Commentaires - Michelin, les meilleurs pneus d'après les automobilistes américains

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Chez les pick-up et autres véhicules utilitaires en revanche, c’est Falken qui arrive en tête avec 818 points devant BF Goodrich (812 points) et Hankook (804 points). Michelin n’est que quatrième de ce classement (802 points) juste devant Goodyear.

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Il me semble que Michelin n'est pas trop spécialiste pour ces véhicules. Il l'est nettement plus celui des supercars.

Sinon, rien d'étonnant, Michelin continue de proposer de la qualité, avec un mmix efficacité/durabilité toujours aussi intéressant, notamment pour les individus lambda, objet finalement de cette enquête.

Michelin what else ?

ils font quand meme des super pneus (PS4, CC2, power cup tubeless en velo).

des gommes collées au sol et une bonne résistance kilométrique suivant leur programme ! (un sport cup 2 n'est pas fait pour durer comme un pneu en bois Energy ecolo...)

j'ai roulé beaucoup de marques, et c'est vrai qu'il y a un feeling Michelin, peu importe le type de pneu, du 4 saisons au pneu UHP.

Ca reste basé sur des critères évalués au doigt mouillé et sur un panel de véhicule restreint et pas super représentatif car 1 à 2 ans grand max donc avec des pneus qui n'ont pas forcément encore fait un cycle de vie complet (19800km / an en moyenne là bas).

Un questionnaire envoyé à Mme Michu pour évaluer les pneus de son déplacoir après 1 an de possession ? Tu parles d'un niveau d'expertise pour extrapoler un classement des manufacturiers.

Quelle foi accorder à cette étude, basée sur la satisfaction d'utilisateurs ayant reçu leur véhicule neuf après un ou deux ans.

Tu reçois ta tire neuve, avec des pneus que tu n'as pas choisis, à priori, peu de chances pour que ce soient de vraies catastrophes.

Et zéro comparaison avec une monte alternative donc.

Tant mieux si une boite française est en haute estime auprès de utilisateurs ricains.

Au passage, BF Goodrich, deuxième pour les pick-up, c'est également le groupe Michelin.

Ca reste un fabricant de premier choix donc il y a rarement de mauvaise surprise ... rarement mais le "risque" est non nul. Le e.primacy semble ne pas avoir convaincu dans certains comparatifs (38 sur 50).

Après ca dépend tellement de la monte pneumatique, du véhicule (poids), du type de conduite, du curseur placé par le client (grip / longévité), ... que les résultats de ces classements sont à prendre avec précaution.

on sait tous que les meilleurs c'est michelin..

par contre vu que aujourd'hui çà tient pas plus que les copains..

le rapport qualité prix est trés défavorable...

je met aujourd'hui du khumo ou du hankook..

khumo bien placé car 50% moins cher que le michelin!!

quand a hankkok c'est fini le - 50%... ils sont 25/ 30% moins cher que michelin..

et oui hankook c'est bon mais ils deviennent un peu trop gourmant!!

normal leur notorieté est etabli aujourd'hui..

alors que khumo est en phase de conquete...

mes hankook sont made in china..

alors que mes khumo sont toujours made in korea..!!

Actuellement le meilleur pneu sportif route est détenu par Continental.

https://www.tyrereviews.com/Tyre/Continental/SportContact-7.htm

M'enfin Michelin va bien finir par répondre avec un nouveau pneu, mais pour le moment ils sont derrières (et plus cher accessoirement).

Michelin bravo, n'en déplaise aux jamais contents que sont les français!

Bah quand tu vois VW et ses turanza sur la golf, c'est pas tjrs le cas...

https://youtu.be/A7x1n3kDuAY?si=KDrLP92-NTxE54rV

Et c'est reparti pour 200 commentaires de païlotes experts pour nous expliquer que tel ou tel gommard est supérieur aux autres...

En oubliant que pour le commun des mortels, c'est en premier lieu la longévité qui sera le juge de paix.

Mais si payer plus de montages/ équilbrages sur la durée de vie d'une caisse vous enchante, choisissez donc des marques alternatives pour économiser un poil sur le prix d'achat.

