Commentaires - Peugeot : les 3008 et 5008 adoptent le 1.5 BlueHDi 130 ch

Déjà aux normes 2020

Tu as lequel ? Mon père a acheté un GT Line PureTech 130 EAT6 c’est un bonheur avec de bonnes accélérations franchement

aie aie nouveau moteur

ils ont mis combien d'années à tenter de fiabiliser le 1.6 hdi ?

Pareil j'ai le 1.2 Puretech

J'aurais préféré qu'ils utilisent le 2.0 bluehdi 150ch et qu'ils le brident en puissance à 130ch il n'aurait pas consommer plus puisque le 2.0 consomme moins que le 1.6 plutôt que de pousser un 1.5 jusqu'au dernier cheval

J'ai ce moteur sur ma Fiesta de 2013. Le 1.5 tdci 75 précisément. Je ne fais jamais de ville, 90 km de nationale tous les jours + de nombreux allers/retours sur autoroute. Donc de bonnes conditions d'utilisation. Elle totalise 90000km. A ce jour, Turbo changé, vanne EGR changée, 4 injecteurs changés, des reprogrammations et régénérations en pagaille et toujours des fumées noires. Toujours rigoureusement suivie chez Ford. Pour dire que j'espère que ce moteur a été retravaillé en profondeur. Je n'ose imaginer la fiabilité en en demandant 130ch soit 55 de plus. Les normes anti pollution avec ce nouveau piège à NOX, les types derrière moi à chaque accélèration peuvent vous en parler! j'avais une Prius 3 avant, celle-ci fait vraimznt mLe DV6 était déjà une belle... le DV5 va surement lui faire honneur.

Bonne nouvelle par contre ce serait bien de généraliser la possibilité d'avoir la boite EAT6 sur tous les moteurs!

J'ai aussi un 5008 puretech 130 eat6 en partie car l'eat6 n'était pas dispo sur le hdi150 et le hdi 120 était vraiment trop mou avec eat6 (hdi 180 trop cher!).

Je suis vraiment épaté par le puretech, vraiment vaillant même chargé pour les vacances avec route de montagne ds pays basque. Le moteur a de l'allonge et un son sympa, vraiment agréable. Et quel confort avec la boite eat6, le mode sport est bien sympa en conduite "sportive". Après la conso est proche des 8L.

+ de 30.000€ pour la finition de base Allure.....

Ils sont à la masse chez psa! Autant ces 3008/5008 sont certainement de bonnes voitures ( bien que un peu trop encensées par certains journaleux! ) , autant je pourrais pas imaginer mettre ce tarif pour une 3008 Allure....

Surtout qu'apparemment ils sont toujours aussi pingres aux niveaux des éventuelles remises....

C'est dommage, et c'est ce qui fait que je n'aime pas (ou plus !) certaines marques qui se la jouent un peu trop.

Bientôt, même rouler en familiale de marque généraliste ne sera plus possible pour la majorité des acheteurs!

Heureusement qu'il y a les véhicules de sociétés.....

On verra dans 5ans que tout ces petits moteurs suralimentés ne tiennent pas plus de 200 000 km.

Le downsizing continue pour rentrer dans les normes toujours plus dingues de l'UE.

Il va consommer autant d'AdBlue que de gasoil ?

:ptdr:"Peugeot ne communique pas encore sur les valeurs de consommation. "

Autre façon de dire: on réfléchit encore à la façon dont on va vous gruger

"Le nouveau 1.5 respecte les normes européennes en matière d'émissions d'oxyde d'azote (Nox) qui entreront en vigueur en 2020 (les émissions en conditions de conduite réelles ne devront pas dépasser 1,5 fois la valeur relevée pendant les tests sur banc d'essais)."

Bien sûr, tout comme Pijo était le "bon élève" en matière de pollution jusqu'à...ce qu'ils se fassent prendre par la patrouille elle aussi ! :ptdr: :ptdr: :ptdr:

Et donc toujours pas de BVA sur cette motorisation, pour laquelle elle semblait pourtant faite comme un gant.... ces gens là aiment ils donc tant que ça être incapables de proposer des produits cohérents et modernes ?

Surtout quand on connait la médiocrité des commandes de boite Pigeot....

Tu crois que la pugnace Elise va leur poser la question ce soir ?

Un jour Myke, tu penseras à nous donner un petit bilan sur les consommations constatées....

1.5 l, 130 ch, pas de bva dans une enclume pareille, ça promet...

Ben oui, mais t'es chez un constructeur français là.

