Commentaires - Porsche : des pièces détachées pour les anciennes grâce à l'impression 3D

Impression 3d pour "C'est par exemple le cas pour une partie de l'embrayage de la 959" .... vous êtes certain certain ?

A part pour l'emballage d'une pièce neuve , ou des truc de décor, je vois pas trop où on peut utiliser l'impression 3d .

Impression en titane deja possible par exemple, on peut faire des pieces metalliques (est-ce au niveau d'une piece usinée ? je sais pas, mais si Porsche en parle ...)

C'est pas les mêmes moules depuis des lustres ? Les pièces 3D c'est une bonne idée pour certaines pièces. Mais pour des pièces mécanique ou des pièces nécessaires pour la sécurité, il faut voir la résistance. Même charger fibres ou métal (ça existe ) c'est cher et on retrouve pas exactement les propriétés de la pièce d'époque. Et puis niveau esthétique c'est moche une pièce 3D.

Voir ceci :

https://www.sculpteo.com/fr/glossaire/impression-3d-acier/

Selon leurs affirmations "L'acier imprimé en 3D offre la possibilité de faire des pièces utilisées pour des applications très techniques avec des performances parfois meilleures que celles réalisées en fabrication traditionnelle".

je suis intervenu la dernière fois dans un IUT génie méca, et j'ai posé la question au chef des TP au sujet des impressions 3D.

pour lui il y a très peu d’intérêt pédagogique à configurer la machine comparé a une machine numérique.

mais comme dit plus haut, l'impression métal prend de plus en plus d'ampleur dans l'industrie!

Aujourd'hui, l'impression 3D permet de fabriquer des pièces en métal, autant, voire plus résistante que la pièce équivalente moulée ou usinée.

Exemple récent, chez Bugatti:

"Le nouvel étrier de frein en titane mesure 41 cm de long, 21 cm de large et 13,6 cm de haut, et pèse tout juste 2,9 kg, contre 4,9 kg pour l’étrier en aluminium utilisé actuellement. Bugatti a pu ainsi alléger son étrier de frein de plus de 40 %, tout en bénéficiant d’une capacité de charge supérieure. "

https://www.bugatti.com/fr/media/news/2018/premiere-mondiale-un-etrier-de-frein-tout-droit-sorti-dune-imprimante-3d/

Cela contribuera peut être à la restauration de nombreuses auto d’ont les pièces sont introuvable, et ça contribuera peut être à une baisse de prix des ces pièces... pourquoi pas

attention on parle ici d'impression 3 D metallique, c'est un laser qui met en fusion de la poudre métallique. il y a differents materiaux disponibles et differentes finitions possibles, la tenue est tres bonne. on ne peut pas comparer ce type de pièce, aux pieces plastiques imprimées à la maison avec une machine a 200 euros ... qui en effet sont moches ... et meme si l'aspect n'est pas parfait sur les zones qui ne seraient pas réusinées, ce ne serait pas pire qu'une pièce en fonte ...

ce procedé est tres répandu, j'ai déjà très souvent fait fabriquer des protos grace à la 3D et je vous garanti que le produit est de tres bonne qualité.

Impression 3 D chez Porsche.... prix de vente 300 Dollars mini par pièce....

C'est ce que je me dit , si l'info vient de Porsche ....

Après, peut-être qu'il font juste la couche de " friction -ferodo" ( j'ai oublié me vrai nom).

Ils peuvent pas imprimer des pneus TRX pour la CX GTI turbo ? Ça sauverait ce monument automobile. Et les vielles séries 5 en TRX aussi.

Je connais l'impression 3D,je travaille dans la plasturgie. On a des imprimantes 3D au boulot. Le peu de pièces que je leur ai demandé, en plastique celles là, n'étaient pas très endurantes. Je sais que l'aluminium s'imprime très bien en frittage. Peugeot avait fait le volant du concept Révolte en impression 3D. La pièce était soit disante impossible à réaliser sans cette impression. Ou alors à un prix astronomique et en plusieurs parties. Bon dans la plasturgie on s'occupe pas trop du métal

mais toi tu es technicien spécialiste en impression 3D alors que Porsche pas du tout.

et les alfa sprint.....mais c est pas un pneu qui va sauver l'automobile.

Au niveau des CX gti turbo, c'est problématique. Michelin est quasiment en position de monopole et vend Un pneu 350€ pièce. avec les 4 et le montage + équilibrage on arrive à 1500€ Bon la côte de la CX va exploser mais bon. Quand aux vieilles BMW, je pense que quasiment toutes sont passées en pneus en pouces. Avec des jantes non d'origine.

Pour les garnitures diverses oui bien sûr , après pour les pièces mécanique même pour un ancien modèle si tu ne trouves pas de pièce de rechange original , pirates oem , ou performance c'est que ce n'est pas un modèle très populaire ce qui m'étonnerais pour Porsche vu la possibilité très importante de se fournir des pièces performance ... c'est sûr ce n'est pas de l'original mais d'un côté ça fonctionne au poil .

j'ai eu le cas avec un embrayage pour une ancienne "datsun " et nous avons mis un embrayage "exedy" pièce non original mais en comparaison il était encore meilleur que l'original , si tu trouves pour une datsun ne viens pas me mitonner que tu trouves pas pour un moteur Porsche

bref , bonne idée de Porsche !

le rêve serait un kit carrosserie complet tous panneaux confondu mais en aluminium la c'est du rêve ...

on sait ( ou alors on se doute bien ) que porsche n'est pas spécialiste de l'impression 3d.

