Commentaires - Pourquoi Stellantis mise beaucoup sur l’autopartage

Il est étonnant de voir comme Stellantis est en pleine dynamique dans tous les domaines... A croire que cette fusion a réveillé les ex PSA et FCA et qu'ils se donnent les moyens de réussir.

C'est en tous cas ce que je leur souhaite car concernant le sujet de l' autopartage, si Mercedes comme BMW se sont cassés les dents, c'est un pari risqué.

Stellantis arrête de produire des Jeep en Chine mais vous allez de croire que c'est une bonne dynamique vu leurs ventes.

Lol pipeau

Que celui qui comme moi a pu voir un jour un atelier de réparation des Bolloré du temps de l'autopartage parisien auront une bonne représentation de l'enfer de Dante...

A moins d'augmenter considérablement les coûts demandés aux utilisateurs, franchement, le retour sur investissement semble être une équation impossible à résoudre.

Dans notre pays du moins...

Un chef d'atelier ayant bossé là bas pourrait écrire un excellent bouquin tant ce qu'il aura pu voir dépasse l'entendement...

Pourquoi Stellantis mise sur l'autopartage ?

Parce qu'ils savent plus comment faire de l'oseille sur le dos de tous ?

j'ai l'impression que ça fait 10-15 ans qu'on en parle, et que des echecs

y'a plein de raisons à ça, on ne respecte pas de la même maniere un objet qui nous appartient et un objet de location, surtout qu'il n'y a pas de controle apres chaque utilisation, beaucoup trop contraignant et contre le principe même du free floating

En plus va retrouver quelqu'un qui a mal traité le vehicule, c'est simple de creer un profil qu'on ne peut pas retrouver, c'est un peu le principe et même moi c'est ce que je ferai si j'utilisait ce genre de services, pour etre tranquille

on voit la maniere dont sont traité les trotinettes electriques en free floating, mais ça peut rester jouable parce que le prix d'achat n'est pas si elevé. De plus il suffit de quelques camionnettes avec des groupes electrogenes pour les recharger

Avec des voitures ... pas possible

C'est comme les transports en commun, ça ne marche qu'a coup de suventions chez nous, sinon c'est pas viable, il faudrait le pass navigo à 350€/mois et personne ne l'accepterai, on est tellement habitué à la subvention

Une chimere ce truc

Un pote, à l'époque fan des autolib', a laissé tombé l'affaire après avoir trouvé dans une , une capote usagée sur le siège.

Donc car2go qui n'a jamais rapporté 1 rond fusionne avec Drive now qui n'a jamais rapporté 1 rond.

L'ensemble devenu Share now quitte l'Amérique du Nord et s'implante à Paris où Bolore et ses AutoLib à bu la tasse.

Soit.

Share Now qui n'a jamais rapporté 1 rond est vendu à free2move qui n'a jamais rapporté 1 rond.

Soit.

Au passage on notera que TOUTES ces sociétés avaient pour but de devenir leader de son secteur ou personne n'1 jamais fait rien d'autre que d'accumuler les pertes...

Est-il nécessaire de rappeler le point commun à ces sociétés ?

Indice: C'est une histoire de rond.

Bonne chance, c'est tout ce qu'on peut leur souhaiter.

... deux anecdotes que tu m'aides à me rememorrer : dans une caisse ils avaient trouvé 7 capotes garnies ( avec le petit nœud qui va bien pour ne rien laisser perdre ).

Dans une autre, chaque siège avait été scrupuleusement lacéré, avec des dizaines de découpes de haut en bas, espacées d'un centimètre. Comme fait avec un gigantesque coupe-tomate, si tu visualises l'engin pour trancher le légume en fines tranches.

Un travail d'artiste. Ou qui déplorait peut-être simplement l'absence de ventilation des sièges de ces Blue Cars.

