Par ChatMallow
J'ai peur... C'est une berline ou un SUV?
Première image de la Lancia Gamma, nouveau haut de gamme italien de Stellantis
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Par ChatMallow
J'ai peur... C'est une berline ou un SUV?
Par Gastor
On peut parier sur un grand 3008 ou un petit 5008. J'espère que ça sera plus réussi que Ypsilon inutilement baroque et sans plus value par rapport à une 208.
Par 992Phil
Espérons qu’elle soit exclusivement électrique car, au niveau thermique, il n’y a plus rien de crédible dans la banque d’organes Stellantis
Par fedoismyname
En réponse à 992Phil
Espérons qu’elle soit exclusivement électrique car, au niveau thermique, il n’y a plus rien de crédible dans la banque d’organes Stellantis
Basée sur une plateforme multi-énergies, il serait ballot qu'elle ne soit vendue qu'en électrique.
Charge aux clients de choisir ce qui leur convient.
J'espère surtout pour les clients et les vendeurs que les grosses batteries seront au rendez-vous, car on parle d'une routière, présentement.
Par settantacinque
Une fois de plus, c'est la motorisation qui va poser le problème principal... A voir donc pour la proposition électrique, j'espère qu'elle sera crédible. Le pari est donc bien risqué, car qui connait la précédente Gamma ?
On va dire que la vraie dernière Lancia haute fut la Théma couronnée par sa version avec moteur Ferrari, la 8,32 de mémoire.
Malgré son soubassement partagé avec la Croma 1, l´Alfa164 , et la Saab 9000 , c'est la dernière à avoir fait un peu de chiffres.
Aucune de ses remplaçantes ne séduisant autant , kappa , thesis, etc .
Quand la Thema est sortie, cela faisait un moment que Lancia subsistait grâce à la seule delta.
Stellantis est prêt à moins produire de thermique pour ne pas payer d´amende en 2025 , ils le crient à tue-tête, et tu espère qu´il mette le V6 .?
C'est pas parce que la Fiat ressort la tipo diesel fabriqué en Turquie pour humilié un peu plus les ritals qu´ils vont se lâcher sur cette motorisation.
Si Stellantis nous avoue préférer moins vendre , c'est que leurs nouveaux 1,2 l toujours sous surveillance connaissent des problèmes, certains déjà reconnus par eux et ils se doutent que c´est aussi mal parti, à leur grand désespoir.
Peut-être avec le diesel fiat de la tipo , mais qu´en électrique c'est bien possible
Par trophyman
En réponse à settantacinque
Une fois de plus, c'est la motorisation qui va poser le problème principal... A voir donc pour la proposition électrique, j'espère qu'elle sera crédible. Le pari est donc bien risqué, car qui connait la précédente Gamma ?
Honnêtement. En dehors des passionnés, personne ne sait à quoi ressemblait la Gamma.
Bon un SUV?
J'aurai aimé avoir un tableau de bord de la Trevi. Ça aurait eu de la gueule
En réponse à Dédé la ferraille
On va dire que la vraie dernière Lancia haute fut la Théma couronnée par sa version avec moteur Ferrari, la 8,32 de mémoire.
Malgré son soubassement partagé avec la Croma 1, l´Alfa164 , et la Saab 9000 , c'est la dernière à avoir fait un peu de chiffres.
Aucune de ses remplaçantes ne séduisant autant , kappa , thesis, etc .
Quand la Thema est sortie, cela faisait un moment que Lancia subsistait grâce à la seule delta.
Lancia subsistait grave à lYpsilon et la Y10. Dans les dernières années , la Delta a fait de la figuration (hélas) je parle de la Delta 3.
Par smartboy
En réponse à settantacinque
Une fois de plus, c'est la motorisation qui va poser le problème principal... A voir donc pour la proposition électrique, j'espère qu'elle sera crédible. Le pari est donc bien risqué, car qui connait la précédente Gamma ?
La précédente Gamma était superbe en coupé (moins en berline). Elle signait hélas la fin de légitimité de Lancia dans ce que l'on appelait pas encore premium. En effet, sa fiabilité était très mauvaise...
Si la Thema première du nom su retrouver une partie de la clientèle, la Kappa (y compris son baroque coupé) ne su pas perpétuer la flamme. La Thesis, très bien fabriquée et avec sa carrosserie néo rétro fut hélas un échec... Il faut dire qu'à ce moment revendre une italienne de standing était très compliqué, ce qui s'est confirmé ensuite pour ce modèle. La dernière grosse Lancia, en fait une Chrysler 300 de seconde génération rebadgée, à été un énorme flop (malgré des qualités) car les acheteurs de la marque n'y voyaient qu'une Chrysler et les acheteurs de Chrysler ne voulaient pas d'un logo italien... Paradoxalement ce modèle (badgé Chrysler) a eu une très longue durée de vie aux usa.
