Commentaires - Nissan Micra 1.6 C+C vs Peugeot 207 CC VTi 120 : deux petits cabrios tout-temps, dès 2 800 €

La peste et le choléra

J'avais oublié à quel point la micra CC était autant degueulasse je crois que c'est l'un des pires avec la Megane 3 CC et la Colt CC.

La 207 CC est à peine mieux (mais vraiment à peine) mais quels moteurs pourris.

Bref vous voulez du petit cabriolet MX5 SLK fiat barchetta smart roadster... mais pas ces horreurs.

Etonnant la critique sur l'ergonomie de la 207, une auto globalement très facile à prendre en main.

Aucune de vos propositions n'est en 2+2(pas 4 places quand même).

C'est l'intérêt principal de ces 2 véhicules, le public de la mx-5 ou de la barchetta n'est pas le même.

Tous ces boutons sur la planche de bord... Une version GPS chargeur CD, y a 40 boutons...

moins moche que 307 et 308 cc.

vivement un collectionneur de ces poubelles, allez les journaleux, pas un en à une dans vos faux voisins.

Va les soigner, il y a des blocs avec écrans chez Ali le rapide.

La Nissan Micra n'est pas dessinée pour être un cabriolet, elle a un dessin plutôt ingrat pour ne pas dire moche.

Objectivement, la Peugeot est bien plus sympathique et plus cossue même si je n'aime pas son look, ni la marque depuis la 207....

J'aime bien les autos décalées mais j'avoue que je trouve la version CC de la Micra particulièrement déséquilibrée et inesthétique avec son gros sac à dos ! Dans le genre je trouve le CRZ de Mitsubishi beaucoup plus équilibré. Mais dans cette catégorie je leur préfère largement cette Peugeot 207. Après, tant qu'à rouler dans un petit cabriolet, autant choisir un modèle plus exclusif : Mazda Mx5, Smart Roadster, Fiat Barchetta voir Ford Streetka.

Ouch

Coup dur pour Peugeot.

La planche de bord de la Micra, nette dans son dessin, donnant une impression de qualité ( n'étant jamais monté dedans, j'irai pas plus loin ) donne plutôt envie.

Et comme on n'en croise pas à tous les coins de rue, que l'essai est plutôt favorable, pour ce type d'achat décalé et plutôt malin, on peut la choisir.

Attendre qu'il caille bien pour appeler l'éventuel vendeur : vous serez en position de force pour négocier.

Cette génération de Nissan Micra (flagrant en 3 portes) était une réinterprétation moderne de la culte Fiat 500 de la fin des années 50.

Tout comme l'a été la Daewoo Matiz dans les années 90 (qui était un concept-car Fiat sans suite, dont les droits ont été cédés à la marque sud-coréenne).

La plus belle CC, c'est pour moi la VW Eos.

... rien que pour la commande de boite dégeulasse de la Peug'... faut l'éviter.

Et puis... ce look vu et revu hein...

Non c'est la pire justement là 207

La micra est déjà mieux en tout point que la 207 surtout en fiabilité

Pour pratiquer régulièrement une 3 portes en covoiturage, la Micra est clairement un ton en dessous de la Peugeot en matériaux (même si évidemment on ne passe pas son temps à toucher le tableau de bord...) mais aussi en confort. C'est bruyant et pas forcément confortable au niveau des assises, même si la 207 n'est pas non plus une référence en confort.

Après, comme dit le gars de POA, si vous voulez une polyvalente, rouler surclassé, fiable, renvoyer une image mature, c'est l'Alfa Romeo mito.

Ce sera plus convenable que ces deux spécimens. Surtout en 155ch.

On parle de coupé cabriolet et toi tu nous parles de mito...

strictement rien à voir.

moi je préfère le Ford F150!

La 207 avec sont tableau de bord en cuir qui craque au soleil et la Micra avec sa finition pourrie

Aucune comparaison possible niveau fiabilité. A l'époque, Renault n'avait pas encore trop mis ses grosses pattes sur les Nissan et elles étaient fiables. Enfin, c'est aux potentiels clients de se demander si cela vaut le coup de tenter l aventure

Je viens de calculer qu'avec la somme qu'on peut mettre dans ce autos, doit y'avoir moyen d'acheter 700 boites de choucroute.

