Commentaires - Quel avenir pour Fiat ?

Aucun c'est évident , Fiante n'a aucun avenir ....

Complètement dépassé technologiquement que ce soit au niveau des motorisations , de l'hybridation et de l’électrification , de l'innovation ou des équipements , ils trust les bas de classement fiabilité années après années peu importe d'ou ils proviennent dans le monde , ils ne pondent même plus de modèles 100% maison , à quoi bon claquer du fric en R&D pour un truc qui bidera certainement , ils préfèrent le rebadgeages c'est mieux , niveau qualité d'image ils s'en foutent ils peuvent pas être plus bas de toute façon !

Les résultats des ventes sont toujours plus catastrophiques ( FCA tout entier enregistre pour ce mois ci un -52% en Argentine ou l'automobile coule .... -52% , dans un des seuls pays du monde avec le Mexique , le Brésil et l'Italie ou ils avaient encore des ventes "correctes" )

Ils ont était obligé de racheter plusieurs marques ( quand elles sont au plus mal c'est toujours mieux pour un groupe sans le sou ... ) pour faire mousser les actionnaires qui commençaient à tirer la tronche .... Résultat ? Aujourd'hui c'est une de ses marques au plus bas qui porte sur ses épaules le poids des 7 autres marques d'FCA , Jeep étant le seul à sortir des ventes correct , on le ressent avec l'envie de plusieurs autres groupes de n'acheter QUE Jeep , le reste étant déjà en pleine décrépitude ...

Lancia rejeté de tous les pays du monde à coup de botte dans le cul pour avoir pondu son lot de gros étrons à coup de Musa , d'Ypsilon ect ... se voit retranchée en Italie ou quelques fanboy sont prêt à casser leur tirelire de smicards pour sauvegarder un patrimoine mort depuis 30 ans et éviter une extinction pourtant bien légitime

Alf AH Rom hé oh ! à réussis son pari en sortant 2 véhicules qui ont fait renaître la marque .......... 1 ans ..... les ventes un peu partout dans le monde et mois après mois sont retombées à -50% ce qui prouve un désintérêt total , pour couronner le tout , ils veulent en priorité sortir une GTV à 100 K et une 8C au lieu de donner suite à une Mito et une Giulietta qui en toute logique auraient booster un peu les ventes mais bon , je ne pense pas que ce soit une simple erreur stratégique , ils doivent comprendre que ça sent le sapin et que peu importe ce qu'ils vendent ça ne fait plus mousser que quelques fanboy qui de toute façon roulent pour la concurrence ou avec des Alfa rincées de 20 ans qui n'en ont pas les moyens donc c'est un peu une sorte de baroud d'honneur , une manière de tirer leur reverance ( faite au moins un moteur maison pour une fois ( et qui dépasse 250 cv ça fait 30 piges que vous plafonnez à 250 cv sur vos moteurs maison .... , la ce sera probablement respectable .... )

Miserati stop ses chaines de productions , rien ne se vend , pour écouler les Ghibli et Levante invendables on en fait des "séries limitée" ça permet de dégorger un peu les parkings ou elles sont en train de pourrire en attendant de trouver propriétaire , pour courroner le tout , Ferrari annonce maintenant arrêter de leur fournir des moteurs ... La fin rapide de Miserati ? Cela dit ce ne sera pas une grosse perte , leur dernière génération de véhicules à voulu pomper un design "A l'Allemande" pour booster ses ventes , c'est tout l'inverse qui s'est produit .... Le cumule design peu inspiré , la finition médiocre et le manque d'équipement pour des berlines à 100 K c'était déjà trop pour certains potentiels acheteurs , mais alors maintenant qu'elles auront des moteurs Dodge ......

Ca fait 20 piges que ce doit être fait , 20 piges qu'FCA ne survit sous perfusion qu'en tétant la mamelle de puissants groupes stables en s'alliant , en rebadgeant , ces 5 dernières années Jeep soutient tout le groupe sur ses épaules ..... Il est tant de mettre fin à cette mascarade et faire ce qui était prévu depuis 20 ans , se faire sagement absorber par le trou noir à succès ... VAG

Aucun c'est évident , Fiante n'a aucun avenir ....

