passent pas bien... les véhicules de location prennent chers avec certains qui ne savent pas bien conduire ou sont négligents.
Par matrix71
En réponse à CruchotCars
J’ai déjà vu en Espagne une agence qui avais des véhicules avec des kilométrages assez inhabituels, l’intérieur est fatigué, les vitesses ne passent pas bien... les véhicules de location prennent chers avec certains qui ne savent pas bien conduire ou sont négligents.
Surtout que après certaines vont acheter s'est merguez
Par polo_wtcc
C'est ce qu'ils font actuellement. En temps normal sans difficulté d'approvisionnement, ça n'a pas d’intérêt que ce soit au niveau de l'entretient ou même de l'image (pour le loueur et le constructeur il est préférable que le client ait un véhicule "neuf"), c'est aussi un business avec les constructeurs qui rachètent des autos de 6 mois et qui peuvent les proposer en occasion récente dans leur réseau.
Par cockernoir
Les loueurs avaient pour habitude de demander des remises importantes sur les prix des véhicules . Les constructeurs préfèrent vendre à ceux qui les payent correctement .
Par 360Magnum
En réponse à polo_wtcc
C'est ce qu'ils font actuellement. En temps normal sans difficulté d'approvisionnement, ça n'a pas d’intérêt que ce soit au niveau de l'entretient ou même de l'image (pour le loueur et le constructeur il est préférable que le client ait un véhicule "neuf"), c'est aussi un business avec les constructeurs qui rachètent des autos de 6 mois et qui peuvent les proposer en occasion récente dans leur réseau.
Et après on nous parle d'écologie 
Par matrix71
En réponse à cockernoir
Les loueurs avaient pour habitude de demander des remises importantes sur les prix des véhicules . Les constructeurs préfèrent vendre à ceux qui les payent correctement .
Exact le concessionnaire a côté de chez moi fait moi de remise et il privilégie le particulier a la vente...les professionnels sont servis en derrière.
Par contre les marques de concession ont augmenté
Par B777300ER
Ça peut s'arranger...
Vend Skoda Scala...40 k€
Par B777300ER
Et avec les critair 3 qui seront interdites dans les ZFE très bientôt je pense qu'on va rigoler
Par B777300ER
En réponse à Pat ira pas loin
je ne comprends pas pourquoi les constructeurs ont alloués autant de véhicules aux loueurs à des conditions si pittoresques.
Pour que tout le monde le sache.
La Marge théorique d'une concession est de 12%du prix HT.
Quand un constructeur décide d'une promo d'aide à la reprise de 2000€ TTC , ou d'une remise des dix ans de chose, machin, chouette de 2000€ TTC, systématiquement, il rembourse au concessionnaire la moitié de cette valeur HT.
2000€ TTC soit 1666,2/3€ HT et donc la concession reçoit la moitié soit 833,1/3€
Prenons une voiture à 20.000€ TTC, vous vous gagnez 2000€, soit 10%, vous êtes contents, vous payez 18000€ TTC.
Regardons le concessionnaire.
20.000 € TTC 16.666,67 € HT
sa marge étant de 12%, il touche l'auto à 14880,95€ et à une marge de 1785,22€.
en se contentant de vous faire la promo de 2000€ TTC,
sa marge initial de 1785,22€ augmente de l'aide de 50% soit + 833,33€ pour atteindre 2619,05€ auquel il faut déduire la remise HT de 1666,67€, il reste alors au concessionnaire encore 2619,05-1666,67=952,38€ de marges 1/1 à 14880,95€ prix d'achat HT soit 6,40% de marges.
Chez tous ils ont cette compensation et tous cette marge de 12%hormis Dacia qui n'a que 5%+3%de rappel.
Après chaque mois a sa prime de rappel, chaque trimestre aussi et enfin la prime annuelle.
prime mensuelle +1%
prime trimestriel+2%
Prime annuel+3%
une voiture ayant 12%gagne 6%de marge supplémentaires si les objectifs sont réalisés.
