Commentaires - Mercedes "ne peut pas ignorer les préférences des clients"

Les allemands ont gros à perdre, d'autant plus qu'ils vivent des temps de plus en plus difficiles en Chine...

On peut comprendre que plus que d'autres ils veuillent maintenir le thermique le plus longtemps possible.

Pourtant Mercedes n'est plus vraiment allemand puisque son principal actionnaire est Chinois : première conséquence, toute les nouvelles Smart sont en grande partie conçues et fabriquées en Chine, sur des plates-formes chinoises et elles sont toutes électriques !

Tien, il faudra peut-être qu'un jour je pense à tourner une page et à changer de pseudo

Alors fait pas confondre actionnaire majoritaire et plus important actionnaire.

C'est pas avec 10% des voix qu'on dirige une boîte.

"C’est un fait, les véhicules électriques stagnent en Europe,"

Mettez vous ça dans le crane, c'est un FAIT.

Pas une estimation, pas une rumeur, pas un sentiment, un FAIT.

Cela ne change rien au fait que le premier actionnaire de Mercedes est Chinois... Et que dorénavant les smart sont des voitures chinoises carrossées par Mercedes

Je comprends mieux, le devoir civique des journalistes de Cara pour tout faire afin de vendre des VE avec la technique des prophéties auto-réalisatrice.

Mais on peut la bloquer...

Il y a bien un jour où le funambule «économie» va tomber. Ça peut débuter par l'automobile … C'est presque inédit dans l'histoire, les gouvernement qui détruisent un pan entier de l'activité dans leurs pays.

Il y a une nouveauté: l'arrivée de fonds de placements activistes qui tentent de fédérer les autres actionnaires pour orienter la gestion, voir Danone.

Sinon il n'est pas nécessaire d'être majoritaire pour diriger, voir la famille Michelin.

l’urgence " guette " svp .

https://group.mercedes-benz.com/investors/share/shareholder-structure/

10% c'est que dalle !!!

L'UE va passer à la vitesse supérieure, obliger les gens à changer voiture. En créant des taxes, genre 4000 Euros l'année si vous gardez vos thermiques.

C'est clair.

Cette obstination de l'UE pour détruire une industrie centenaire, les Chinois n'en reviennent pas. Merci l'UE de leur avoir ouvert la porte, merci l'UE de se tirer une balle dans le pied.

Dans l’Union Européenne , les Audi , BMW , Mercedes et Porsche sont vendues avec de très grosses marges .

Quand vous irez chez l’Oncle Sam , allez chez les concessionnaires de ces marques . Évidemment les voitures ne supportent pas une TVA de 20% ni de malus à 60 k€ sur des modèles tels que la BMW M3 .

J'ai la solution miracle: baisser les prix et arrêter les marges

Et moi j'ai une solution pour éviter les morts lors d'une guerre : utiliser des pistolets à eau à la place des armes à feu !

Du coup, tu proposes quoi : on demande à nos constructeurs de devenir des associations à but non lucratif ?

les LR dirigent la France avec 5%

Dans l'absolu il est vrai que l'actionnaire le plus important est chinois.

Sauf que cela n'a rien à voir avec le destin de Smart.

Smart a toujours été déficitaire et Mercedes s'en est séparé à bon compte.

Enfin de la moitié.

Le Chinois, vu sa participation, ne peut rien imposer

Non.

Pas avec si peu.

Les LR ont juste été malins.

Maintenant ils ne peu ent pas non plus faire n'importe quoi.

Il suffit qu'ils fâchent la mauvaise personne et ils sautent.

Majoritairement ce ne sont pas des fdp , mais de vrais nuisibles .

Avec les valeurs CO² encore retenues pour les PHEV, complètement déconnecté du réel et vendus par wagon chez Mercedes, il pourrait adopter un profil bas sur CAFE.

Les LR sont le " centre de gravité " de la vie politique française d’où le choix de Macron . Ils sont les moins susceptibles d’être balayés par une motion de censure .

Et elle dirige quoi la famille Michelin chez Michelin en 2024 ?

C'est parfait !

Après que M. Lemaire ait détruit l'économie française, M. Sejourney va détruire l'économie européenne, et cela sans même savoir parler français !

Bientôt la fin de l'UE ?

Le PHEV plus lourd et plus cher, au secours du CAFE : encore le résultat lamentable de ces règles pour écolos des classes moyennes sup et handicapantes pour les modèles plus accessibles

N'importe quoi, Mercedes est Allemand. Ce groupe est composé de multiples actionnaires étrangers. Mais avant tout il est propriété du groupe Daimler.

N'importe quoi, les PHEV sont surtout loués par les entreprises et revendus après une forte décote aux particuliers, qui peuvent rouler électrique ou thermique avec une seule voiture. Et vous trouvez a redire ????????????????

Après c'est au Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedure qui faut vous en prendre pour avoir adopté un calcul trop favorable. Dans le cadre de CAFE ça bénéficie beaucoup à Mercedes en effet.

