Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - Quand les voitures font des bulles

Stéphane Schlesinger

Quand les voitures font des bulles

Déposer un commentaire

Par

On aurait pu aussi citer la Plymouth Barracuda aux USA, avec une belle pièce de vitrage dès 1965. Peut-être moins "bulle" mais tout de même bien courbée aussi, la vitre arrière de la Buick Riviera 3ème génération.

Par

La Talbot Lago très belle auto. Nissan Cherry ça me rappelle mon enfance et l'odeur des voitures Jap

Par

Ya le glastint pour les place arrières maintenant , fin

Par

Article très sympa, mais oubli presque impardonnable de l'une des voitures les plus bullesques qui soit : l'AMC Pacer.

Par

Ces bagnoles ont eu la bulle au crash test, ce qui explique leur disparition

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par

En réponse à Wigbross

Ces bagnoles ont eu la bulle au crash test, ce qui explique leur disparition

   

sans oublier que le verre est plus coûteux qu'une tôle pour le constructeur. C'est aussi une des explications de la petitesse des vitres sur les véhicules récents.

Par

Sympathique article et quelques belles autos :bien:

Par

Comme d'hab avec le Schlé, on se dit que ça ne va pas être intéressant, on ouvre, on voit qui est à l'origine de l'article et... ça déchire!

Et aussi, comme d'hab, y a des mecs qui vont nous dire qu'il a oublié tel ou tel modèle...

Bref, j'ai un problème avec la SM qu'on n'arrête pas de nous citer en exemple; je le trouve laide et cet arrière est vraiment ignoble. (Les goûts, les couleurs)

Par

M'ouais, les bulles et la rondeur font plus jouet et bio-design que voiture désirable : la liste présentée ici montre bien que ce ne sont pas les bagnoles ayant le plus marqué l'histoire par leur ligne qui ont opté pour ce tour de force d'ingénieur...

:violon:

Par

En réponse à PLexus sol-air

M'ouais, les bulles et la rondeur font plus jouet et bio-design que voiture désirable : la liste présentée ici montre bien que ce ne sont pas les bagnoles ayant le plus marqué l'histoire par leur ligne qui ont opté pour ce tour de force d'ingénieur...

:violon:

   

Parle pas de voiture désirable vu le laideron tout bouffi que tu possède

Par

En réponse à zzeelec

Article très sympa, mais oubli presque impardonnable de l'une des voitures les plus bullesques qui soit : l'AMC Pacer.

   

Exact! Le ratio dimension/surface vitrée était exceptionnel. :oui:

Par

En réponse à ChatMallow

Comme d'hab avec le Schlé, on se dit que ça ne va pas être intéressant, on ouvre, on voit qui est à l'origine de l'article et... ça déchire!

Et aussi, comme d'hab, y a des mecs qui vont nous dire qu'il a oublié tel ou tel modèle...

Bref, j'ai un problème avec la SM qu'on n'arrête pas de nous citer en exemple; je le trouve laide et cet arrière est vraiment ignoble. (Les goûts, les couleurs)

   

Ah oui, moi j'adore la SM sous tous ses angles, dont cette bulle arrière :bien:

Idem pour l'AMC Pacer non citée dans l'article. :bien:

Par

Je connaissais pas la Talbo de 53. Son dessin est superbe, merci pour l'info.

Par

La Dodge Viper Rt-10 de première génération a aussi un pare brise en forme de bulle donnant une vision panoramique très correct de la route, un peu à la manière de la corvette C1!

Par

En réponse à 360Magnum

Parle pas de voiture désirable vu le laideron tout bouffi que tu possède

   

Lol, je me trimballe pas en tracteur agricole, moi ! :biggrin:

Pauvre fashion victim, avec ta bagnole achetée pour te donner le genre d'un bonhomme que tu n'es pas !

:areuh:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Lol, je me trimballe pas en tracteur agricole, moi ! :biggrin:

Pauvre fashion victim, avec ta bagnole achetée pour te donner le genre d'un bonhomme que tu n'es pas !

:areuh:

   

Ne soit pas jaloux d'un srt8 c'est moche je te le vend si tu veut contrairement a toi j'y suis pas attaché.

Par

La 206 Peugeot a un hayon en forme de bulle, preuve de quoi on peut faire du volume en terme de ventes…

Par

Le 3008 premier génération avec son toit en verre...un grand espace de vitrage

Par

En réponse à PLexus sol-air

Lol, je me trimballe pas en tracteur agricole, moi ! :biggrin:

Pauvre fashion victim, avec ta bagnole achetée pour te donner le genre d'un bonhomme que tu n'es pas !