Et t as déjà réussis à passer la 5eme avec?

C’est surtout à cause des taxes en Chine le 1.5 passe pile-poile enfin c’est ce que je pense...

Euh tg nan ?

Chine et diesel

non la bas c'est 1.8 essence atmo

Juste un petit calcul amusant :

" L'écart de prix avec le 1.6 de 120 ch est de 500 €. "

" Peugeot ne communique pas encore sur les valeurs de consommation. Sur la 308, la marque promet une baisse de 4 à 6 % des besoins en carburant par rapport au bloc 1.6. "

Aucune raison pour que cette baisse de 6% de conso ( z'avez vu, je choisis la meilleure hypothèse ).

Il faudra combien de temps pour amortir cette hausse tarifaire de 500 €.

Avec pour base unnlitre de gazou disons à 1.35 € le litre et une conso disons de 6.5 litres/100 ( j'suis encore gentil) ?

95 000 km.... et combien d'Ad Blue.....

J'suis acheteur de bonnes vannes sur les gusses qui s'imaginent consommer peu avec un micro-moteur essence posé dans une brique....

Après tu as aussi 10 chevaux de plus, Ça pondère sur les 500€ d'augmentation.

Et ? tu crois que les gens vont acheter pour autant le truc qui a fait un record bidon du Nurb ?

Qui n'a pas l'air d'un franc succès: http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/peugeot/peugeot-4008/

...il va bien porter son nom, 4008/mois

Quand VW écoule entre 20000 et 30000 Tiguan par mois...

http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/volkswagen/volkswagen-tiguan/

Qui n'a pas l'air d'un franc succès: http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/peugeot/peugeot-4008/

...il va bien porter son nom, 4008/mois

Quand VW écoule entre 20000 et 30000 Tiguan par mois...

http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/volkswagen/volkswagen-tiguan/

Hormis la version de base, cradingue : toutes les configurations des 3008 et 5008 2 sont excellentes !

Peugeot a créé 2 modèles qui sont actuellement et vont le rester pendant 3 ou 4 ans minimum, les références absolues de leur catégorie.

Design, innovation, châssis, moteurs / boîtes, qualité, finition, etc. Un vrai régal !

Et c'est seulement une première étape.

La 508 2 va littéralement mettre une grosse baffe à la concurrence !

je doute que ce soit ce moteur là, vu qu'il vient de sortir, avec le catalyseur intégré au collecteur...

La BVM6 de la 308 est très bien...

Et tu connais les prix auquel est vendu le 4008 ? faut peut être te renseigner sur le marché, si Peugeot ne veut pas faire la guerre de prix et rester sur sa politique de prix élevés il a sans doute une raison.

Bonne chance à toi pour consommer 5 litres/100 avec ton 1.2 essence Myke.... sauf à couper le moteur au bout de 70 km et de faire pousser la famille pour parcourir les 30 derniers tels des pillards de rugby poussant en mêlée...

Ces petits moteurs, tout constructeurs confondus sont une hérésie. On en reparle quand ils seront cramés a 100000km...

De plus, les consommations sont certes plus basses en ville ou à basse vitesse mais sur l'autoroute, c'est autre chose, ça consomme plus qu'un 2.0l et largement.

Franchement, un 1.5l sur une Mégane 208 ok, mais pas sur un 3008. Pas le même poids.

Super , et niveau offre essence mise à part le 3 cylindres avec des pistions de la taille d'un pot de yaourt , des news ?

110, 112, 115.. 120

le premier était effectivement à fuir. le dernier est nickel.

en passant au 1.5, le doute est effectivement permis.

Aucun problème pour les faire les 5 litres après il y a ceux qui l'ont et ceux qui l'ont pas

en même temps, je ne sais pas où tu pourras encore rouler en diésel dans ce pays...

bref, mieux vaut acheter un diésel d'occas de 2-5 ans d'âge si on veut Absolument un diésel.

à voir... car Ford et PSA travaille de concert sur les moteurs diésel. Ford s'occupe des gros, tant que les petits sont à la charge de PSA. et le 1.5 fait partir de cette seconde catégorie.

en fait je suis rarement a plus de 3000 tours et entre 2000 et 2500 tr/min en moyenne donc pour l'usure le bloc rincé a 100 000 km on rigole beaucoup de commentateurs qui n'y connaissent rien

Ceux qui achètent ce genre de moteurs ne font pas de l'autoroute sans arrêt (en ce cas vaut mieux acheter un diesel) donc pas la peine de parler de choses pour lesquelles c'est pas prévu et les gens n'achètent pas

....tu tiens donc tant que ça a perdre le peu de crédibilité qu'on pouvait encore t'accorder ici Myke ?

