Commentaires - Quel Dacia Duster 2 choisir ?

Hum, le designer semble être bourré, la page est en vrac.

Sinon le duster, commencez par réfléchir si vous voulez vraiment être un putain de mouton SUV, puis passez sur autre chose. Une Sandero par exemple.

Et pour Savoyard, on peut tout à fait te faire une Sandero avec un logo Audi, pas de souci.

l'inébranlable et super fiable 1.5dci 110

Le dernier. Dacia c'est du Rono au juste prix.

Le parallèle Fiat est à faire sur la qualité perçue et certainement sur la légéreté de la méca... Pour autant je trouve l'offre qualité/prix raisonnée : c'est un pot de yogourt à prix d'un pot de yogourt...

In Duster We Trust

Le bon moteur essence à choisir, quitte à rouler en 4x2, n'est pas le 1,2L TCe qui consomme de l'essence et de l'huile, mais bien le 1,6 atmo, en version GPL idéalement, qui vous fera faire des économie à la pompe et qui sera increvable niveau fiabilité.

Demander aux gens d'acheter encore du diesel, c'est pas un peu se foutre de leur gueule?

Que ce soit un bon moteur ou pas, on s'en fout, le diesel est mort et enterré maintenant.

Et vu que le moteur essence n'est pas terrible, à ce prix, autant se rabattre sur une Suzuki S-cross ou Vitara, avec le fameux 1.4 Boosterjet. Plus "sport", plus fiable, consomme moins.

Très bon rapport qualité prix , surtout en entrée de gamme , dommage par contre que le volume du coffre soit en baisse ( ptite erreur à ce sujet sur la fiche technique alors que l'article c'est précisé )

soit pas jaloux tu auras une Renault pour noël.

J'aurai pu craquer sur ce nouveau modèle puis j'ai vu le crash test de ce nouveau Duster... 3 étoiles à peine... indigne d'une voiture neuve en 2018. Il va vraiment falloir qu'ils travaillent sur la sécurité parce que là ça ne le fait pas !

Quel Duster choisir?

Bah celui dans sa version HDG, Renault se fera des marges de ouf et ça les aidera à racheter une marque de luxe style Maserati ou Aston Martin.

What else?

Un savoyard qui aime les VW 2 roues motrices

suzuki, quelle bonne blague! faut vraiment rien y connaitre en automobile. autant suzuki est tres bon en motos autant ils sont nuls en automobile!

lol le diesel est loin d'etre mort, quand au susuki dieu qu'il est laid

Les critères ont évolué et sont plus sévères qu'avant. Une 3* aujourd'hui protège mieux qu'une 5* d'il y a 10 ans. Les 2 * supplémentaires peuvent être gagnées avec des systèmes électroniques de prévention (freinage automatique) et des voyants d'alerte.

J'ai vu la vidéo du crash-test et la cellule résiste vraiment bien.

Le Duster n'a pas 5 étoiles car il lui manque 150 KG de fils électrique, de capteurs, de cartes électronique ...Des nids à emmerde...Qui le placerait à 25 K€.

J'en suis à mon deuxième, véhicule super sympa avec un bon réseau.....Duster' j'adore !

Tout a fait d accord. Mais.pour en vendre on baisse la vitesse a 80. Le jour ou est psa est mauvais en crash test le gouvernement passera la vitesse a 50 :-)

Dis grand, t'es aussi le genre de type à acheter toujours au moins cher puis a râler que la mondialisation ça tue le commerce en France ?

Parce que là c'est du même niveau. C'est pas cher et fiable parce que ça n'a pas les prestations des autres ... plus chers.

Zut, t'es arrivé avant moi !

Voiture pour gogo qui veut rouler en SUV comme à la télé, qui n'y connaît rien en caisses et qui pense que s'il y a quatre roues c'est une voiture comme une autre... Le jour où il aura un accident un peu sérieux il regrettera d'avoir choisi du "neuf" conçu avec 15 ans de retard sur le reste de la production ! Une occase récente de 2-3 ans au même prix aura des prestations équivalentes, sera tout aussi fiable, voire plus, plus confortable, plus agréable à conduire et surtout avec 5 étoiles aux crash-tests...

Et ne me dites pas d'aller poster ailleurs, peut-être que je sauverais des vies si je convainc un acheteur potentiel de passer son chemin...