Complètement dépassé technologiquement que ce soit au niveau des motorisations , de l'hybridation et de l’électrification , de l'innovation ou des équipements , ils trust les bas de classement fiabilité années après années peu importe d'ou ils proviennent dans le monde , ils ne pondent même plus de modèles 100% maison , à quoi bon claquer du fric en R&D pour un truc qui bidera certainement , ils préfèrent le rebadgeages c'est mieux , niveau qualité d'image ils s'en foutent ils peuvent pas être plus bas de toute façon !

Les résultats des ventes sont toujours plus catastrophiques ( FCA tout entier enregistre pour ce mois ci un -52% en Argentine ou l'automobile coule .... -52% , dans un des seuls pays du monde avec le Mexique , le Brésil et l'Italie ou ils avaient encore des ventes "correctes" )

Ils ont était obligé de racheter plusieurs marques ( quand elles sont au plus mal c'est toujours mieux pour un groupe sans le sou ... ) pour faire mousser les actionnaires qui commençaient à tirer la tronche .... Résultat ? Aujourd'hui c'est une de ses marques au plus bas qui porte sur ses épaules le poids des 7 autres marques d'FCA , Jeep étant le seul à sortir des ventes correct , on le ressent avec l'envie de plusieurs autres groupes de n'acheter QUE Jeep , le reste étant déjà en pleine décrépitude ...

Lancia rejeté de tous les pays du monde à coup de botte dans le cul pour avoir pondu son lot de gros étrons à coup de Musa , d'Ypsilon ect ... se voit retranchée en Italie ou quelques fanboy sont prêt à casser leur tirelire de smicards pour sauvegarder un patrimoine mort depuis 30 ans et éviter une extinction pourtant bien légitime

Alf AH Rom hé oh ! à réussis son pari en sortant 2 véhicules qui ont fait renaître la marque .......... 1 ans ..... les ventes un peu partout dans le monde et mois après mois sont retombées à -50% ce qui prouve un désintérêt total , pour couronner le tout , ils veulent en priorité sortir une GTV à 100 K et une 8C au lieu de donner suite à une Mito et une Giulietta qui en toute logique auraient booster un peu les ventes mais bon , je ne pense pas que ce soit une simple erreur stratégique , ils doivent comprendre que ça sent le sapin et que peu importe ce qu'ils vendent ça ne fait plus mousser que quelques fanboy qui de toute façon roulent pour la concurrence ou avec des Alfa rincées de 20 ans qui n'en ont pas les moyens donc c'est un peu une sorte de baroud d'honneur , une manière de tirer leur reverance ( faite au moins un moteur maison pour une fois ( et qui dépasse 250 cv ça fait 30 piges que vous plafonnez à 250 cv sur vos moteurs maison .... , la ce sera probablement respectable .... )

Miserati stop ses chaines de productions , rien ne se vend , pour écouler les Ghibli et Levante invendables on en fait des "séries limitée" ça permet de dégorger un peu les parkings ou elles sont en train de pourrire en attendant de trouver propriétaire , pour courroner le tout , Ferrari annonce maintenant arrêter de leur fournir des moteurs ... La fin rapide de Miserati ? Cela dit ce ne sera pas une grosse perte , leur dernière génération de véhicules à voulu pomper un design "A l'Allemande" pour booster ses ventes , c'est tout l'inverse qui s'est produit .... Le cumule design peu inspiré , la finition médiocre et le manque d'équipement pour des berlines à 100 K c'était déjà trop pour certains potentiels acheteurs , mais alors maintenant qu'elles auront des moteurs Dodge ......

Ca fait 20 piges que ce doit être fait , 20 piges qu'FCA ne survit sous perfusion qu'en tétant la mamelle de puissants groupes stables en s'alliant , en rebadgeant , ces 5 dernières années Jeep soutient tout le groupe sur ses épaules ..... Il est tant de mettre fin à cette mascarade et faire ce qui était prévu depuis 20 ans , se faire sagement absorber par le trou noir à succès ... VAG

tu sais ce n'est pas parce que je n'ai pas le permis que j'ai pas le droitd'être passionné de bagnoles contrairement à toi

Sur quelle expérience de conduite te bases tu, sur quel ressentit propre à chaque marque te bases tu pour avoir un avis pertinent sur l'automobile si à chaque fois tu es assis à coté ?