Ou de cassoulet.

Ou de petit-salé aux lentilles.

Y'a de quoi hésiter non ?

Pourtant la Micra c'est un châssis de clio 2 avec le 1.6 16s Renault

Les 1.2 et 1.4 nissan sont pas fiables et asthmatique

le bon côté c'est celui du cabriolet pas cher et facile... après avec un peu plus de moyens il y a facilement mieux, surtout la Micra qui fait pas vraiment tourner la tête et pas simple à assumer...

Qui mange du petit salé ?

Oui vraiment réussie mais l'E93 reste le plus joli

2+2 les places arrières sont inutilisables ce n'est qu'un petit coffre supplémentaire la plupart du temps.

Ok 4 places vrai cabriolet plaisir moteurs plutôt fiables et châssis agréable = Mini cab R53

La "raison" donne peut être la victoire à la Nissan, mais avec cette tête, désolé, ce n'est pas possible.

J'comprendrais jamais le principe de ne pas avoir de toile sur un cab...

Ceux qui aiment le petit-salé.

Et les lentillles.

J'ai une 206cc, pour mes filles de 8 et 11 ans, ça passe Crème et je ne fais pas 1m50...

Après, si on veut 4 vraies places, faut un clk ou un cascada... Pas le même budget

Un Cascada ! Va déjà falloir en trouver un :)

Non ce n'était pas le cas, j'ai eu une K12 en 160 SR, et j'ai eu le coup de la DA HS, pour laquelle j'ai dû amener Nissan jusqu'au contentieux pour obtenir une prise en charge intégrale de son remplacement. Problème idoine sur les Modus, Clio 3 et Note de la même époque par ailleurs... C'était ma première et dernière Nissan, retour direct chez Toyota après ce coup-là. C'était déjà le début de la déconfiture de Nissan avec l'Alliance.

Parler de finition de la planche de bord, et avoir en avatar une BX phase 1, je ne suis pas sûr que ça soit pertinent.

À l'époque, il y avait la Primera 3 sur base Laguna 2, et la fiabilité, c'était pas trop ça...

Je n'aime pas vraiment la Série 3 de cette génération... L'arrière passe, mais j'ai du mal avec l'avant.

La Colt CZC avec le 1.5 Turbo pourrait être un choix tout à fait pertinent, mais pour en avoir envisagé une, les problèmes de lèves vitres sont légion. Pour un cab, c'est pas un mince problème, mais au final peu de citadines dont on a dégrafé le toit sont irréprochables côté fiabilité. La Tigra en est aussi un bel exemple, comme la Street Ka pour une toute autre raison qui la fait croustiller bien trop vite.

Je préfère la Mitsubishi Colt CZC qui a une allure beaucoup plus dynamique, un moteur turbo de 150 CV, un intérieur plus qualitatif, un coffre encore plus grand tout en mesurant une bonne quinzaine de centimètres de moins que la 207 CC. En plus, pour l'avoir conduite, elle est aussi confortable et consomme peu. Beaucoup de rangements dans la Mitsubishi aussi. Les places arrière sont forcément petites, il faut mesurer moins de 1.60m/1.65m pour s'y installer à condition que le passager avant et le conducteur ne mesure pas plus de 1.70 m. Après tout, tous les conducteurs et tous les passagers n'ont pas la carrure de basketeurs ! Après j'aime aussi les cabriolets originaux comme la PT Cruiser, Lancia Flavia, Chrysler Seibring, Volvo C70. L'avantage du toit en dur : aucun entretien spécifique, meilleure insonorisation, vieillissement bien supérieur quand le véhicule dort en extérieur (on n'a pas tous la chance d'avoir un garage !), un sentiment de sécurité lorsque le cabriolet stationne dans la rue.

On mets quoi à sur les sièges arrière d'une Micra ou une 207cc a part un sac de courses ?

J'ai la Micra cc 110 cv depuis mai 2023.J'en suis ravi,à 130 km/h en vitesse GPS,toit replié,la caisse ne tremble pas,même en dépassant un poids lourd.