Rhoooo, c'est à en désespérer de l'être humain

la blue car c'est un echec programmé!!

un piege qui se décharge si pas toujours branché donc une conso gargantuesque...

une autonomie minable... donc impossible de quitter paname..

que des petites courses pas rentables...

et effectivement des caisses pas entretenues...ni surveillée et ou les sdf dormaient voir niquaient!!

pour que çà fonctionne...

il faut un parc couvert... surveillé en permanence...

et une équipe de maintenance!!

ils faut des caisses capable de faire 300 bornes!! sans recharge..!

et rechargeable facilement sans abonement sur une borne rapide par le locataire...!!

et arriver à louer ses caisses tout le temps...

pas que le we pour les bobos parisiens!!!

meme problématique que pour les bonres de recharges non rentables car...utilisée que le we!!

la semaine pour boulot dodo les radins rechargent à domicile...!!!

donc évidemment des locations qui seront jamais bon marché...

et une rentabilité aléatoire...

bla bla car ou flexibus est pas pret d'etre concurrencé...

par ses merdes electriques en auto partage...!!!

Il doit bien exister des vidéos de ces bagnoles qui arrivaient chaque jour plus ou moins massacrées... avec comme grands classiques pare-choc, jantes et pneus explosés & tanières à sdf, surtout l'hiver...

non pour faire le buzz... comme renault et le refit electrique...

l'autopartage... c'est friendly...

c'est cool sur le papier...*

pour que çà soit rentable çà sera l'auto niquage...

et aussi cher qu'une location chez les gros loueurs...traditionels...

quand tu fais des MILLIARDS de bénef' années apres années... ça aide pas mal à payer tes investissements ....

chez Renault ils font tout à crédit (forcément vu que les caisses sont vide) du coup, c'est bcp + facile pour Stellantis d'investir ...

Le partage des frais de réparations ?

t'inquiete pas trop pour Stellantis... c'est un investissement à l'horizon des 5 à meme 8 ans (c'est écrit dans l'article mais fallait il encore le lire) ... c'est pas un investissement avec un retour attendu dans 24 mois...

sinon :

on dira pareil pour l'info d'hier concernant le Retrofit Renault de ses véhicules utilitaires mon chers Zoreille ....

BONNE CHANCE... c'est VRAIMENT tout ce qu'on peut souhaiter à renault... ... bonne chance...

Et la course au pognon s'emballe. Les financiers exploitent tous les " gisements de profits " possibles et les États tous les " gisements de fiscalité". Une situation qui devrait durer jusqu'à la fin de l'humanité .

Juste au cas où votre pipeau était pour moi : https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/stellantis-abandonne-la-fabrication-de-ses-jeep-en-chine-1777155

ce greenwashing annoncé publiquement permet aux industriels de caresser les politiques dans le sens du poil pour avoir des subventions/aides et autres avantages

un coup de pub gratos...

meme si rino fera 20 retrofit par an...*et si stellantis n'a que 20 caisses à autopartager...

dans le 16 eme....

la ou y a moins de risques de dégradation...lol...

sinon moi l'auto partage j y croit moyenement!!

çà ne peut marcher que comme pour les bateaux à 400 000 roros...

4 proprios qui se partage le voilier...

et qui partagent les frais annuels...!!

donc pas 500 gugusses... par an...et faut bien s'entendre...

mettre une societé dans la boucle augmente les frais de 50%!!!

ya qu'a voir le time share.. des apparts!!

les mecs payent 20 000 leur quinzaine à vie!!

et ils ont des charges de 1500 balles par an équivalent!! à une semaine de loc!!

bonjour l'arnaque!!!

la barrette de shit oubliée et ou les capotes inutilisées c'est cadeau.....

Il me semble que c'est lié à la fin de l'accord avec GAC.

En effet, refus de GAC de laisser Stellantis devenir majoritaire dans la joint-venture.

Ce sera annoncé dans Caradisiac dans quelques jours

Je suppose que l'idée est surtout de capter des subventions de grandes métropoles pour proposer un service avec des coûts acceptables (et donc trouver des clients), tout en refourguant la production automobile du groupe.

ça parait cohérent, mais ça reste un pari sur l'avenir.

"Le but de Stellantis sera de devenir le géant du secteur."