C'est comme si tu étais passionné par le vin par exemple mais que tu n'en avais jamais bu...

Sur quelle expérience de conduite te bases tu, sur quel ressentit propre à chaque marque te bases tu pour avoir un avis pertinent sur l'automobile si à chaque fois tu es assis à coté ?

C'est comme si tu étais passionné par le vin par exemple mais que tu n'en avais jamais bu...

Bordel, le niveau des commentaires.... Sérieux, laisser tomber ce site et retournez à Fortnite, les gars. Relaxez-vous. Pour ma part j'ai en 2ème caisse la dernière Panda 4X4 ( suis en zone montagne ). J'y suis très attachée, mais maintenant à 120.000 bornes, tout s'écroule. Moitié du tableau de bord éteint, sièges qui grincent à mort, buses de lave glace cuites au soleil et froid, et cassées net, chaine de distri qu'il a fallu changer ( pris par Fiat ) en urgence, feux qui crament assez souvent..... des trucs que même chez Renault, ils n'en voient pas autant, je suis sûr. De l'autre côté, en caisse N°1 j'ai un Mazda CX-3 4X4 150 cv Signature.... Le jour et la nuit. Sans commentaire. Je regrette l'époque pas si lointaine ou Fiat sortait des caisses "coup de coeur ".

Ah ben c'est du Fiante , on paye ce que l'on a .. Beaucoup m'ont critiqué et traité de menteur ici quand je disais que pour un ancien taff ou j'avais d'innombrables voitures neuves de toutes les marques entre les mains , je passais TOUS les jours chez Fiat leur déposer des voitures au SAV la ou pour d'autres je n'y passais qu'une fois par mois voir pas du tout ( 2 BMW en 6 mois et encore une d'entre elles c'était pour faire éteindre le message de révision ... )

Ah ben c'est du Fiante , on paye ce que l'on a .. Beaucoup m'ont critiqué et traité de menteur ici quand je disais que pour un ancien taff ou j'avais d'innombrables voitures neuves de toutes les marques entre les mains , je passais TOUS les jours chez Fiat leur déposer des voitures au SAV la ou pour d'autres je n'y passais qu'une fois par mois voir pas du tout ( 2 BMW en 6 mois et encore une d'entre elles c'était pour faire éteindre le message de révision ... )

Mais oui, mais oui, tu as vraiment raison. Faut-il t'appeler Dieu pour autant?

Il fût un temps ou FIAT était au top en Europe.

Entre autre avec la citadine FIAt punto.

Les choses ont bien changé. Certain qui se glorifient, a croire qu'ils y sont pour quelque chose, que tel ou tel est numéro 1 devraient y réfléchir à deux fois. Rien n'est éternel....

Quand à FIAT....c'est en train de devenir une Holding. Pas de honte à cela. Une Société peut très bien cesser son activité industriel pour se transformer en groupe de plusieurs autres marques qui elles vont très bien.

le soucis pour FIAT c'est que Alfa Roméo ne va pas bien, que Lancia est mort et que ce n'est que la branche USA qui sauve les meubles.

Et à un moment donné ça risque de ne pas leur plaire.

donc je n'ai jamais conduit de voiture j'ai pas le droit d'être passionné ? allô frérot c'est quoi cette logique de merde ?

Mais oui, mais oui, tu as vraiment raison. Faut-il t'appeler Dieu pour autant?

Bien sur ! Mais je réserve ça aux sujets qui le valent vraiment , les fifres et les pleutres d'ici ne méritent pas de louer mon nom

Une marque dépendante d'un ou deux seuls modèles à succès est forcément toujours fragile. Le renouvellement de la 500 sera crucial pour l'avenir de la marque mais cela reste compliqué de réussir à renouveler le succès d'un modèle culte. C'est incroyable que Fiat ait laissé tombé la Punto qui fut un best seller en son temps dans un segment à fort volume car c'est bien avec des petits modèles économiques et sympa que Fiat a forgé son histoire et sa légitimité. Une gamme renouvelée jouant sur l'esthétique "à l'italienne" avec Panda / 500 / 500x / Punto aurait certainement encore une carte à jouer, mais Fiat a t'il encore les épaules assez larges pour mener de front plusieurs gros projets... Le rachat par un autre grand groupe sera peut-être son seul salut...

