Commentaires - Peugeot RCZ THP/RCZ R (2009-2015) : roulez avec style dans le dernier coupé du lion, dès 7 000 €

Je comprends l'idée d'une série d'articles. Je comprends l'idée de garder les mêmes rubriques d'un article à l'autre. Mais titrer "L'Alternative Youngtimer" pour une caisse datant de 1970? C'est un peu, beaucoup, exagéré...

Mais quelle idée stupide de ne pas avoir donné de descendance à cette RCZ !

Typiquement le genre d'automobile plaisir raisonnable que les généralistes sont frileux de proposer, au nom de la rationalisation des gammes.

J'ai beaucoup hésité entre la TT mk2 et la RCZ en version 200cv. Les problèmes de chaîne de distribution, la boîte longue et un peu capricieuse et l'intérieur un peu moins qualitatif m'ont orienté vers l'allemande.

Et si tu as acheté neuf (ou très récent), la valeur à la revente est un léger argument, comme le prouve cet article, une RCZ ça ne vaut pas cher en occasion...

Un superbe véhicule, on en voit de temps en temps et ca fait du bien.

Après niveau moteur/boite c'est vraiment pas fou.... (hors RCZ)

Et oui le THP 156 à mauvaise réputation.

Proposer le coupé 304 en alternative youngtimer de la RCZ................... c'est................. original...

Dans le monde merveilleux où tous les problèmes du THP ont été corrigés.

Je l'ai acheté d'occasion mais la côte de la TT n'a pas vraiment bougé, comme l'intérieur

Une copie restera toujours une copie.. Rien ne vaut l’original.

Je pense que tu as bien fait.

La seule RCZ qui vaut le coup c'est la RCZ R mais la c'est collector et du coup pas donné.

Après j'aime bcp le design de la RCZ, une réussite selon moi.

Un coupé top, dommage que peugeot n'ai pas continué....

Moi j'adore ce modèle

Le problème c'est que le 1.6 THP était une cata, même a l'époque du RCZ, contrairement à ce que sous-entend l'article, les problemes sont loin d'être résolus à ces dates (2009-2015)

les soucis ne deviennent mineurs qu'a partie de 2016 d'après ce que je retiens de toutes les infos qu'on a

Perso j'ai pas confiance, peu de ces moteurs peuvent atteindre les 300 000km, Trop de trucs peuvent merder

Pour acheter il faut faire vérifier les rappels, les possibilités de se faire enfler sont grande

Une version de 2015 ça doit passer, mais limite il faut le prendre en diesel, c'est un peu triste

A la limite ce moteur aujourd'hui doit être fréquentable, ça vaut mieux vu qu'il équipe quasi tous les modèles PSA. Mais à l'époque du RCZ ... pas du tout

Quelle horreur le tt du chauvin pauvre

Ils auraient très bien pu en faire une 4 places, hélas ...

Jolie voiture, un collègue en a une et dommage qu'elle n’ai pas eu de descendante

Une ligne à couper le souffle, un châssis absolument démoniaque d'efficacité et, pour la version R, une puissance déjà trop importante par rapport à l'usage que l'on peut en faire.

Une superbe Peugeot, en tout cas.

une bien belle 308, je partage !

Je ne me souviens pas en tout cas avoir déjà croisé une version restylée, qui me plait bien je dois l'avouer.

Une magnifique voiture, dommage que tous ces modèles un peu particuliers aient disparus des catalogues des constructeurs généralistes.

J'espère que la simplification et l'uniformisation des plateformes des VE permettra aux constructeurs de proposer à nouveau des voitures originales (coupés, cabriolets, etc...).

Trés joli coupé que ce RCZ. Malheureusement pas de descendance, un peu comme la Calibra chez Opel en d'autres temps.

Ça ne vaut pas ta R21 diesel, certes.

Un beau jouet l'idée etait là mais qualitativement... les motorisation manquaient de puissance, de couple, l'intérieur reprenait trop d'élément des modèles bas de gamme ... bref les défauts connu des francaises... peur de mettre un vrai moteur, peur de mettre du luxe... car le luxe/haut de gamme c'est mal.

Oui quitte à investir, autant prendre la R clairement, un autobloquant et une boite plus courte le top

D'autant plus qu'elle vont disparaitre une à une soit dans les glissières de circuit ou en dans des routes de montagne

une tt non plus, les mk2 sont pour beaucoup autour de 15k dans des bons états

autant l'arrière j'aime bien, autant l'avant je ne suis pas fan surtout avant restylage.

j'ai un collègue qui a une tt mk2 et il est garé tous les jour à côté d'une RCZ R, je ne trouve pas l'avant de la tt magnifique non plus, mais bien au dessus de la RCZ et j'aurais certainement pris la tt aussi

je vais détonné dans le paysage, mais niveau ligne je trouve ce RCZ complétement immonde et raté

disproportionné

le "cokpit" est trop sur l'avant, l'arrière trop long

Peugeot à voulu faire une GT avec un look de voiture en moteur central Avant (et moteur longitudinal) et en propulsion

style Férrari 250GT Mercedes R107 SLC, BMW 3.0L Csl, etc

sauf que la RCZ c'est un traction et le moteur en travers

ca ne va pas, mais alors pas du tout

pour l'intérieur, comportement : pas de jugement, car jamais essayé, mais surment bon, souvent comme chez pijo

Toi ça te plaît comme tes voitures de coiffeur tatoué

Production stoppée quand tout allait mal pour PSA, si je me souviens bien.

