Commentaires - Opel Frontera (2024) : découvrez tous les secrets du nouveau SUV d'Opel (Présentation vidéo)

moins bas de gamme que le citroen.. moins ostentatoire que le pijo..

çà pouvait le faire si y avait des moteurs fiat..

et pas cette merde pure toc!!

on devrait faire le jeux des pièces communes des voitures stellantis. ici les retro c'est identique aux fiat 600 mokka pig jeep alfa...et c'est tres tres proche du citroen en design mais en plus serieux a la opel

Une poupé russe stellantis de plus

Il reste quoi d'OPEL ? Le logo uniquement

Alors Keul, tu reconnais pas la ë-C3 de profil cette fois ? Ou tu vas nous refaire une crise de super-hypocrisie ?

"En revanche, l’atmosphère n’est pas spécialement joyeuse, et les plastiques, tous durs, semblent bas de gamme."

Avec le PureToc 3 cylindres mondialement reconnu sous le capot.

Le tout pour 25K/30K ? Combien la version électrique, 35K ??

Bref c'est juste un C3 Air cross avec une calandre Opel et le tableau de bord qui va avec.

Bof

Ils ont quand même créé le logo invisible, sont forts chez Peugeopel ^^

C'est clairement toute la cellule centrale qui est identique à Citroën.

C'est d'ailleurs écrit dans l'article.

Du coup il y a quelques rondeurs qui s'intègrent mal avec le reste assez rectiligne, mais l'ensemble passe bien quand même.

"Le profil demeure très proche de celui du Citroën, portières et troisième vitre latérale fumée comprises."

Désolé mais en bas des portières du Citroën il y a la possibilité d'avoir des airbumps, ce qui change absolument tout le profil, Keul et Smartboy vont vous l'expliquer.

Bon bah si ça passe bien, rien ne sert de faire plus d'effort. Hâte de voir la prochaine Panda, qui aura droit à une couleur chatoyante pour l'originalité.

L'arrière manque clairement d'inspiration. Sinon l'habitabilité semble vraiment pas mal. Le 100 cv puretech, il conserve la courroie où il passe aussi à la chaîne ?

A l'époque le frontera c'etait un franchiseur suv 4x4 ca c'est pas mal vendu, mais j'ai l'impression que ca n' a pas aussi bien fini en longévité / fiabilité que les autres suv 4x4 copie japonnais (a voir c'est pourtant identique au honda isuzu...), voir un frontera en 2024 c'est tres tres tres rare

La chaîne, normalement et si je ne m'abuse.

Ah bah zut pas de plastik mououououaiesseueueueuuuxxx

Quelle belle créature de Frankenstein ! Rien ne colle sur ce truc... Quant à l'intérieur, c'est encore plus chaotique que chez Peugeot, l'œil ne sait même plus où se poser. Les limites du recyclage low-cost semblent atteintes.

Le Frontera a été arrêté en 2004.

Même pour ce qui est des concurrents Japonais de l'époque on en croise pas des masses.

Le mythe de la Japonaise indestructible ça va un moment. ...

Une Panda de 4.4m?

Pinaise, sacrée prise de masse...

Sinon pour 4.39m et 460dm³ de coffre encore heureux que les places arrières soient accueillantes.

Par contre pour ce qui serait d'une version 7 places bonne chance.

7 places et zéro coffre. Et pas 7 places en mode confort. Les punis iront au fond....

On attend aussi les commentaires de ceux qui se plaignent que chez la concurrence on retrouve les mêmes intérieurs de modèles en modèles...

L'assise ne se règle pas en hauteur ? On est en 1994 ?

Comme d'habitude t'as pas suivi toi...

