Commentaires - Quel Citroën C5 Aircross choisir ?

Un qui n'ait pas tous ces horribles plastiques noirs devant, derrière et sur les cotés.

Un qui n'ait pas ces feux sur deux niveaux.

Un qui n'ait pas ces orifices soulignés par une couleur des plus mauvais gouts.

Un qui n'ait pas ces barres de toits aussi inutiles que pas aérodynamique.

Et je m'en tiendrais à l’extérieur.

Non vraiment la gamme Citroënj'y arrives pas. C3, C3 Aircrosse, C5 Aircross....j'ai rien contre les SUV mais celui-là.....c'est vraiment pas ma tasse de thé.

Ca fait rien si c' est celle des autres et CITRON cartonne ..!!

Les Citroën sont juste horribles depuis qu'elles ressemblent toutes a la Citroën cactus

Pas spécialement fan du design mais il a le mérite d'être original. Une belle proposition en tout cas surtout avec les sièges indépendants et coulissants! Niveau moteur, je suis surpris quand je lis que le puretech 130 est insuffisant. Je l'ai sur le 5008 depuis bientôt deux ans et c'est un super moteur. Pour un véhicule familial c'est largement suffisant, il consomme environ 8L/100 (autoroute 130 ou en mixte) et vers les 9L à 145 sur autoroute. En montagne chargé avec 5 personnes et les bagages, sur autoroute ou lors des dépassements (mode sport ou verrouillage manuel de la boite EAT) je n'ai jamais trouvé la puissance limitée pour un véhicule familial. A l'heure ou les gens pleurent pour qq centimes sur le carburant je suis toujours étonné de cette soif de puissance pour les véhicules familiaux. Pour mémoire le Scénic se vendait en dci 90 cv... Dommage que la boite EAT ne soit plus disponible sur ce moteur car c'était un super mariage, Citroën veut clairement orienté vers le puretech 180.

En regardant cet avant multicouches, ces sièges à la française (dans le mauvais sens du terme), je me demande si Citroën n'aurait pas dû poursuivre le nom de Seat et appeler sa C5 Crossbrol : C5 Tarrabiscotée

Ah non, la Cactus vient de prendre un chemin inverse (vers Audi comme souvent) et c'est devenu la seule qui me semble acceptable (sinon son mode de construction ouvertement low cost)

Un seul mot : CONFORT

un Skoda Karoq

Perso, j'adore cette face avant

Confort et surconfort, le SUC CITRON fait des zétincelles ..

Tu plaisantes ..??!!

Je me fou de ses scores de vente...je parles de MES gouts.

Autant Peugeot ça me va....autant Citroën...

t' as le droit mon gars, t' as le droit, faut juste pas t' énerver ..!!

C'est bien l'objectif de la différenciation entre les 4 marques du groupe PSA que d'adresser des clientèles différentes.

- Peugeot donne dans la rigueur,

- Citroën donne dans le confort et le design décalé.

C'est destiné à éviter la cannibalisation inter-marques en s'assurant que le client de l'une n'est pas client de l'autre et vice-versa.

Pour l'avoir vu en concession, il est vraiment plus joli en nature que sur photo....Tout l'inverse de la 508. Très belle en photo mais presque " quelconque " en nature. je ne ne suis pas fan de Renault, mais une Talisman est beaucoup plus élégante.

Je pense m'orienter vers un C5 thp 130 d'ici 6 mois, afin d'attendre si la fiabilité est là. Quand je vois certains commander des véhicules à peine commercialiséS... Ils essuient les plâtres. il faut attendre au moins un an.

Franchement très belle à prix plus raisonnable que le 3008

Farpaitement ..!!

"qui entraînent sans difficulté ce lourd SUV"

vous avez donc pesé cet engin! quel poids fait, je n'ai rien vu dans l'article a moins que je soit passé a coté

Le diesel 180 ne serait pas plutôt à 36000 euros.

Le meilleur choix semble plutôt être le 130 Ch essence à 29000 euros. 7000 euros de moins!!!

Tu peux t'acheter une petite citadine en boîte auto d'occaz en plus pour 7000 euros.

Le 3008 gt line ou crossway

Il est génial le nouveau style de Citroën. J'adore !

Çà nous change des chars d'assaut teutons sans âme qui se ressemblent tous.

Vive les voitures françaises !

C'est quoi le problème des sièges ? Y'en a vraiment un ou tu avances des critiques sorties de ton chapeau ?

Euh depuis les années 70, as tu vu des sièges bruns et beige à capiton gaufré ?