Si disparaître du marché le plus important au monde est avoir raison...on peut s'inquiéter sur la stratégie marketing de PSA en Chine...surtout quand on a un partenaire chinois à bord.

Concernant le prix..Ce 4008 est fabriqué en Chine comme le Tiguan Chinois...impossible de s'aligner? C'est la seule raison?

Question ne pas avoir de crédibilité roc t'est quand même un champion

après dis toi bien qu'en dessous de 90 (la limite sur beaucoup de routes) la consommation est assez surprenante

Envoie ton CV et Tavares fera de toi son directeur de ventes en Chine

Si Peugeot n'a pas décidé de participer à la guerre des prix c'est son problème, je suis pas là pour décider de ma place (j'espère que tu comprends) , tout ce que je vois c'est que le C5 Aircross est vendu environ 20% moins cher là bas tout en étant bien équipée d'office.

En même temps acheter Ford... faut aimer les emmerdes.

Il a osé dire moteurs le bougre!!!!!

" après dis toi bien qu'en dessous de 90 (la limite sur beaucoup de routes) la consommation est assez surprenante

T'as acheté ce Concombre pour rouler à 70 ?

je roule aux limitations de vitesse donc quand c'est 90 c'est 90 pas plus

il n'y a que toi qui fait des records a travers Paris ou mépris de te faire écraser

Bonne nouvelle pour Peugeot. Aux chiottes les merdes de 1.6 HDI, THP, BMP/ETG. Place aux 1.2/1.5, EAT. Ça va booster les ventes et m'éviter de les comparer avec Renault en Europe.

....je croyais avoir lu "en dessous de 90"...mais j'ai dû me gourer.... tiens Myke....je vais te faire une petite confidence...quand je dois aller dans un pays, je vise l'endroit où je dois aller....et je m'arrange pour trouver un hôtel ou une chambre d'hôte à au moins 4 km de ce lieu. Rien que pour le plaisir d'y aller à pinces.... eh oui Myke, y'a des gens comme ça qui apprécient de savourer ainsi l'existence....

: "Par zemikLe 03 Octobre 2017 à 19h36

après dis toi bien qu'en dessous de 90 (la limite sur beaucoup de routes) la consommation est assez surprenante "

Non à 90km/h en 5eme tu consommes par bcp? Tu veux dire comme toutes les voitures quoi ... quel exploit

Personnellement je ne me jetterai jamais sur un nouveau moteur tout juste sortie. Même sur une Toyota, il n'est pas rare qu'un nouvel élément soit à revoir pour des ajustements.

On en reparlera dans quelques années.

Pour info, j'en ai eu un 1 an des petits moteurs recents. Je sais de quoi je parle.

Tu as beau rouler pas haut dans les tours, c'est pas ça qui va le rincer. C'est surtout le faible couple pour le poids de la bête, et le fait d'être bas dans les tours qui fait forcer le moteur. Ça engendre forcement des usures mécaniques.

Franchement, je critique pas Peugeot, mais tous les constructeurs qui font ça. On en a certains qui osent encore sortir des 2.0l ou plus essence atmo Bien plus fiable dans le temps.

Et je persiste, un 1.2l essence dans un 3008 vendu plus de 30k €... C'est la folie.

A un moment, si Peugeot veut sortir du haut de gamme, il va falloir assumer avec les motorisations qui vont bien.

Et 0-100km/h en 10,8s... franchement pas terrible pour 130cv sachant que le couple est de 230nm... les reprises ne doivent pas être un truc de fou non plus, le roi avec 3 cylindres...

Au lieu de défendre ce downsizing, vous préféreriez pas un bon 2.0l ou 1.8l essence de 130cv qui consommera certes plus en ville, mais pas des masses en dehors.

pour l instant Peugeot n a ete attrapé par personne....

contrairement a vw et mercedes

va l essayer et apres tu jugeras

Rien n'est dit dans cet article sur la courbe de couple de ce nouveau moteur, c'est ce qui fait l'agrément de ce type de mécanique, le 1.6 dans sa dernière mouture est très agréable suffisamment coupleux, ne donne jamais l'impression d'un petit moteur qu'il faut pousser sans cesse , à priori avec 10ch de plus peut être un poids en baisse.....Pour la fiabilité c'est une question d'usage, petits kilométrages, arrêts fréquents mieux vaut prendre autre chose.