Quant à moi , effectivement je fais de la 3d mais pas de l'impression

Tes pneus TRX sont toujours fabriqués...

http://classic.michelin.com/fr/Gamme-Collection/TRX

Maintenant, si l'idée est de venir piailler parce que c'est trop cher... t'es pas non plus forcé de choisir un modèle comme une CX Gti Turbo... où de toute façon le budget de roulage sera important ( corrosion, fuites hydrau, pièces non refabriquées et surtout budget carburant ).

Faut pas jouer les riches quand on n'a pas le sou...

Una Ami 6, une Visal ou une Axel te tendent les roues....

Je les vois déjà moins cher ici..

https://www.allopneus.com/find?activite=1&type=10&marque=&d1=210&d2=55&d3=390&d4=&d5=&variante=&saison=e

Et vu le kilométrage moyen de ces caisses, finalement, ça te reviendra moins cher en budget annuel que les gommards de ton infâme Lag'.

Mais une fois encore, si t'a pas prévu un budget cohérent pour restaurer et maintenir au roulage une caisse type DS/SM ou maintenant CX, passe juste ton tour.

Tu seras souvent malheureux.

C'est bon on Trouve à 300€ en cherchant bien sur certains sites (toopneus et pneus online sont bien placés généralement) Même à 300€ c'est limite du vol pour du 210/55 VR 390 qui correspondrait presque en pouce à du vulgaire 195/65R14 91V. Non je n'ai pas de CX bien que l'achat était envisageable même si le TRX et sont coût prohibitif me fait reculer. Quand à la laguna Le pneus sont du 205/60 R16. J'ai acheter 4 conti-premium 5 à 83€ le pneus avec 4 jantes aluminium de scenic 3 (je vous met au défi d'en trouver une autre avec ses jantes) Donc j'ai quand même largement les moyens de m'acheter De pneus. Et oui j'ai pas une Audi à la con avec 4 pneus 19 pouces de provenance douteuse parce que sinon il faut manger des pâtes matin/midi/soir.... des pâtes au petit déj avec le café....

Pareil pour ta Sprint.... estime toi heureux que ça existe encore.... vu ce qui doit rester sur route, c'est plutôt un sacerdoce que de maintenir des dimensions comme ça encore en production...

https://www.allopneus.com/find?activite=1&type=10&marque=&d1=190&d2=65&d3=390&d4=&d5=&variante=&saison=e

Si c'était rentable que de produire et vendre ces moutons à 5 pattes, sois certain que bien d'autres marques proposeraient ces produits...

Bref...tu causes sans trop savoir quoi... quand je te cause de budget pneu, faut ramener ça au kilometrage de ce type de bagnole... en moyenne moins de 1 500 km /an.... 15 000 km en 10 ans....30 000 km en 20 ans...

ET dans la vraie vie, eh bien t'achète tes pneus pour au moins 20 ans.... et peut être plus encore si tu disposes de plusieurs caisses de collection.

Même si c'est une hérésie que de rouler avec des pneus aussi âgés, c'est bien ainsi que ça se passe...

Et donc, retour au point A : le budget annuel pour des bagnoles lambda modernes est finalement plus élevés que des caisses collection, même en TRX.

Le kilométrage moyen d'une caisse moyenne d'un français moyen ( un mec en Lag' et en Camping-Car, excellent exemple de Marcel lambda ) = 13 500 km.

Pas trop pigé ton histoire de Lag' avec des jantes de Scenic, mais bon, j'imagine qu'il faut s'étonner de rien avec les possesseurs de Rîno....

Ton pneu est un poil plus cher...le respect des indices vitesse, ça existe...

https://www.allopneus.com/find?activite=1&marque=35&d1=205&d2=60&d3=16&d4=&d5=V&variante=&saison=e

Les jantes Aluminium 16 pouces sur la laguna 3 sont rares. Une galère pour trouver des jantes de Black édition pour mes pneus hiver. Du coup je lorgnait aussi du côté des Mégane et scenic. Beaucoup de laguna expression sont passées en jantes aluminium avec les jantes de black édition. En plus d'être rares elles deviennent cher. 300€ les 4 sans pneus. Pour les conti, j'ai eu une promotion genre -20%. D'où le pneu à 83€ j'aurais pu prendre du Dunlop ou du Yokohama a 70€ mais je préfère continentale (qualité allemande.... Et oui ça existe en cherchant bien). Ou Michelin Mais ils se touches sur les prix.

....marrant ces camping-caristes qui vont claquer un fric de dingo dans leur camionnette ( achat, usage, stockage, assurance...) ramené aux nombre de jours d'utilisation annuels et qui vont aller bidouiller leur daily pour essayer de gratter la casserole....

Allez chercher un brin de logique à tout ça....

Pour ce type de pièces, on parle de fabrication additive (par addition de matière) plutôt que d'impression 3D. La technique s'appelle "fusion métal". La cohésion moléculaire est très bonne. Perso, j'ai cassé de nombreux tarauds en devant tarauder des pièces issues d'ébauches en fusion inox !!

Tu peux pas t'en empêcher hein ?

Oui. Ils maintiennent l' emploi, et la fiabilité qui va avec.