Commentaires - Prise en mains - Renault Master (2019): il tient son rang

Peugeot fait de très bons utilitaires et Renault également, pourquoi cette haine envers Renault, encore un fan de mochetés allemandes, saches que le master fait un carton dans de nombreux pays,et l'usine française qui le produit bat chaque année des records de production

!!! Ah bon mais dites moi, n'est-ce pas Renault le N°1 en Europe en utilitaire ? Bon passons votre haine de Renault vous rend très orienté PSA !

350 versions différentes, ça m'impressionne réellement.

Tu vas rendre dingue Jaco14

En France pas en Europe le cric leader

En Europe c'est bien la triplette Fiat/PSA

Tu risques de déchanter quand tu vas apprendre que Peugeot ne sait pas fabriquer de grand utilitaires avec des moteurs de plus de 2 litres, et qu'il les fait fabriquer par ... Fiat. Oui Fiat, un des constructeurs que tu critiques en permanence avec Toyota et Renault.

Privilégions surtout de t'ignorer.

ton disque est rayé

180 ch...

Ça promet pour les livreurs pressés (fous).

Quand on pense au Master 1, sorti en 1980, qui avait droit à des moteurs dont la puissance allait de 61 à 80 ch... il aura fallu attendre 1989 pour qu'il ait droit à un turbo D de 88 ch !!

... chez FCA au moins ils sont honnêtes. Ils savent faire des moteurs fiable, pas comme renault qui a escroquer des milliers de personnes avec ces mazout Dci couleur de bielle.

Chez FCA, ils savent faire des boites de vitesses fiable, pas comme chez renault qui fait des boites de vitesses mécaniques, comme automatique qui lache à 50 000 kms.

voila encore renault empêtré dans le scandale du 1.2 Tce qu'ils tentaient de faire passer en douce

Est-il possible de passer à autre chose ? A ce stade, la névrose te guette...

Je croyais que c'était Ford le leader de l'utilitaire en Europe.

On m'aurait menti ?

"Vérité" pour le moins orientée, comme toutes les interventions de ce compte...

Et mettre sur le tapis FCA en commentaire de n'importe quel article n'a pas le moindre intérêt, si ce n'est d"allonger la liste des commentaires. Si cela n'intéresse pas, il suffit de passer son chemin. A moins que vous ne fussiez payés pour cela.

il ne parle pas d'allemandes........................il compare renault https://casse-moteur-renault.weebly.com/ à peugeot!

Pour acheter des véhicule types master pour les armeec'est une catastrophe niveau respect des temps de livraison .le suivi de garantie du parc c'est une honte..des cette année nous commandons d 'ailleurs du fourgon VW qui nous a donné satisfaction jusque là, hormis quelques casses moteur suite a un mauvais usage.

Tu sais avec une simple recherche Google tu peux trouver des casses moteurs sur absolument toutes les marques. Pour Pijo c'est extrêmement facile :

https://www.60millions-mag.com/forum/automobile/jurisprudence-fuite-injecteurs-peugeot-407-casse-moteur-t47281.html

Mais en cherchant bien ça a même du arriver à Honda voire à Daihatsu... Donc une recherche Google ne prouve strictement rien en fait.

Ford et Renault devant Pijo.

Renault fabrique beaucoup plus d'utilitaire qu'on le dit car personne ne rajoute Nissan Mercedes et Fiat et encore dernièrement des Opel

son surnom est tdi

Incompréhensible en effat de refuser les 180cv aux versions en roues jumellées ?

Dis donc le orange en photo est super sympa.

J'ai usé 3 trafic dci et seul le premier (140 dci) m'a cassé une boite à 200 et 400mks sur les autres aucun déboires, revendu à plus de 400mks en 2,0 dci 115 et 140

Depuis je reste fidèle à Renault

on parle des moteurs PUMA, le moulin anti fiabilité type chez FCA ?

Juste quelques casses moteur ? 3 fois rien, en effet

Beh non bien sûr. La casse moteur sur VW c'est la faute à l'usage inadapté uniquement... le même usage ne s'applique pas aux marques Françaises qu'il considère comme des sous marques... le pauvre...

Les boites des Ducato comme celles des Jumper Boxer sont fabriquées en France à Metz pour être précis .

