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Par kidde
Elle est superbe la nouvelle Peugeot . 
Commentaires - Opel Insignia Grand Sport : berline XXL - Vidéo en direct du salon de Genève 2017
Manuel Cailliot , mis à jour
Opel Insignia Grand Sport : berline XXL - Vidéo en direct du salon de Genève 2017
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Par Dimhop
L'ancienne fut un succès, de bon augure pour Peugeot pas présent sur ce segment.
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Par DonaldLove
En espérant que cette génération ne prenne pas feux 
Par §Alf876rq
Il n'y a plus de concurrence !! Où trop vieillissante !! Elle a l'avenir devant elle !!
Par roc et gravillon
4 m 90 et capacité de coffre en net retrait.... cherchez l'erreur.
Par beniot9888
Une Vauxhall ? D'où sortent ces photos ? C'est une Opel Insigna qui est exposée à Genève, pas une Vauxhall, non ?
Par pechtoc
En réponse à beniot9888
Une Vauxhall ? D'où sortent ces photos ? C'est une Opel Insigna qui est exposée à Genève, pas une Vauxhall, non ?
A part le logo, ça ne change rien mais il est clair que c'est surprenant de voir Opel présenter son Insigna sous l'emblème Vauxhall distribué uniquement outre-manche.
Par v_tootsie
Jolie auto.
En parlant de berlines XL, ou est donc la Lexus LS 500 h ?
Je crois me souvenir qu'elle avait été annoncée sur le site il y peu, non ?
Par pechtoc
La toute dernière Opel qui sera distribuée.
Par §dim181ML
elle en impose ca c'est évident ! mais l'intérieur manque de caractère
Par §pac681HE
Ah bon, la 508 n'est plus commercialisée?
Par §pac681HE
En réponse à
Commentaire supprimé.
pourtant, la planche de bord ressemble beaucoup à celle de la 508
Par §Lit601Ji
J'dis pas non pour en avoir une.
Par beniot9888
En réponse à
Commentaire supprimé.
Sauf que la profitabilité, c'était pas vraiment Opel/Vauxhall depuis bien longtemps. Espérons qu'une gouvernance par PSA fera mieux qu'une couverture par General Motors.
Et puis bon, la rigueur allemande et la finition Opel, je rigole un peu, quand même. Ils savent faire du bon, et ils savent très bien faire du médiocre.
Par §PSA360qa
Belle berline mais la nouvelle 508 sera encore au dessus. Un nouveau titre de voiture européenne de l'année à venir pour Peugeot après le 3008.
Par §Maî044fF
Je ne vois pas en quoi Peugeot est plus HDG que ça.
Par smartboy
J'allais justement dire quelle belle Peugeot (du fait de l'actualité, et sans arrière pensée) ! Je pense en tous cas que c'est un beau cadeau fait au groupe PSA : un modèle statutaire tout neuf, conçu par GM, et pour lequel on a visiblement mis les petits plats dans les grands pour en faire une auto désirable sur ce segment. Concernant les motorisations, nul doute que des versions plus "délurées" sont au programme comme c'était le cas sur la précédente Insigna.
Par §PSA360qa
Tu auras la réponse dans quelques mois avec la nouvelle 508 dérivée du superbe concept Exalt.
Par smartboy
En réponse à beniot9888
Sauf que la profitabilité, c'était pas vraiment Opel/Vauxhall depuis bien longtemps. Espérons qu'une gouvernance par PSA fera mieux qu'une couverture par General Motors.
Et puis bon, la rigueur allemande et la finition Opel, je rigole un peu, quand même. Ils savent faire du bon, et ils savent très bien faire du médiocre.
:Excellente réponse ! + 1
Par Marco406
Sympa ... vraiment sympa , par contre cette taille de coffre :(
Ça me fait penser à la taille du coffre d'un grand cherokee énorme voiture , petit coffre : dommage
En troquant les diesels Opel par ceux d'origine PSA , cette voiture sera franchement intéressante .
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Par Tey34
Avec un tel engin, nul besoin de renouveler la 508 pour Peugeot (qui fût pourtant une excellente voiture).
Il suffit à présent de la coller sur une plateforme PSA pour un comportement routier exemplaire.
Si vous voulez la berline chez Peugeot, on vous dirigera vers Opel, pourquoi pas après tout ?
Intérieur un peu simpliste me semble t-il, mais sinon très belle auto.
Par pechtoc
En tout cas on espère que les motorisations ne sont pas bloqué aux 4 cités dans l'articles à cause du rachat par PSA, sinon ça en ferait la première Insigna amputé.
Par §pac681HE
En réponse à Tey34
Avec un tel engin, nul besoin de renouveler la 508 pour Peugeot (qui fût pourtant une excellente voiture).
Il suffit à présent de la coller sur une plateforme PSA pour un comportement routier exemplaire.
Si vous voulez la berline chez Peugeot, on vous dirigera vers Opel, pourquoi pas après tout ?
Intérieur un peu simpliste me semble t-il, mais sinon très belle auto.
La nouvelle 508 est déjà prête et mettre un Lion là dessus serait tomber bien bas
Par §pac681HE
En réponse à pechtoc
En tout cas on espère que les motorisations ne sont pas bloqué aux 4 cités dans l'articles à cause du rachat par PSA, sinon ça en ferait la première Insigna amputé.
Opel vit sa vie dans son coin jusqu'à la fin de l'année donc s'il n'y a que ces 4 là, c'est une décision Opel, pas PSA
Par §pac681HE
En réponse à
Commentaire supprimé.
Je vois pas ce qu'elle a de mieux qu'une 508 niveau finition
La technologie de l'Ampéra n'est pas Opel mais GM
Par Popelle
En réponse à beniot9888
Sauf que la profitabilité, c'était pas vraiment Opel/Vauxhall depuis bien longtemps. Espérons qu'une gouvernance par PSA fera mieux qu'une couverture par General Motors.
Et puis bon, la rigueur allemande et la finition Opel, je rigole un peu, quand même. Ils savent faire du bon, et ils savent très bien faire du médiocre.
Ça fait quand même longtemps qu'il n'y a plus de "médiocre" chez Opel...
Par firebird2
l'espace aux jambes mais en effet, opel est un peu fâché avec le coffre en général, c'est assez étrange.
Par pechtoc
En réponse à §pac681HE
Opel vit sa vie dans son coin jusqu'à la fin de l'année donc s'il n'y a que ces 4 là, c'est une décision Opel, pas PSA
Ouais enfin, PSA à part ajouter des puretech 130 ou BlueHDi 120, ils n'ont pas grand chose d'autre à proposer, donc ça n'a absolument aucun intérêt sur une telle voiture. Même le THP 270 n'a pas sa place dans ce genre de voiture. D'ailleurs nul doute que 270ch sur un 1.6l doit avoir bien de la peine à cacher ses crachats de milliards de microparticules sur cycle WLTP.