Y'a eu quelques prises en main de ce moteur sur 308. Rien sous 1500 tr/mn l'Automobile, voire 1800 tr/mn sur Vroom, il ne rechigne pas à grimper dans les tours après 3000 tr/mn contrairement aux autres HDI. Il devient alors très sonore. Engagement de boite raccourci pour palier le déficit de couple //1.6. Accélérateur trop sensible en mode sport.

Ohla...j'ai d'autres lions à fouetter...C'est un constat

Toyota, VW ou Honda y arrivent...d'autres non.

Pas sur que le C5 Aircross fassent rêver les chinois...même à moitié prix.

T'est assez amusant car le couple maxi est atteint dés 1900 tr/min et après il reste constant jusqu'à environ 4000 tr/min donc le moteur ne tourne jamais vite saut en attaque je vois pas ce qui fait forcer la mécanique

Pour rappel les atmos pour avoir un peu de couple fallait monter bien plus haut et pour les même performances une cylindrée bien supérieure (genre 2.2 L environ)

c'est bien s'il y arrivent et si t'a d'autres chats a fouetter pourquoi tu m'en parles ? soit honnête envers toi même

bonne soirée

la clientèle est là en la demande sur ce moteur est supérieure aux cylindrées essences supérieures

a un moment faut arrêter de vous tirer sur l'élastique les gars, c'est la clientèle qui réclame le Puretech et pas Peugeot qui ne propose que ça, si vous voulez acheter des 2 litres essences qui bouffent c'est votre problème

Non, les gens achètent ce qu'il y a dispo.

Si le design plait, tu regardes ce que tu peux avoir pour ton budget.

Les gens globalement ne vont pas chez le cc en disant qu'ils veulent un 1.4, 1.2 ou autre. Ils prennent ce qui est dispo pour leur budget.

Pour le couple, 1900 tours pour le couple maxi, forcément vu le petit couple dispo. Certes c'est lineaire, mais ça reste maigre comme couple pour un véhicule de ce poids.

les gens ont le choix et tu peux choisir le 1.6 par exemple et de plus tu l'auras plus vite

si les gens font le choix du 1.2 c'est sans doute pas pour rien

wow tu as l air intelligent toi. Alors cites moi une seule marque qui propose des diesels fiables. je sens que je vais me marrer. ce bloc dv5 est d'origine psa

avec des composants bosch. Marrant venant d'un gars qui arbore fierement mazda speed. Rebuild power!!! bien que la 787b...

Il n'est pas spécialement lourd, ce 3008. Avec ce moteur à vide il doit être à 1,3t, c'est peu pour un véhicule de cette taille, avec 130 chevaux ça suffit largement pour rouler tout confort sur route - c'est une familiale. Et sinon 30.000 euros c'est le prix d'un généraliste, du HdG ce sera 10.000 de plus a minima. Au tarif Peugeot je trouve que ça pinaille à mort vu l'agrément de conduite...

Honda, 2.2l et 1.6, pas avant, c'était pas du Honda.

La réponse est au dessus ^^.

Le diesel c'est déjà ringard, et bientôt exclu de partout.

oui des volants moteurs c'est rien...

Bien d'accord avec toi pour dire qu' honda est une excellente marque (une de mes préférées) aut

antant je suis persuadé qu'en essence c'est incassable qu'en diesel j'en suis moins convaincu. le top est une japonaise en essence mais en diesel je pense que tous ont des problemes liees aux contraintes mecaniques, depollution importante... vtec powaa

Je suis pour la diversité mais la ça deviens grave lol

Un D5 Volvo marche bien et plutôt fiable

Je t'en parle car tu semblais spécialiste de ce 4008 1.8 atmo comme tu dis... Depuis quand un THP même 1.8 est atmo chez Peugeot? Y'a plus de turbo? wawawoum comme dirait Jacques.

Bonne nuit

Le 3008 avec ce nouveau moteur devrait être encore plus réussi

Nullissime le nouvel avatar du Zemik.....

Tu fais partie de ces boulets qui passe à 70 devant un radar limitée à 90 c est ça en faite

La référence encore sublimée.

Ou s'arrêtera Peugeot ?

j'avoue que je passe plutôt a 80 mais si t'a envie de passer a 95 c'est ton problème pas le mien

Rien à voir. Il s'agit d'un tout nouveau moteur.

Ah bon, RENAULT vend en Europe ?

200.000km? je signe de suite si le moulin tient cette distance sans problème majeur

Je suppose que tu parlais de "ventes"...anyway, ce n'est pas ton "1.8 atmo" qui va sauver la situation...

