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Par v_tootsie
Je pense que personne ne regrettera que ces projets soient restés dans les cartons.
Mention spéciale au Cayenne cab. La version classique est déjà vilaine, mais celle-ci bat tous les records !
Commentaires - Porsche : 5 prototypes qui n'ont jamais été commercialisés
Porsche : 5 prototypes qui n'ont jamais été commercialisés
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Par PeDrO128
Le concept ''Porsche Panamerica'', je le trouve vraiment sympa. Surtout quand on sait qu'il date de 1989.
Des 5, c'est mon concept préféré.
Je trouve par ailleurs que le concept Mercedes F400 de 2001 lui ressemble beaucoup dans l'aspect général. 
Par §Pag532wX
J'ai failli la postée hier soir sur Forum Auto cette vidéo
Ca me rappelle le musée secret des protos BMW
Par §mal033GS
Dommage!!! ils ont oublié de citer : le cayenne, le boxster et le cayman !!!!
Par roc et gravillon
En réponse à PeDrO128
Le concept ''Porsche Panamerica'', je le trouve vraiment sympa. Surtout quand on sait qu'il date de 1989.
Des 5, c'est mon concept préféré.
Je trouve par ailleurs que le concept Mercedes F400 de 2001 lui ressemble beaucoup dans l'aspect général.
Ce modèle avait largement été montré et commenté en son temps.
Par §Mon234Rt
sans oublier la R8 V12 TDI
Par §mal033GS
Et merde !!! j'ai oublié le panamera
Par §Tea183cM
T as oublié aussi de changer de boulot pour gagner plus que le smic.
Par §mal033GS
Tu fais pitié et ça triste pour toi !!!
Par §Maî044fF
Il y a du Bentayga dans le Cayenne cabriolet. Enfin, c’est l’inverse.
Par §Maî044fF
En réponse à §Pag532wX
J'ai failli la postée hier soir sur Forum Auto cette vidéo
Ca me rappelle le musée secret des protos BMW
Tu parles du musée des horreurs de Munich ?
Par p.martin.pm
Dommage pour la 984.Une belle concurrente à la Miata
Par §Pag532wX
Ca dépend du quel on parle , moi j'te parle de celui ou chaque pièce permet d'acheter la totalité des stocks d'Alfa Romeo vendues en vente privés sur internet ( ou de la totalités des Fiat d'une concession quand fait des ristournes et des rabais de 3 ou 4 000€ sur des bagnoles pour pouvoir enfin les vendre 
)
Par Sage Centenaire
La non commercialisation de la 984 est vraiment regrettable.
Par §kék486QJ
La 984 est très belle, dommage elle était sur le point de sortir en 88.
Par nous75again
Le speedster est tres sympa et aurait put voir je jour sous forme de serie ultra limité.
Par nous75again
La premiere 984 aussi,
elle semble etre un projet entre l'Elise et la Mx5
je pense qu'elle aurait pu marcher.
Par contre je doute qu'elle est quelque chose à voir techniquement avaec une 911.
Par §atm086cY
"Porsche 984 : à la fin des années 80, Porsche tente un coup un peu bizarre avec une 911 aérodynamique et destinée à faire des prouesses face au vent et sur balance. Avec 880 kg et 135 ch, elle aurait pu être la "light is right" de Porsche, mais elle restera au musée."
ET NON!!!
Ce n'est pas une 911!!!
C'est une 924 sans le capot vu que le moteur est passé à l'arrière!!!
Pas en porte à faux, mais en central arrière!!!
Racontez pas de conneries svp!!!
Cette bagnole, j'en rêve la nuit, petite, pas chère, vaut une bouchée de pain en occaz comme en neuf, facile à assurer, ça aurait été le plus gros carton de Porsche!!!
Mais comme il faut toujours faire plus gros plus lourd et plus cher pour faire plaisir aux riches, ben elle est pas sortie...
Voilà, perso, je ne vois pas pourquoi un pauvre en mini Porsche c'est moins prestigieux pour la marque, qu'un pauvre en Porsche d'occaz???
Les porschistes sont des crétins!!!
Et la 911 c'est pas une vrai Porsche, la plus grande fierté de Ferdinand, c'est la 550, NA!
Par §atm086cY
En réponse à nous75again
La premiere 984 aussi,
elle semble etre un projet entre l'Elise et la Mx5
je pense qu'elle aurait pu marcher.
Par contre je doute qu'elle est quelque chose à voir techniquement avaec une 911.
Plus proche de l'Elise vu que c'était sensé être la concurrente de l'Elan (l'Elise n’existait pas à cet époque)...
Par §Ale372Nv
Bonjour j'ai la chance de posséder une panemera turbo s qui est une super voiture et pour des plaisirs plus égoïste une 911 type 964 Carrera 4s et un Boxster Spyder. certe tout ces prototypes ne sont pas réussis mais ce ne sont que des délires d' ingénieur .et vous dans quelle belle auto vous roulez?
Par Sage Centenaire
En réponse à §atm086cY
"Porsche 984 : à la fin des années 80, Porsche tente un coup un peu bizarre avec une 911 aérodynamique et destinée à faire des prouesses face au vent et sur balance. Avec 880 kg et 135 ch, elle aurait pu être la "light is right" de Porsche, mais elle restera au musée."
ET NON!!!
Ce n'est pas une 911!!!
C'est une 924 sans le capot vu que le moteur est passé à l'arrière!!!
Pas en porte à faux, mais en central arrière!!!
Racontez pas de conneries svp!!!
Cette bagnole, j'en rêve la nuit, petite, pas chère, vaut une bouchée de pain en occaz comme en neuf, facile à assurer, ça aurait été le plus gros carton de Porsche!!!
Mais comme il faut toujours faire plus gros plus lourd et plus cher pour faire plaisir aux riches, ben elle est pas sortie...
Voilà, perso, je ne vois pas pourquoi un pauvre en mini Porsche c'est moins prestigieux pour la marque, qu'un pauvre en Porsche d'occaz???
Les porschistes sont des crétins!!!
Et la 911 c'est pas une vrai Porsche, la plus grande fierté de Ferdinand, c'est la 550, NA!
Ce n'est pas la faute des Porschistes si elle n'est pas sortie, c'est une décision interne...
Quant à parler de Ferdinand, qu'est ce qu'on en a à foutre ? Ce n'est pas vraiment lui qui a fait de Porsche ce que cette marque est devenue après guerre mais ses enfants et petits enfants...
Par §atm086cY
En réponse à Sage Centenaire
Ce n'est pas la faute des Porschistes si elle n'est pas sortie, c'est une décision interne...
Quant à parler de Ferdinand, qu'est ce qu'on en a à foutre ? Ce n'est pas vraiment lui qui a fait de Porsche ce que cette marque est devenue après guerre mais ses enfants et petits enfants...
"Ce n'est pas la faute des Porschistes si elle n'est pas sortie, c'est une décision interne..."
Si!
Ce sont les critiques des 911istes vis à vis des 924/944/928 qui ont fait cette décision, parce que les clients les plus riches et les plus puissants menaçaient de ne plus acheter de Porsche si les gueux pouvaient s'en payer aussi, c'est pour ça qu'on est est arrivé à la monoculture de la 911 qui n'a été brisé qu'avec la 986 Boxter malgré les protestations des 911istes de l'époque, mais les votures populaires ça fait rentrer du pognon, au bout d'un moment, la 911 ne se vend pas autant que les 718 et Cayenne/Macan, Porsche a enfin arrêter d'écouter les 911istes, mais trop tard...