Ensuite, la Greta, Greenpeace et les khmers verts sont venus foutre la merde...

Et comme Peugeot vend essentiellement en Europe...

Une petite pensée pour Monoski, qui n'aurait pas manqué de poser son docte avis sur cette auto autrichienne... à la commande de boite aussi médiocre que sur sa 206....

Avec style

Tu rages. C'est pas beau d'être jaloux.

un beau coupé mais malheuresement pas trés bien assemblé.. et avec un moteur trop petit...

200cv c'était insuffisant..

la derniere version 270 cv rectifiait le tir mais trop tard et trop cher...

au lieu de mettre le petit 1l6... il fallait dés le départ un 2l avec 250 cv...

et le passer en 300 cv ...

en fin de carrierre...

Quel dommage de ne pas avoir offert tout de suite de bons moteurs et une plante de bord spécifique à ce joli coupé !

Tu roules dans quoi qu'on se marre un bon coup ?

ne parle pas aux nazes

Vu son niveau intellectuel, je ne suis pas certain qu'il puisse avoir son permis. En lisant ses posts hautement constructifs, on sait qu'il se masturbe sur des catalogues de caisses équipées de V8 américains, mais rien de plus à son sujet ....

y'a surement du vrai, surtout pour le pignolage sur les catalogues de V8

Apparemment il aurait une R21... La Série 3 du chauvin pauvre du coup ?

Quelle tristesse que cette voiture n'est pas eue de descendance. Un peu la même histoire que les Fiat Coupé. Des excellentes voitures qui partent trop tôt.

Effectivement, la disparition des voitures sympa à tarif correct est vraiment hallucinante.

Rappelez-vous: Fiât Coupé/Barchetta, Calibra, Toyota MR, Ford Puma (la vraie), Opel Tigra (la vraie), et pas mal d'autres trucs... et donc cette RCZ (qui a eu quand même des tares importantes).

Aujourd'hui, plus de petits coupés, et il ne reste qu'un petit roadster, la MX5 (la 124 a été arrêtée...)

On peut comprendre que ces voitures ne sont pas les plus gros volumes, mais quand même, c'est pas mal pour

Parti trop tôt (le message).

Bref, pas de gros volumes, mais c'est bon pour l'image et ça manque à certains.

200 c'est ce qu'il y a sur la tt pourtant plus lourde c'est déjà bien, pas spécialement sportif mais pour une voiture plaisir c'est déjà très bien

clairement, aujourd'hui il ne reste presque plus que l'occasion pour se faire plaisir

Entièrement d'accord avec toi.

Jamais été fan de cette voiture à cause de sa ligne dont tu as bien expliqué le déséquilibre.

Peut-être sympa à conduire (jamais essayée) mais ce n'est pas mon truc.

ouf, je me sens moins seul

tous le monde n'est pas capable de sortir des 300 SL et autre SLS qui elle sont des VRAI centrale avant, cockpit à l'arrière

sur une SLS,, la capot avant, c'est 50% de la longueur totale la voiture

c'est du délire à la tex avris, avec la voiture du loup

on peut mettre la porsche 928 dans le lot,

dixit le gars qui roule en diesel.

Cette daube a beaucoup fréquenté les plateaux de remorquage avec le moteur légendaire,l'unique,le mondialement connu thp aussi fragile que lamentable en performance.

une R21???? ahah ça fait rêver

Et pendant ce temps la TT cours toujours depuis 1998

Je me fiche pas mal de ce que vous savez plus vous imaginez des trucs lointains mieux c'est vous inquiétez pas pour mon permis et mon garage

+1

Ligne déséquilibrée et face avant aussi moche que la 308. Normal c'était le but..

La 304 coupé n'a rien à faire dans cet article mais est beaucoup plus réussi avec son style break de chasse.

Alors qu'ils sont capables de développer un même véhicule sur 2 plateformes différentes (cf : Arkana)...

Les généralistes sont contradictoires dans leur façon de rationaliser.

Même avec le 2.0 hdi de 160 cv tu largues le premier TT venue se frotter, c'était dans la montée du Galibier il faut dire

L'inaccessible à toujours fait rêver ....

Une tt de 143cv tdi oui..

