Commentaires - Peugeot baisse le prix de sa 308 électrique, mais cela suffit-il ?

La Peugeot e-308 incarne, à elle seule, bon nombre des défauts persistants de la marque Peugeot.

Dès son lancement, elle est dépassée sur plusieurs fronts clés : sa puissance est en deçà des attentes, son autonomie est très limitée, et sa vitesse de recharge est décevante.

Ces lacunes rendent difficile pour la e-308 de se démarquer dans un marché compétitif, faisant d’elle un échec commercial, tout comme plusieurs autres modèles du groupe.

En dehors du laveur de carreaux affabulateur à gros parc immobilier,personne pour soutenir ce bide commercial.

probleme c'est que c'est inquietant pour la production automobile francaise, ok il reste la yaris et les utilitaires qui marchent pas mal mais on n'a plus de modele success story produit sur le territoire (ex 206- clio - scenic... ), peut etre la R5 qui arrive ? scenic-2024 / 3008 - 2024 ? mais je ne pense pas que les volumes seront xxl

Globalement, toutes les électriques stellantis sont ratées et pour certaines mortes nées, comme cette e308.

Ils feraient mieux de se remettre largement en question et de se mettre au niveau, au lieu de prendre les clients pour des idiots.

On se demande vraiment pourquoi certains s'obstinent à fabriquer des voitures. Et par "certains", s'agissant de Caradisiac on traduira "Stellantis".

Finalement, il ne devrait exister QUE Tesla.

Tout le reste, la concurrence, les autres alternatives au modèle où on achète sa voiture sur internet et on l'entretient dans le métavers avec une IA est nul et non avenu.

Il faut d'urgence passer le message aux 99,99% de la production automobile mondiale : arrêtez tout et allez à la pêche. Rendez l'argent aux actionnaires. Tous vos efforts sont totalement vains...

En France, Maserati a récemment fermé ses concessions à Mulhouse, Rennes, et Menton, ce qui témoigne des difficultés persistantes de la marque.

Ces fermetures reflètent les défis que Maserati rencontre sous la houlette de Stellantis, malgré le soutien supposé et les technologies de Peugeot. La situation démontre à quel point il est crucial pour une marque de bénéficier d’un véritable appui stratégique et technologique pour rester compétitive.

En dépit des espoirs des optimistes, la marque Maserati semble aujourd’hui en perte de vitesse, risquant de rejoindre les rangs des marques autrefois prestigieuses mais désormais en difficulté.

Stellantis le groupe menteur trompe peu de monde dans le luxe ...

Peugeot est trop cher en général, et traîne toujours ses problèmes de fiabilité sur le 1,2 qui reste le seul moteur essence non rechargeable, donc à éviter absolument!

43K pour ça ? Toujours bien trop chère !

Dépassée par la Mégane e-tech sur tous les plans alors même que cette dernière est sortie bien avant...c'est surtout les limites de la carrosserie unique multi-energies qui sont mises en lumière, et qui du coup oblige à produire des VE bien trop lourds et donc à augmenter la capacité des batteries...qui à son tour augmente le poids du baleineau

ils trompent encore dans le généraliste, même si de plus en plus de gens se détourent de cette mauvaise qualité et mauvaise fiabilité si chère à ce groupe. Tu peux mettre autant de chantilly que tu veux sur un tas de m.... cela n'en fera pas un gâteau au chocolat...les clients commencent enfin à comprendre que les énormes économies faites sur le développement le sont au détriments de la qualité et de la fiabilité. Faire du pognon comme ceci ça marche à court terme, mais l'image de ces marques est déjà bien bas, faudra ramasser les pots cassés et ça ça va prendre du temps

Je pense que dans le domaine automobile il n'y a pas plus bornés que Tavares et ses sbires...

Ça va la schizophrénie ? Ça fait quoi de se parler à soi-même sur 3 comptes différents ?

Ou plus simplement le reflet du malus confiscatoire, qui n'existe qu'en France ?

"Malgré" les technologies de Peugeot, c'est une blague oouu... ?

En quoi Peugeot peut aider technologiquement une marque comme Maserati ? On croît rêver là...

Malus ,qui est le même pour toutes les marques de luxe ou sportives sans qu'elles ne soient impactés autant que Maserati.

Toutefois, je te rejoins il est vrai que cela n'aide pas surtout, lorsque ta technologie ne fait pas la différence.

Peugeot c'est le luxe avec DS , le touché de route avec Peugeot , la maîtrise du SAV avec toutes leurs pannes chez Citroën ils sont rodés, ainsi qu' une grande expérience en F1 et au Mans

Et puis si il faut la e-308 est plus agréable à mener. Surtout avec les 156ch en mode "sport ".

habitabilité rikiki, autonomie rikiki, prix indécent ...

donc, le flop est logique et mérité ....

Aider à aller plus mal c'est possible hein. Bon après le contraire de soigner c'est quoi...

Et avec Stellantis qui a diminué le budget de la R&D, ça ne va pas s’arranger, ils ne rivaliseront jamais avec Tesla

Avec la Megane on n'est plus vraiment sur de la berline compacte. Et c'est 130ch ou 220ch. Rien entre les deux.