Quand on est un particulier, il ne faut pas se contenter des 2000€ de la promotion, mais allez chercher les 6,40% de la marge restantes,:952,38€ HT plus 20%=1142,85€ TTC
donc ce n'est pas avec 2000€ de remise mais 3000€ voir 3142,85€.
Bon pour les loueurs, c'est affolant.
on reprend la même caisse à 20000€ TTC soit 16666,67€ HT.
Le constructeur à signer un contrat avec le loueur quand il ne lui appartient pas directement.
en gros la remise est de 25%.
la concession n'ayant que 12% de marge, le constructeur lui redonne les 13%manquant +300€ HT.
300€ HT c'est donc ce que gagné un concessionnaire avant de toucher les rappels vu précédemment et pouvant atteindre +6%.
Le vendeur sur 300€ en gagne que 50€ sur ce type de vente.
la partie concession est presque terminée.
Non seulement il doit faire 25% de remise, mais il s'engage à reprendre le véhicule à la côte argus.
Pour simplifier une auto décote de 30% la 1ère année, mais cela c'est pour 12mois d'utilisation
En gros le loueur ne paye que 5%du prix d'une voiture au maximum pour 6mois d'utilisation maxi.
20000€ *5%=1000€
1000€ /6mois=166,67€/ mois TTC
La location pour 1 semaine correspond toujours au double du coût du mois donc normalement c'est 330€ la semaine chez le loueur.
euh...
C'est dur un samedi soir après l'apéro ton post
Par Pat ira pas loin
En réponse à Pat ira pas loin
les loueurs courtes durées pour de la location pure et dure ont des spécificités de gestion et ont tout intérêt à ne conserver les autos que 6 mois.
Mais si Renault et consorts investissent dans la location courte durée tel mobilize pour Renault, c'est carrément pour duper le marché .
La limo à 1500€ mois tout compris n'a pas de prix de vente.
Renault dit qu'elle est concurrente de la Tesla 3.
Moi je dis qu'elle ne vaut pas une MG5
Renault en se comparant à la 3 veut donc nous faire croire qu'elle vaut 50990€ comme la 3.
mais les essais et la fiche peu technique du produit la rapproche du MG 5 ( lui étant un break et pas la limo) hors en France il est de 32490€ - 6000€ de bonus soit 26490€.
Déjà les possesseurs de Tesla 3 ont fait part que c'était un peu cher mais il ne tenait pas compte de l'assurance spécifique pour taxis et VTC ainsi que la fourniture d'un véhicule identique pour l'entretien ou panne pendant toute la durée du contrat.
Dongfeng fabrique toujours la jumelle de la Dacia spring ex Renault KZE en Chine.
la Kze de Renault était vendu au même prix de 6000€ TTC que sa cousine Dongfeng.
chez nous la Spring il y a 12 mois coûtait 16400€ et maintenant elle est à 19990€ 37%de hausse pour le marché français avant l'invasion de l'Ukraine en février mars.
Mais en Chine à 6000€ ils ont une nouvelle version plus avenante avec un nouvel intérieur.
La MG 5 à 26490€ grâce au bonus ne coûte à nos cousins Chinois que 12500€.
la limo vu qu'aucun ingénieur Renault n'y a travaillé est un pur prod chinois
26490. € avec les prestations offertes ne coûterait au client final au pire que 900€ .
D'ailleurs si Renault propose un modèle identique c'est que la loc a payé les 2 et donc que l'auto pourrait être vendu 12500€ en Chine.
or vendu en Chine à 12500€ c'est comme chez nous , la TVA à 20, et le coût de revient des elctriques qui est inférieur aux thermiques depuis Mars en Chine, donc l'auto a un prix de revient de seulement 6000€ maxi.
Par Otonei
En réponse à B777300ER
Et avec les critair 3 qui seront interdites dans les ZFE très bientôt je pense qu'on va rigoler
Tous les 6 mois ca prend 6 mois de retard, la mesure est jugé inapplicable par le conseil d'état.
On est déjà incapable d'exclure les Non-Classés et 4/5 qui fument noirs et pullulent encore sur nos routes (sans CT) alors bon.