Un Rav4 en occasion récente n'est pas moins français qu'un Dacia me semble-t-il, Toyota produisant peut-être plus français que Renault, pour des qualités sans commune mesure avec la bouse sur roulettes qu'est le Duster...

Le plus avenant de la famille, en fait le seul que l'on pourrait éventuellement acheter pour autre chose que son tarif plancher.

L'Euro Ncap nous a pourtant démontré il y a très peu de temps qu'une occasion, même 5 étoiles, ne valait pas forcément tant que ça si tu la retestait selon le dernier protocole.

Tu crois vraiment qu'un RAV4, qui n'a pas de freinage d'urgence automatique, de capteur de ceci et de témoin de celà (ce qui, justement, coûte des étoiles au Duster) protège mieux qu'un Duster ?

Le rav4 est vendu dans le monde entier avec pour objectif de répondre à toutes les normes en même temps, japonaises, américaines, européennes, etc, et partage la même base que le NX de Lexus, donc, oui, le rav4 est dans un autre monde, en tous points, que le Duster...

Et 3 étoiles, c'est 3 étoiles, si tu veux vérifier regarde les scores individuels de protection piéton, passager, etc du Duster et de ses concurrentes et tu verras l'indigence du machin en ce qui concerne la protection de base.

Y'a pas de secret, à configuration égale il y a des économies qui ont été faites, et chez Dacia elle se font sur ce qui ne se voit pas pour appâter ceux qui ne se renseignent pas ! Et ce qui me chagrine c'est que les journalistes vont dans ce sens en ne rappelant jamais cette médiocrité cachée. D'où mes interventions, qui seront systématiques tant que les articles ne seront pas complets...

Tu oublies (volontairement ?) le tout petit détail qui est qu'un véhicule testé en 2013 aurait de bien plus mauvaises notes en 2017. Et pas qu'en évaluation des aides à la conduite :

https://www.euroncap.com/fr/pour-ingénieurs/protocols/general/

Les protocoles ont fortement évolué, depuis le test du RAV4, en 2013. Même si il utiliserait la même plateforme que la Lexus. Même si il a obtenu une bonne évaluation par la NHTSA (en 2013).

Exemple :

https://www.euroncap.com/fr/pour-ingénieurs/protocols/adult-occupant-protection/

Je t'invite à regarder combien de fois le protocole de test pour les chocs latéraux à évolué, ces dernières années.

Sinon, on peut aussi conclure qu'il vaut mieux acheter une Punto de 2005 qu'une neuve, vu que celle de 2005 avait 5 étoiles et celle de 2017 en a zéro.

Euh, la c'est juste des conneries de A a Z. Toyota a une usine d'assemblage en France, pour des Yaris, parce que Borloo les a exemple de taxes. Il n'y a dans le Rav4 que le fantasme que tu y mets suite a la com' faite autour de cette usine, mais hormis le marleting qui t'a convaincu, pas un Francais n'a bosse dessus. Alors qu'un Duster, ou qu'il ait ete assemble, comporte une part de travail fait en France, donc participe de l'emploi ici.

Mais bon, pour comprendre ce qu'est le low-cost t'as encore pas mal de chemin. Ce n'est pas tant sur l'auto elle-meme que sont faites les economies (meme si'il y en a) c'est sur la reprise d'elements existants (trains roulants, GMP, portieres de Sandero, la liste est longue), sur l'optimisation de la fabrication (moins d'operations, moins de choix possibles donc moins de temps, etc.), sur la sous-traitance (qui doit s'implanter a cote de l'usine pour gratter encore sur la logistique)... C'est un travail enorme, qui a fait travailler des Francais (eh oui) et qui n'a encore pas ete reproduit ailleurs, ce qui explique l'absence de concurrence a Dacia.

Y'a pas de secret, non, mais y'a des fantasmes. Et y'a la realite, qu'est infiniment moins caricaturale que ce que t'en dis. Les scores Euro-ncap du Duster, par exemple, sont pas fabuleux mais n'ont rien de scandaleux. Quant a les comparer a ceux d'un Rav4 (teste en 2013), bon courage. Les protocoles evoluent a peu pres chaque annee, rendant les comparaisons hasardeuses : la derniere Yaris ne protege pas "moins" que la precedente, elle a de moins bonnes notes parce que les exigences ont progresse.