Je comprends pas pq stellantis persiste avec le 1.2 qui est totalement grillé sur le marché. Du masochisme? Ne me dites pas qu'ils ne savent pas refondre (au figuré) leur bloc pour en créer qqch de fiable, après toutes ces années...

on y retourne

t'est fou ça coute du pognon que vont dire les actionnaires? Fo juste les engraisser au max, puis quand la boite coulera on la jetera et on ira en depreder une autre

Ah ah moi j'aimais les airbumps du C4 Cactus... Alors là j'ai rien à expliquer

une énième daube stellantis, avec les mêmes bases pourraves que chez peugeot ou citroën...pareil pour les matériaux de piètre qualité comme dans les deux marques précitées...les moteurs, toujours pas fiables et poussifs (faut pas rêver les gars, mettre une chaîne ne va pas régler le problème, sinon ils l'auraient fait il y a 10ans). Bon ben on va prier pour qu'ils arrivent à en refourguer à ceux qui n'y connaissent rien en automobile (comme ceux qui achètent peugeot).

J'aimais aussi hein !

Quand elle coulera, soit ces capitalo-parasites iront quémander l'argent du contribuable, soit ils fermeront boutique, mais seul le travailleur sera vraiment perdant.

Ils l'ont fait (partiellement) mais ont ete assez stupides pour garder le même nom.

Ouais....une énième déclinaison pigeot plus ou moins harmonieuse.

Qu'est ce qui pourrait faire préférer l'un ou l'autre de ces clones ? Proximité d'un garage ? La meilleure remise ? Ou tout simplement une méconnaissance totale en automobile.

Je trouve ce clonage un peu bancale niveau lignes pour ce frontera. A voir en vrai, dès fois les photos...

Bon, il remplacera un truc pas jojo au cul entre 2 chaises, c'est déjà ça.

Le moteur thermique classique est actuellement avec une courroie (qui baigne toujours dans son huile).

Seul le bloc avec assistance hybride a le droit à la chaîne.

Parce qu'ils en ont honte

"Quelle belle créature de Frankenstein ! Rien ne colle sur ce truc"

J'ose espérer que tu parles du Frontera et non de notre ami Schlesinger...

Bon, il est vrai que les cheveux n'arrêtent pas de pousser. On va s'en occuper, promis.

Mais on ne touche pas au Schlesinger!!!

(sinon, je griffe)

Visiblement je vous manque

Vous ne vous remettez pas du fait que je vous contredise sur le fait que le Junior n'a pas un profil de Mokka ou de 2008 et que le 600 à clairement l'identité du fiat 500X et de la 500e.

Par contre je n'ai jamais dit que ce Frontera n'avait pas le profil du C3 aircross (et non de la nouvelle C3) au passage. Il ne faut pas mélanger tout les propos et encore moins parler à la place des autres. Mais c'est trop vous demander, vous qui vous prenez pour le détenteur de la vérité et du bon goût

Par contre ce qui est sûr c'est que les faces av/ar et l'intérieur sont très différenciées et qu'ils sont distinguables sans difficulté, plus qu'une Saxo/106 de l'époque et beaucoup plus qu'un duo captur/ASX actuel

Votre refrain de chouineur est lassant. On a tous très bien compris que vous n'aimiez pas Peugeot, pas Citroën, .......et que y'a que FIAT et compagnie d'avant Stellantis qui trouvent grâce à vos yeux, qui sont les meilleurs du monde.

Arrêtez de polluer le forum un moment avec vos jérémiades, ça nous fera tous du bien.

Coucou. J'ai vu une news la semaine dernière. Ça continue à grogner chez les distributeurs des marques Stellantis. En plus de devoir réaménager les concessions, ils sont obligés de faire chaque mois des immatériels tactiques.

Sur le site que tu connais, ils ont parlé du problème que Stellantis rencontre avec la plate-forme Smart Car. Ils ont confié le développement à Tata en Inde. Et là, ils se sont rendus compte qu'il y avait des merdes sur la structure.

Alors ils veulent lourder un max d'ingénieurs français et italiens, mais quand il faut rattraper les merdes, ils font bosser ces derniers. C'est vraiment le pire groupe auto au monde.

On le prendrait presque une Renault ;)

On sent le commercial Renault usé par sa hiérarchie dans un discours sans aucun sens.

1 : La base est bonne car c'est un chassie Peugeot citroen (on ne peut pas dire que les francais et Renault compris soit mauvais) donc premier argument volatilisé.