Mort de rire , si un moteur VW casse ce n 'est pas de sa faute !!

PSA a remis ses propres moteurs depuis belle lurette.

Une tablette extractable ? Ça n'existe pas. C'est soit une tablette rétractable, soit une tablette extractible.

C'est un peu la marque des fanboys....voir des mythos.

Une retard de livraison c'est plus grave que quelques casses moteurs.

Et après ça parle fiabilité.....

Pas crédible.

on voit que tu n'as pas dû avoir beaucoup de Peugeot, on a les 2 dans mon entreprise, et les Peugeot passent leur temps au garage ! on n'en veut plus !

non, c'est Renault le leader en Europe des VUL, et ce depuis 20 ans sans discontinué.

En Europe, c'est Ford le leader, les narvalo. Il fut un temps, c'était Renault mais, ça, c'était avant.

j'ai une connaissance qui me disait que sa germano hispanique Altea était géniale et super fiable hormis juste une petite casse de turbo a 1600€ ...

Par contre un capteur sur une alfa Romeo et tout de suite des critiques sur les italiennes ...

et hop un trollage FCA

on voit que t'as du avoir bcp de renault, on a des Iveco et des renault.. et les Renault passent leur temps au garage ! on n'en veut plus !

zut pourquoi tu sais pas que c'est pas un moteur FCA... c'etait pour faire du trollage ??

ces véhicules se partagent le bloc diesel 2.2 (code interne Puma) conçu par Ford dans le cadre de la collaboration avec PSA.

Très belle remise à niveau, son style est bien plus moderne et rassurant avec son effet "camion", l'intérieur bien plus agréable, hormis les nombreuses options je ne lui trouve pas vraiment de défaut, même si je lui préfère l'Expert Peugeot, peut être par son aspect plus sobre .

Je trouve le style avant bizarre, mais bon.... :/

L'intérieur semble plus séduisant.

Pub Peugeot?

J'ai conduit ce Master (avant restylage) cette semaine, véhicule de loc chez Confo… Vraiment déçu ! Une direction assistée qui n'en a que le nom, une pédale de frein tellement molle qu'on se demande si on va freiner, un bruit suspect au niveau de l'embrayage… Pour un véhicule de seulement 27500 km, ça n'inspire pas confiance !

Le seul positif que j'ai trouvé, c'est un amortissement plutôt souple (pour un utilitaire) et un niveau sonore raisonnable (pour un utilitaire).

Si je compare au Ducato 2.3 Mjt 120 du taff, je prend ce dernier sans hésiter une seconde !

C'est toujours Renault et Ford, ils se passent la main d'une année à l'autre.

je confirme, travaillant dans la location d'utilitaire les citroen jumper/boxer c'est de la camelotte aucune fiabilité et plastique de pietre qualité. Le master est un super véhicule niveau consommation confort. Son seul défaut a mont gout c'est son rayon de braquage bien trop important

Perso dans ma boite c'est les iveco et les peugeot qui sont tout le temps au garage.... de temps en temps les renaults mais les traffics et non les masters.

Globalement Renault sont pas mauvais dans ce genre de gamme. En + la cylindrée moteur est correcte, on utilise pas un 1.5 DCi pour un semi-camion mais un 2.3l, +1

J'ai pu remarquer en générale que ce qui touche à l'intérieur de dégrade plutôt vite. En revanche coté mécanique et train roulant ça vieillit étonnement bien vu les (très souvent) bourrins de chantier au volant.

Le master comme la Clio c'est juste des commerciaux enracinés dans les grandes entreprises qui vendent à des crétins qui se touchent toute la journée car basés sur des contrats négociés il y a plusieurs décennies.

Alors "le master tient son rang" ou "on a essayé la voiture la plus vendue en France", c'est juste de la pipe.

La masse ne fait pas la qualité, elle démontre surtout dans ce cas que le client est un mouton.

Toujours la finition plastoc bas de gamme qui prédomine hélas... les utilitaires français ont surtout et avant tout été imaginé pour les travailleurs

Ouai c est un peu le concept , juste je déteste quand mes collègue écrasent leurs clopes sur le tableau de bord , sinon c est fiable ont leurs en met plein la gueule