Parce que tu crois que beaucouo de ricains vont aller utiliser ainsi leur caisse ?

Achète un jour une auto neuve et reviens nous dire quoi penser des pneus que tu auras reçus avec.

Le bras droit de Jean Casteix qui roule en occase des cités, ça fait un peu pitié.

Les étatsuniens ont adopté Michelin au point de penser qu'il s'agit d'une entreprise de chez eux. Il y a eu en demande d'un actionnaire mondialement connu pour transférer le siège là bas, la famille a rit …

Calme toi le pleutre : on test un pneu à la limite, ca veut pas dire qu'on roule tjrs à la limite mais ça permet de connaitre les capacités d'un pneu (pour les situations d'urgence entre autre). En l'occurrence VW a mis le pire pneu du marché ou presque sur sa Golf.

Moose test à 69 km/h même avec un châssis de merde comme sait bien faire VW (sous vireur à souhait car clientèle d'attardé très souvent qu'il faut sécurisé par une voiture ultra sous vireuse) s'est sensé passer à 75 km/h minimum.

La les Turanza sont tellement mauvais qu'ils donnent un grip immonde à la voiture et donc dangereuse en cas de situation d'urgence, c'est tout, accepte le car c'est purement factuel.

Remarque... comme l'immense majorité des actions de ce groupe ( comme de bien d'autres ) sont détenus par des fonds de pensions américains, la notion de boite de leur coin de planète n'est pas vraiment fausse.

Parle donc pour toi, tout dépend de la conduite et de la voiture. Sur la mienne (225 45 18), j'ai essayé Falken, Hankook, Dunlop, Goodyear, Continental et Michelin. Bibendum fait 40000 avec des Primacy 4 (devant) quand les Dunlop et Continental ont atteint 30000. Les autres étaient morts à 25000 (et moins). Sachant que Continental, Goodyear et Dunlop dans une moidnre mesure sont dans des tarifs proches, il n'y a pas match. Sachant que les autres sont 20% moins chers, mais qu'ils tiennent 40% moins longtemps, tu comprendras que dans mon cas il n'y a pas photo. Et je ne parle pas des arrières.. 60000 avec des Dunlop, 50000 avec des Falken, 100000 avec les Michelin (et ils ne sont pas morts). Et curieusement j'ai le sentiment d'entendre un peu la même chose autour de moi..

Jamais de soucis sur nos véhicules avec les Michelin.

Accessoirement la distance de freinage sur routes mouillées peut varier jusqu'à plusieurs mètres entre des pneumatiques entrée de gamme et premium à seulement 80km/h.

L'aquaplanning se déclenche à plus faible allure...

Un pneu premium permet de rouler sous la pluie en adoptant une conduite "normal" en toute sécurité.

L'ABS et l'ESP sont en corrélation direct avec l'adhérence des pneumatiques, moins ils accrochent, moins ces aides électroniques seront efficaces.

Ensuite en conduite dynamique, cela dépend surtout de la gamme à laquelle appartient le pneumatique.

Quoi qu'on puisse en penser, il est avérer que les pneumatiques apportent indéniablement un plus en matière de sécurité et qu'il est dommage de negliger cet élément afin de grapiller quelques dizaines d'euros annuels.

Un accrochage est toujours au minimum embêtant. (Voir très émbettant suibant le contexte et sur qui on tombe.)

Michelin reste au top sur le haut de gamme, mais sur les gammes "écologique" ou d'entrée de gamme ça se gate un peu ou la concurrence rattrape son retard.

Mais les américains ont de la thune donc ils connaissent pas ces catégories.

Les Michelin sont les montes d'origine sur tout ce qui est "sportif" à quelques exception près montées en Pirelli.

Sur le HDG/MDG, pas sur le BDG comme avec les Energy Saver de merde la, Hankook a déjà dépassé Michelin depuis un moment.

Il n'y a pas que l'adhérence mais le comportement et la déformation du pneu.