170 pas 143cv. Le tdi est plus performant que le 1,6hdi. Même le tfsi 160 cv l est aussi le plus petit.. Alors si tu as largué une tt avec une rcz hdi, soit tu as fais la course tout seul, soit le mec ne savait pas rouler..

Une voiture très laide avec un regard sans caractère qui tente de copier une légende. Un intérieur basique et sans charme. Une 308 quoi ! Heureusement on n'en voit pas trop !

Une époque pas si lointaine où nos constructeurs proposaient des véhicules d'images ou plaisir à côté des best-sellers. La voiture pouvait encore être un engin de plaisir. Il n'y a guère que les allemands premiums qui proposent encore ce genre de voiture. C'est bien dommage. Les SUV, aussi pratiques soient ils, même dans les versions les plus extrêmes ne déclancheront jamais, pour moi, le moindre émoi.

C'est surprenant que tu ne nous dises pas ce qui est dans ton garage non?

Alors, tu co,fuis quoi?

*conduis.

Ça ce n'est que ton avis , et on s'en cogne...

Son design qu'il te plaise ou non a été reconnu mondialement.Renseigne toi si tu veux...

Alors arrête de vomir dessus, rigolo.

Tout ce que tu peux savoir c'est que y'en a beaucoup et que j'achète et revend.

J'ai trouvé : Tu travailles dans une casse automobile

Déjà bien souvent, je trouve les alternatives youngtimer assez flou, mais là ça n'a carrément aucun sens

J'adore la RCZ. Dommage que l'intérieur soit celui d'une 308 trop sobre. Autrement la ligne de la voiture est vraiment belle. Une descendante aurait fait plaisir, mais il ne faut pas y compter malheureusement.

Monsieur le roi du bon goût à peut-être quelques conseils à dispenser ?

Oui, de le même manière que n'importe Golf TDI est plus performante qu'une Elise 120ch...

J'en vois quelques-unes dans ma région, c'est vrai qu'elles sont belles ses RCZ (surtout en blanc c'est la couleur que je préfère) mais alors en diesel avec un bruit de Partner ça gâche tout, je comprends pas que Peugeot est fait un si beau coupé avec un moteur d'utilitaire. Je n'ai jamais eu l'occasion d'en essayer, mais j'imagine qu'avec le moteur 200 Cv ça dois être bien sympa.

La Fiat coupé en 5 cylindres était vraiment fun, c'est vrai !

Maintenant que la GT86 est out, ou que des propositions originales comme la CR-Z, la Coppen ou la Smart Coupé n'existent plus, c'est clairement tristouille.

À chaque fois que je croise une 206 j'ai une petite pensée pour lui

Gt86 et le BRZ existent toujours et d'ailleurs le nouveau modèle est sorti.

https://youtu.be/ZsTc2rhipwk

Vrai.

Ceci étant leur dispo en France n'a pas été confirmée je crois.

Cela reste cependant bien maigre comme offre tout ça...

Cela ne répond pas à la question.

Tu as honte? Il est facile de critiquer les véhicules des autres en évitant soigneusement de dire dans quoi on roule... moi j'appelle ça de la lâcheté...

Alors, quelles sont tes dernières autos? A toi hein, pas à ton patron...

Pour le moment elle n'est plus au catalogue, ni commandable en France chez Toyota. Chez Subaru, je ne sais pas même si ils en ont immatriculé en France (je n'en ai vu qu'en Suisse jusqu'ici).

Je pense que tu avais fait la rencontre d'Edward

tu parles d'ETO?

Bah alors, Magnum, on a peur du jugement des autres?

Moteurs et boites médiocres, trop proche d'une banale 308 de l'époque...et surtout clients en demande d'un Coupé élégant type 406 priés d'aller voir ailleurs...

Et on ajoutera des retards de livraison et une non légitimité de la marque sur le segment (et je vais même pas parlé de qualité ou du restylage loupé) pour dire que je ne regrette en rien ce machin.

Peugeot doit aujourd'hui se souvenir que ses coupés les plus réussis de son histoire sentait la bourgeoisie discrete et le design Italien...pas la démonstration et la surenchère stylistique.

Tu serais en France, tu penserais drôlement souvent à lui...

Forcément c'était juste un coupé pas cher à produire, sur base de 308.

Alors, traction avant, et dans le magasin de pièces détachées de la marque, rien qui puisse passer beaucoup de puissance, ni en moteur, ni en boîte de vitesse, ni en train roulant.

Mais finalement, une voiture légère et sûre, avec un bon petit moteur, ça peut donner plus de plaisir qu'une supercar inadaptée au réseau routier et aux limitations.

Ce qui faut le succès de la Mazda RX5 par exemple : légère, petite, donc amusante.

c'est pas ETO le mytho qui soit disant en a une ? (étonnant il a pas commenté lol)