J'espère donc que cette nouvelle Gamma sera aussi séduisante que fiable pour satisfaire ses acheteurs qui seront forcément assez peu nombreux.
Par smartboy
En réponse à Jeanmichelapeupres
Bon un SUV?
J'aurai aimé avoir un tableau de bord de la Trevi. Ça aurait eu de la gueule
Le fameux tableau de bord gruyère ! J'adorais
Par Laulau423
Haut de gamme et Stellantis (Europe... je précise) dans la même phrase... y a pas comme un problème dans le titre ???
Par franck8315
La Chrysler rebadget Thema je l'aimais bien avec bon gros moteur dedans
Par ChatMallow
Ils sont sûrs pour le nom? Y a pas une ville italienne qui s'appelle Gamma? La dernière fois Meloni n'était pas d'accord et on s'est retrouvé avec l'Alfa Junior (un nom qui ne parle qu'aux alfistes qui ne roulent plus en Alfa depuis très longtemps).
Ce sera, alors, la Lancia Senior!
Par franck8315
https://youtu.be/mVc8yNHDtpI?si=chDXGiXbq-c6WkAI
Par anp59
pas avec Stellantis au manette surtout avec un puretech ou leur hybrid pas fiable ou electrique de 156ch
ils faut de vrai moteur et pas un suv
Par Acura
En réponse à Laulau423
Haut de gamme et Stellantis (Europe... je précise) dans la même phrase... y a pas comme un problème dans le titre ???
Alfa, Maserati ?
Le reste, avec l'acharnement débile de Stellantis à inonder ses modèles avec du 1.2 ou du 1.6... pas fiable... ça commence à se retourner contre eux... enfin !
Par simK
Même base technique que la DS8... C'est à dire un "crossover" berline/SUV coupé style BMW 3GT
Par Laulau423
En réponse à Acura
Alfa, Maserati ?
Le reste, avec l'acharnement débile de Stellantis à inonder ses modèles avec du 1.2 ou du 1.6... pas fiable... ça commence à se retourner contre eux... enfin !
Maserati est en train de mourir... et sous Stellantis probablement définitivement
Alfa était une super marque et la Giulia et le Stelvio de très chouettes caisses, à la hauteur des BAM... mais malheureusement, avec à la tête de Stellantis, un vendeur de caisses à savon qui habille au plus bling bling de le merde et qui la vend à prix d'or en espérant que tous les clients bais*s restent tranquilles et ne fassent pas de vagues dans la presse... à un moment cela finit par se voir et les chiffres de vente commencent une douce décroissance...
Enfin Bref... sous Tavares, Haut de gamme et automobile restera un oxymore
Par lebucheron
Il reste à savoir si les passionnés patriotiques italiens (car c'est quasiment que dans leur pays que les ventes de ces grosses lancia se font) seront assez naïfs pour accepter la politique anti-patriotique de Tavares.
Mais oui!! Genre de truc qu'on ne verra plus : un excentricité d'un constructeur :)
Par mekinsy
Au fait je conseille très fortement à tous les propriétaires de moteur mazout équipé d'un . l'adBlue désactivé de passer le contrôle technique dès maintenant, car à partir de 2025, les centres techniques pourront détecté sa désactivation.
Vous pourrez ensuite tenir 2 à 4 ans.
Courage les mazouteux.
Par matrix71
Prépare la photocopie
Par mekinsy
La descente aux enfer :
"Deux semaines après Fitch, ce sera au tour de Moody's de dégainer vendredi soir, avec, à la clé, un possible passage de Aa2 à Aa3 ou, a minima, une perspective négative. Sur les marchés, les taux français à 10 ans ont déjà doublé ceux du Portugal puis de l'Espagne, et se rapprochent des taux italiens."
https://www.lesechos.fr/finance-marches/marches-financiers/les-marches-degradent-la-france-beaucoup-plus-vite-que-les-agences-de-notation-2127734
Par trophyman
En réponse à mekinsy
Au fait je conseille très fortement à tous les propriétaires de moteur mazout équipé d'un . l'adBlue désactivé de passer le contrôle technique dès maintenant, car à partir de 2025, les centres techniques pourront détecté sa désactivation.