N'importe quoi ?

Je n'ai rien contre les PHEV qui ont leur justification, y compris pour un certain profile de particulier, je cible juste les règles européennes en leur faveur face aux thermiques simples ...

Il faut arrêter de croire que c'est le passage au VE qui va couler l'industrie automobile européenne car nos constructeurs perdent des parts aussi dans les VT au niveau mondial face aux constructeurs chinois. Et les parts perdus par les constructeurs allemands en Chine, qui était leur principal marché, ne sont pas la faute de l'UE non plus.

"Mercedes "ne peut pas ignorer les préférences des clients""

c'est surtout la grosse amende qu'ils ne peuvent pas ignorer.

Que Mercedes de concentre déjà sur la qualité et non sur l'esbroufe. La fiabilité de cette marque est devenue déplorable, des casses moteurs inacceptables, dignes de Stellantis. Les constructeurs allemands se sabordent et l'Europe est loin d'être la seule fautive.

En gros vous pigez pas pourquoi le méchant régulateur persécute le gentil véhicule thermique, intéressant.

Je retiens une bonne nouvelle : «  Mercedes ne peut ignorer la demande des clients « 

Cela signifierait donc le retour à des Mercos solides, fiables, bien fabriquées et mieux finies ?

tous les constructeurs bon en thermique veulent sauver leur peau..

ya que tavares nul en thermique qui veut se sauver avec le VE..

il est seul contre tous..

vue que europe c'est les allemands qui dirigent!!

vous verrez ils vont assouplir les normes.. sur le VT..

et en 2026 la fin du thermique sera repoussé...!!!

c'est la survie de l'industrie allemande!!

et qui dirige l'europe les allemands!!

on a vu ils font ce qu'ils veulent!!

tient ils viennent de remettre les controles à leurs frontieres!!

c'est pourtant interdit par l'europe!!

eh oui faut pas prendre les "fausses "mercos"..

celle qui ont des moteurs rino!!

la tu as la fiabilité rino.. elle est bonne mais reste du généraliste..

tu fais pas 500 000 kms.. avec!!

une vrai mercos c'est 60 000 mini et un moteur 2 litres mini..

pas du 1l3!!

Durant des années, ils ont fait semblant de ne pas entendre le bruit du chaos climatique qui leur parvenait à travers des directives limitant la pollution de notre planète. Tout était bon pour lutter contre le VE charge chaque jour de nouvelles contre-vérités colportées aujourd'hui par une armée de perroquets qui se croient informés.

Vous vous trompez seulement de cibles

Quand on préfère croire aux fakes contre le VE plutôt que la vérité qui s'amplifie d'années en années avec le chaos climatique, il faudra en effet en arriver aux mesures coercitives fiscales, qui resteront de toutes les façons bien plus douces que les incendies d'été, les inondations d'equinox, les effondrements de montagnes sur les routes, tempêtes et raz de marées, et autres amuses gueules pour sourds et aveugles.

Dans le genre "perroquet qui se croit informé", tu te poses un peu là mon lapin.

M. l'idéologue de service et ses fakes "climatiques" 100 % religieux, on comprend ton choix pour une bouse à piles.

Les Allemands supportent mal les réglementations européennes de plus en plus restrictives depuis le début des années 90. Il leur est devenu presque impossible de sortir des moteurs de + de 400 ch depuis tout ce temps, ce qui explique pourquoi même une BMW 550i E60 se limite à 367 ch alors qu'elle a de la marge pour passer à 400 (avec 4,8 litres elle n'arriverait même pas à 100 ch/litre à cette puissance, pas de quoi entamer la fiabilité de ce V8).

C'est curieux ce phantasme de ces grands patrons que leur production automobile correspond à ce que veulent les clients?

Il y a quand même des signes assez forts que la vision actuel de l'objet "auto" ne correspond plus forcément aux souhaits des acheteurs. Et ce n'est pas obligatoirement un problème de moyen financier. L'auto surtout dans sa version "moderne" c'est plus des emmerdes, un mauvais esprit qu'autre chose.

C'est parfois très dispensable.

Mais bon la remise en cause surtout quand on est patron, c'est difficile...

Encore une fois, le VE ne va sauver personne quant aux émissions dans le monde.

Le problème c’est la déforestation massive des forêts tropicales, l’acidification des océans et les microplastiques.

https://www.imperial.ac.uk/news/251057/climate-change-made-unprecedented-amazon-rainforest/#:~:text=Human%2Dcaused%20climate%20change%20was,year%2030%20times%20more%20likely.

En finir avec l'éthanol serait déjà un début https://www.lefigaro.fr/flash-actu/en-40-ans-l-amazonie-a-perdu-une-surface-equivalente-a-celle-de-la-colombie-a-cause-de-la-deforestation-20240923

"Cela signifierait donc le retour à des Mercos solides, fiables, bien fabriquées et mieux finies ?"

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