Commentaires - Mercedes A35AMG : moins méchante - En direct du Mondial de Paris

La version 360cv de la première A45 ne fait que 4"8 sur le 0-100 (moyenne mesures presse), j'ai comme l'impression que MB est un tantinet optimiste sur les perf avec le 4"7 annoncé (tout comme il l'était sur la puissance annoncée de son précédent modèle).

De surcroit la nouvelle classe A a grandi, quelle différence de poids entre ce nouveau modèle et la précédente génération à motorisation égale ?

Il manque également le prix (et le malus), annoncé comme plus "accessible"...

J'aime le bruit que je n'ai pas encore entendu.

Oulah, celle-là, on va l'a commander pour le quartier, c'est obligé. Ce bleu est tarpin beau.

J'espère juste que les livraisons seront pas trop tardive.

Elle a intérêt d'être drôlement efficace, parce qu'avec un aileron posé comme ça, personne n'imaginerait voir une auto qui ne tien pas la route.

J'ai toujours autant de mal avec l'ipad-tequel et le support en plastoc brillants des aérateurs centraux.

Esthétiquement parlant, cette Mercedes-Benz A35 AMG est sobre mais vraiment très jolie!

J'aime beaucoup la nouvelle face avant, très élégante avec ses feux plongeants et agressifs ainsi que sa calandre légèrement penchée vers le bas. Le bouclier est très réussi, car sportif mais pas du tout too much. Le profil de cette Mercedes-Benz A35 AMG est très agréable, élégant et épuré avec ses deux seules lignes de force et son vitrage en arc. Les jantes ne sont pas mal. La partie arrière propose un joli dessin pour le diffuseur, mais s'y trouve la seule faute de goût pour moa, l'aileron noir et assez mal intégré, c dommage.

Mais la Mercedes-Benz A35 AMG reste une très jolie berline compacte sportive, très classe et plutôt élégante, réalisant un bel écart entre sobriété et distinction.

Le poste de conduite de la Mercedes-Benz A35 AMG est toujours aussi spectaculaire. Le double-écran fait très moderne mais me laisse stylistiquement froid. Par contre, j'adore le design des aérateurs, en forme de turbine, magnifique et les matériaux employés sont souvent beaux. Le nouveau volant est +élégant et design que l'ancien et l'apport de lignes lumineuses est très agréable. J'aime la garniture spécifique sur le haut du côté passager.

Tandis que la A45 tutoie maintenant les 400 poneys vapeurs, la Mercedes-Benz A35 AMG et ses 306 poneys vapeurs reste dans le haut du gratin des compactes premiums en terme de puissance pure. Elle reste supérieure à la León Cupra et à la nouvelle Megane RS Trophy (300 pile poil).

Mais attention, la densité de poneys vapeurs ne fait pas tout dans le plaisir.

Mais je pense qu'il n'y a pas de raison pour que cette Mercedes-Benz A35 AMG ne soit pas un bon cru, même si les berlines compactes sportives allemandes sont souvent +efficaces que sensationnelles.

Mon dieu qu elle est moche ... après on critique Audi lol

Habitacle clinquant et prétentieux, à comparer à celui, sobre et beau, de la Lexus LC.

Un intérieur de voiture de course pour une puissance revue à la méga baisse... étrange !

Cest le plat attends le dessert avec l'A45

C'est ça une voiture de course pour toi?

quel mauvais gout !! une horreur , jamais je ne monterais dans çà , et pourtant je suis Mercedes depuis longtemps ... tuning années 80 ( sauf que une "caisse" tuning ça vaut 1500 € et pas 50000 €) !!! la future audi S3 à un boulevard devant elle !!!!

Tes connaissances du tuning sont impressionnantes ..... elles sont restées en 1980 aussi