BMW BMW BMW tu connais que cette marque ?

Ah ben c'est du Fiante , on paye ce que l'on a .. Beaucoup m'ont critiqué et traité de menteur ici quand je disais que pour un ancien taff ou j'avais d'innombrables voitures neuves de toutes les marques entre les mains , je passais TOUS les jours chez Fiat leur déposer des voitures au SAV la ou pour d'autres je n'y passais qu'une fois par mois voir pas du tout ( 2 BMW en 6 mois et encore une d'entre elles c'était pour faire éteindre le message de révision ... )

Qu’est ce que tu peux en dire comme connerie

Pourquoi parlez vous de Volkswagen comme premier groupe mondial, alors que le groupe s'appelle VAG ? (Vous mettez bien PSA et non Peugeot par exemple.)

Mais oui, mais oui, tu as vraiment raison. Faut-il t'appeler Dieu pour autant?

"Faut-il t'appeler Dieu pour autant?"

Je me disais bien que Dieu n'était pas parfait.

Pourquoi parlez vous de Volkswagen comme premier groupe mondial, alors que le groupe s'appelle VAG ? (Vous mettez bien PSA et non Peugeot par exemple.)

le top français fait peine à voir... Peugeot.. Renault.. Dacia. .. vw.. tôy..

En rentrant du boulot l'autre jour, j'ai regarder la ''diversité '' des voitures sur l'autoroute...

le constat est alarmant, partner tepee, rifter, Kangoo, scenic, c4 tourer machin, 2008.

pauvre france

Il y a un élément du groupe qui est déterminant et très rarement mis en avant, il s’agit de Fiat Professional et de toute la panoplie d’utilitaires proposés. Fiat est un grand constructeur à ce niveau. Le ducato est d’ailleurs le numéro 1 en Europe dans son segment depuis 2014.

Le problème est que FIAT a mis du temps à réagir aux nouveaux bouleversements technologiques (électrique, autonomie, connectivité). Sergio Marchionne, l'ex-patron emblématique de Fiat, pourtant réputé visionnaire, refusait d'investir dans l'électrique car il n'y croyait pas... pour finalement s'y convertir quelques temps avant sa mort mais trop timidement. Fiat a raté le tournant technologique mais elle a néanmoins des atouts et je pense qu'elle peut encore rattraper son retard.

Aucun c'est évident , Fiante n'a aucun avenir ....

Complètement dépassé technologiquement que ce soit au niveau des motorisations , de l'hybridation et de l’électrification , de l'innovation ou des équipements , ils trust les bas de classement fiabilité années après années peu importe d'ou ils proviennent dans le monde , ils ne pondent même plus de modèles 100% maison , à quoi bon claquer du fric en R&D pour un truc qui bidera certainement , ils préfèrent le rebadgeages c'est mieux , niveau qualité d'image ils s'en foutent ils peuvent pas être plus bas de toute façon !

Les résultats des ventes sont toujours plus catastrophiques ( FCA tout entier enregistre pour ce mois ci un -52% en Argentine ou l'automobile coule .... -52% , dans un des seuls pays du monde avec le Mexique , le Brésil et l'Italie ou ils avaient encore des ventes "correctes" )

Ils ont était obligé de racheter plusieurs marques ( quand elles sont au plus mal c'est toujours mieux pour un groupe sans le sou ... ) pour faire mousser les actionnaires qui commençaient à tirer la tronche .... Résultat ? Aujourd'hui c'est une de ses marques au plus bas qui porte sur ses épaules le poids des 7 autres marques d'FCA , Jeep étant le seul à sortir des ventes correct , on le ressent avec l'envie de plusieurs autres groupes de n'acheter QUE Jeep , le reste étant déjà en pleine décrépitude ...