:areuh:

   

Tu parle de mon diesel mais ta vite effacé de ta mémoire que j'avais un srt8 :buzz:

Par

Une époque révolue durant laquelle effectivement on avait de la lumière dans l'habitacle, on faisait des marches arrières avec une bonne vision et les essuis glace avait la même taille que ceux de devant.

Le changement est flagrant.

Mis à part quelques modèles sportifs hyper exclusifs, je me demande surtout qui aura l'idée sur une voiture de grande diffusion, de carrément fermer l'arrière et de mettre une caméra en rétro intérieur.

Oui oui. Je sais que le rétro caméra c'est déjà courant, mais ils ont pas ère jusqu'au bout de l'idée en supprimant le petit bout de vitre derrière....

Par

Belle décadence stylistique en tout cas.... Avec la 309, la R11 et la Vel Satis , on est pas loin d'avoir touché le fond !

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Une époque révolue durant laquelle effectivement on avait de la lumière dans l'habitacle, on faisait des marches arrières avec une bonne vision et les essuis glace avait la même taille que ceux de devant.

Le changement est flagrant.

Mis à part quelques modèles sportifs hyper exclusifs, je me demande surtout qui aura l'idée sur une voiture de grande diffusion, de carrément fermer l'arrière et de mettre une caméra en rétro intérieur.

Oui oui. Je sais que le rétro caméra c'est déjà courant, mais ils ont pas ère jusqu'au bout de l'idée en supprimant le petit bout de vitre derrière....

   

La sécurité des passagers a tué la présence des vitres de grandes tailles sur les voitures surtout à l'arrière ou l'on a droit à des meurtrières parfois ! Les voitures de la mi-années 60 au début années 90 avec une visibilité quasi-parfaite, c'est fini ! Heureusement qu'il y a des cameras...

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Une époque révolue durant laquelle effectivement on avait de la lumière dans l'habitacle, on faisait des marches arrières avec une bonne vision et les essuis glace avait la même taille que ceux de devant.

Le changement est flagrant.

Mis à part quelques modèles sportifs hyper exclusifs, je me demande surtout qui aura l'idée sur une voiture de grande diffusion, de carrément fermer l'arrière et de mettre une caméra en rétro intérieur.

Oui oui. Je sais que le rétro caméra c'est déjà courant, mais ils ont pas ère jusqu'au bout de l'idée en supprimant le petit bout de vitre derrière....

   

Je ne sais pas si elle aura une grande diffusion, mais c'est le cas de la Polestar 4, qui n'a plus de vitre arrière.

Par

En réponse à PLexus sol-air

M'ouais, les bulles et la rondeur font plus jouet et bio-design que voiture désirable : la liste présentée ici montre bien que ce ne sont pas les bagnoles ayant le plus marqué l'histoire par leur ligne qui ont opté pour ce tour de force d'ingénieur...

:violon:

   

Tout dépend sur quel point de vue on se place. Je connais bien la R25 pour avoir parcouru plus de 150 000Km avec. Indémodable, confortable,vraiment polyvalente en routière comme pour le transport occasionnel, increvable et à l'entretien réduit.

Agréable esthétique ou pas, pour les R25 la production avoisine les 800 000 exemplaires, à ma connaissance mais je peux me tromper, aucun haut de gamme français n'a approché cette production depuis…:bah:

Par

En réponse à 360Magnum

Ne soit pas jaloux d'un srt8 c'est moche je te le vend si tu veut contrairement a toi j'y suis pas attaché.

   

Tellement pas attaché que t'en as acheté 2...

:chut:

T'as besoin de ta bagnole pour affirmer qui tu voudrais être et projeter ton image fantasmée, et après comme ceux en Tesla tu dois trouver des arguments bidons pour justifier rationnellement ton achat !

Et perso, j'en veux pas de tes trucs qui n'ont pas d'autre intérêt que dire "regardez le bonhomme que je suis", à défaut de pouvoir le montrer autrement !

:biggrin:

Par

En réponse à 360Magnum

Tu parle de mon diesel mais ta vite effacé de ta mémoire que j'avais un srt8 :buzz:

   

:fresh:

Par

En réponse à ZZTOP60

Tout dépend sur quel point de vue on se place. Je connais bien la R25 pour avoir parcouru plus de 150 000Km avec. Indémodable, confortable,vraiment polyvalente en routière comme pour le transport occasionnel, increvable et à l'entretien réduit.

