Commentaires - Plus d'infos sur le nouveau MG ZS Hybrid+

Vu que ca se positionne, au niveau tarifaire, face au Duster, on verra les retours des premiers tests.

Concernant MG, je sais pas si les livraisons des MG3 ont réellement commencé ? ou sont en pleine capacité car il semble qu'elles se font rares sur les routes pour le moment.

Manque plus qu'un gros stock de pièces détachées pour l'Europe pour éviter d'attendre 6 mois pour un pare chocs ou autre pièce vulnérable...

Cœur du marché Européen 24- 28.000 €. Avec un SUV de taille raisonnable pour 4, pile ce qu'attendent nombre de familles.

MG va continuer sa marche en avant chez nous...

Pour répondre sur la MG3 il y en a plein les loueurs, Sixt je crois, à l'aéroport de Nice (plus gros parc de loc en Europe) donc on en croise forcément 1 ou 2 tous les jours. Pas spécialement belle mais pas moche non plus. Sans personnalité comme souvent les voitures chinoises (qui eux doivent yrouvet les notres beaucoup trop osees ?) Vu le prix et les prestations ils vont forcément en vendre.

Bref, succès assuré, à ce prix.

Et autant direct prendre la version haut de gamme toute équipée à 28 k€.

Franchement, face au Duster, il n'y a même pas photo, à part éventuellement pour les versions 4x4 et GPL du Duster.

Avec cette MG ZS, la MG4 et la MG3, le constructeur chinois a tout ce qu'il faut pour faire un malheur. Lui reste simplement à améliorer son SAV et sa visibilité, en terme de concessions.

Et c'est quand, la dernière fois que t'as eu un tel besoin ?

Perso, je conduis depuis plus de 37 ans et ça ne m'est pas arrivé... une seule fois.

Faut effectivement vraiment être exigeant sur le style pour préférer payer plus cher pour moins bien.

Et je dirais qu'il faut aussi et surtout... le budget qui va bien.

Le pire, c'est que je ne trouve pas cette MG3 laide, tout comme ce MG ZS ou la MG4, d'ailleurs. Certains constructeurs font bien plus laid, je trouve, avec des choix de coloris également pourris.

Parce que tu n'en a pas eu besoin en 37 ans ça en fait une généralité ?

Du coup on se demande bien pourquoi il y a des carrossiers partout.

Vu la tronche de tout les suv du marché qui se ressemblent tous entre eux, pas de doute qu'à ce prix, celui là va se vendre pas mal

Ne pas oublier une garantie de 7 ans chez MG et elle est cessible

La MG4 était présentée dans une couleur Orange pompier pas du meilleur goût

Mais on en voit pas mal... en blanc, gris ou noir de préférence !

Même en conduisant prudemment tu ne maîtrise pas tout . J'ai roulé plus de 4 ans, soit plus de 200.000 km , sans une touchette avec les 2 Jaguar.

Et puis avec la Tesla on m'a percuté 2x en 3 mois. Les 2x j'étais à l'arrêt, même pas pu essayé d'éviter...

Heureusement j'ai eu seulement besoin d'une pièce, le diffuseur ar (pièce en plastique noir qui habillé sous le bouclier) que mon carrossier a reçu en 4 jours (chance peut être ?) Et le logo Tesla du coffre ar , qui lui a réclamé presque 3 semaines car on a reçu celui du capot avant qu'il a fallu annuler et renvoyer (apparemment c'est le carrossier qui se serait trompé de réf)

oui, et ?

Tu crois peut-être que je suis l'exception qui fait la règle ?

Tu crois que chaque voiture vendue finit inexorablement chez le carrossier ?

Tu crois que tous ceux qui achètent une voiture ont comme critère de savoir s'ils pourront changer rapidement leurs éléments de carrosserie ?

A un moment donné, faut arrêter la branlette.

La majorité des gens achète des véhicules sans s'intéresser à ce genre de problématique.

Déjà que beaucoup ne s'intéressent pas à ce qui est le plus critique dans une voiture, à savoir le moteur...

Bref, pour en arriver à dénigrer MG sur ce genre de truc, faut vraiment ne rien trouver d'autre pour taper sur le constructeur.

Mais on va très certainement me traiter maintenant de fanboy MG...

Perso, j'aime bien la couleur Orange.

Mais beaucoup ont surtout un balai dans le cul, de peur du qu'en dira-t-on.

Et est-ce que cela faisait parti de tes critères d'achat pour au final acheter des jaguars et tesla ?

Pareil dans les Bouches du Rhône où on croise pas mal de MG3 des loueurs

Je l'aime bien en Orange également !

Bien plus sympa qu'une voiture en N/B fadasse.

Quelqu'un doute t'il de la cadence des usines chinoises...

Un autre site pointe un augmenation de 42,8% du prix des pièces de cette marque en un an. Record du monde. Donc chignole pas chère, et racket ensuite. Grosse méfiure, n'en déplaise à l'habitant de Narbonne !

Le critère d'achat majeur du Sudiste pour l'utilitaire Tesla, ça a été le cumul du sponsoring d'Etat + de la région à Ciotti.

