Commentaires - Pour l'instant, la Jaguar électrique du futur n'est pas très belle

A acheter avec 2 ans et 20000 km pour 40k euros maximum.

Profil absolument horrible. Bien sûr à voir sans le camouflage...

Jaguar se rapproche de la faillite chaque jour.

Mais l'électrique leur irait bien, à part la F Type, on n'achète pas une Jaguar pour son moteur... (les berlines et suv = mazout alors...)

Impossible de se faire une idée. Au moins ça a l'air très bas, ce qui est une évidence pour une ve, mais pas suivi par bcp.

En tout cas marque premium presque morte comme Maserati

Magnifique calandre d'audi

Si on regarde la ligne de toit, elle semble basse comme une XJ

Évidemment avec des appendices pour camoufler ce n'est pas simple de se faire une idée!

Jaguar, comme Maserati, est à la base une marque de luxe et non premium.

Audi n'a pas inventé ce genre de calandre.

Ça n'a pas du tout l'air néo rétro.

L'électrique se vend mal ça sent pas bon.

Tu arrives vraiment à voir une calandre ?

Avec cette longueur de capot ça doit être au moins un moteur électrique V10.

Jaguar Viper ?

on peut déjà voir que la surface vitrée sera ridicule

Bah en vrai je préfère ça qu'un énième SUV coupé sans goût ni saveur

Fiat Barchetta phase 3

Déjà, ca sera pas un SUV ce qui en devient presque étonnant ...

Après, c'est un camouflage "efficace" avec de la "matière" sous le camouflage pour cacher les lignes de caisse contrairement à d'autres constructeurs qui se contentent d'un simple covering fin qui ne cache pas grand chose.

Bon courage aux (rares) premiers proprios qui paieront le prix fort (comptant, LOA, LLD) avant un retour de LOA / LLD 3 ans plus tard et une cote en chute libre sur les parkings VO des derniers concessionnaires Jaguar survivants après cette longue traversée du désert.

Des voitures électriques belles performantes et habitables qui ne soit pas massives avec des dimensions de 5m et plus et une hauteur de camionnette il n'y en a pas beaucoup.

En gros on ne distingue pas grand chose. Attendons le concept-car.

Ça semble grand, large et bas, avec un long capote : la surprise sera peut-être bonne ?

Elle fait statutaire, c'est un bon début comparé aux suppositoires électriques sur le marché.

On dirait un break de chasse.

Comme la Jaguar XJ‑S Eventer, dont le concept a fait un flop.

Les breaks de chasse, ces splendeurs oubliéeshttps://www.caradisiac.com/les-breaks-de-chasse-ces-splendeurs-oubliees-199403.htm

Devinette : quel est le point commun entre Jaguar et les bonbons Werther's Original ?

Parce qu'on est quelqu'un d'exceptionnel

Oui grand large bas avec une long capote on voit très bien de quoi tu parles

C'est un Diesel ??

Capot si tu préfères... L édition des messages n'étant pas possible

Alors, soit on a le droit à un véhicule avec la poignée de porte et le pare-choc stickée... et on s'en fout.

Soit on a le droit à ça: un truc indigeste ultra camouflé de chez camouflé dont on ne peut même pas reconnaître la silhouette éventuelle... du coup, on s'en fout également!

L'info, on le sait déjà... le futur de Jag, c'est 2026, tout électrique, finit du suivre les allemandes premium, retour au Luxe, rien pour 2025. Cette voiture déguisée est inutile SURTOUT si un concept doit être dévoilé d'ici 2 semaines.

On s'en fout de qui a inventé cette horreur

Titre bêtement provocateur, et injuste car ce n'est pas un énième SUV.

Les gens ne sont jamais content, des frustrés de la vie en fait.

Le magazine Anglais Autocar UK ( proche de JLR ) l’a vue et publie d’ailleurs un croquis qui doit être proche de la realité. C’est juste une catastrophe avec un avant effectivement extrêmement carré et massif, mais un arrière plus difficile à distinguer, mais qui sera dépourvu (!!) de lunette arrière vitrée.

Il faudra donc se fier aux caméras pour se garer…

Les premiers retours Anglais, sur base de croquis.., sont particulièrement négatifs, et à ce stade et au vu des tarifs, l’optimisme et l’enthousiasme ne sont pas vraiment de mise…

Livrable ( normalement ?) en août / septembre…2026 !

On a le temps d’économiser…

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/finally-first-pictures-2026-electric-jaguar-super-gt-revealed

On ne voit pas la lunette arrière solide mais pourquoi pas. Une Lucid ultra virilisée, j'adore.

L'année 2025 devrait être très longue chez Jag'... avec de forts risques qu'elle ne se termine pas.

Quand t'es obligé d'écrire en toutes lettres le nom de ta marque en très gros sur le capot, c'est mauvais signe.

Un logo, un blason devrait suffire.

C'est une image virtuelle, hein.

Il y a rien qui correspond entre l'image d'illustration et les photos ... l'avant serait ultra camouflé dans ce cas et même les découpes de capot de correspondent pas.

Bref, ca m'a simplement l'air d'être une "vue d'artiste" d'un neo designer fait sous photoshop à la truelle.