Agréable esthétique ou pas, pour les R25 la production avoisine les 800 000 exemplaires, à ma connaissance mais je peux me tromper, aucun haut de gamme français n'a approché cette production depuis…:bah:

   

Certes, mais c'est sacrément moche, et ça l'a toujours été, même au moment de sa sortie...

:ange:

Par

En réponse à zzeelec

Article très sympa, mais oubli presque impardonnable de l'une des voitures les plus bullesques qui soit : l'AMC Pacer.

   

Ce sont les vitres latérales ar qui étaient en "bulle" . Par contre les montants étaient de faible épaisseur.

Par

En réponse à zzeelec

Article très sympa, mais oubli presque impardonnable de l'une des voitures les plus bullesques qui soit : l'AMC Pacer.

   

L'AMC Pacer n'a pas de bulle. Son vitrage arrière est en trois parties.

Par

En réponse à manu.lille

sans oublier que le verre est plus coûteux qu'une tôle pour le constructeur. C'est aussi une des explications de la petitesse des vitres sur les véhicules récents.

   

Ce n'est pas la raison, même si cela arrange. La raison est la mode. Il ne faut pas que plus d'u tiers de la surface soit vitrée, regarde le range evoque, c'est laid mais ça plait . Il y a eu quelques modèles à lancer cette mode et tout le monde s'y est mis. C'est comme la longueur des jupes, pour certaines communautés il faut le plus possible de tissu .

Par

En réponse à PLexus sol-air

Certes, mais c'est sacrément moche, et ça l'a toujours été, même au moment de sa sortie...

:ange:

   

Chacun ses goûts mais, sans parti pris , il faut admettre que dans le secteur automobile on trouve dans la 25 une certaine fluidité de la ligne qui permis d'obtenir un Cx très favorable de 0,28 et une ligne intemporelle, disons indémodable, et aujourd'hui lorsqu'on en voit une en circulation,( et il y en a encore) elle ne fait pas vieillotte loin de là.

Par

En réponse à gordini12

Ce n'est pas la raison, même si cela arrange. La raison est la mode. Il ne faut pas que plus d'u tiers de la surface soit vitrée, regarde le range evoque, c'est laid mais ça plait . Il y a eu quelques modèles à lancer cette mode et tout le monde s'y est mis. C'est comme la longueur des jupes, pour certaines communautés il faut le plus possible de tissu .

   

Et avec le peu de visibilité arrière qu'offrent les voitures actuelles, il est fort à parier qu'avec une sorte de généralisation des caméras, la surface vitrée va diminuer encore, la mode est en marche!

Comparativement aux véhicules anciens où on avait vue sur l'extérieur à l'avant comme à l'arrière et les passagers pouvaient bénéficier du paysage sans regarder du côté du pare-brise. Comme maintenant ils ont le nez sur l'i-phone où un autre écran, ils deviennent comme "engoncés" à l'intérieur du véhicule , cela donne un air de protection, de cocon comme on dit...

alors pourquoi des surfaces vitrées trop grandes que beaucoup surteintent ou opacifient?

Nouveaux besoins, nouvelle réponse nouvelle mode!

Par

Visiblement pas facile de faire de belles voitures avec ce concept. Il y a quand même quelques exceptions : la DS, la SM, la René Bonnet...et l'incroyable Talbot dont je n'avais jamais entendu parler et qui est magnifique.

Par

La RCZ a même une double bulle ;)

Par

En réponse à ZZTOP60

Chacun ses goûts mais, sans parti pris , il faut admettre que dans le secteur automobile on trouve dans la 25 une certaine fluidité de la ligne qui permis d'obtenir un Cx très favorable de 0,28 et une ligne intemporelle, disons indémodable, et aujourd'hui lorsqu'on en voit une en circulation,( et il y en a encore) elle ne fait pas vieillotte loin de là.

   

Quand on a ses goûts, il ne faut être étonné qu'il aime les grosses .

Les formes élancées, sveltes, c'est pas son truc .

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Une époque révolue durant laquelle effectivement on avait de la lumière dans l'habitacle, on faisait des marches arrières avec une bonne vision et les essuis glace avait la même taille que ceux de devant.

Le changement est flagrant.

Mis à part quelques modèles sportifs hyper exclusifs, je me demande surtout qui aura l'idée sur une voiture de grande diffusion, de carrément fermer l'arrière et de mettre une caméra en rétro intérieur.