2: Le moteur ...Il serait temps d'arrêter de stigmatiser ce moteur qui n'est pas le pire moteur ni et de loin le meilleur. Renault vendait bien ses moteurs qui cassait et si le design avait été meilleur, le volume n'aurait pas tant baissé que ca. Poussif : suffit juste d'appuyer un peu plus mais en ville et à la campagne ca suffit.

3 : Qualité : Citroen fait le job (regarde toyota et revient me voir après), peugeot c'est du très bon et opel j'imagine aussi. Renault (pour montrer l'impartialité) fait aussi des intérieurs très concluant en terme de qualité. Donc NEXT

4 : Ceux qui ne s'y connaissent pas en auto ... Ceux qui s'y connaissent n'achèteront jamais une renault et ou peugeot. Voir peut être tout le contraire. Peugeot a gagné les 24h du mans, les wrc, fait de la formule 1, etc. S'ils étaient si mauvais ... Même si tout n'a pas été couronné de succès. Pareil pour Renault : F1, ... Donc avant de critiquer et dire à tous et à toutes que ton avis est le meilleur... Essaie d'être légèrement moins lobotisé par l'employeur.

Stellantis, c'est une marque de photocopieurs ????

Chaque modèle est techniquement parlant la photocopie d'un autre.......

Si au moins, ils étaient techniquement fiables .... mais non, même pas ...

ils photocopient des bêtes à chagrin ...

Ah donc ca va il reste les faces avant et arrières différentes, tout va bien. Bientôt il n'y aura que la calandre qui sera différente mais tout va bien avec l'ami Keul.

Pour le reste, vous êtes le seul à chouiner ici. Tout le monde est d'accord pour dire que c'est un foutage de gueule en règle.

Un commentaire fondé sur du concret, ça fait plalsir. Ça change de certains. . .

Malheureusement oui, quand nous sommes conscients des dégâts à tous les niveaux de Stellantis, la situation fait peur... Mais peu de gens s'y intéressent.

Comme chez VW, KIA HYUNDAI, GEELY, BYD, GENERAL MOTORS, FORD, Renault nissan mitsu,...etc

Esthétiquement tous différents (je dirais pas toujours ca du groupe renault vs mitsu et toyota vs subaru) mais base commune. Rien de plus normal.

Après qu'est ce qu'on appel fiable? Le moteur psa est maintenant dans plusieurs millions de voitures. Combien reviennent défectueuses? Pas tant que ca par rapport aux nombres de ventes. Même le moteur Renault qui cassait, finalement le nombre de retours était pas si significatif. Même si cela n'est pas normal!

Chez BAM, le nombre de rappels est assez important et pourtant considéré comme fiable. Et puis dans une société de consommation, un véhicule est maintenant changé plus régulièrement. Donc plus obsolète aussi. Ca je suis contre mais pourquoi faire fiable quand on change finalement rapidement? Le moteur Peugeot est capable de faire 300k sans aucun problème de fiabilité si on va régulièrement faire son entretien et changer les pièces d'usures. le vrai souci est là en réalité, car ce moteur demande plus d'entretien que bcp de ses concurrents).

Ah oe bah bizarrement on a entendu personne faire 300000 avec son PureToc 3 cylindres ^^

En fait les pro-PSA ici sont symptomatiques de notre époque : ils veulent étouffer les critiques, et veulent empêcher la liberté d'expression.

Les gars, personne ne vous empêche d'acheter vos magnifiques Peugeopel, DS, Citroën by PSA. Vous êtes libres de claquer 40K sur une base indienne qui passe même pas l'EuroNCAP, mais ici vous êtes sur un site auto, donc ça parle auto. Point.

Encore une fois, ou ai-je dis que c'était bien que la cellule centrale soit aussi reconnaissable sur ce modèle ?

Quand on dit quelque chose vous prenez systématiquement le contresens c'est dingue quand même.

Ce genre de choses existe sur de très nombreux modèles et depuis des décennies, chez tout le monde, surtout sur des segments d'entrée de gamme.