Vous pourrez ensuite tenir 2 à 4 ans.
Courage les mazouteux.
franchement acheter du mazout Stellantis, autant prendre une HEV qui te coutera moins à l'usage et qui ne passera pas sa vie dans la concession.
Par GY201
En réponse à Jeanmichelapeupres
Honnêtement. En dehors des passionnés, personne ne sait à quoi ressemblait la Gamma.
Effectivement, il y a beaucoup de bétas pour parler de cette future gamma.
Par Gastor
En réponse à Jeanmichelapeupres
Mais oui!! Genre de truc qu'on ne verra plus : un excentricité d'un constructeur :)
Le tableau de bord des Tesla Model 3 est une excentricité qui a fait tâche d'huile.
En réponse à Jeanmichelapeupres
Lancia subsistait grave à lYpsilon et la Y10. Dans les dernières années , la Delta a fait de la figuration (hélas) je parle de la Delta 3.
l´ypsilon a remplacé l´y10 , A cette époque le catalogue Lancia , c'est y10 , Delta 1 , Dedra et Dedra SW et la kappa remplace la théma .
Après sortent la deta 2 et son dérive remplaçant la dedra avec ses doubles phares copiés à la Mercedes classe E de la même époque,( la pas fiable 290 d 5 cylindres en vrac), la lybra et lybra SW puis l´Ypsilon 1 et la kappa sera remplacé par la thesis
je vais t´épargner, t´as le cube respect
Par lebucheron
En réponse à Dédé la ferraille
l´ypsilon a remplacé l´y10 , A cette époque le catalogue Lancia , c'est y10 , Delta 1 , Dedra et Dedra SW et la kappa remplace la théma .
Après sortent la deta 2 et son dérive remplaçant la dedra avec ses doubles phares copiés à la Mercedes classe E de la même époque,( la pas fiable 290 d 5 cylindres en vrac), la lybra et lybra SW puis l´Ypsilon 1 et la kappa sera remplacé par la thesis
Pas fiable la Mercedes classe e290td??
Eh bin... si toutes les stellantis étaient aussi peu fiables que ce 2.9 td, toutes les marques stellantis se porteraient à merveille.
En réponse à Jeanmichelapeupres
Honnêtement. En dehors des passionnés, personne ne sait à quoi ressemblait la Gamma.
la gamma , à rien ; mais la gamma coupé, ma che bellissima .
La Trevi c'est une Beta à la base , pas une Gamma
Par V90T8
En réponse à Laulau423
Maserati est en train de mourir... et sous Stellantis probablement définitivement
Alfa était une super marque et la Giulia et le Stelvio de très chouettes caisses, à la hauteur des BAM... mais malheureusement, avec à la tête de Stellantis, un vendeur de caisses à savon qui habille au plus bling bling de le merde et qui la vend à prix d'or en espérant que tous les clients bais*s restent tranquilles et ne fassent pas de vagues dans la presse... à un moment cela finit par se voir et les chiffres de vente commencent une douce décroissance...
Enfin Bref... sous Tavares, Haut de gamme et automobile restera un oxymore
La Giulia était super, j’ai failli craquer.
Mais Alfa n’en vendait déjà pas avant la reprise stellantis.
Par Dambrugeac
En réponse à Laulau423
Haut de gamme et Stellantis (Europe... je précise) dans la même phrase... y a pas comme un problème dans le titre ???
Si si, un très haut de gamme sur base C5 wouah style 4008 rebadgé, oulala et avec un puretoc bien franchouillard... je défaille ! Si cela n’est pas du super maga stellantis, je me la coupe !
Par caffellatte
Miam miam...le peugeot 408 rebadgé
Par 992Phil
En réponse à V90T8
La Giulia était super, j’ai failli craquer.
Mais Alfa n’en vendait déjà pas avant la reprise stellantis.
Le problème est toujours le même….
Séduisante dans le show-room…
Moyenne par rapport à la concurrence….
Pas forcément moins chère….
Et là se pose la question de la valeur résiduelle dans 5 ans.
Pour avoir une idée de la valeur résiduelle, on demande une offre en location opérationnelle…. Et on compare avec un modèle BAM équivalent.
Et la, c’est mort !
Par Joe80
Tonton Tavares dans 10 ans a chaque marque pour réussir.reussir a quoi? Avec le merdique puretech, c'est réussir à mourir.Dans 10 ans, stallantis redevient PSA.Tonton aura tout couler et batailler a sous pavillon chinois. Voilà ce qui attend les marques de stellantis et de leurs puretech
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