Lancia rejeté de tous les pays du monde à coup de botte dans le cul pour avoir pondu son lot de gros étrons à coup de Musa , d'Ypsilon ect ... se voit retranchée en Italie ou quelques fanboy sont prêt à casser leur tirelire de smicards pour sauvegarder un patrimoine mort depuis 30 ans et éviter une extinction pourtant bien légitime

Alf AH Rom hé oh ! à réussis son pari en sortant 2 véhicules qui ont fait renaître la marque .......... 1 ans ..... les ventes un peu partout dans le monde et mois après mois sont retombées à -50% ce qui prouve un désintérêt total , pour couronner le tout , ils veulent en priorité sortir une GTV à 100 K et une 8C au lieu de donner suite à une Mito et une Giulietta qui en toute logique auraient booster un peu les ventes mais bon , je ne pense pas que ce soit une simple erreur stratégique , ils doivent comprendre que ça sent le sapin et que peu importe ce qu'ils vendent ça ne fait plus mousser que quelques fanboy qui de toute façon roulent pour la concurrence ou avec des Alfa rincées de 20 ans qui n'en ont pas les moyens donc c'est un peu une sorte de baroud d'honneur , une manière de tirer leur reverance ( faite au moins un moteur maison pour une fois ( et qui dépasse 250 cv ça fait 30 piges que vous plafonnez à 250 cv sur vos moteurs maison .... , la ce sera probablement respectable .... )

Miserati stop ses chaines de productions , rien ne se vend , pour écouler les Ghibli et Levante invendables on en fait des "séries limitée" ça permet de dégorger un peu les parkings ou elles sont en train de pourrire en attendant de trouver propriétaire , pour courroner le tout , Ferrari annonce maintenant arrêter de leur fournir des moteurs ... La fin rapide de Miserati ? Cela dit ce ne sera pas une grosse perte , leur dernière génération de véhicules à voulu pomper un design "A l'Allemande" pour booster ses ventes , c'est tout l'inverse qui s'est produit .... Le cumule design peu inspiré , la finition médiocre et le manque d'équipement pour des berlines à 100 K c'était déjà trop pour certains potentiels acheteurs , mais alors maintenant qu'elles auront des moteurs Dodge ......

Ca fait 20 piges que ce doit être fait , 20 piges qu'FCA ne survit sous perfusion qu'en tétant la mamelle de puissants groupes stables en s'alliant , en rebadgeant , ces 5 dernières années Jeep soutient tout le groupe sur ses épaules ..... Il est tant de mettre fin à cette mascarade et faire ce qui était prévu depuis 20 ans , se faire sagement absorber par le trou noir à succès ... VAG

le top français fait peine à voir... Peugeot.. Renault.. Dacia. .. vw.. tôy..

En rentrant du boulot l'autre jour, j'ai regarder la ''diversité '' des voitures sur l'autoroute...

le constat est alarmant, partner tepee, rifter, Kangoo, scenic, c4 tourer machin, 2008.

pauvre france

Vendu aux USA sous la marque RAM-promaster.

Une bonne Fiat ou Alfa c'est au garage ou à la casse, ça tombe bien elle sont sont souvent au garage avec leur fiabilité désastreuse comme nous l'a prouvé l'article d'hier et dans moins de 10 ans les marques italiennes auront disparue de la surface de la terre et rempliront les casses.

Heureusement nous avons nos superbes marques françaises pour égayer nos routes de leur fabuleux châssis, design et top fiabilité avec notamment cette superbe marque qu'est Peugeot en chef de file.

de toute façon même si FCA sortait plein de nouveaux modèles tu continuerais à critiquer car pour toi tout ce qui n'a pas un logo BMW c'est de la merde

Conduit des vrais BM et tu comprendra.....et non pas des 316 ou 318 .....

X4 35 M ou 40 M

X5 550 M ou une pure M5....

X6 ...

C est comme une mélodie d'orchestre. ....le reste sont des bla bla....

Des x5 x4 des vrai bm bref juste demarre une granturismo et tu vera que le v8 renvera ta m5 a un bruit de 1,2purtech

X4 M ou X5 M un bruit de 1.2 purtech.....tu doit être un grand connaisseur de la maison bavaroise toi :)))

Granturismo c est une fiat déguisé. ....avec un moteur Ferrari.

Conduit et savoure une BM et tu comprendra. ...

BMW ne se déguise avec aucune autre marque.....a bientôt :)))

Sur quelle expérience de conduite te bases tu, sur quel ressentit propre à chaque marque te bases tu pour avoir un avis pertinent sur l'automobile si à chaque fois tu es assis à coté ?