Rien de nouveau dans l'industrie automobile

Même votre FIAT chérie l'a fait par le passé.

Et si vous êtes clairement un chouineur, plusieurs personnes vous l'ont déjà dit.......

On vous retrouve sur tout les articles Stellantis en mode : Ouin ouin Peugeot.....ouin ouin Stellantis....ouin ouin Tavares.....Ouin ouin pauvre marques italiennes........

changer de refrain un peu et grandissez, soyez plus constructif et surtout tolérant dans vos propos. Acceptez que plein de monde ne partage pas toujours votre avis, ça vous changera.

Vous savez, seuls les siths sont aussi absolus

Vous devriez changer de pseudo d'ailleurs pour ''Anakin'', car comme lui vous n'avez pas le rang de maître et votre mantra se résume à : "Si tu n'es pas avec moi, tu es contre moi''

Franchement, je pense que certaines marques de Stellantis vont disparaître. Tu prends Citroën, ils n'ont jamais aussi peu vendu. Pas sûr que les C3 et C3 Aircross redressent la marque.

J'ai beau aimer cette marque à la base. Dans la gamme actuelle, il n'y a plus rien qui me plaît.

La dernière fois, sur Facebook, je suis tombé sur un défenseur du puretech. Le gars m'a sorti qu'il a fait 340 000 bornes sans problème avec son moteur.

Quand je lui ai demandé combien de fois il avait changé la courroie, combien de révisions rapprochées il avait fait et combien d'huile consomme son moteur, il a botté en touche. Et bien sûr, il n'a pas eu le problème d'ovalisation des cylindres.

Plein de monde ? Vous êtes 2 ^^

De base je suis clairement + Citroën que Peugeot et bien sûr que Renault. J'en ai connu plein. Mais la famille Peugeot l'a asphyxié...

Et combien de personnes font 300k

"Hâte de voir la prochaine Panda"

Ce sera plutôt le prochain Multipla.

Rien que ça

Étouffer la liberté d'expression

Dès que quelqu'un n'est pas de votre avis et s'exprime, vous montez sur vos grands chevaux, vous le critiquez, limite l'insultez, etc.

Donc arrêtez de faire celui qui est opprimé par les méchants pro-PSA .... Vous êtes celui qui s'exprime le plus ici pour cracher sur la gueule des autres.

Vous êtes plus oppresseur que bon nombre de gens ici. Votre avis n'est pas le seul valable et c'est un espace public, pour les passionnés d'automobiles, ou chacun est libre de s'exprimer (dans le respect des autres) sans devoir subir vos attaques incessantes.

Si vous ne supportez pas les marques non italiennes, restez sur IP

pardon message parti trop rapidement. Combien de personnes font 300k de toute façon. Pour avoir eu bcp de voitures à fort kilométrages (et des marques différentes) c'est rarement le moteur qui lâche mais belle et bien l'électronique. Le moteur peugeot n'est pas une merveille (même si il a eu un prix dans ce sens) mais un produit à entretenir sinon il vrai cela peut devenir compliqué. Le vrai souci du moteur c'est l'entretien. Changer la chaine tous les 60k devient vite cher. (et encore à voir car entretemps, le véhicule changera de propriétaire). Dans l'absolu je ne dis pas que c'est un bon moteur mais arrêter les critiques gratuites sur un moteur que vous n'avez jamais eu. J'ai eu une honda avec moteur cassée, une toyota avec un problème critique, une VW polo au boulot quia fait quelques aller retours chez le garagiste, j'ai actuellement une captur 1 avec le moteur qui casse sans aucun soucis et une 208 à 160k sans aucun problème. Pourtant je reconnais que les asiatiques sont plus fiables malgré mes mésaventures. On peut passer à autres choses que tout le temps parler du puretech.

"Vous ne vous remettez pas du fait que je vous contredise sur le fait que le Junior n'a pas un profil de Mokka ou de 2008 et que le 600 à clairement l'identité du fiat 500X et de la 500e."

