Commentaires - Porsche 911 R : la spéculation n'a jamais été aussi forte

Tout ça pour une GT3 sans aileron a boite manuelle...

Sinon, pour les ceusses qui n'auraient pas tout à fait les 200 000 € dont il est question ici, on en connait un qui serait vendeur d'une auto avec un schéma de couleurs aussi classieux que celui proposé sur la photo de présentation....mais en version trac', c'est plus sûr.

Dommage ce blabla spéculatif autour de cette Porsche, car c'est vraiment une vraie balle cette R!

C'est du délire mais Porsche devrait lancer plus de version spéciale comme celle-là. Ils se feront un max d'argent

Surtout quand une GT3 RS est plus performante tout en étant ben moins chère! Tant qu'il y aura des gens pour se fairr plumer, il y aura des escros! Tout le monde y trouve son compte finalement.

La GT3 phase 2 devrait proposer à peut près la meme chose mais version non limitée

C'est à moi que tu t'adresses ?

Il n'y a aucune escroquerie là-dedans...

Il y a des prix, et certaines personnes sont prêtes à le payer...

C'est normal ! C'est "LA" Porsche , la vraie !

Porsche ne se fait pas plus d'argent sur un modèle tel que celui-ci... Ce sont les autres qui se font du blé et c'est là que Porsche devrait intervenir, ce qu'il semblait avoir fait pour ceux qui les remettaient en vente avant même de les avoir reçues, mais plus aujourd'hui, allez comprendre pourquoi.

Toutes les GT sont limitées en terme de production, que cela soit annoncé ou pas. Certaines plus que d'autres...

Je vais bien, merci ;-)

Mais tu as vu, j'ai un pseudo...ce sera plus simple que de parler par heure de post... ;-)

Va dire ça à un vrai porschiste, pas sûr que tu ais la même réponse. Trop lourde, trop assistée, trop aseptisée, ...

C'est LA Porsche du moment, mais elle va bientôt être "remplacée" par la nouvelle GT3, puis par la GT2/GT2 RS, puis ...

Gardez vos Cayman GT4, dans les années a venir la côte de cette version va aussi flamber.

Je confirme...

Pour moi (mais ça varie pour chacun et heureusement) la dernière 911 réellement mythique est la 993 GT (appelée souvent à tors GT2)... depuis ils ont fait des tas de missiles plus affûtés les une que les autres mais aucun qui ne donnent des frissons dans l'échine comme une GT...

Tu pourrais être surpris... :-)

La Porsche du moment, ce n'est pas une Porsche mais une Singer.

Je ne dis pas que c'est pas une **tain de caisse qu'on a là...mais bon 1000K€ Merci mais non merci. Je préfère encore me trouver une 997 SportClassic.

Faire de l' argent pour renflouer vvé, c' est ..ballot ..!!

Personnellement je rêve que Porsche mette un terme à ces folles dérives spéculatives qui desservent les vrais amateurs de la marque en annonçant la production de 1000 exemplaires supplémentaires. Si seulement...

Entre 350'000 et 600'000$ pour une Singer, sans compter les 3-5 ans d'attente... Et pour la Sport Classic, le jour où tu nous en trouves une en-dessous de 500'000€, tu nous fais signe... Il y en a eu 4 fois moins que de 911R (250). Il doit y en avoir quoi, 20, max 30, en France

Tu peux toujours rêver, cela n'arrivera jamais, ils ne peuvent pas contrôler le marché. Tout au plus ils peuvent contrôler leurs clients directs (1ère main), ce qu'ils font partiellement, en tout cas aux US. Toute cette spéculation leur sert énormément, en les assurant d'écouler leur production de séries spéciales...

Pour les "vrais" amateurs, à moins de partir sur du neuf, il faut se rabattre sur les modèles standards avant qu'ils ne prennent trop de valeur...

Je me souviens de la F40... La spéculation était si forte qu'ils ont produit des centaines d'exemplaires supplémentaires! Le marché à été violemment corrigé et assaini, même pour d'autres modèles, par ricochets, comme la testarossa. Le problème c'est qu'aujourd'hui une 911 classique quel que soit sont état est hors de porté du commun des mortels.

J'avoue ne pas mélanger Porsche dans l' "arnaque VAG" :

Porsche est le 1er à subir la conversion généralisée au 4 cylindre de ses 718, et de la rationalisation technique grandissante avec Vag/Skoda. Ils se sont d'ailleurs opposés au projet de base commune Boxter / Audi R4, car ils savaient qu'ensuite, le boxter allait être un dérivé du...TT, donc...de golf!

J'espère que le démantèlement fortement probable du groupe Vag va être une opportunité pour Porsche de sortir de là, sachant qu'ils ont tous les moyens de rester rentable et autonome (ils paieraient juste plus cher leurs Cayenne et Macan...).

En tout cas, la forte spéculation montre bien que l'acheteur sait distinguer une Porsche du reste non noble de son actionnaire, et c'est le principal!