Par roc et gravillon
En réponse à matrix71
Exact le concessionnaire a côté de chez moi fait moi de remise et il privilégie le particulier a la vente...les professionnels sont servis en derrière.
Par contre les marques de concession ont augmenté
Les professionnels sont servis en derrière ?
Par roc et gravillon
... ils ont du cul alors !
Ça peut en interresser certains.
Une adresse ?
Par roc et gravillon
Un point qui aurait pu être évoqué dans l'article : le rachat Europcar par le groupe Volkswagen.
Qui devrait pouvoir s'arranger un peu mieux que les autres pour approvisionner ce réseau.
Avec les caisses du groupe qui leur collent un peu aux pattes.
Souci : les pures voltées sont généralement refusées par la clientèle pro. Pour des raisons si évidentes qu'il me parait inutiles d'insister....
Par auyaja
Bon ceux qui préconisaient de louer une thermique pour échapper aux pbs de recharge des VE pendant les vacances vont en être pour leur frais !
Ils n'ont plus qu'à se taper les 2 heures d'attente en plein soleil comme hier aux bornes ionity de Montélimar.( Voir AP)
Alors que les VE c'est à peine 1% du parc ...
Par Pat ira pas loin
En réponse à roc et gravillon
Un point qui aurait pu être évoqué dans l'article : le rachat Europcar par le groupe Volkswagen.
Qui devrait pouvoir s'arranger un peu mieux que les autres pour approvisionner ce réseau.
Avec les caisses du groupe qui leur collent un peu aux pattes.
Souci : les pures voltées sont généralement refusées par la clientèle pro. Pour des raisons si évidentes qu'il me parait inutiles d'insister....
Europcar, acheté, revendu, racheté.
le cirque de VW avec les loueurs, je crois qu'il y a du détournement de fonds a travers cette filiale pour sortir des capitaux, cela fait 40 ans que ça dure, et c'est le seul loueur au monde qui fasse autant de perte.En gros tous les trois ans ça change de girons pour revenir dans 6 ans chez VW.Et chaque fois ils changent de sièges sociaux.
Par ERIC3535
En réponse à Zelos
Et les asiatiques vont proposer des véhicules aux loueurs. Ford, Renault devraient augmenter leur production pour faire leurs usines et éviter les fermetures.
La location coûte durée est un canal non rentable, les constructeurs ne gagnent pas d'argent ça sert juste à faire tourner un peu plus les usines.
En ce moment ils privilégient logiquement les canaux les plus rentables.
Les loueurs peuvent acheter des occasions 0 km, il y en a chez les spécialistes notamment de la C4 qui se vend pas et est bradée.
Par roc et gravillon
En réponse à auyaja
Bon ceux qui préconisaient de louer une thermique pour échapper aux pbs de recharge des VE pendant les vacances vont en être pour leur frais !
Ils n'ont plus qu'à se taper les 2 heures d'attente en plein soleil comme hier aux bornes ionity de Montélimar.( Voir AP)
Alors que les VE c'est à peine 1% du parc ...
... si y'a des gugusses encore assez stupides pour partir un jour de grande migration ET rester sur autoroute pour faire leur plein... ma foi !
Par roc et gravillon
En réponse à Pat ira pas loin
Europcar, acheté, revendu, racheté.
le cirque de VW avec les loueurs, je crois qu'il y a du détournement de fonds a travers cette filiale pour sortir des capitaux, cela fait 40 ans que ça dure, et c'est le seul loueur au monde qui fasse autant de perte.En gros tous les trois ans ça change de girons pour revenir dans 6 ans chez VW.Et chaque fois ils changent de sièges sociaux.
Les évènements récents n'ont pas arrangé les petites affaires des autres loueurs...
https://www.lefigaro.fr/flash-eco/le-loueur-de-voitures-hertz-est-sorti-de-faillite-aux-etats-unis-20210701
https://www.radioclassique.fr/magazine/articles/avis-hertz-sixt-europcar-les-loueurs-de-voiture-au-bord-de-la-faillite/
Par auyaja
En réponse à roc et gravillon
... si y'a des gugusses encore assez stupides pour partir un jour de grande migration ET rester sur autoroute pour faire leur plein... ma foi !