Quand j'avais récupéré ma Mégane 3 RS, achetée à une personne d'une 60ène d'année qui roulait avec comme s'il devait battre un record de sous-consommation. Il avait choisit de mettre des pneus chinois (oui sur une Mégane 3 RS croyez le ou non, c'est véridique).

Du coup j'ai récupéré la voiture avec des Landsail LS588 UHP (sans doute aussi pour ça que j'ai fais une bonne affaire, ça a du dissuader pas mal d'acheteur). Le grip était pas si mauvais dans l'absolu (équivalent à des pneus étés de la gamme "qualité") même si forcément en retrait par rapport à des bons pneus été genre (PS4).

Par contre le comportement du pneu (lié à sa structure, la rigidité des flancs, etc...) à la limite était totalement ubuesque : vif décrochage lors des changement rapide d'appui, comportement erratique sur les routes déformées, etc... (à croire pendant quelques temps, que j'avais acheté une merguez )

J'ai fais une super affaire : j'ai trouvé 4 jantes noires état neuf édition limité (Monaco GP) avec des Dunloap Sport Max RT2 neuf (loin d'être la référence des pneus été sportifs, mais très correct) pour 450 euros.

Et j'ai revendu les 4 jantes d'origine de la voiture pour 350 euros avec les fameux Landsail dessus.

Le meilleur upgrade de ma vie pour 100 euros, j'ai redécouverts la voiture et son châssis au potentiel incroyable pour l'époque.

Et par la suite quand je suis passé au Pilot Super Sport de Michelin j'ai encore passé un nouveau GAP niveau grip.

De ma modeste expérience perso, en aucun valeur absolue, les Michelin sont ceux qui m'ont donné le plus de satisfaction sur mes 2 MX.

Sur la ND, les Bridge d'origine sont bien et joueurs, mais se détruisent trop vite.

Mes Goodyear ASY6 actuels sont aussi performants que les PS5, mais ne dureront probablement pas aussi longtemps du le profil d'usure en 13 000km.

Va peut être falloir actualiser ses connaissances ... les Energy Saver ne sont plus vendus depuis plus de 10 ans, ni même ses remplaçants (Energy Saver +).

C'était des pneus absolument pas "sportifs" mais des gommes dures pour favoriser au maximum la longévité. Ça entrainait aussi un niveau sonore plus faible.

A priori, son actuel remplaçant est le fameux e.primacy

Les Ford Mustang sont montées en série en Michelin...

Dans l'immédiat PS4S sur la C7 , n'ayant pas connu autre chose que Michelin sur la voiture , tout en étant satisfait , ça repartira sur du PILOT SPORT S 5 , le pilote cup 2 étant trop exclusif pour mon usage , après il y a d'autres marques aussi performantes , et de nos jours pas vraiment de mauvais pneus dans les grandes marques à vrai dire , comme toujours c'est le feeling qui déterminera le choix

Hâte de voir si Michelin reprend le leadership sur la gamme UUHP avec le PS S5. Le prix va être également important, car les autres marques premiums ont réussi un meilleur positionnement tarifaire dernièrement.

le goodyear asy6 donne un peu plus de feeling que le PS5, mais c'est aussi parceque neuf il a moins de mm de sculptures...(7.1 vs 7.6 mm)

l'usure est en conséquence.

les 2 cadors du segment.

Perso j’ai eu des Dunlops ( assez moyens), des Pirellis ( très inégaux, les mêmes P0 très bons et lors du remplacement très mauvais) et actuellement sur mes 2 voitures des Michelins. ( S4 et S4S). Juste excellents même si plus chers que des pneus d’autres grandes marques. Mais il semble que leur nouveau E Energy est plutôt médiocre et je suis assez d’accord avec un commentaire précédent : Sur le HDG ce sont les meilleurs ( il parait que le dernier Conti est super), mais si on descent plus bas en catégorie, on peut trouver aussi bien ou mieux pour moins cher. Une chose est sûre : non à la merdouille Asiatique vendue pas cher mais qui vaut encore moins, je tiens à ma vie !