C'est comme si tu étais passionné par le vin par exemple mais que tu n'en avais jamais bu...

Et sous les marques Peugeot, Citroën et bientôt Opel/Vauxhall

le Fiat doblo y est vendu sous la marque Ram city master, mais les promaster et citymaster n'ont pas les mêmes moteurs qu'en europe sauf les diesel

le top français fait peine à voir... Peugeot.. Renault.. Dacia. .. vw.. tôy..

En rentrant du boulot l'autre jour, j'ai regarder la ''diversité '' des voitures sur l'autoroute...

le constat est alarmant, partner tepee, rifter, Kangoo, scenic, c4 tourer machin, 2008.

pauvre france

Aucun c'est évident , Fiante n'a aucun avenir ....

Complètement dépassé technologiquement que ce soit au niveau des motorisations , de l'hybridation et de l’électrification , de l'innovation ou des équipements , ils trust les bas de classement fiabilité années après années peu importe d'ou ils proviennent dans le monde , ils ne pondent même plus de modèles 100% maison , à quoi bon claquer du fric en R&D pour un truc qui bidera certainement , ils préfèrent le rebadgeages c'est mieux , niveau qualité d'image ils s'en foutent ils peuvent pas être plus bas de toute façon !

Les résultats des ventes sont toujours plus catastrophiques ( FCA tout entier enregistre pour ce mois ci un -52% en Argentine ou l'automobile coule .... -52% , dans un des seuls pays du monde avec le Mexique , le Brésil et l'Italie ou ils avaient encore des ventes "correctes" )

Ils ont était obligé de racheter plusieurs marques ( quand elles sont au plus mal c'est toujours mieux pour un groupe sans le sou ... ) pour faire mousser les actionnaires qui commençaient à tirer la tronche .... Résultat ? Aujourd'hui c'est une de ses marques au plus bas qui porte sur ses épaules le poids des 7 autres marques d'FCA , Jeep étant le seul à sortir des ventes correct , on le ressent avec l'envie de plusieurs autres groupes de n'acheter QUE Jeep , le reste étant déjà en pleine décrépitude ...

Lancia rejeté de tous les pays du monde à coup de botte dans le cul pour avoir pondu son lot de gros étrons à coup de Musa , d'Ypsilon ect ... se voit retranchée en Italie ou quelques fanboy sont prêt à casser leur tirelire de smicards pour sauvegarder un patrimoine mort depuis 30 ans et éviter une extinction pourtant bien légitime

Alf AH Rom hé oh ! à réussis son pari en sortant 2 véhicules qui ont fait renaître la marque .......... 1 ans ..... les ventes un peu partout dans le monde et mois après mois sont retombées à -50% ce qui prouve un désintérêt total , pour couronner le tout , ils veulent en priorité sortir une GTV à 100 K et une 8C au lieu de donner suite à une Mito et une Giulietta qui en toute logique auraient booster un peu les ventes mais bon , je ne pense pas que ce soit une simple erreur stratégique , ils doivent comprendre que ça sent le sapin et que peu importe ce qu'ils vendent ça ne fait plus mousser que quelques fanboy qui de toute façon roulent pour la concurrence ou avec des Alfa rincées de 20 ans qui n'en ont pas les moyens donc c'est un peu une sorte de baroud d'honneur , une manière de tirer leur reverance ( faite au moins un moteur maison pour une fois ( et qui dépasse 250 cv ça fait 30 piges que vous plafonnez à 250 cv sur vos moteurs maison .... , la ce sera probablement respectable .... )

Miserati stop ses chaines de productions , rien ne se vend , pour écouler les Ghibli et Levante invendables on en fait des "séries limitée" ça permet de dégorger un peu les parkings ou elles sont en train de pourrire en attendant de trouver propriétaire , pour courroner le tout , Ferrari annonce maintenant arrêter de leur fournir des moteurs ... La fin rapide de Miserati ? Cela dit ce ne sera pas une grosse perte , leur dernière génération de véhicules à voulu pomper un design "A l'Allemande" pour booster ses ventes , c'est tout l'inverse qui s'est produit .... Le cumule design peu inspiré , la finition médiocre et le manque d'équipement pour des berlines à 100 K c'était déjà trop pour certains potentiels acheteurs , mais alors maintenant qu'elles auront des moteurs Dodge ......