Oui oui. Je sais que le rétro caméra c'est déjà courant, mais ils ont pas ère jusqu'au bout de l'idée en supprimant le petit bout de vitre derrière....

   

C'est le cas sur la Polestar 4.

Il me semble qu'il y a une autre chinoiserie dans le même genre.

Il y avait aussi la (non regrettée) Lightyear.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Tellement pas attaché que t'en as acheté 2...

:chut:

T'as besoin de ta bagnole pour affirmer qui tu voudrais être et projeter ton image fantasmée, et après comme ceux en Tesla tu dois trouver des arguments bidons pour justifier rationnellement ton achat !

Et perso, j'en veux pas de tes trucs qui n'ont pas d'autre intérêt que dire "regardez le bonhomme que je suis", à défaut de pouvoir le montrer autrement !

:biggrin:

   

T'est complètement à côté de la plaque je fait de l'argent avec ces véhicules je les ai acheté pour les revendre justement.

Par

Indépendamment du coût ou de la mode, aujourd'hui, on n'a pas la technologie pour faire de grands vitrages à la fois solides ou déformables au crash test et participant à la rigidité de la caisse ? Quitte à faire des bulles en plusieurs parties ?

Par

L'auteur de l'article a tout simplement oublier LA voiture qui a la première mis une bulle et qui possède LA plus grosse bulle de l'histoire.

Pour cela cher auteur, je suis contraint de vous mettre une bulle.

Pegazo Z-102 Dôme de 1953 avec une bulle pour le moins proéminente.

Par

En réponse à 360Magnum

Ne soit pas jaloux d'un srt8 c'est moche je te le vend si tu veut contrairement a toi j'y suis pas attaché.

   

SRT8 très belle voiture... Bravo pour ce bon choix :up:

Par

En réponse à Jeremy Tsubishi

L'auteur de l'article a tout simplement oublier LA voiture qui a la première mis une bulle et qui possède LA plus grosse bulle de l'histoire.

Pour cela cher auteur, je suis contraint de vous mettre une bulle.

Pegazo Z-102 Dôme de 1953 avec une bulle pour le moins proéminente.

   

On dirait une caisse de dessin animé : elle aurait parfaitement sa place dans Cars ! :biggrin:

Le pire c'est que ça a de la gueule ! :bien:

Par

En réponse à PierreAndre

SRT8 très belle voiture... Bravo pour ce bon choix :up:

   

Il a rien choisi puisque c'est dans une optique de revente...

:dodo:

Son daily ça doit être une BX diesel tunée, avec aileron en bois de palette peint au rouleau.

:violon:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Une époque révolue durant laquelle effectivement on avait de la lumière dans l'habitacle, on faisait des marches arrières avec une bonne vision et les essuis glace avait la même taille que ceux de devant.

Le changement est flagrant.

Mis à part quelques modèles sportifs hyper exclusifs, je me demande surtout qui aura l'idée sur une voiture de grande diffusion, de carrément fermer l'arrière et de mettre une caméra en rétro intérieur.

Oui oui. Je sais que le rétro caméra c'est déjà courant, mais ils ont pas ère jusqu'au bout de l'idée en supprimant le petit bout de vitre derrière....

   

Polestar si il survit à l'idée de supprimer la vitre arrière sur au moins un de ses futurs modèles (de mémoire la 4)

Par

Sympa cet article

Par

Étonnant que Citroën, qui avait le premier démocratisé en France la bulle avec la DS puis la SM, l'ait totalement laissé tombé, notamment dans les fameuses années 80 où même Peugeot s'y est mis avec la 309.

Par

J'ai eu pendant un an une R25 V6 comme voiture de tous les jours, très agréable à vivre car très lumineuse à l'intérieur et ça permettait d'oublier d'autres (nombreux) défauts... Voyager récemment dans un CHR hybride, c'est déprimant tellement on se sent comme une sardine dans une boîte. Et en plus il est vraiment asthmatique niveau performance... :dodo:

Par

En réponse à settantacinque

Étonnant que Citroën, qui avait le premier démocratisé en France la bulle avec la DS puis la SM, l'ait totalement laissé tombé, notamment dans les fameuses années 80 où même Peugeot s'y est mis avec la 309.

   

Probablement parce que le styliste Robert Opron qui avait fait de cette bulle vitrée arrière sa marque de fabrique a quitté Citroën lors du rachat par Peugeot pour aller chez Renault chez qui il a dessiné, avec une équipe évidemment, la Fuego, la R11, la R25 mais aussi les Alpine-Renault A310, GTA et A610.

