Commentaires - Quand Shelby faisait de l'Horizon la compacte la plus rapide du monde !

Un Oignon pour les Graff-Swoboda

"elle est aussi proposée outre-Atlantique sous les appellations Dodge Omni (entrée de gamme) et Plymouth Horizon (haut de gamme)"

Pas vraiment mais ce n'est qu'un détail : les deux marques avaient chacune des niveaux d'équipements qui allaient de bas à "moins bas" de gamme et c'est PLYMOUTH qui a toujours été le parent pauvre du groupe au Pentastar.

Les DODGE étaient connotées plus sportives et les PLYMOUTH obtenaient les finitions "budget".

Les Omnirizon sont arrivées au moment où les Américains cherchaient des voitures plus économiques et efficaces. Ces petits modèles piqués à l'Europe étaient habitables, économiques (prix et conso), dynamiques sur la route et surtout d'une fiabilité inédite chez CHRYSLER.

Au début de la commercialisation, les acheteurs se les arrachaient et la CHRYSCO peinaient à la fois à fournir la demande et à écouler ses gros modèles, qui étaient pourtant remisés au prix des Omnirizon.

Puis les HYUNDAI et les Camry ont fini de détourner les 'Ricains de leurs marques domestiques (hors pick-ups), qui n'étaient capables de proposer que des paquebots inadaptés d'une qualité de fabrication déplorable.

De nombreux moteurs se sont succédés sous le capot de ces petites voitures et il y a eu quelques variantes de carrosseries intéressantes : pick-up Rampage et coupé Omni.

L'aménagement intérieur était également beaucoup plus poussé que dans nos SIMCA, avec des garnitures intégrales et à l'américaine : velours à profusion et plastiques capitonnés.

Largement plus belle que la version Française que je trouvais fade !!!! Et je parle même pas du son moteur qui faisait un bruit de scie à métaux

Merci, toujours vu cette Talbot Horizon dans ma jeunesse, un véhicule populaire avec vitres électriques à l'avant.

l'ancêtre de la 306.

La Dodge en noir est pas mal. En plus avec les phares rouge et blanc, ça fait la différence!

Les pucelards électrisés vont découvrir plein de nouveaux mots dans cet article: Shelby, Talbot, Horizon, Cobra, Simca, Ritmo, Plymouth... J'm'arrête, j'ai plus d'encre!

C'est la différence entre les passionnés (nostalgiques ou pas) et eux: Nous vibrons à l'évocation de ces pièces de musées qui ont contribué à l'Histoire de l'automobile. Eux ne vibrent pas, c'est dangereux pour la planète!

Ma première voiture… un petit 1300 de 68cv poussif à la boîte problématique…. Une finition aléatoire… Des bruits incessants de mobilier…. Un mauvais souvenir.

J'ai oublié de le dire (mais il le sait à force) Notre Schlé arrive toujours à rendre passionnant un sujet dont je me fous à la base. Talbot, Simca, je les déteste!

Je prefere a la rubrique des chiens ecrases et des toiles froisses de Mr Raseta.... La c'est l'histoire de l'automobile, des anecdotes, des trucs que l'on apprend. Et merci aussi aux contributeurs qui amenent encore plus de precision. La passion auto, la vraie elle est la !

J'ai passé une partie de mon enfance à l'arrière d'une horizon, BVA. Je ne savais pas que le modèle US avait duré bcp plus longtemps, et sans gros rzstylage. Gamin c'était la Sunbeam qui me plaisait. L'horizon est passée. Côté de sa carrière, proche de la golf 1 elle aurait pu la concurrencer.

La Talbot Sunbeam Lotus un vrai collector aujourd'hui.

Quelques Plymouth Horizon ont été commercialisées en France par un concessionnaire avenue Bosquet, à Paris dans le 7° arrondissement.

Finition et décoration un peu plus fantaisiste que la Simca (peintures bicolores, chromes).

Surprise des concessionnaires Simca lorsqu'ils ouvraient le capot et y trouvaient un moteur VW !

Très répandue et appréciée aux USA.