Faut croire que oui: 600 kms de bouchons hier ...Et j'attends de voir le Week end du 14 Juillet, avec la canicule à 40° annoncée dans le sud...
Mais l'essentiel n'est pas la. Le pb c'est que ca coince déjà à certaines bornes de recharge pour les VE alors que le parc est encore composé à 99% de voitures thermiques. 
Par Otonei
J'ai regardé pour rire pour louer une caisse : 300€ pour un week end (2 jours !) en Fiat 500 au mois de Juillet 
Complètement délirant comme tarif.
Par roc et gravillon
En réponse à Otonei
J'ai regardé pour rire pour louer une caisse : 300€ pour un week end (2 jours !) en Fiat 500 au mois de Juillet
Complètement délirant comme tarif.
Ça dépend dans quel coin... j'ai dans l'idée que ça pourrait être pire encore dans les sites du sud fort touristiques.
S'il reste des tires à louer...
Par VARVILO
En réponse à auyaja
Faut croire que oui: 600 kms de bouchons hier ...Et j'attends de voir le Week end du 14 Juillet, avec la canicule à 40° annoncée dans le sud...
Mais l'essentiel n'est pas la. Le pb c'est que ca coince déjà à certaines bornes de recharge pour les VE alors que le parc est encore composé à 99% de voitures thermiques.
Et comme la plupart des automobilistes a pris l'habitude de solliciter la clim' en cas de forte chaleur, que se passe-t-il lorsqu'un VE est pris dans les bouchons? 
Il me revient que les 2CV/Dyane étaient beaucoup plus "confortables" dans ce cas de figure 
_-_Climate_Lab_Book_(Ed_Hawkins)_svg.png.76df4f45db2417f59c5a015273ff4232.png)
Par manu.lille
En réponse à CruchotCars
J’ai déjà vu en Espagne une agence qui avais des véhicules avec des kilométrages assez inhabituels, l’intérieur est fatigué, les vitesses ne passent pas bien... les véhicules de location prennent chers avec certains qui ne savent pas bien conduire ou sont négligents.
au cours de vacances j'ai déjà loué des véhicules, j'ai toujours cherché des agences locales louant des voitures pas neuves, donc fatiguées, donc il n'y a jamais eu de problème avec une griffe supplémentaire ou un tache sur un siège !
surtout quand c'est à La Réunion ou en Guadeloupe, ou même dans les Alpes de Hautes Provence ou en Corse et que par moment vous circulez sur des chemins.
Avec une agence de loc dotée de véhicules neufs, le moindre impact de cailloux, le moindre coup de portière lors d'un stationnement et hop, c'est facturé, avec un vieux tromblon, vous stationnez où vous voulez, sans risques. Et comme la voiture est "locale" elle ne craint pas non plus les fouilles à la recherche de souvenirs de touristes !
Par roc et gravillon
Le temps des caisses de loc' neuves ou presque est provisoirement révolu, pour les raisons dont cause l'article.
Mon avant-dernière loc, c'était un Renegade de plus de 70 000 km, beugné de partout...
Par matrix71
En réponse à roc et gravillon
Le temps des caisses de loc' neuves ou presque est provisoirement révolu, pour les raisons dont cause l'article.
Mon avant-dernière loc, c'était un Renegade de plus de 70 000 km, beugné de partout...
Le cuir ne t'a pas fait les fesse de babouins 
Par gordini12
En réponse à Pat ira pas loin
je ne comprends pas pourquoi les constructeurs ont alloués autant de véhicules aux loueurs à des conditions si pittoresques.
Pour que tout le monde le sache.
La Marge théorique d'une concession est de 12%du prix HT.
Quand un constructeur décide d'une promo d'aide à la reprise de 2000€ TTC , ou d'une remise des dix ans de chose, machin, chouette de 2000€ TTC, systématiquement, il rembourse au concessionnaire la moitié de cette valeur HT.