Il parait que la Corsa est différente d'une 208. Et pourtant,...

Là n'est absolument pas la question. Vous dites que le PureToc peut faire 300000km, okay, mais on attend au moins une source fiable. Car tout ce que l'on entend autour de nous est loin de cette réalité.

Venant du lec qui radote en permanence sur le pauvre sort d'une marque qui n'a jamais été foutu de se débrouiller seule vis remarques prête à sourire.

Quand je parlais de 7 places c'est pour la version Citroën...la copie au Chevron...

Non on ne parle pas auto. On dénigre plutôt. Car faire le même commentaire 6 fois par jours sur tous les produits stellantis je ne pense pas que c'est parler auto...

On peut parler ligne, confort, concurrence, moteur (sans forcément dénigrer), prix,...etc etc ca c'est parler auto. ETO et lolobjectif sont les deux commerciaux de chaque marques avec toujours des commentaires ciblés.

Vous êtes peut être également commercial auto dans une autre enseigne mais dénigrer un model ne fait que le mettre en valeur.

"Vous devriez changer de pseudo d'ailleurs pour ''Anakin'', car comme lui vous n'avez pas le rang de maître et votre mantra se résume à : "Si tu n'es pas avec moi, tu es contre moi'' "

Maître Sith. ;)

Pourquoi on passerait à autre chose ? Le moteur est toujours commercialisé dans la voiture mentionnée par l'article ? Oui. Ex-PSA a réglé le problème des clients lésés ? Non. Ex-PSA continue à étendre ce moteur dans de nouveaux modèles (branche ex-FCA) ? Oui.

Pourquoi détourner le regard ?

C'est vrai mais c'est également le cas de la moitié de la concurrence. Le nouveau moteur renault a l'air sympa. Est-il fiable? Récemment on parlait des déboires de plusieurs propriétaires de toyota. VW également pourtant les moteurs sont récents. Ce que je veux dire sans vous dénigrer, c'est que les sources fiables ne sont pas forcément sur les sites en train de se déchirer sur des chiffres et des lettres. A ma connaissance, mon garagiste me disait que n'importe quel moteur en utilisation normale peut tenir entre 300 et 400k. Maintenant suffit de rouler qu'en ville pour le tuer, d'avoir un petit jeune qui va trop le faire cravacher, d'un autre qui ne fera pas les entretiens (ce qui est mon cas je suis régulièrement en retard)... Etc

Ah non loin de là ^^

Mais justement, on parle ligne ici, on parle tarif, on parle motorisations, finition.

Si Stellantis souhaite moins de commentaires rébarbatifs, que Stellantis sorte moins de bouses rébarbatives.

Ça c'est dans la théorie, et encore, si PSA n'a jamais proposé que la garantie minimale, ce n'est pas pour rien.

Pour le reste, j'entends votre raisonnement, et on peut dire que c'est justement là que se fait la différence entre un moteur robuste ou non. Pour l'exemple : je ne suis vraiment pas sûr que tous les possesseurs d'hybrides Toyota fassent les entretiens en temps et en heure, cependant, il y a bien moins de problèmes remontés que sur le PureToc.

car entre le nombre de problèmes vs le nombre de vendu cela est insignifiant. Car en étant poli avec la direction de stellantis, je veux bien qu'ils fassent du fric sur notre dos (c'est partout pareil), prendre pour des cons, etc etc mais s'ils étaient sur que le moteur serait un vrai problème et pendant la fusion entre fiat et Peugeot, il y avait pléthores de moteurs à utiliser.

Donc entre une action en justice généralisée et choisir un moteur fiable, je suis sur que le problème à été levé. Il n'y a pas assez de plaintes pour prétendre que le moteur est merdique. Surtout si on suit les notifications de la marque, le moteur est fiable. Le problème encore une fois c'est que l'on achete pas un véhicule pour passer tous les 50/60k avec une grosse facture derrière. Ca fait chier tout le monde ça ! Mais encore une fois, c'est une préconisation de peugeot et on ne peut pas nous dire que nous ne somme pas prévenu. Acheter peugeot c'est bcp d'entretien.