En pneus sport ou semi ou la longévité est pas recherché je préfère yokohama ou nankang.

Je te confirme pour les Conti, je les ai sur le train arrière de ma Z, ils sont fantastiques.

Hâte d'user l'avant pour les mettre également.

Et puis en 275/35/19 il n'y a pas photo niveau tarif :

Michelin PS4S : 254 euros

Conti SportContact 7 : 213 euros

Sachant qu'ils sont un peu meilleurs que les PS4S, le choix est vite fait.

Michelin, une fierté française

Les clients américains qui ont une voiture neuve équipée en Michelin sont plus satisfaits que ceux qui ont des voitures équipées d'autres marques de pneus.

L'enquête est la même depuis 60 ans.

Et c'est Michelin qui est en tête depuis des années.

C'est clair et net !

Les michelins ont juste l'avantage de la longévité...mais en pratique, Conti et Goodyear sont meilleurs. Même sur neige, le conti 870 écrase littéralement l Aplin 6 de Michelin...bref ça rassure d'avoir le bibindum mais c est surfait surtout...

Beaucoup de critères à prendre en compte...

Le type de véhicule (poids, puissance, motricité...)

Le type de conduite (relax, sportive...)

Le parcours (ville, autoroute...)

Le climat (chaleur, humidité...)

Et j' en oublie. Mais je dois bien être honnête: si c' est une marque française qui est reconnue meilleure jusqu' aux USA, cocorico!

Absolument le Top en matière de pneumatiques, pour les automobiles haut de gamme, les prototypes, la compétition, la voiture de monsieur tout le monde, les engins militaires, les poids lourds....etc.

Bref Michelin y'a pas mieux

N'importe quoi, j'use 2 trains de pneus par an pour travailler (80 à 100 000 km) plus mes rallyes

Et tes goodyear ou tes conti sont complètement nul

Même pas foutu de changer pour 4 pneus de même marque sur sa caisse de païlote... et ça veut jouer les experts notre génie RATP du 9-3.

Merci pour ce moment !

En tout cas, on ne pourra rien faire pour arranger votre façon de vous adresser aux autres, surtout par le biais d' un écran...

Bah je vais pas jeter des pneus a mi usure à l'avant, ça serait totalement con.

Je préfère terminer des pneus avant de les changer c'est du bon sens.

si on prend le cross climate 2, il eclate le conti all season 2 sur le sec et sur neige.(le pneu référence).

les pneus hiver ne servent plus à grand chose vu le niveau de perf d'un CC2.

et c'est pas cet hiver peu froid qui va changer redonner du lustre aux pneus hiver en chute libre dans les ventes.

Ce serait du bon sens si tu t'abstenais de poser tes doctes évaluations sur la base de ton inexpérience totale en la matière.

Un consultant RATP au volant d'une Nissan d'occase avec des pneus dépareillés, et tu voudrais être pris au sérieux ?

Le plus amusant est que notre expert en utilitaire à brancher n'a pas même idée de l'extrême difficulté qu'il y aurait à trouver sur le marché un 135/55 R13.

Et dans ce post, encore et toujours ce besoin de reconnaissance sociale qui ressort.

Doit pas être très heureux dans la vie le garçon.

Par toi, j'espère pas le pleutre.

La reconnaissance des gens médiocres c'est une insulte que je ne saurais toléré.

Bravo pour Michelin implanté depuis belle lurette aux USA, le marché américain ce n'est pas rien, pour autant c'est vrai que l'écart entre le premier et le dernier n'est pas si important.

... " ne saurais toléré "... relis toi quand tu enverras ton fameux rapport à Castex.

Pleutre ?

Comme un gars d'extrême-droite qui ferait ami-ami avec un macroniste, qu'ils conchie à jet continu ici.

Tout ça pour un plat de lentilles.

Mes Goodyear sont labelises "made in France" (je n'en tire aucune fierté, je l'ignorais à la commande). Les Goodyear à l'avant de la caisse de mon beauf sont made in "Germanie". Les Michelin qu'il a à l'arrière (premacy4) sont italiens...

L'Europe !