Par

En réponse à PierreAndre

J'ai eu pendant un an une R25 V6 comme voiture de tous les jours, très agréable à vivre car très lumineuse à l'intérieur et ça permettait d'oublier d'autres (nombreux) défauts... Voyager récemment dans un CHR hybride, c'est déprimant tellement on se sent comme une sardine dans une boîte. Et en plus il est vraiment asthmatique niveau performance... :dodo:

   

ça dépote beaucoup moins, mais ce n'est pas le même budget carburant non plus, n'empêche que la 25, c'était une sacrée bagnole!

Par

En réponse à PLexus sol-air

Il a rien choisi puisque c'est dans une optique de revente...

:dodo:

Son daily ça doit être une BX diesel tunée, avec aileron en bois de palette peint au rouleau.

:violon:

   

Quelle baveuse moi je me traîne pas toute l'année dans ta baleine au moins je change tous les quelques mois je profite de véhicules différents et bien plus intéressants que ton truc donc aucun intérêt pour moi d'avoir mieux à côté que mon vieux mazout increvable qui me coûte rien.

Par

Article très intéressant merci.

Dans le même genre que l'AMC Pacer avec sa fausse bulle arrière en trois parties, il y avait la sympathique Opel Tigra de 1994.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Tellement pas attaché que t'en as acheté 2...

:chut:

T'as besoin de ta bagnole pour affirmer qui tu voudrais être et projeter ton image fantasmée, et après comme ceux en Tesla tu dois trouver des arguments bidons pour justifier rationnellement ton achat !

Et perso, j'en veux pas de tes trucs qui n'ont pas d'autre intérêt que dire "regardez le bonhomme que je suis", à défaut de pouvoir le montrer autrement !

:biggrin:

   

Vous avez bien raison de vous moquer de ces personnes surinvesties dans leur véhicule personnel.

Quant à savoir si c'est plus ou moins ridicule que ceux qui incluent le nom de leur marque chérie dans leur pseudo ou choisissent de mettre une photo de leur tuture en avatar, je vous laisse seul juge ...

Par

Après avec la Dacia Logan on est revenu au vitre plate

Par

En réponse à francois-xavier c.

Vous avez bien raison de vous moquer de ces personnes surinvesties dans leur véhicule personnel.

Quant à savoir si c'est plus ou moins ridicule que ceux qui incluent le nom de leur marque chérie dans leur pseudo ou choisissent de mettre une photo de leur tuture en avatar, je vous laisse seul juge ...

   

Ce type bat chaque jour son propre record de ridicule

Par

En réponse à francois-xavier c.

Vous avez bien raison de vous moquer de ces personnes surinvesties dans leur véhicule personnel.

Quant à savoir si c'est plus ou moins ridicule que ceux qui incluent le nom de leur marque chérie dans leur pseudo ou choisissent de mettre une photo de leur tuture en avatar, je vous laisse seul juge ...

   

C'est marrant d'essayer de me tacler sur le sujet, mais si t'imagines que je peux essayer de me la péter avec une bagnole de 14 ans, de l'avant-dernière génération de l'actuelle en circulation, payée 19.000 balles, dans un monde où pour peser il faut montrer un logo prestigieux et écrire le prix payé sur la carrosserie !

:biggrin:

Quant à mon avatar, je l'ai plus créé en opposition aux diesels que pour promouvoir "ma" voiture, la marque ayant créé exactement le modèle qu'il fallait pour concurrencer le mazout qui tâche, qui pue et qui tue.

:bien:

Hier j'avais une Honda, aujourd'hui une Lexus, demain peut-être une Renault, une Toyota, de nouveau une Lexus, ou peut-être une autre marque selon les modèles proposés, me concernant peu m'importe le logo, j'achète des caractéristiques pour le meilleur prix possible, le reste m'indiffère, et notamment l'image véhiculée par ma bagnole.

:chut:

Par

En réponse à 360Magnum

Ce type bat chaque jour son propre record de ridicule

   

Dixit celui qui refuse de citer son daily, probablement par peur de la honte, et s'invente à la place une vie à base de bagnoles qu'il utilise temporairement comme si c'était son choix et qu'il était capable de l'assumer !

:areuh:

Ce qui est ridicule c'est de rouler au quotidien dans une BX diesel rincée tout en crachant par jalousie sur ceux qui roulent dans un gros SUV tout confort, bien plus performant et moins cher que ton tracteur antédiluvien !