Qui se généralise à d'autres marques vu le nombre de rappels qui se suivent.

Ca c'est sur (je parle à mon nom propre la ;)

De la à dire que le moteur est une merde infini... à chaque fois... Il y a pire et surtout mieux. Maintenant on achète une voiture pas qu'à son moteur.

Toujours les mêmes pleureuses sur les moteurs Purtech. Je croyais qu'on avait fait le tour de la question.

Bah non! Y en a encore qui viennent radoter...

Moi je vois un clone du Citroen C3 aircross 2024. Moche. Y a rien d'intéressant dans cette actu, next!

Sur tous les comparo avec les autres marques ils sont loin d'être largué. Pas forcément gagnant (et encore souvent cela se joue sur le tarif options). Ce sont des bons modèles sauf deux : Le DS3 et la DS9. L'un est petit et trop cher et aucune habilité, l'autre est hors de prix et sans moteurs / image.

Je parlais chez les Français

Ah parce que toi tu parles auto? T'y connais quelque chose peut etre?

Donc arroseur arrosé. Ce que t'a pas compris, parce que déjà, faudrait peut etre que t'apprennes à lire.... c'est que vos propos sont toujours strictement identiques et reste essentiellement faux, du dénigrement donc, on ne vous empêche pas de donner votre avis, on vous dit juste que vous nous lassez avec vos absurdités....

L'harmonie entre la peinture et la toison du Schles' est de toute beauté.

Si je pouvais, je vous mettrai la photo de mon voisin avec sa 308 GT line et ses 215 000 kms, moteur d'origine

Quel moteur ?

215000, surtout s'il fait de l'autoroute, c'est toujours pas 300000...

Essentiellement faux ? Des exemples peut-être ?

Suffit pas de dire n'importe quelle infamie pour en faire une vérité, on n'est pas chez BFMTV ici...

C'est tout ce que je dis

STL, Keul (manque ETO et Titeuf qui n'ont pas encore vu l'article) sont aux aboies car ils savent que les critiques ont raison. Rien ne va plus. Le bateau prend l'eau. Alors on sort les crocs, les mensonges, on pleurniche, on aboie...

Moi si je pouvais je vous mettrai la facture de ma collègue de boulot dont le C3 AC a été "victime" des défaut de son moteur.

1098€ et la bonne blague "non madame, votre exemplaire ne faut pas partir du second rappel"......pour 2 mois.

km?

moins de 80 000

Si je pouvais poser un petit vocal d'un collègue qui a vu son PureToc casser net sur l'autoroute des vacances, la petite famille à bord, alors que le moteur avait déjà été "réparé"...

A ton avis? je parle du 1L2 puretech!! quand à l'autre truffe des anos...là n'est pas la question, on sait que le 1L2 a des problèmes, je réponds juste à ceux qui prétendent que ce moteur ne peut pas passer les 150K, maintenant les problèmes sont connus et documenté donc on peut peut-etre passé à autre chose

Et quand à dire qu'on sort les crocs..déjà faudrait que tu prouves que je défends stellantis dans tous les cas, ce qui est faux, c'est juste que vous âneries ressassées en boucle, c'est gonflant!

On parle plutôt de seigneur dans ces cas-là, ce qui est tout aussi classe que maître

Aux aboies de quoi XD

Je me fous royalement de Stellantis, Peugeot ou que sais-je, je vous l'ai déjà dit. Moi je m'intéresse à toute l'automobile et je ne réclame aucune appartenance à telle ou telle marque/groupe

C'est juste que je vous trouve insupportable de condescendance envers les autres et très irrespectueux des avis et goûts des autres.

Je n'aime pas les SUV mais je ne chie pas sur la gueule de ceux qui les aiment, contrairement à vous.

Je n'aime pas particulièrement Stellantis, car mes goûts en termes de mécanique, techno et design sont ailleurs, pour autant je ne passe pas mon temps à leur cracher dessus contrairement à vous

Il y a une net différence entre être un fanboy et être juste objectif et porter un regard sans préjuger.