Sans déconner ç'a m'a toujours fait halluciner cette manière que les journalistes ont à présenter PSA comme un atout majeur dans Stellantis, alors que techniquement c'est la partie la plus en retard sur tout ou quasiment tout.

Autonomie suffisante pour qu'il fasse le tour de son royaume imaginaire !

Maserati ? Un gâchis honteux. Une Ghibli SQ4 n'arrive pas à convaincre rien que face à une BMW M340i ou une Audi S5 Sportback. Aucune nouvelle réelle et sérieuse du 'nouveau bloc' 6 cylindres soit disant pour les USA qui pourrait se retrouver aussi en Europe typiquement chez Maserati. Un Réseau embryonnaire en déroute, bref tout ceci va finir comme Infiniti ou Saab. Et pourtant il y a du savoir-faire ! Rien les intérieurs et les personnalisations qui y sont possibles sont magnifiques et surtout moins tristes que chez les allemands.

Titre trompeur, ajouter une finition d'entrée de gamme ce n'est pas baisser les prix.

Maserati n'a jamais été bon dans le développement de technologie de pointe, bien au contraire, souvent on était plus proche d'une fabrication "artisanale ", par contre c'était de fabuleux motoriste et on aimait Maserati pour ça. Maintenant c'est fini depuis Stellantis...

Effectivement , il y a mieux pour moins cher : Kona, MG4, Megane E-Tech, Cupra Born

€ 10.000,- trop chère au regard des prestations, du gabarit, de l’autonomie !

Il y a mieux ailleurs et parfois même moins cher.

Tant que les sbires du cost-killing à tout va resteront aux commandes des marques de ce groupe, rien ne sera recommandable. On vous aura prévenu !

La MG4 est une voiture chinoise, j'ai un gros doute qu'elle soit mieux qu'une 308.

La Cupra pèse 2 tonnes. Reste la Megane qui effectivement est 1ére des ventes en juin 2024 mais sur les 6 premiers mois de 2024 c'est la e-208 en tête.

Pour quelqu'un décidé à mettre 140 ke da's une voiture, le malus va t il être dissuasif ? J'ai des doutes, d'autant que le marché du luxe en automobile ne s'effondre pas en France.

ace à la Tesla Model 3, la comparaison est encore plus rude. Même si elle ne profite pas du bonus écologique, elle propose des performances plus élevées, assure une bien meilleure autonomie tout en restant sous la barre des 40 000 € (39 990 €). Peugeot doit donc faire plus d’effort pour que cette E-308 séduise davantage.

eh oui au bas mot c'est 10 000 balles trop chere cette 308..

comme en plus la 308 pure toc est invendable comme la hdi et sa chaine en mousse...

stellantis va boire le bouillon..

Pour Mulhouse et Rennes je ne sais pas mais pour Menton ce n'est pas exact. Il n'y a pas de CC Maserati à Menton, petite ville dortoir des travailleurs à Monaco, seulement des agents. Il y a un garage CLG Group qui a ouvert un garage Hyundai à Menton il y a qq années. Vu le développement de la marque et l'étroitesse du garage (Menton est encerclé de montagnes, rien de plat et difficile de construire de grands batiments), il n'y a plus que des Hyundai exposées. Pour info CLG Group est une création de Christophe Le Guillou un Maloin qui a ouvert son 1er garage à la Mézière proche de Rennes.

Dans le 06 il y a évidemment des CC ou revendeurs Maserati, à Antibes/ Vallauris, à Cannes Mandelieu et surtout le groupe Segond Autos à Cap d'Ail (porte de MC) pour vendre aux Français et à Monaco pour vendre aux non Français. Ils distribuent également Porsche, Audi, Fiat, Alfa.

Pour être clair les quelques Maserati récentes que je croise sont presque toujours immatriculées à Monaco

Positionnement marketing logique.

Tesla vise les geeks, les "jeunes" cadre dynamique, etc... (des gens qui vont comparer et aller au meilleur rapport prestation/prix)

Peugeot vise les retraités français... (qui sont rassurés en achetant français, dans une concession traditionnelle, etc...)

Pas la même clientèle. Pas le même marché. Donc pas de raison d'avoir des alignements tarifaires logiques.

j'imagine papy a la réception de sa tesla neuve stocké sur le parking de la banlieue entre 2 usines qui cherche la clé pour ouvrir la serrure et pour la mettre dans le neyman . apres en general le retraité prefere la e c4 que la 308e j'ai croisé un papy hier avec la toute nouvelle 3008e du garage (tout le monde a dit que ca voiture etait tres tres belle et de belles jantes) mais il avait l'air de galerer avec le tableau de bord et les écrans pour voir de prés ... peut etre trop futuriste aussi

La voiture n'est pas spécialement ratée.

Elle est même très efficiente car elle est basse, aero soignée, jante "normale".

Mais le prix....

Elle serait canon 10 000€ moins chère.

Au delà, elle n'est pas intéressante.