Une caisse sans lunette arrière, c'est le suicide commercial assuré. Personne n'a jamais osé et même Polestar qui doit sortir un étron de ce type traine les pieds.

Ça rends pourtant bien sur XL1 ou CyberCab.

Ils ne sont pas fabriqués en Chine donc tout l'argent ne va pas aux méchants communistes vilains bridés?

Je cherche, je cherche mais comme ton disque est rayé, ça ne peut être que ça!

Polestar ne traine pas les pieds : le modèle 4 est déjà commercialisé en Belgique et les essais commencent à sortir. Et critiquent fortement l’absence de lunette arrière..

Ce n’est absolument pas une # vue d’artiste #. C’est bien un dessin, une illustration de la nouvelle Jaguar qui a réellement été visionnée.

Malheureusement d’ailleurs…

Si pour toi le délai d'1 an et demi entre la présentation du modèle et sa commercialisation est un délai normal, tout va bien alors.

Présenté en avril 2023 pour rappel ...

Rien ne correspond, ni la face avant, ni les découpes de capot ... on verra bien lors de la présentation officielle mais si le dessin final correspond à l'étron en illustration, on peut déjà enterrer la marque.

Que des protos ou des concepts 2 places ... 0 vente au final.

Entre le "ça rend bien" et Mme Michu qui signe le bon de commande, il y a un monde d'écart.

Une chose est sûre, elle est disponible. Quant à la normalité, je ne juge pas et en fait je m’en fout elle ne me plait absolument pas. Et pour revenir au sujet de cette Jaguar, elle ne sera disponible au mieux qu’en août 2026, ce qui fait la aussi 18 mois.

Normal quoi…

Là on est bien d’accord. Aucune chance de vendre cette voiture ( +130 K€!) uniquement électrique dans un marché qui ne semble pas vraiment porteur. ( euphémisme). Lucid et Lotus ne diront pas le contraire avec dans le même créneau des ventes très décevantes. Et pourtant, pour les avoir vues, elles sont pas mal en terme de design.

N'inversez pas les rôles, "c'est le suicide commercial assuré" est votre affirmation, moi j'attends de voir.

Bah attends de voir alors ... encore un adepte des "professionnels sachants, ils savent ce qu'ils font, ...".

On pourra faire de même avec la Polestar 4 avec sa découpe de lunette arrière en tôle dégueu contrebalancée par un toit totalement vitré pour éviter aux passagers arrières d'avoir le sentiment de voyager à l'arrière de la camionnette de Fourniret.

Rectification, TU t'en fous.

Jaguar gère tellement bien sa gamme produits et ses éternels retournements de veste / changement de PDG qu'ils sont en pleine traversée du désert.

J'ai jamais vu ca ... un "constructeur" qui n'en est plus un et se transforme en vendeur de VO pendant 2 ans.

Même Lotus quand ils se sont fait cartonner leur moteur Toyota 1.8 pour des raisons écologiques, ils continuaient de vendre leur piteux 1.6 dans des Elise pour "survivre".

Ici, on assiste à un naufrage total (industriel, commercial, de gouvernance, ...) avec les sursauts d'un patient en quasi mort clinique qui tente de vendre des "jours meilleurs" dans 18 mois en pondant un concept pour tenter de faire attendre les (ultra rares) clients ...

C'est pas un délai acceptable, c'est simplement des pratiques de constructeurs qui n'ont rien à proposer de crédible et sont dans des situations financières ... compliquées.

Dans tes rêves

Elle a l´air longue et basse , donc ce n´est pas un SUV , c'est déjà un bon point .

Son pare-brise est très incliné, peut-être un gage d´aérodynamisme .

Sa largeur lui permet d´être imposante donc statuaire et devrait plaire à cette clientèle.

Son empattement est d´environ 3 m si l´on considère qu´elle a au minimum du 21 pouces en diamètre de jante , soit 78 cm avec le pneu en 250/50.

par contre elle a le même défaut qu´un BMW 5 , une cellule centrale (habitable) décaler sur sa partie arrière, donc l´espace à bord ne devrait pas faire de merveilles, surtout qu´elle est basse , en gros c´est une XJS mais 4 portes .

J´espère qu´ils vont renouer avec la ronce de noyer , ne pas céder à la mode des écrans mais plutôt aller dans l´orfèvrerie comme bugatti ou pagani.

Avec Tata comme maison mère, c'est pas évident, mais on se rappelle tous du splendide Taj Mahal , donc quand ils veulent, les indiens savent faire luxueux et avec goût .

Taj Mahal, tu parles du bâtiment ?

Si je comprends bien, c'est comme si tu disais que les Français ayant fait Versailles, la future DS sera un chouette haut de gamme ?

Heu...

C'est à se demander le niveau intellectuel de certains pour tenir ce genre de discours ... prendre un pays d'1.4 milliard d'habitants comme une méta entité unique et baser son raisonnement sur une construction datant de quasi 400 ans ...

Et dire que ça a le droit de vote ...

Facile, très facile. Votre critique ne pèse pas lourd.

C'est pareil pour moi