J'assure le service après-vente Sudiste, pas besoin de me remercier !

C'est le prix réel au comptoir qui a de l'importance, pas un %. Ma référence sera toujours le prix d'un rétroviseur.

Et il vaut combien le rétro de ta Civic ?

Svp, pour vos enfants, on met surtout un coup de pieds aux laides voitures chinoises gravées aux aides d'État chinois et à la concurrence déloyale qui finirait de détruire notre tissu industriel donc notre richesse fiscale et notre garantie d'indépendance...Au final nous consommerions des chinoises beaucoup plus chères car "sans concurrence", achetées avec de la dette française auprès des .... chinois. Notre nation sera plus encore à la solde des marchés obligataires donc davantage mains liées politico-éonomiquement. N'achetons surtout pas ces monstruosités pour notre survie.

Tout un tas de produits ont augmenté depuis le début de l'année en Chine.

J'ai un devis pour une machine qui n'est fabriquée qu'en Chine. En janvier : 1350€ ht + 187€ ht de port = 1845€ ttc + taxe import 12% + mandataire en douane = 2136€ livrée chez moi

je demande un devis à jour pour passer commande : 3500€ + 380€ de port + taxe 18% => 4742 € ttc

il n'y a que le mandataire en douane qui est resté à un tarif forfaitaire de 70€. Explication du mandataire : les métaux (machine de 300 kg en acier avec moteur électrique et circuit pneumatique donc il y a du métal) ont augmenté, le transport est devenu compliqué, à cause des Houtis les portes containers contournent l'Afrique, et l'UE a revu ses règles de taxation des produits chinois.

Il ne me reste plus qu'à commander en France ? en Europe ? => aucun fabricant de ce type de produit, soit c'est au même prix mais c'est non électrique avec une conception qui n'a pas bougée depuis les années 80/90, soit c'est thermique, sur remorque et c'est 20 000€ et beaucoup plus performant, adapté aux gros chantiers. En résumé, en Europe c'est du gros, du lourd, mais j'en ai pas l'usage pour une machine qui devrait être utilisée 1 semaine par mois.

c'est con pour les deux mecs que j'allais embaucher 1 semaine par mois, mais je n'ai pas envie de me lancer dans une activité complémentaire avec une offre trop chère et avec une machine 2 fois plus chère à amortir ce sera forcément plus cher.

moins de 2000 balles pour acheter une machine rustique sans réelle garantie locale pour tester un marché, pourquoi pas, mais à 4000€ je ne tente pas. Le bâtiment n'est pas dans une atmosphère top, et je dois encore trouver un VU, et je ne trouve rien d'intéressant.

Et bien le rétro a pris une belle augmentation...

voitures jetables , premier choc ou première panne et c'est la galère pour avoir des pièces de rechange. aucun intérêt

Et bien si il y a photo...

Dacia est une marque qui a un réseau d'entretien étendu, des tarifs de sav raisonnables, une valeur de revente étonnante, et une côte d'amour forte.

Alors oui, la MG est plus puissante, oui elle offre plus d'équipements à prix équivalent, mais cela ne fait pas tout dans le choix d'une voiture

Donc oui cette MG se vendra, mais moins bien que le Duster

Sûrement pas

Ceci dit pour Jaguar tu trouves tout ce que tu veux en 2e main sur les sites Anglais. C'est comme pour les Allemandes , aucun stress sur ce point, il y a de vrais passionnés chez eux.

Par ex j'ai acheté la roue de secours (neuve jamais utilisée) à -40% vs le prix neuf chez Jag, et l'attelage avec extension du faisceau électrique à -50% et le manuel d'installation (mon carrossier a fait le montage).

Chez Tesla tu trouves à peu près tout sur Ali Express, c'est assez hallucinant à quel point c'est ouvert. Le pbm c'est de faire le tri. Donc à part des boîtes de rangement pour compartimenter les 2 vide poches de la console centrale (bien pratique) et des enjoliveurs moins moches (c'est facile...) Bref pas de pièce électronique par ex mais on trouve les commodos pour la nouvelle TM3, des volants yoke ou plein cuir, de l'affichage tête haute, des écrans de toutes tailles et finitions à fixer derrière le volant , des guirlandes de LED, l'écran pour passagers AR...

J'en ai vu pas mal sur des TM3 ou TMY de VTC/ taxis, notamment des écrans, certains ont de très belles finitions largement à la hauteur de ce que fait un constructeur sur ses options

Ouh ouh les journalistes de Caradisiac, allez reprendre un.article sur la " tribune de l auto " sans citer la source c est pas cool !!!

Sinon, oui ce MG va rabattre les cartes, car comme la MG3 hybride a 19990 euros elle est sans concurrence !

En France, tu as raison...

ailleurs en Europe, ce ne sera pas forcément la même chanson.

Parions que devant la menace nouvelle de cette hybride qui ne se fout pas du client, des taxes nouvelles à s'appliquer seront bientôt décidées et appliqués sur la chinoise.