2000€ TTC soit 1666,2/3€ HT et donc la concession reçoit la moitié soit 833,1/3€
Prenons une voiture à 20.000€ TTC, vous vous gagnez 2000€, soit 10%, vous êtes contents, vous payez 18000€ TTC.
Regardons le concessionnaire.
20.000 € TTC 16.666,67 € HT
sa marge étant de 12%, il touche l'auto à 14880,95€ et à une marge de 1785,22€.
en se contentant de vous faire la promo de 2000€ TTC,
sa marge initial de 1785,22€ augmente de l'aide de 50% soit + 833,33€ pour atteindre 2619,05€ auquel il faut déduire la remise HT de 1666,67€, il reste alors au concessionnaire encore 2619,05-1666,67=952,38€ de marges 1/1 à 14880,95€ prix d'achat HT soit 6,40% de marges.
Chez tous ils ont cette compensation et tous cette marge de 12%hormis Dacia qui n'a que 5%+3%de rappel.
Après chaque mois a sa prime de rappel, chaque trimestre aussi et enfin la prime annuelle.
prime mensuelle +1%
prime trimestriel+2%
Prime annuel+3%
une voiture ayant 12%gagne 6%de marge supplémentaires si les objectifs sont réalisés.
Quand on est un particulier, il ne faut pas se contenter des 2000€ de la promotion, mais allez chercher les 6,40% de la marge restantes,:952,38€ HT plus 20%=1142,85€ TTC
donc ce n'est pas avec 2000€ de remise mais 3000€ voir 3142,85€.
Bon pour les loueurs, c'est affolant.
on reprend la même caisse à 20000€ TTC soit 16666,67€ HT.
Le constructeur à signer un contrat avec le loueur quand il ne lui appartient pas directement.
en gros la remise est de 25%.
la concession n'ayant que 12% de marge, le constructeur lui redonne les 13%manquant +300€ HT.
300€ HT c'est donc ce que gagné un concessionnaire avant de toucher les rappels vu précédemment et pouvant atteindre +6%.
Le vendeur sur 300€ en gagne que 50€ sur ce type de vente.
la partie concession est presque terminée.
Non seulement il doit faire 25% de remise, mais il s'engage à reprendre le véhicule à la côte argus.
Pour simplifier une auto décote de 30% la 1ère année, mais cela c'est pour 12mois d'utilisation
En gros le loueur ne paye que 5%du prix d'une voiture au maximum pour 6mois d'utilisation maxi.
20000€ *5%=1000€
1000€ /6mois=166,67€/ mois TTC
La location pour 1 semaine correspond toujours au double du coût du mois donc normalement c'est 330€ la semaine chez le loueur.
Les loueurs ne passent pas par les concessions. C'est pour Renault une entité spéciale comme pour d'autres qui s'occupe de vendre les véhicules flottes. Par contre ils sont réintégrés dans les succursales et concessions our la revente.
Il est bien évident que EDF, Bouyges, le ministère de l'intérieur , etc.. n'achètent pas au même prix que les concessionnaires!
Par GY201
En réponse à Otonei
Tous les 6 mois ca prend 6 mois de retard, la mesure est jugé inapplicable par le conseil d'état.
On est déjà incapable d'exclure les Non-Classés et 4/5 qui fument noirs et pullulent encore sur nos routes (sans CT) alors bon.
Je n'avais pas suivit. Ça va devenir une mesure a mettre en place l'année prochaine. Comme a court terme, les mouches vont changer d'âne ce sera … plus tard.
Par gignac-31
les loueurs ont fait l'erreur de revendre leur caisses et pas de les renouveller...
donc ils ont plus de caisses...
pareil pour les boites de mo qui ont viré les cdd... interimaire...
et gardé que le tiers du personnel en chomage partiel...
la ils trouvent plus... de MO sauf si ils payent 2000 par mois au lieu de 1300...
on ne peut trouver d'un seul coup 70% de mo..
surtout pendant les vacances d'été!!
sinon un conseil attendez septembre pour vos vacances...
les prix des loc de caisses vont perdre 50%!!!
mini..
