Commentaires - Mercedes-Benz SLK (1996-2004) : le premier coupé-cabriolet moderne, dès 4 000 €

Il n'existait pas aussi une version 55 amg ?

le modèle d'après il me semble. Sinon superbe caisse. La 230k me faisait rêver quand j'étais jeune, en particulier en jaune.

Mon frangin a eu une 200k grise (édition finale de mémoire) avec cuir rouge. Un régal a conduire.

Voiture sympa... le compresseur fait le même bruit que les boites de vielles mini 1000

Par contre c'est interdit aux grands, impossible de trouver un position confortable au plus de 1.90m

Certes, la version 320 est vraiment la plus désirable en comparaison des 4 cylindres, mais elle est extrêmement rare !

J'en cherchais une à un moment, il faut compter autour de 10 000 € pour un bel exemplaire sans reproches. Et attention au budget carburant et entretien...

La 200 atmo est réputée trop faible et peu agréable, pas assez de couple compte tenu du poids.

La 200k peut-être une version raisonnable entre les 2, avec la 230k. Mais elle n'aura jamais le coté fun et ludique de la MX-5, beaucoup plus légère !

Dommage qu'ils l'arrête ^^ Je l'aimais bien cette auto.

En c32 Amg c'est une bombe

Elles étaient sympas ces Mercedes des années 90, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur!!!

Ce coupé était parfait et même maintenant....

Bien plus que les mochetés actuelles tant à l'extérieur qu'à l'intérieur.......

Aujourd'hui le Z3 a davantage la cote mais ce SLK reste une auto très intéressante et sa valeur augmentera avec le temps dès lors qu'il s'agit d'une version entretenue et pas trop kilométré.

Une excellente petite auto confortable pour profiter des beaux jours, plutôt en boite auto, la 200 est déjà agréable combinant souplesse économie, fiabilité. Les derniers millésimes mieux équipés et plus fiables s'agissant du toit escamotable. Quel joli tableau de bord par rapport aux écrans insipides.

Un de mes voisins, pas très jeune, proche de la retraite. Il a une toute petite maison neuve et 3 voitures, une vieille Yaris pour tout les jours. Une super5 GT Turbo. Et un SLK en excellent état qui sort très souvent.

Elle me fait toujours rêver.

Cette première version n'est pas ma préférée, car je trouve l'avant un peu mou; mais le toit rétractable est vraiment un plaisir sans nom, surtout en plus si vous avez la version vitrée pour l'hiver.

Vraiment dommage que Mercedes va très prochainement ( mars 2020) arrêter la production des actuels SLC et SL avec toit en dur qui améliore quand même nettement l’insonorisation même si les toiles, logiquement plus fragiles en sus, ont bien progressées.

SLC non remplacée et SL si, sur une future base AMG GT et avec toile...

Une auto bien ringarde comparé à la MX5, les allemands ne savent faire que des voitures bling bling de toute façon

J ai beau aimer la MX5, surtout la NA

Ce n est trop comparable vs la SLK r170

Bien plus confortable, utilisable, etc

Après, la SLK c est bien mieux vendu sur le z3 & z4 bien que ce dernier soit proposé avec. Plus de choix moteur

c'est le moment d'acheter surtout quand on voit la cote du z3 monter en flèche... sinon encore une fois les conseils d'achats sont pas terribles ... please faites un effort... dans le désordre s'assurer que le toit fonctionne bien ainsi que les différents gadget électronique vérifier le compresseur et sa courroie s assurer que le modèle est d origine et conforme aux options initiales.. surtout les pseudo accessoire amg

Je possède un 230K de 2001 depuis avril 2018 payée 5800€ pour 133.000km, 170.000 aujourd'hui et j'en suis très content.

C'est mon daily, c'est une voiture confortable avec un coffre généreux. Niveau reprise on est pas mal la boîte auto est très agréable. Pas grand chose a signaler niveau fiabilité. La tenue de route n'est pas si mauvaise qu'on le dit. Elle est assez rassurante avec un ESP bien présent (désactivable). Le comportement est plus typé GT que sportive.

Le principal défaut reste l'intérieur qui pèle mais peut se réparer avec de l'huile de coude et 200€ de peinture Volico.

Pour moi c'est l'un des rares cabriolets actuels a ne pas avoir une côte délirante.

J'ajouterai la qualité des matériaux: les pellicules plastiques qui recouvrent le tableau de bord qui part en petit morceaux... un peu à la façon des poignées et volants des BMW série E90...

L'article parle de l'histoire d'un véhicule et ses différentes versions pas de la meilleure façon d'acheter une occasion.

Je lui ai toujours préféré sa soeur technique, la Chrysler Crossfire, surtout en coupé.

Les intérieurs sont identiques, à part le dessus de la planche de bord en face du passager, et la porte de boite à gants (poignée ronde sur la Crossfire, carrée sur le SLK).

Après, chacun ses goûts.