Vous l'exemple même du petit caniche hargneux qui attaque constamment pour ne pas montrer qu'il se fait dessus dès qu'on creuse un peu.

l'expert le retour....

c'est évidemment 7 places avec les 2 du fond plutôt pour des cours trajets /.... mais ça aura le mérite d'exister... et pourra convaincre pas mal de famille . c'est clair. qu'aurais tu ecris si le symbioz etait proposé en 5 + 2 ??? t'aurai dis '' pk pas ? ! ''... ou un truc dans le genre....là forcément avec des chevrons sur le capot c'est nul.....

apres coté 7 places EN mode PUNITION tu as ce qu'il te faut mdr

le renault espace et ses 2 places du fond pas atteignable sauf à faire de l'escalade ptdr

c'est sur... Citroen fera pas pire... et ça dans 4m40 seulement.

quand on a vu la présentation du nouveau 5008... et l'accès si facile au 3eme rang, le Renault espace puni le citroen C3-AC fera pas pire que ton renault... avec 32 cm de moins...

mdr le com'....

faces Av' ET arriere totalement différentes entre citroen et Opel, dans les formes, et les phares... mais ça serait du copié collé ????

et si on parlait Clio / Mitsubishi COLT MAIS juste pour

Le bateau prend l'eau avec des bénéfices record, un nombre de vente dans les meilleures et surtout ils donnent une chance à toutes les marques de sortir des modèles (certes sur la meme base) avec des différences entre chaque marques.

J'aimerais que bcp de marques puissent être aux aboies comme ils le sont. Car à part DS, je vois pas qui ne progresse pas?

- Citroën a maintenant un plan produit et une stratégie définit. On fera le bilan d'ici 1an car aucun produit ne déçoivent vraiment (à défaut de surperformer).

- Peugeot : monte en gamme et revendique clairement un statut un peu plus poussé que généraliste. Le volume devrait être sensiblement le même cette année.

- Jeep : avenger qui marche bien, modèles cohérents dans la marque et surtout pas mal de nouveauté entre fin d'année 23 et 24. A voir et relance du thermique pour le marché local. Jeep Wagoneer S, recon, qui devraient d'ailleurs également passer aux thermique.

- DS : décoit mais le nombre de modèles augmentent et la future DS3 sera citadine (donc volume) + DS8 et DS7 renouvellés. Ca oscillent entre 50 et 60k ventes. Voir si le chiffre augmente ou pas. Mais clairement en dessous des objectifs.

- Fiat : topolino, fiat panda en 2024 et multiplia (panda XL) et grosse présence en italie et amerique du sud.

- abarth : a voir également l'avenir mais c'est du 100% fiat donc en fonction des ventes ou si cela devient un label

- RAm : cartonne + nv pick up 100% elec et un autre hybride.

- Chrysler : plan de relance en 2025 ou 2026 il me semble donc à voir. Vision Airflow arrive avec un SUV donc devrait marcher.

- Dodge : nouvelle charger et future challenger au programme, durango renouvelé et la hornet qui commence à ce vendre à un rythme correct. Il manque une vrai gamme pour concurrencer chevrolet.

- Lancia : nouvelle ypsilon lancée à voir mais delta et un autre modele est déjà prévu

- Alpha : les chiffres sont en hausses et le junior va cartonner (toute proportion gardé), nouveau tonale, junior, futur selvio, surement une giuletta ... Pas inquiet car en plus quelques exclu parci parlà avec des modeles exclusifs.

- Maserati : le luxe s'est compliqué mais des nouveaux modèles arrivent et ils viennent de sortir un suv elec dans l'air du temps.

Bref pas si mal avant de disparaitre.

clairement plutot sympa à regarder, mais le Citroën bien différent est pas mal non plus. le symbioz n'est en tout cas pas plus joli avec sa malle comme rajoutée genre ''sac à dos'' .

on sera surement pas aussi pêchu que dans le symbioz coté intérieur visiblement, et pourtant l'intérieur semble plutot réussi, avec un tableau de bord sympa.

sans doute le prix sera attractif. ça fait 2 belles nouveautés Opel avec le Grandland .