Manque plus que l'odeur de poussières et d vomi d'une GS ou CX

Disponibles en plusieurs coloris, du noir au beige en passant par le gris et le marron. Je vois pas le pb, vraiment. le motif est original certes, mais ta phrase "ces sièges à la française (dans le mauvais sens du terme)" sous-entend que c'est des sièges de merde alors que tu ne parles que de ton avis esthétique subjectif.

Quel C5 choisir? Le CUPRA ATECA! Pourquoi?:

Puisqu on te dit qu' ils sont incomparables, t' as déjà posé ton ..séant dessus avant de brailler ..?? Non, moi si, fabuleux mais pas roulé avec ..

(..)la roue de secours galette qui remplacera avantageusement le kit de dépannage provisoire de pneumatiques. Un équipement à conseiller.(..)

une galette qui ne permet pas de dépasser les 80.

maintenant, quand on crève à 23h un soir d'hiver par 2 degrés, sous une pluie battante et un vent de 60, il vaut mieux avoir une assistance 0km... qu'on a forcément, vu le tarif du bestiau.

pour le reste, oui, finition feel associée au 180cv essence = c'est assurément le bon compromis/prestations.

ou 180cv diesel pour ceux roulant plus de 20000 bornes par an.

idéalement, un 180cv essence flexfuel serait le top...

reste qu'avec un c5 aircross bien chargé avec le conjoint et 3 gosses, mieux vaut le 180 pour rouler en toute souplesse, et pouvoir doubler sereinement sur des routes sinueuses.

M'énerver...

Pour ça ?

Lol

Le C5 est vendu en Chine mais presque personne ne l'achète, c'est déjà la dégringolade des maigres ventes .

Mais comme dirait l'éleveur de lapins, Citroën cartonne .

http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/citroen/citroen-c5-aircross/

Le seule C5 aircross qui vaille le coup, c'est le 1.6 puretech 165 4x4 BVM6.

J'imagine que comme chez DS, ça leur permet d'empiler deux mousses de densité différente, afin de proposer un super confort pour le popotin. Ajoute à ça les suspensions à butée hydraulique et le confort devrait etre impressionnant. ça fait partie des points qui intéressent mon père par exemple, pour remplacer son vieux picasso, ça et le design un peu plus moderne que le picasso. Dommage par contre que citroen ne propose pas la boite eat8 sur le petit moteur, parce qu'à son age, la boite manuelle maniée à 2 de tension, ça provoque quelques frayeurs aux intersections ou sur les rond-points un peu chargés...

Bon après, faut aimer. Perso, j'aime quand c'est bien ferme pour bien sentir la route, le plus près du sol possible, etc... mais bon, je suis pas client citroen, je suis pas leur cible.

Je sors d'un Audi q3 et je viens d'essayer ce c5 cet aprem. Génial, confort, moteur 180 ch boîte auto 8 très agréable, supers équipements au top,espace, consommation, rien à dire c'est une réussite et j'ai pris rv vendredi pour la commande. A ce prix les teutons vont souffrir, quand au look c'est juste une affaire de goût, ca ne se discute pas

Oui, l’iconique fauteuil "Facett" des frères Bouroullec, chez Ligne Roset.

Chacun ses goûts... moi j'aime bien !

Bonjour avec un pseudo comme le tien tu dois être fan d’allemandes ? Reprends moi si je me trompe

En tout cas pour commenter ta réponse à propos de la laideur des Citroën

Tu as pris le temps de les observer peu être et les essayer certainement

Au moins ton avis est fondé j’espère

Ouais, c'est sûr mais la "souplesse" a un prix. On a encore le droit de rétrograder pour avoir un peu plus de patate pour doubler.

Oui, mais bonjour la surconso et le risque plus important pour certains dépassements sur des routes sinueuses.

Ma contribution sur le 130 CV.

Ma femme avait un 3008 130CV EAT 6. Je roule au quotidien dans un coupé classe E de 195 CV, j'ai toujours trouvé le 3008 très souple et surtout très silencieux. Personnellement je trouvais ce moteur très agréable hormis la conso vers les 7,5l.

Partant en vacances avec deux enfants derrière, je ne me suis jamais dit qu'il manquait de puissance

Le choix de ce moteur s'était fait à l'époque notamment car il était moins cher de 2500 euros par rapport au diesel.

En revendant mon véhicule j'ai eu la surprise de voir que ce modèle n'existait plus au catalogue !!! Je trouve cela fort dommage mais je pense que c'est plutôt une histoire de fic pour Peugeot

Bonjour,

Juste rappeler que le C5 Aircross a une largeur de 1,84 m et non pas 1,97 m .

Encore une Citroën qui fait parler d'elle, j'adore