:lol:

Par

En réponse à francois-xavier c.

Vous avez bien raison de vous moquer de ces personnes surinvesties dans leur véhicule personnel.

Quant à savoir si c'est plus ou moins ridicule que ceux qui incluent le nom de leur marque chérie dans leur pseudo ou choisissent de mettre une photo de leur tuture en avatar, je vous laisse seul juge ...

   

Et pan, sur le bec ! :bien::biggrin:

Par

En réponse à Pembroke Pines

Et pan, sur le bec ! :bien::biggrin:

   

Tes interventions toujours aussi utiles, dis-moi ! :biggrin:

Mais c'est bien, soutenez-vous entre haters, à défaut de pouvoir vous trouver une autre légitimité.

:bien:

Par

En réponse à PLexus sol-air

C'est marrant d'essayer de me tacler sur le sujet, mais si t'imagines que je peux essayer de me la péter avec une bagnole de 14 ans, de l'avant-dernière génération de l'actuelle en circulation, payée 19.000 balles, dans un monde où pour peser il faut montrer un logo prestigieux et écrire le prix payé sur la carrosserie !

:biggrin:

Quant à mon avatar, je l'ai plus créé en opposition aux diesels que pour promouvoir "ma" voiture, la marque ayant créé exactement le modèle qu'il fallait pour concurrencer le mazout qui tâche, qui pue et qui tue.

:bien:

Hier j'avais une Honda, aujourd'hui une Lexus, demain peut-être une Renault, une Toyota, de nouveau une Lexus, ou peut-être une autre marque selon les modèles proposés, me concernant peu m'importe le logo, j'achète des caractéristiques pour le meilleur prix possible, le reste m'indiffère, et notamment l'image véhiculée par ma bagnole.

:chut:

   

Ne vous en faites pas : tout le monde a bien compris que votre auto, c'était à la fois votre armure de chevalier blanc de l'automobile et l'étendard de votre combat contre le diesel (et, accessoirement, contre la dictature chinoise ...).

Par

En réponse à v_tootsie

Belle décadence stylistique en tout cas.... Avec la 309, la R11 et la Vel Satis , on est pas loin d'avoir touché le fond !

   

Pour ma part je trouve la Tolédo la pire de toutes.

Par

En réponse à PLexus sol-air

C'est marrant d'essayer de me tacler sur le sujet, mais si t'imagines que je peux essayer de me la péter avec une bagnole de 14 ans, de l'avant-dernière génération de l'actuelle en circulation, payée 19.000 balles, dans un monde où pour peser il faut montrer un logo prestigieux et écrire le prix payé sur la carrosserie !

:biggrin:

Quant à mon avatar, je l'ai plus créé en opposition aux diesels que pour promouvoir "ma" voiture, la marque ayant créé exactement le modèle qu'il fallait pour concurrencer le mazout qui tâche, qui pue et qui tue.

:bien:

Hier j'avais une Honda, aujourd'hui une Lexus, demain peut-être une Renault, une Toyota, de nouveau une Lexus, ou peut-être une autre marque selon les modèles proposés, me concernant peu m'importe le logo, j'achète des caractéristiques pour le meilleur prix possible, le reste m'indiffère, et notamment l'image véhiculée par ma bagnole.

:chut:

   

Mais vous êtes conscient de ce que vous écrivez ?

Vous êtes l'exemple type du fanboy par excellence.....vous ne perdez pas une occasion de mettre en avant votre Lexus et vous encensez constamment votre marque préférée (Toyota et Lexus c'est la même chose) en crachant sur ceux qui ne pensent pas comme vous.

PS : les thermiques essences et hybrides puent et polluent tout autant que les diesel à âge et kilométrage équivalent, donc arrêtez un peu votre cirque. Vous n'allez pas plus mettre votre museau sur l'échappement de votre RX que sur celui d'un équivalent Diesel :bah:

Si vous voulez vraiment pronez la propreté à l'échappement, soyez cohérent et parlez du VE, sinon votre argument est naze :ddr:

Par

Article très sympa et belles collections d'auto sympa en images qui plus est :biggrin:

Tout petit, j'adorais la R11 de ma grand-mère et la R25 du grand-père. On était trop bien à l'arrière et quand on partait l'été en vacances à la caravane, c'était super cool toute cette luminosité. Ensuite ils les ont remplacées respectivement par une R21 (celle ou j'ai fait mes 1ères armes) et une clio (pépé ne faisait plus de route contrairement à mémé). De bonnes auto-vaillantes qu'ils ont gardé plus de 25 ans, jusqu'à leur décès.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Tes interventions toujours aussi utiles, dis-moi ! :biggrin:

Mais c'est bien, soutenez-vous entre haters, à défaut de pouvoir vous trouver une autre légitimité.