Stellantis ferait mieux de ne changer que le logo de la marque. Ils feraient de copieuses économies.

Plutôt pas mal et d'une habilité très bonne dans une longueur correcte, il a tout pour plaire aux familles . Reste à savoir si les nouveaux moteurs sont fiables et le poids contenu, pas comme le 3008.

Le mécontentement dans le réseau Stellantis est profond :

" La raison de cette grogne est la rentabilité moyenne des marques de Stellantis au premier trimestre 2024, qui serait désastreuse. Cette rentabilité est négative, et les prochains buy-backs gonflés à l’occasion du leasing électrique vont alourdir encore l’addition. "

" En effet, cette rentabilité, comprise dans une fourchette de - 0,11 % à - 1,88 %, est négative, alors qu'elle était déjà positive l'année dernière à la même période. Cette rentabilité négative des réseaux concerne Peugeot, Citroën, Opel, les marques FCA et également DS. "

" Au cours des trois premiers mois de l'année, Stellantis a effectivement immatriculé un grand nombre de véhicules de démonstration (VD) tactiques. Bien que les nouveaux produits l'exigent, le constructeur est allé plus loin pour maintenir ses parts de marché face à Renault, en allant même jusqu'à immatriculer à l'avance des véhicules liés au leasing mais pas encore livrés. "

Source : auto-info

ils en font, ça s'appelle des photocopieuses-économies

Entièrement d'accord.

Stellantis a un portefeuille de 15 marques et il leur donne à toutes les moyens de créer des véhicules en les différenciant (si, si...)

Ici, c'est la foire à la critique car ça cartonne (qu'on aime ou pas le groupe, les marques, les modèles) et on atteint, 17x par jours, dans toutes les discussions, le fameux point godwin de l'auto qu'on appellera le point puretech...

Chacunes des marques trouvent petit à petit son identité, son nouveau positionnement.

Par contre, n'oubliez jamais, en face c'est une industrie, c'est pas vos potes; ils sont là pour vendre et taper du bénéfice quitte à placer un 3 cylindres identique sous tous les capots.

Il y aura sûrement des morts (je vote pour DS qui était légitime sous PSA mais qui gêne des marques historiques du groupe Stellantis)...

Ils obéissent aux lois de la finance: si ça ne vend pas, ça disparaît, c'est tout!

Donc, si elles existent aujourd'hui, (le groupe est très récent), et que Stellantis leur donne les moyens de vivre ou survivre, nous devons nous féliciter.

Et libre à chacun d'acheter ou pas une de leurs marques.

https://www.facebook.com/share/r/jV98SYJScSsJyvq7/

Petit vidéo du nouveau puretech en panne après 50 km

"en les différenciant", précisément c'est de moins en moins le cas :

- Ypsilon bricolée à la va vite sur base de Corsa

- Frontera cloné sur le C3 Aircross, probable rebelote sur le SUV Fiat à venir

- Alfa Junior cloné sur les SUV non premium

- simplification en cours à un seul moteur thermique sur tout le groupe en Europe

- plateformes multi-énergies donc modèles identiques en VE et VT

"Y'a pas grand chose qui change"... ah bon !

La liste des modifications est interminable. Et le gars les découvre au fil de ses déambulations autour du bloc.

(Il a l'air de bien connaitre l'ancienne version, on devine pourquoi).

Et oui la culasse est nouvelle...et il faut plein de nouveaux outils

Donc le bouzin est déjà en panne à 500 km ?

Ce qui est hallucinant c'est que le gars voit même les plus infimes différences du premier coup d'œil. Il a dû en sortir un paquet de 1.2 PureTech moisis.

Mddrrr vraiment pas mal celle-là

Que des hypothèses, chiffres faux (voir DS), de la complaisance dans la médiocrité et en prime ne sait même pas écrire Alfa Romeo correctement.

:ptèdr:

Au moins les Renault seront à minimum fiable pas comme tes pure toc de chez Stellantis.