Y aura-t-il une enquête approfondie pour vérifier qu'il n'y aura pas d'abus de position dominante et de monopole du secteur comme avec les GAFAM avec ces différents rachats ?

J'en doute, car sans ces acquisitions, c'est quasi la mort assurée pour toutes ces boites déficitaires.

Le cas est différent lorsque les entreprises concernées sont bien portantes ou peuvent réellement l'être.

C'est surtout bon pour le score ESG, ils savent que ça va pas marcher mais ils sont obligé de faire ce genre de connerie (dans le même style le drapeau lgbt du 1er juin 00:00 au 30 23:59) pour que les investisseur puissent venir, c'est juste une histoire de gros-sous dirigé par Soros, la réincarnation même d'Abaddon

stellantis ferait mieux d'investir dans un pure toc moderne... 4 cylindre.. 1l5 à chaine de distri...qui accepte l'éthanol..!!

pis aussi en electrique ou ils sont à la ramasse compléte...

meme rino la marque gag fait mieux!!

N'oubliez pas la magnifique phrase de son congénère Shcwab : "vous ne possederez rien et vous serez heureux" qui est souvent mal interprété.

Leur but n'étant pas de nous (bah oui pas eux) faire vivre en amish ou dans une grotte mais au le remplacement de la possession par la location

Non mais le but de ces filiales n'était pas forcément de gagner de l'argent, enfin si mais indirectement en immatriculant un paquet de véhicules électriques histoire d'éviter les amendes pour les rejets de Co2. BMW et Mercedes ayant développé leurs gammes VE se débarrassent de leur filiale car ils n'ont plus besoin d'immatriculer leurs VE "invendus".

Par contre il semble que Free2Move ait été bénéficiaire l'an dernier ce qui peut expliquer pourquoi Stellantis continue, surtout que la concurrence s’amenuise, mais franchement je me demande comment ils font en cherchant des avis sur le net il n'y en quasiment aucun?

Au été faire une simulation pour louer pour la journée du 22 une caisse au terminal de Roissy.

Des thermiques sont proposées. Y'a même majoritairement ça.

159 € pour une Aygo louée 24 h kilometrage illimité, 192,58 € ( c'est précis hein ! ) pour une 500, mais 250 km seulement inclus. 500 électrique cabriolet 203,19 , mais c'est pas au terminal...

Bref, vraiment rien de particulièrement économique ni original versus ce que les autres acteurs historiques du secteur proposent déjà.

basé un avenir sur une théorie ,c'est risqué , car dans un monde en contraction tous ces gens rouleront pour leur pomme et cela sans passer par les plateformes.

c 'est ce que fait le uber de mon village!! lol...

50% de ses clients... ont son numero de tel perso et passe plus par la plateforme qui lui pique 25%...

et l'etat 20% de tva...

un petit billet et il t'améne à la gare ou à l'aéroport...

avec la recession je plains les taxis!!

personne va payer 100 balles pour aller prendre son avion ou son train!!

ni 50 chez un uber!!!

dire que je payais 30 balles par jour la meme chose y a 10 ans!!à roissy..

mieux y a 6 ans... une golf d... à la réunion 360 balles les 12 jours!! à paques

et en gréce y a 5 ans... 600 balles les 12 jours une astra...!! en aout..

200 la journée ils sont tarés!!!

çà doit pas trop se bousculer..

Ah le fameux "time share" , l'arnaque par excellence, y'a longtemps que je n'en avais plus entendu parler. Merci pour ce rappel !

actuellement je vérifie le fonctionnement de box ADSL et fibres renvoyés par des clients.

Certains les ont massacrées au marteau, d'autres s'en sont, vraiment, servis à la place du PQ avant de la renvoyer !

Cette semaine j'ai eu la box à odeur de patchouli, celle enduite de graisse, celle enduite de colle, la repeinte, la tombée dans la boue, celle avec une empreinte de chaussure de foot pointure 47 ...

Malheureusement pour ces clients, l'ouverture des cartons de retour est filmée, et box endommagée = facturation de la box !