Carlos s'en fout royalement du savoir-faire. Une preuve ?

https://www.italpassion.fr/maserati/maserati-173-licenciements-pour-lusine-de-modene/

Une autre preuve ?

https://www.italpassion.fr/maserati/stellantis-ferme-le-maserati-innovation-lab-de-modene/

Ça reste toujours clairement supérieur a ce que propose Peugeot.

Voir la GranTurismo Folgore par exemple...

Je vais t'oter d'un (gros) doute : "Quand on voit ce que la MG4 fait pour le prix c'est la seule voiture de la catégorie à recommander" ( Top Gear, septembre 2023 ) P.S. Ton portable, ainsi que des électroménagers, sont probablement chinois, également.

Ça fait quoi se prendre pour Jeanne d'arc ?

Retourne à l'atelier, tu as du boulot avec tes moteurs pas fiables ou très airbags tueurs.

Il y a belle lurette que t'as perdu les pédales, là, tu viens de paumer le vélo.

"malgré le soutien supposé et les technologies de Peugeot"

-> une technologie dépassée et low cost... ça n'amène rien pour l'avenir à part des économies à court terme!

Ils ne t'ont pas appris la politesse ni le savoir être! Ni l'humilité j'en connais des comme toi dont la chute a été...terrible!

Plutôt que d'indiquer le prix d’achat cash, il serait bien plus judicieux de donner le coût global d’une location sur 3, 4 ou 5 ans, pour un kilométrage annuel de 10 000 et 15 000 km. Cela correspond au kilométrage parcouru, à titre privé, par l’immense majorité des français.

Parce que la réalité est bien la suivante : le client va la louer cette voiture, oui ou non ?

Stellantis pris au piège de sa stratégie électrique en juin:

https://www.auto-infos.fr/article/stellantis-pris-au-piege-de-sa-strategie-electrique-en-juin.282838

Avec le recul des ventes, ils sont obligés de baisser les tarifs... on attend toujours ETO et consors concernant le raz de marée électrique chez Stellantis!

" Avec la Megane on n'est plus vraiment sur de la berline compacte "

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On est sur quoi alors ?

Longueur/hauteur Mégane : 4.20m / 1.50m

Longueur/hauteur e308 : 4.36m / 1.44m

Un peu moins chère mais surtout avec une batterie plus grosse (la 73 kWh du e-3008 par exemple).

Au vu de son efficience, elle aurait une super autonomie.

Environ 10 secondes de recherche Google :

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Prix catalogue : 42 500,00 €

Prix Spécial PEUGEOT STORE (hors frais d’immatriculation et éventuel malus) : 39 430,00 €

1er loyer au titre de la location : 12 000,00 €

36 loyers au titre de la location : 249,59 €

Durée : 37 Mois

Kilométrage Annuel : 10 000km

Option d'achat : 22 824,45 €

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Autant dire que c'est absolument hors de prix (env. 574 €/mois en réintégrant le premier loyer)

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Tu peux louer un iX1 pour bien moins cher que ça.

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BMW iX1 eDrive20 M Sport . LLD 39 mois 30 000 km. A partir de 490 €/mois. 1er loyer de 490€ après déduction du bonus écologique de 4000€*. Extension de garantie incluse.

12k€ de 1er loyer

Mais ils sont fous

Ce n'est pas la même plate forme. Il est fort probable que la 73KWh n'est pas du tout adaptable sur la 308.

Mais si c'était le cas elle serait effectivement très efficace.

T'inquiète il ne tombera pas de haut . En dehors d'être trompé, il n'est rien et ses propos de menteur comme son groupe , n'engage que lui .

Te laisse pas avoir :

Ceux qui clament haut et fort leur importance sont souvent les moins accomplis.

Qui s’époumone à prouver sa valeur n’en a souvent que peu.

Elle est toujours aussi horrible !!

Trop cher pour les prestations proposées

Pourquoi? 4,2m, c'est trop long pour une berline compacte? Pour mémoire, la Mégane 4 (thermique) qu'elle remplace fait 4,36m.

Et 130 CV avec le couple constant de l'électrique, c'est cohérent pour 1,65T (batterie 60KW)

Ouais bien sûr. Tu connais.

Le positionnement marketing de Tesla e France et la clientèle ciblée de Citroën ...

Et oui.

La Renault est plus courte et plus haute. Et 130ch , c'est vrai.

Et ça court derrière les ... allemands car ça se voudrait PREMIOUME !!! Quelle BLAGUE !!!

perso j'y crois plus trop au premium tu peux avoir de bonne base dacia fiat asiatique chinois equivalente bien equipée et pas si éloigné que ca des audi merco bmw entrée de gamme, des généralistes plus fiable et bien plus techno plus ecologique meme en puissance performance ca monte haut comme des premium, ou alors pour toi premium c'est quoi une siege plus beau mais pas forcement plus confortable ou durable avec des plastiques moussés?

Les plates-formes multi-energie sont censées faire chuter les coûts. Hors, les prix restant assez élevés, on se rend vite compte donc que stellantis se gave encore plus sur les électriques qu'il ne le devrait.

Cette baisse reste anecdotique tant cette e 308 aux performances moyennes reste cher.

Donc, non, ça ne suffira pas à relancer les ventes, c'est bien trop cher.