Protégeons surtout bien nos merveilles.

Des caisses type 2008 ou Captur avec 50 ch de moins, vendues 5 000 € de plus facile et garanties à minima.

C'est ça que les gens demandent voyons !

Fabriquées chez nous ?

Tu parles !

Papy Cézallier n'a pas répondu pour le prix de son rétro de Civic.

Son critère d'évaluation.

Au passage, savoureux de lire ça quand sa caisse a subitement augmenté de 25% après une longue période d'indisponibilité.

Idem pour toi au passage, qui a souvent pointé les tarifs hors-sol des pièces Lexus, te contraignant à des recherches alternatives perso pour trouver de l'adaptable sur le net.

Et en quoi le prix d'un rétro serait un critère d'achat, pour en revenir au sujet annexe ?

Ils sont dorénavant tous hors de prix, car fort complexes. Chauffants, motorisés, rabattables, capteurs de présence, verres asphériques, coques souvent peintes.

Mais quand t'achètes une caisse neuve, il me semble qu'elle sera assurée tous-risques non ?

Alors tu pètes ton rétro, eh bien tu fais marcher l'assurance comme on dit.

Alors où est la nécessité de faire une fixette là dessus ?

Juste ne pas s'étonner que les primes augmentent, mais c'est une tendance globale. Vus les autres articles sur l'augmentation sensible des frais d'entretien ?

Le rétro n'est pas un critère d'achat mais de comparaison.

Je garde en mémoire que celui d'une Corolla 2006 était largement moins coûteux que celui d'une Clio ou Mégane de la même époque. Je n'ai pas eu à changer un rétro de Civic à ce jour donc le prix m’indiffère mais quand même, avec l'effet d'aubaine du prix de lancement de cette civic, tout va bien.

En fait parler du prix des pièces ne doit pas être le premier critère, l'aventure de la panne de pompe à huile de la transmission de la GS450 montre bien que les solutions de contournement existent pour qui sait chercher.

Disons que pareille augmentation, qui de surcroit n'est pas justifiée, laisse interrogateur. Dans le cas de ma GS450,il y avait clairement volonté de ne pas réparer mais de refourguer - à prix d'or - une nouvelle pompe au lieu de deux simples roulements à billes. J'avais déjà constaté, entre deux télécommandes identiques (hormis le logo), un tarif allant du simple à plus du double.

Certes il y a moyen de contourner en cherchant, et j'ai la chance de connaitre le garagiste qui s'occupe de nos voitures, mais quand on tente de te couillonner régulièrement, cela ne donne plus envie de se rendre en concession.

Bien d'accord mais dans ces débats il faut bien voir que les gens qui réparent se font rare. Le prix des pièces reste un énorme défi.

Le travail pour poser sur le comptoir un joint à 2€ est le même que celui pour une pièce à 400€, si tu ajoutes le goût du lucre il n'y a pas de limite aux prix.

Le cas d'un simple radiateur à 5€ si tu en achètes 500.000 par an est différent du cas de la pièce de rechange que tu vas payer 120€ ou plus au comptoir. Déjà la pièce de rechange ne vient pas de la même ligne de fabrication et coûte plus cher sortie d'usine.

Dans le cas précis de ma voiture, les roulements HK étaient les mêmes que ceux d'origine, puisque commandés chez eux par mon garagiste. Il y a eu 1 h 30 de travail (vidange. Démontage de la pompe, remplacement des roulements et remplissage.). Rien de vraiment complexe, j'ai assisté à l'opération.

Quand tu te dis que ça a été réparé vite, bien et pour pas cher, par un gaillard qui voyait la voiture pour la deuxième fois, avec un tuto en anglais....

"Déjà la pièce de rechange ne vient pas de la même ligne de fabrication et coûte plus cher sortie d'usine"

Mais pourquoi ne viendrait elle pas de la même ligne de fabrication ?

pour les pièces produites en masse, ce sont les mêmes, elles sont juste envoyées à un sous traitant pour être livrées emballées à l'unité dans une boite en carton, et pas directement à l'usine d'assemblage en vrac. Et encore, parfois l'emballage unitaire est réalisé directement sur le site du stockage tampon au sein de l'usine d'assemblage, par un sous traitant du constructeur, et pas par le fabricant de la pièce qui ne livre qu edes pièces en vrac. Uniquement pour une histoire de coût et de gestion des quantités de pièces détachées nécessaires aux réparations.

T'as raison, le bleu, c'est vachement banal...

Le truc qu'on ne change jamais, intéressant.

Typiquement la pièce qui s'achète d'occasion tant son vieillissement n'est pas un sujet.

Et ça ne vous a jamais empêché d'acheter asiatique alors qu'ils se gavent sur ce genre de pièces à n'en pas douter, bref sur ce critère vous rouleriez en Renault

Bref, depuis 2006, sur le thème rétro, t'es sec !

Je me contente d'apporter ici l'info des pratiques, le pourquoi n'est pas mon sujet. Je n'ai pas non plus évoqué les sources de manufacturiers qui n'ont jamais approvisionné la chaîne de montage.