:bien:

   

Mais c'est toi le roi des hater ici t'est fatigué mdr :blague:

Par

En réponse à keul

Mais vous êtes conscient de ce que vous écrivez ?

Vous êtes l'exemple type du fanboy par excellence.....vous ne perdez pas une occasion de mettre en avant votre Lexus et vous encensez constamment votre marque préférée (Toyota et Lexus c'est la même chose) en crachant sur ceux qui ne pensent pas comme vous.

PS : les thermiques essences et hybrides puent et polluent tout autant que les diesel à âge et kilométrage équivalent, donc arrêtez un peu votre cirque. Vous n'allez pas plus mettre votre museau sur l'échappement de votre RX que sur celui d'un équivalent Diesel :bah:

Si vous voulez vraiment pronez la propreté à l'échappement, soyez cohérent et parlez du VE, sinon votre argument est naze :ddr:

   

VE ? Me fait pas rire non plus :blague:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Dixit celui qui refuse de citer son daily, probablement par peur de la honte, et s'invente à la place une vie à base de bagnoles qu'il utilise temporairement comme si c'était son choix et qu'il était capable de l'assumer !

:areuh:

Ce qui est ridicule c'est de rouler au quotidien dans une BX diesel rincée tout en crachant par jalousie sur ceux qui roulent dans un gros SUV tout confort, bien plus performant et moins cher que ton tracteur antédiluvien !

:lol:

   

Je y ai cité mes daily actuels même si ça change souvent t'est vraiment bouché ? Tu tiens tant que ça à ma vielle Mercedes diesel que je garde au fond de mon jardin qui sort de temps en temps pour des bricoles :blague:

Par

Il y a aussi un côté pratique super sympa : à chaque fois que je charge ma 309, je me dis que ça ne va jamais fermer... et finalement, ça ferme sans dépasser !

Par

En réponse à keul

Mais vous êtes conscient de ce que vous écrivez ?

Vous êtes l'exemple type du fanboy par excellence.....vous ne perdez pas une occasion de mettre en avant votre Lexus et vous encensez constamment votre marque préférée (Toyota et Lexus c'est la même chose) en crachant sur ceux qui ne pensent pas comme vous.

PS : les thermiques essences et hybrides puent et polluent tout autant que les diesel à âge et kilométrage équivalent, donc arrêtez un peu votre cirque. Vous n'allez pas plus mettre votre museau sur l'échappement de votre RX que sur celui d'un équivalent Diesel :bah:

Si vous voulez vraiment pronez la propreté à l'échappement, soyez cohérent et parlez du VE, sinon votre argument est naze :ddr:

   

Le pire, c' est que ce sont toujours les deux mêmes protagonistes qui se "cherchent" et se vannent de façon chronique à la moindre occasion, c' est-à-dire pour à peu près n' importe quel sujet, même sans aucun rapport. Et on doit les survoler parfois sur une page entière... J' en connaissais du même genre, en CM1.

Sinon il y a plus simple: que l' un reste sans réagir aux propos de l' autre, qui se lassera de lui-même.

:bah:

Par

En réponse à PLexus sol-air

C'est marrant d'essayer de me tacler sur le sujet, mais si t'imagines que je peux essayer de me la péter avec une bagnole de 14 ans, de l'avant-dernière génération de l'actuelle en circulation, payée 19.000 balles, dans un monde où pour peser il faut montrer un logo prestigieux et écrire le prix payé sur la carrosserie !

:biggrin:

Quant à mon avatar, je l'ai plus créé en opposition aux diesels que pour promouvoir "ma" voiture, la marque ayant créé exactement le modèle qu'il fallait pour concurrencer le mazout qui tâche, qui pue et qui tue.

:bien:

Hier j'avais une Honda, aujourd'hui une Lexus, demain peut-être une Renault, une Toyota, de nouveau une Lexus, ou peut-être une autre marque selon les modèles proposés, me concernant peu m'importe le logo, j'achète des caractéristiques pour le meilleur prix possible, le reste m'indiffère, et notamment l'image véhiculée par ma bagnole.

