Commentaires - Mercedes AMG et MV Agusta, c'est fini

Ils on compris que c'était mieux les japonaise plutôt que ces motos pas fiables.

Pendant ce temps Dacia rachète Mobra

De toouute beauté ces MV Agusta !

Si elles ne sont pas fiables,Mercedes les aurait rendues fiables.Il n' y aurait pas une autre raison a ce départ?.Et celui d'Audi,au moment ou Ducati revient au premier plan en course?.

Mais Audi se sépare vraiment de Ducati là ?

On attend la séparation Ducati/VAG

Ben alors le porte-parole de PSA, on troll sur VAG ?

Evitez donc de parler de moto vous racontez autant de conneries que pour les voitures.

Aprilia sort des pétards aussi.

Exactement ça ne marche pas pour une moto de vendre hors de prix

En fait le monde motard est intelligent, il ne peut y avoir de moto " signe extérieur de richesse "

Aaaaaah, si seulement ça pouvait se généraliser...

MV produit en effet de superbes machines, avec des moulins sensationnels. Mais il est vrai que la réputation des italiennes en terme de fiabilité n'est pour une fois pas usurpée: gros problèmes électroniques et mécaniques récurrents le plus souvent "indiagnosticable" donc pas réparable. Bien dommage en tout cas, le potentiel est là...

Mv agusta fait des œuvres d'art, pas des motos... leurs motos n'ont pas changés de design depuis des années car elles sont magnifiques... et encore d'actualité...

Et le marché des motos sont encore plus liés à la mode et à l'exclusivité que les voitures... suffit de regarder les prix des bmw, des harley et des indians pour comprendre... des motos à 30k euros qui se vendent comment des petits pains... et concernant les japonaises... certes des produits fiables et pas chers, mais alors privés d'âme et vite dépassés par le nouveau models qui sortent tous les ans pour pouvoir vendre...

La moto a quand même tendance à se rapprocher du modèle auto avec un prix moyen qui flambe (il n'y a qu'à voir le nombre de GS full option qui se vendent), justifié principalement par un contenu technologique de plus en plus fort (merci Bosch...). Donc si le motard met de plus en plus d'argent dans son achat!

Aprés l'espoir reste permis pour MV, de nouveaux investisseurs sont déja là: http://www.motorevue.com/rubriques/les-chiffres-du-marche/mv-agusta-termine-sa-recapitalisation/1758238

Le dieselgate commence à couter très cher aux marques allemandes..

Audi arrête toutes actions hors production, même le DTM, pour dire...Seule la Formule E sera synonyme de rachat d'image pour Audi.

Quand à Mercédes, le rappel de plus de 3 millions de véhicules risque de provoquer le même déclin d'image que la marque aux anneaux....Il faut cependant dire que dans le divorce MV/Mercédès, le comportement de Castiglioni n'a pas arrangé les choses......

Evidemment, seul un génie comme Ferdinand Piech était capable de demander à ses ingénieurs de marier des bicylindres moto Ducati à des moteurs électriques pour faire des petites hybrides urbaines sportives. Il voulait expulser le pdg en raison de sa politique américaine (le Diesel sans doute...) mais le conseil d'administration préférait garder ses bonus en cas de hausse des ventes de Diesel aux Etats-Unis... C'est Piech qui est parti et la suite est connue. Mainetant place aux comptables suivistes, exit les génies...

... ouiiii !!!! voila une super nouvelle, MV Agusta enfin débarrassé du joug de mercedes, esperons qu'il en sera bientôt de même pour Ducati.

Pas de réseau de distribution correct + entretien exigeant ça ne peut pas marcher. Pas grand monde n'a envie de se retrouver avec une magnifique sculpture immobilisée pendant des semaines en attente d'une pièce. Ou de faire des centaines de bornes pour trouver un meccano qui connait la becane. Tant qu'ils n'auront pas trouvé un vrai investisseur qui amène, en plus du fric ou d'une image commerciale à la mord moi le noeud, une vraie connaissance du petit monde de la moto, ça se plantera.

C'est dommage parce que c'est vraiment des bécanes sublimes.

Les plus belles du monde! Triste d avoir une fiabilité aussi désastreuse, un SAV et des pièces de rechanges inexistants.

Certaines pieces sont d une qualité déplorable en particulier le Hub du monobras.

Ca me fait penser un peu a alfa Roméo. .....des produits aussi désirables qu a fuir!

Tout a fait d accord! Ces 2 marques avaient la chance d appartenir a des groupes solides financièrement.....on verra bien.