Ca fait 20 piges que ce doit être fait , 20 piges qu'FCA ne survit sous perfusion qu'en tétant la mamelle de puissants groupes stables en s'alliant , en rebadgeant , ces 5 dernières années Jeep soutient tout le groupe sur ses épaules ..... Il est tant de mettre fin à cette mascarade et faire ce qui était prévu depuis 20 ans , se faire sagement absorber par le trou noir à succès ... VAG

il ne faut pas oublier que l'injection directe sur les diesels c'était FIAT avec la croma tdi et son turbo a géométrie variable bien avant la Austin Montégo (4mois d'écart). Même SAAB a bossé avec les moteurs Italiens...............pendant ce temps les voiture allemandes étaient de vrais grosses m*******

Les allemands se sont contenter de racheter le brevet à FIAT.......c'est la que les Italiens ont merdés.....ils ont fait rentrer le loup dans la bergerie.

Des x5 x4 des vrai bm bref juste demarre une granturismo et tu vera que le v8 renvera ta m5 a un bruit de 1,2purtech

X4 M ou X5 M un bruit de 1.2 purtech.....tu doit être un grand connaisseur de la maison bavaroise toi :)))

Granturismo c est une fiat déguisé. ....avec un moteur Ferrari.

Conduit et savoure une BM et tu comprendra. ...

BMW ne se déguise avec aucune autre marque.....a bientôt :)))

Un très long post pour ressasser la même rengaine à l'infini, signe évident d'une n1coolite aiguë

Surtout que le mec il te compare ca avec une Gran Turismo steuplé ...

Avec son moteur Ferrarire , la caisse elle plafonne à 440 cv la ou la M5 en fait 600 ..... Mais bon ..... Elle fait un beau bruit LOUL .......

il ne faut pas oublier que l'injection directe sur les diesels c'était FIAT avec la croma tdi et son turbo a géométrie variable bien avant la Austin Montégo (4mois d'écart). Même SAAB a bossé avec les moteurs Italiens...............pendant ce temps les voiture allemandes étaient de vrais grosses m*******

Les allemands se sont contenter de racheter le brevet à FIAT.......c'est la que les Italiens ont merdés.....ils ont fait rentrer le loup dans la bergerie.

Surtout que le mec il te compare ca avec une Gran Turismo steuplé ...

Avec son moteur Ferrarire , la caisse elle plafonne à 440 cv la ou la M5 en fait 600 ..... Mais bon ..... Elle fait un beau bruit LOUL .......

Ils sont vendus essentiellement avec le pentastar de 286 cv pour le diesel c'est le moteur le plus puissant uniquement qui fait 180/200 cv de mémoire

ah parce que maintenant tu vas nous dire qu'il faut pas un beau bruit ?

Hé oui...avec 3 camping-cars sur 4 en circulation ayant pour base le Fiat Ducato, le porteur italien règne sur l’Europe depuis plus de 35 ans contre vents et marées

FIAT LUX SED LUX !!!

Beau de van tôlés ducato en europe le seul des 3 a avoir entre le 2 litres 115 hp et et le iveco 3.0 litres 190 hp, l’iveco 2.3 en 130 et 150 hp

Beau de van tôlés ducato en europe le seul des 3 a avoir entre le 2 litres 115 hp et et le iveco 3.0 litres 190 hp, l’iveco 2.3 en 130 et 150 hp

Jamais une FIAT ne m'a laissé tomber au bord de la route, une ritmo, une regata, deux tipo 1, un coupé, deux croma 1, alors qu'avec des Audi, Vw, Bm que des problèmes de moteurs cassés, culasses fendues, boite bloquée, incendie, et j'en passe des passages au garage, pauvres conducteurs du dimanche, epandés votre fiel, car Fiat à tout appris à vos minables autos

Première voiture Fiat Uno, ensuite Punto1, Bravo 1, Punto 2, Alfa 156, Alfa 159, Fiat 500 et 500X pour mon épouse et maintenant Giulia essence 200 CV. Mon père Giulia 1300 junior coupé, Giulia Berline, GTV 1 et 2, Alfetta, Alfa 90 V6, Alfa 146 Ti, GTV 2. Merci la FIAT et vive l'ALFA.