Commentaires - Maxus eDeliver 5 : le fourgon ambivalent

"La concurrence, le bilan global, tous les tarifs" mais pas un prix de la concurrence, article incomplet

Encore une stratégie commerciale et de conquête de marché de haut niveau avec Maxus ... des prix inintéressants, des erreurs grossières (aucun rangement, seriously ?) et toujours tenter de nous refiler leurs daubes équipées de pneus en chinoisium de 72e zone ...

Ils espèrent réellement attirer une quelconque clientèle ou c'est une implantation "symbolique" avant la décision stratégique de quitter le continent dans quelques mois / années (au mieux) ?

Aucun rangement...presque aussi étrange que de pondre un article sur un véhicule, avec quelques photos d'illustration, mais aucune pour visualiser vraiment la planche de bord...

Pour les 3 exemplaires qui seront vendus, c'est se donner beaucoup de peine pour rien !

Pas pire qu'un IDBuzz...

En gros un fourgon à cheval, comme l'était le NV200.

Aucun rangement, pour un utilitaire, c'est naze

Et généralement, quand on fait un essai presse pour ce genre de véhicule, on (aka le constructeur) colle du lest à l'arrière pour simuler le comportement "normal" d'un artisan / livreur qui bosse.

Ca a l'air d'être des champions de l'amateurisme chez ce constructeur ...

Je lui trouve une bonne bouille... Mais à part ça ?

Nul sur la route, nul en rangements dans la cabine, je ne vois pas quel artisan ou livreur va signer pour ce modèle chinois d'une marque inconnue (pour la plupart), sans réseau efficace et dont même le prix n'est pas un argument

Dans les points négatif je rajoute : tarif foutrement délirant.

Il me fait penser à un certain Chevrolet ou GMC du milieu des années 70..

Les gens qui cherchent un studio pas cher a paris

Tant qu'à parler du prix, parlons du prix "remisé". S'il y a un marché plutôt concurrentiel, c'est bin celui des VU, et même si les constructeurs sont moins généreux en gestes commerciaux sur les électriques que sur les thermiques, est ce que Maxus a les moyens de baisser ces prix dans les mêmes proportions pour rester "concurrentiel"? En tout cas, sans parler de ça, avec une si maigre différence de prix avec un Trafic E Tech ou un E Transit Custom, c'est encore beaucoup trop cher aux vues des prestations et de la qualité de cette chinoiserie.