Je vais pas me faire des amis mais j aurais aimé qu Alfa Romeo appartienne a une groupe allemand comme Vw, Mercedes ou Bmw........Alfa aurait pu avoir une bien meilleure gamme de véhicules et de bien meilleure qualité......enfin ceci n est que mon avis.

Tu roule en rien, tu ne connais rien, tu déteste les marques allemandes et italiennes, et tu passe quand même ton temps à venir baver et raconter des pures conneries sur tous les articles qui traitent de prêt ou de loin de marques italiennes, et ce serait moi la grande gueule? T'as pas trop mal au cul le tocard de service? Tu connais quoi en motos italiennes? Tu connais quoi en moto tout court? Peanuts

Ferdinand Piëch avait proposé à Marchionne de lui acheter Alfa Romeo. Celui-ci avait répliqué que lui vivant c'était hors de question. Avec un amoureux de l'automobile comme Piëch, Alfa aurait connu une trajectoire à la Lamborghini...

Totalement vrai

En désaccord avec nombre d'entre vous. J'ai une Alfa, elle a 10 ans, et ses 150 bourrins toujours la pour me donner le sourire. Aucune panne, juste l'entretien. Arrêtez avec cette lubie de fiabilité désastreuse, les exemples français ou allemands ne manquent pas.

Pour MV, c'est un peu pareil, leur vrai problème c'est le réseau, rare et inconstant en qualité. Mais la encore ça peut arriver partout, pour ma part ça m'est arrivé en Honda. Une révision de routine et paf des problèmes en pagaille. La faute ne reviens pas à Honda ni à ma machine mais à un concessionnaire peu regardant.

Bref, vive la diversité et heureusement que tout ce qui roule n'est pas allemand.

Assez d'accord avec ça. La fiabilité d'une bagnole ou d'une bécane dépend surtout de la personne qui la conduit. Je roule en Honda Integra 700 la semaine et en Moto Morini Corsaro 1200 le weekend. C'est un peu Docteur Jekyll et M. Hyde... Si je prenais mon 1200 pour faire mes trajets quotidiens, sûr que le moulin ne tiendrais pas longtemps.

Les marques italiennes proposent en général des moteurs et parties cycles optimisées. Vous croyez que les 4 cylindres des S1000rr et consort sont plus fiables? Si tu tapes dans ton moteur et que tu prends des tours, mieux vaut faire un entretien suivi. Ca me faire penser aux mecs qui gueulent parce que leur V12 Ferrari prend feu en ville.

Faut pas venir se plaindre de la fiabilité ensuite, on coupe pas une côte de boeuf avec un couteau à beurre...

Seul BMW reste en moto alors?!

Chapeau les bavarois

Il faut l'excuser le petit, c'est le fils incestueux de Nicool.

"Vraiment vous faites pitiés les défenseur du made in Italie quand moi je me plaint que le groupe mopar soit sous Fca vous me sortez tout un tas de raisons pour leur survie et d'insultes mais quand c'est une de vos marques italiennes qui est dans ce cas vous vous placez sur la même position que moi vraiment des faux cul de première"

Et bien qu'est ce qui se passe mon petit 360Minimum? On a ses périodes menstruelles cervicales?

Pour répondre à ta question, c'est marrant parce qu'on pense exactement la même chose de toi.

Et puis, si tu n'aimes pas les fanas de voitures - et de motos - italiennes, tu peux toujours aller voir ailleurs, personne ne te retient.

Justement, cette recapitalisation a été faite pour empêcher Daimler de tenter de prendre le contrôle de MV Augusta.

Exactement ça.

"appartenant à un conglomérat russe pétrolier."

Drole, les allemands mettent des sanctions contre les russes.. mais ca depend du vent...

un genie ?

> plutot le grandfather du cartel industriel allemand, mais bon... quand on a pas de limite... ca finit en diselgate... et avec 15 milliards de perte mini.. les villes allemandes qui attaquent en justive VAG... etc...

http://www.autocult.fr/2013/jose-igniacio-lopez-le-grand-inquisiteur-devenu-paria/

Bonjour 360Magnum, puis-je conseiller de revoir quelque peu à la baisse l'indice 360 du patronyme qui référence aussi tellement vers une Ferrari au design qui ne me plaît pas pour un 357 qui avec tant de gaucheries de ta part nous libererait de commentaires habituels si bêtement dirigés. Parce que honnêtement, dans la production US, il y a tout de même beaucoup de déchets.

t'y connais rien toi, absolument rien

les problèmes électronique c'est pareil partout...

Agusta c'est pas Yamaha ça monte en prix

Sans oublier le mot Magnum, qui est latin.

Sur les sportives les tarifs se resserrent partout. Il est loin le temps de la r1 ou gsxr a 13000 euros...