Commentaires - Mondial de l'auto 2024 - Le bilan très positif des journalistes de la rédaction

Peut-être qu'un peu de repos serait bienvenu ... Et je déconseille certaines reconversions !

400.000 en pleine paranoïa post-Covid versus 500.000 aujourd'hui malgré le flot de nouveautés, ce n'est pas extraordinaire non plus.

Quand tu vois l'évolution du nombre de visiteurs, c'est devenu une catastrophe avec une fréquentation quasi divisée par 3 par rapport aux années 2000 (1.4 - 1.5M) et par plus de 2 par rapport aux années 2010 (1 - 1.3M).

Alors les piteux 500K de cet évènement qui est devenu le salon du lave-linge, tu parles d'une réussite ...

Je préfère me réserver pour la saison rétro mobile

ça n'est plus un salon de l'automobile, mais un salon des déplaçoirs.

et déplaçoirs onéreux, de surcroît.

bref, next.

Comme 90% des voitures vendues peuvent être qualifiées de déplaçoir, votre commentaire et déplacé et méprisant.

Manuel Caillot a parfaitement résumé un point.

Plus rien ne différencie un constructeur généraliste d'un access ou d'un premium... Tous ont plus ou moins les mêmes batteries, le même moteur Moulinex et ça se compare à base de 0 à 100 en moins de 3.2s. Très bien une fois le mode kéké au péage effectué, il se passe quoi? Bah plus rien!

Avant les premiums nous sortaient des 6 boxers, des flats6, des v8 ou des v10... Là, c'est juste le 3ème écran pour le passager (ça fait rêver) ou la ribambelle de leds pour créer une ambiance rose ou bleue ou verte ou jaune ou... ET BIEN ENTENDU le fameux écran centrale de 75" idéal pour afficher la carte du GPS. Heureusement qu'Audi, qui a tout compris, lui, propose des phares où tu peux choisir ton motif. C'est ça le premium quand tu n'as plus de moteur pour crâner!

L'autre déception, c'est effectivement le SUV. On l'a très bien compris que c'est plus confortable pour nos anciens d'entrer ou sortir d'un véhicule un peu plus haut (dans l'absolu, nous deviendrons tous vieux) mais plus personne ne fait de 3 portes, de coupés (berlines sport), de cabriolets... même en concept! Ça, ça faisait rêver. Rappelez vous la Peugeot "200 coeur" qui a donné la 206CC, et par la suite Tigra TwinTop, MeganeCC, FocusC+C, 307CC, Eos, MicraC+C... Il y avait de sacrés laidrons dans le lot mais il y avait du choix. (je n'oublie pas les SLK ou les SL)

Autre Concept, en 2018, le eLegend: Pas assez de ventes à prévoir mais tout le monde le sait, dans sa niche, ça aurait été un carton monumental, digne d'une 406 coupé de l'époque.

Là, Renault travaille pour faire de la R5 (électrique) une R5 Thermique... Ils ont tout compris. Les clients la réclament. C'est de la citadine. ça se vendra quite à laisser la Clio en Clio Campus et la R5 en standard chic.

J'ai encore fait long; miaou à tous!

C'était sur 10 jours, avec 2 weekends.

Là c'est 6 jours, un seul weekend.

Il faudrait comparer en visiteurs/jours (comme le font les parcs d'attractions par ex).

C'est vrai, mais le but d'un salon c'est de faire rêver aussi. D'où le succès incroyable de Genève (qui s'est même exporté maintenant).

En tout cas j'y allais depuis que je suis tout petit avec mon père pour rêver....

La "Dream Zone" (oui oui c'est son nom) était ridiculement petite.

Je ne comprends pas les gens qui s'agglutinent autour de la R5... C'était portes ouvertes semaine dernière, on pouvait l'essayer sans aucun problème avec personne.

Bien sûr j'ai passé du temps à monter dans toutes les BYD, à discuter avec un vendeur etc... C'est un autre aspect du salon, mais il ne faut pas QUE ça.

J'aurais préféré voir (de loin évidemment) une 12Cilindri, voir la F80 en exclu mondiale.

"ça se compare à base de 0 à 100 en moins de 3.2s"

Vous savez la meilleure ? même sur la toute petite BYD Dolphin la moins chère, il y avait un énorme panneau avec quelques caractéristiques (autonomie, etc), et.... le 0 à 100 !

et ta caisse, c'est quoi, déjà ?

(..)

Là, Renault travaille pour faire de la R5 (électrique) une R5 Thermique... Ils ont tout compris.

(..)

Compris quoi ?

Qu'ils s'étaient trompés, en ne partant que sur l'idée d'une r5 électrique ?

Ne pouvaient-ils pas y penser... avant ?

ça change quoi, au final ?

avant, celui intéressé pouvait choisir d'y aller un jour parmi 14, alors qu'aujourd'hui, c'est 10. et ?

si demain, il n'y a plus qu'une journée avec 100000 visiteurs, on dira que c'est mieux qu'avant ?

J'y suis allé cette année et personnellement j'en ressors plutôt déçu. La dernière fois que j'y suis allé c'était il y a une quinzaine d'années et ça avait quand meme plus de gueule.

- Peu de constructeurs, t'as vite fait le tour

- Pas de contructeurs prestigieux

- Peu de concept car et parfois pas suffisamment mis en avant (le concept car Renault est caché dans un petit coin du stand)

- Les stands sont plus simple qu'avant

- Les modèles présentés ne font pas rever ( pas de //M sur le stand BMW)

- Un hall entier de caisse electrique chinoise qui se ressemblent toutes et dont la plupart ne sont pas vendu en France

Mis à part quelques voitures de compétitions et rares voitures concept/sports/prestige, ça fait vraiment cher la place pour voir des voitures que tu peux voir gratuitement en concession.

Si vous pouviez juste prévenir Don Diego de la Vega qu'il a oublié son masque sur la photo... à moins que l'autre renard, chipeur, n'ai pu s'empêcher de le lui chiper!

Entre ça et le vol du baise-en-ville du Bellu, il se passe de sacré chose sur ce stand Cara!

Les parcs d'attraction sont ouverts à l'année ... l'effet de report d'un jour sur l'autre (ou de météo capricieuse) n'est pas le même.

Pour un salon, cet effet de report est bien plus palpable.

C'est pas parce que tu fait 100K visiteurs / jour sur 5 jours que tu en feras 1 million au total sur 10.

Le salon a simplement réduit la voilure car les constructeurs ont gueulé / sont partis sur d'autres évènements moins couteux. Terminé le faste d'antan.

Et c'est pas d'obscurs constructeurs chinois anonymes qui tentent d'exister médiatiquement / de se payer une fausse notoriété dans un illustre salon international quasi has been en exposant leurs lave-linges dans un coin qui va changer les choses.

ou sont il les 1.5 millions ?? LA 500 milles & clap clap pauvre France....certains oublie les millions de visiteurs

le salons agricultures a fais beaucoup plus chercher l'aiguille dans la botes de foin Lol...

500000 visiteurs pour le prix des véhicules neuf et jusqu'à 20€ l'entrée moi je dit c'est pas mal

20€ Lol...

Bah non!

Renault a choisi la plateforme électrique unique pour ses véhicules quand Peugeot choisi le multi énergie.

D'où le 54 SUV chez le losange et seulement 28 chez Peugeot