:chut:

   

On confirme ta vraiment un grain et c'est bien toi le hater nous on s'en fout que tu mouline dans la semoule avec un véhicule ennuyeux et pas beau t'est juste pas obligé d'essayer de nous vendre ton concept tous les jours roule en grand Cherokee ou en amg v8 comme je le fait l'ai eu fait et le ferait encore je ne compte plus les modèles dont j'ai profité tu saura ce que c'est le plaisir le confort en dehors du diesel si tu n'aimes pas ça mais arrête de nous gonfler avec un truc aussi ennuyeux et fade à conduire que ton machin.

Par

Pour revenir à la base du sujet, je regrette que les constructeurs ne proposent plus que des meurtrières aux angles de vue réduits, compensés uniquement par des caméras ou radars. Ces aides sont probablement plus utiles pour des conducteurs assez âgés souffrant de rhumatismes, certes.

Je rejoins ce que quelqu' un a dit plus tôt: on ne voit plus grand-chose en latéral, et on dirait que les voitures actuelles ne sont conçues que pour le conducteur. Et même en vision de 3/4 avant, on a souvent le montant de pare-brise très incliné qui va loin devant, en plus d' être épais comme une pile de viaduc.

Par

Cet article est très sympathique.

Il manque toutefois une voiture avec une belle bulle : l'Opel Tigra des années quatre-vingt-dix.

Très mignonne d'ailleurs, avec son look bio-design.

Par

En réponse à Pembroke Pines

Et pan, sur le bec ! :bien::biggrin:

   

Quand t'es con, tu sais pas que t'es con puisque t'es con...

Alors que quand t'es pas con, tu sais que parfois t'es con.

Van-Damme.

Par

En réponse à keul

Mais vous êtes conscient de ce que vous écrivez ?

Vous êtes l'exemple type du fanboy par excellence.....vous ne perdez pas une occasion de mettre en avant votre Lexus et vous encensez constamment votre marque préférée (Toyota et Lexus c'est la même chose) en crachant sur ceux qui ne pensent pas comme vous.

PS : les thermiques essences et hybrides puent et polluent tout autant que les diesel à âge et kilométrage équivalent, donc arrêtez un peu votre cirque. Vous n'allez pas plus mettre votre museau sur l'échappement de votre RX que sur celui d'un équivalent Diesel :bah:

Si vous voulez vraiment pronez la propreté à l'échappement, soyez cohérent et parlez du VE, sinon votre argument est naze :ddr:

   

Ah mais prends garde ! Il va te cataloguer dans la catégorie des haters le bougre ! :biggrin:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Tes interventions toujours aussi utiles, dis-moi ! :biggrin:

Mais c'est bien, soutenez-vous entre haters, à défaut de pouvoir vous trouver une autre légitimité.

:bien:

   

Hater ? Mais hater de quoi ? :voyons:

A lire les commentaires suivants qui te sont destinés, tu ne comprends rien à rien manifestement. :bah:

Par

En réponse à Gaillant

Cet article est très sympathique.

Il manque toutefois une voiture avec une belle bulle : l'Opel Tigra des années quatre-vingt-dix.

Très mignonne d'ailleurs, avec son look bio-design.

   

Excellente remarque.

Et puis je rajouterai la peu connue Toyota Sera: une belle bulle aussi.

Par

En réponse à Jeremy Tsubishi

Excellente remarque.

Et puis je rajouterai la peu connue Toyota Sera: une belle bulle aussi.

   

Bien vu pour la Sera avec ses portes "lambo-papillon" et sa bulle arrière.

A la décharge de l'auteur, ce petit coupe n'a jamais quitté l'archipel nippon.

Par

Mon père a une camaro de 2001 qui a elle aussi une bulle arrière. Ajouter a celà le pare-brise énorme, les t-top, ça en fait de la surface vitrée :biggrin:

Par

En réponse à zzeelec

Article très sympa, mais oubli presque impardonnable de l'une des voitures les plus bullesques qui soit : l'AMC Pacer.

   

L'AMC Pacer n'avait pas de bulle. La vitre du coffre était standard. Les vitres de custodes gigantesques donnaient l'illusion de bulle.

Qd on voit les surfaces vitrées de ces voitures et celles, au hasard, des C-HR, Mégane électriques,... La visibilité c'est important pour la sécurité.

Très bon articles en tt cas ; il aurait été sympa de donner l'info : bulle en vitre ou en plexy.

 

SPONSORISE

Actualité Renault

Toute l'actualité