Le naufrage continue en mer de Chine:

http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/peugeot/

http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/citroen/

La palme pour DS: http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/ds/

Au fait, tu es au courant que ton 1.2 PureTech a un turbo?

Vu tes dires sur le 1.8 thp 200ch (qu'ils pourraient rapatrier avec les tableau de bord ici...vu les ventes la-bas)

Bravo pour ton nouvelle avatar...mais la voiture de oui-oui te conviendrai mieux...

Peut on savoir si vous respectez les temps de chauffe de votre moteur ainsi que le nombre de démarrage à froid que vous faites/jour ? Il manque ces données pour dire si vous utilisez votre véhicule dans de bonnes conditions. Ceci est essentiel pour un bon fonctionnement du moteur mais ça vous le savez certainement déjà

Oui effectivement jai toujours laissé chauffer meme 2-3 minutes apres la temperature d'eau (pour l'huile ), laissé reposer le turbo apres chaque solicitations. jai grandi dans un milieu des voitures de collection où là cest tout un cérémonial!^^ je ne fais pas de sous regimes toujours entre 1700 et 2700tours. je ne fais jamais de petits trajets et ai le travail à 40km de nationale tous les jours. C'est une occasion récente que jai acheté qui apparement appartenait a une personne âgée m'a dit la concession. toutes ces pannes se sont manifestées a 60000km. Je voulais juste dire qu'à ce kilométrage là, cest écoeurant. Après si le précédent proprietaire partait comme un sourd a froid, passait mal les rapports et la coupait direct sur l'aire d'autoroute... je veux bien l'entendre.

Entre 31 et 36k le 3008 130ch c'est un peu cher quand ont sait qu'un q3 2l 125 s tronic c'est 37k. Cependant peugeot a fait de gros efforts jolie ligne et tres bel interieur qu'ils continuent a sortir des modeles de cette qualite. Faudra voir dans la fiabilite du moteur dans l'avenir.

Pour info je passe à 94km/h avec régulateur de vitesse et jamais de problème ni à 136km/h sur autoroute. Il faut savoir que la vitesse de nos véhicules est légèrement faussée.

Ah c'est rassurant d'entendre de lire

Ah c'est rassurant d'entendre de lire

Ah c'est rassurant d'entendre de lire

Encore un qui viendra brailler quand il aura paumé un point " ouiiii....ces salauds m'ont piqué pour juste 1km/h de trop "

Ah c'est rassurant d'entendre de lire ça trois fois....

Trop drôles vos commentaires. Entre ceux qui trouvent que le 3008 est beaucoup trop cher il y a 1 seule réponse : il se vend comme des petits pains. Alors les clients sont peut-être cons, mais en tous cas, il se vend et c'est tout ce qui intéresse Peugeot. C'est une entreprise commerciale, pas la pour faire du social. Et il y a bien des gogos qui achètent des téléphones à 1400€... Ça nous fait le 3008 à seulement 23 Iphone X

Et s'il se vend, c'est bien qu'il plait, et que les gens sont prêts à mettre le prix (et attendre) pour en avoir 1.

Le pompon est pour l'autre qui dit qu'il a déjà eu ce moteur il y a 4 ans. 1.5L c'est la cylindrée, pas le nom. Non, tu n'as jamais eu ce moteur sur ta fiesta, il vient juste de sortir sur la 308 il y a qqs mois.

Le 1.5 tdci existe en 75 ch,95 ch et 120 ch chez Ford mais je ne pense pas que ce soit exactement le même bloc sur le 3008.

Sinon ma femme posséde actuellement aussi une Ford Fiesta 1.5 tdci 75 ch de 2016 en voiture de fonction qui totalise bientôt 40000 kms et aucun problème pour le moment avec un mixte de ville,routes départementales ,voies express et quelques trajets autoroutiers .

en fait mon message n'est pas passé en entier, il a été tronqué par le site mobile. Je l'ai donc reposté 2 fois mais rien n'y a fait

Quelle était la fin du message?

pas d'ADBLUE sur ce nouveau diesel 1.5 :)

quelle cata en effet ce 1.6... que de problèmes :(

il n'est toujours pas fiable... même à la concession Peugeot, ils me le déconseillent

quelle folie d'acheter un moteur diesel en 2017 alors qu'il va être interdit dans les grandes villes et que le diesel va devenir plus cher que l'essence, sans compter le poids et le bruit et le adblue...

invendable en occasion