MG S5 EV : le successeur du petit SUV électrique ZS se dévoile !
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Par Franck-L
Esthétiquement on a l'impression qu'il est déjà sur nos routes, comme n'importe quel SUV Chinois d'ailleurs. Mais pas moche non plus.
Quand on lit les 1ers chiffres pas d'autonomie ou vitesse de recharge révolutionnaire mais ça semble suffisant pour beaucoup de monde au vu du prix qui sera certainement canon à l'image de la compacte MG4.
Bref on en croisera rapidement, c'est sur
Par Au Fou
On note les progrès fulgurants en matière d'autonomie !
On se fiche qu'un véhicule soit relooké si il régresse sur le plan de l'efficience
Par BigL
On notera que les MG perdent les unes après les autres le grand toit ouvrant qui faisait une partie de la différence avec la concurrence.
Au choix, ca me semble pourtant largement préférable à des plastiques moussés pour journalistes.
Par titeuf380
En réponse à BigL
On notera que les MG perdent les unes après les autres le grand toit ouvrant qui faisait une partie de la différence avec la concurrence.
Au choix, ca me semble pourtant largement préférable à des plastiques moussés pour journalistes.
bah perso le plastique moussé MOI j'y tient, pas forcément de partout, mais en partie haute du tableau de bord au minimum, et aussi le haut des portières et le repose coude en milieu des portes.
pour avoir eu 2 T-ROC dont le 2eme restylé, et donc moussé sur le tableau de bord, je peux te dire que rien que visuellement, quand tu montes dans le 1er 
, et ensuite dans le restylé 
, rien que l'aspect visuel dans le restylé avec du moussé ... ça apporte largement + coté présentation et qualitativement, que dans la 1ere version avec des plastocs durs de partout qui se rayent tres vite, et dont la qualité etait similaire à des fourchettes/couteaux en plastoc à la cafet' du coin..
ça coute quoi au constructeurs de mettre 2 mm de mousse sous les plastiques du haut du tableau de bord ? aller si ça coute 100 balles/ véhicule.... 
Par Aznog
Plateforme technique utilisée déjà ancienne donc rien d'intéressant sur ce plan là (voire plutot médiocre).
Aucun intérêt à moins de réellement casser les prix ...
Par Altrico
Des jantes de 18 pouces. Ça commence à faire lourd pour une compacte familiale. Je rêve d'une caisse dessinée pour accepter esthétiquement des jantes de 15 pouces.
Par roc et gravillon
En réponse à BigL
On notera que les MG perdent les unes après les autres le grand toit ouvrant qui faisait une partie de la différence avec la concurrence.
Au choix, ca me semble pourtant largement préférable à des plastiques moussés pour journalistes.
L'un n'interdit pas l'autre.
Bon, tu as raison, comme il y a fort à parier qu'un intérieur clair ne sera pas proposé, ce sera un cercueil roulant de plus sur nos routes.
Au moins, celui du père François reste ouvert quelques jours, avec plus de gens qui viennent le voir que de visiteurs en concession.
Puissent les constructeurs s'en souvenir de loin en loin.
Par Viggen92
En réponse à titeuf380
bah perso le plastique moussé MOI j'y tient, pas forcément de partout, mais en partie haute du tableau de bord au minimum, et aussi le haut des portières et le repose coude en milieu des portes.
pour avoir eu 2 T-ROC dont le 2eme restylé, et donc moussé sur le tableau de bord, je peux te dire que rien que visuellement, quand tu montes dans le 1er , et ensuite dans le restylé , rien que l'aspect visuel dans le restylé avec du moussé ... ça apporte largement + coté présentation et qualitativement, que dans la 1ere version avec des plastocs durs de partout qui se rayent tres vite, et dont la qualité etait similaire à des fourchettes/couteaux en plastoc à la cafet' du coin..
ça coute quoi au constructeurs de mettre 2 mm de mousse sous les plastiques du haut du tableau de bord ? aller si ça coute 100 balles/ véhicule....
Ca coute beaucoup plus que 100€, mais même si ce chiffre était vrai en sachant qu'il s'est vendu 202 840 T-Roc en Europe l'année dernière, ca représente un coût de 20.2 Millions€... une paille dans un secteur qui ne s'est jamais porté si bien.
Par flyonthe31
rien de foufou sur la partie électrique en somme...
Par Alxcs76
Design très classique qui à au moins le mérite de ne pas être moche , le point faible c'est les batteries qui sont trop faibles pour un véhicule de ce gabarit, reste a connaître les tarifs.
Par smartboy
Il n'est pas vilain, je le trouve plus équilibré que la MG4 et plus moderne que la MG3.
L'ancien ZS était très daté niveau design et présentation intérieure mais il trouvait cependant des clients. Nul doute que celui ci en trouve encore davantage... À moins que la concurrence interne des MG hybrides lui fasse du tort 
Par vbenjy
La marque sinon anglaise?
Et non, c'est chinois à 100%...
Par roc et gravillon
Pas de frunk à l'avant.
Un peu nullos, avec le moteur sur l'essieu arrière non ?
On pourrait penser que cette disposition permettrait de proposer une capacité complémentaire disponible de chargement sympathique.
Ben non !
Par Brutus1
Il n'est vraiment pas esthétique, dommage.
Par JF2
De profil c'est un Qashqai, à voir le prix puisque c'est l'argument principal comme chez Dacia à partir duquel les différences (pour certains les défauts) deviennent acceptables.
Par Delco8962
En réponse à roc et gravillon
Pas de frunk à l'avant.
Un peu nullos, avec le moteur sur l'essieu arrière non ?
On pourrait penser que cette disposition permettrait de proposer une capacité complémentaire disponible de chargement sympathique.
Ben non !
En somme, une caisse de chinetoc. 
Par Lolobjectif
MG a mis le paquet dans ses bases, ses technologies ainsi que sur la fiabilité de ses produits. A n'en pas douter une très bonne auto, bien finie qualitative et fiable. Reste à savoir le prix, surement très bon rapport qualité / prix comme toujours avec la marque qui rassure avec sa garantie longue durée! Un 2008/3008 est complétement dépassé technologiquement et au niveau fiabilité, les deux nids à emmerdes précités ne font pas le poids...c'est triste à dire mais autant partir sur le chinois même si l'autonomie est moindre
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