Tans mieux pour toi si t'as une super-filiere pour acheter des caisses d'occasion recentes, pas cheres, garanties, etc., c'est un peu comme les mecs qui claironnent les remises a -40% sur le neuf, qu'ils obtiennent sans coup ferir un peu partout, ca ne concerne pas les gens normaux, ca concerne a peu pres personne en fait.

La realite du citoyen lambda, c'est qu'avec 15 a 20 kE, il peut jouer a la roulette russe en occasion, avec zero virgule zero recours en cas de soucis, ou bien acheter du neuf avec garantie. Avec aussi la garantie que l'auto n'a pas ete accidentee et plus ou miens bien reparee (auquel cas, le score, les etoiles)... Et en neuf, il a un peu plus de possibilites grace a Dacia, il n'est pas cantonne a des citadine sous-equipees.

Mais n'hesite pas, puisque ta mission c'est de sauver les pauvres ignorants qui iraient acheter une Dacia, poste-toi devant une concession avec ton stock de Lexus au meme prix que les trapanelles roumaines, que tu garantiras personnellement, nul doute que tu auras du succes.

plus aucun intérêt d'acquérir une généraliste Renault, Fiat ou PSA, ....

le DUSTER fait mieux (fiabilité) ..... pour moins cher !

...avec en prime un look sympa, et un véhicule qui n'a plus rien d'un low-cost comme l'est une Sandero.....

Dis petit, tu es du genre à penser à ma place (où me-suis je plaint de la mondialisation? en ai-je seulement parler? )

Dis petit, tu es du genre à juger les gens que tu ne connais pas?

Dis petit, tu parles familièrement à tous les grands comme ça, fais attention une fessée est si vite arrivée

Merci pour ce post, ça change du trollage anti-Dacia des gens qui ignorent tout de cette marque...et qu'est-ce qu'on peut pas lire comme conneries sur le sujet !

Tu connais beaucoup de gens qui consultent le score euro NCAP avant d'acheter une bagnole ?

Les critères qui intéressent les clients normaux sont le prix, la taille, la fiabilité, l'équipement et le design avant tout: que des domaines où le Duster est bon voire très bon. Dans un second temps la puissance et l'épaisseur de plastique moussé (ces deux derniers critères passent même en premier chez les nombreux Jacky du site ).

Tout le reste l'immense majorité des gens s'en foutent...jusqu'au jour où les voitures pourront te protéger de tout, y compris d'un 38 tonnes hors contrôle, mais ça c'est pas encore pour tout de suite.

Sauf que Dacia n'arrive jamais à 5 étoiles, quel que soit l'année du test... Et si tu crois qu'un score misérable de 3 étoiles en 2017 équivaut à 5 en 2013, je ne peux rien pour toi, et même tant mieux si tu achètes une Dacia, en ce faisant tu fais un geste pour améliorer à ton échelle le patrimoine génétique humain !

Mon poulet c'est toi qui est dans la croyance, le nouveau Kia Stonic sort à 3 étoiles lui aussi en version de base et 5 avec le pack sécurité qui rajoute des aides électroniques. Donc il est évident que le test du RAV aux normes actuelles donnerait sans doute une note proche de la Fiat Punto. https://www.euroncap.com/fr/results/kia/stonic/29604

manque toujours l'avertisseur de franchissement de ligne blanche, celle qui empêche ce genre de brouette de stagner lamentablement sur la file de gauche

Apparemment t'es jamais monté dans une S-cross.

Le drame dans le monde, c'est que tout le monde croit tout savoir.

Et quand quelqu'un a un avis différent, c'est qu'il n'y connaît rien.

Ça en dit long sur le niveau d'éducation du gars.

Sauf que le Rav4 n'a 5 étoiles que sur le test 2013... Et si tu crois qu'un score de 2013 pour un véhicule sans assistance à la conduite aura mieux qu'un misérable 3 étoiles en 2017, je ne peux rien pour toi, et même tant mieux si tu achètes un Rav4 en ce faisant tu fais un geste pour améliorer à ton échelle le patrimoine génétique humain !

On ne peut pas dire que le Duster 2018 résiste bien au test du poteau latéral à 32 km/h (http://www.zupimages.net/viewer.php?id=17/51/hlgi.png), et il s'agit de la version pour l'Europe.

Il vaut mieux se méfier des photos "choc" et aller lire le commentaire de l'Euro Ncap :

Even in the more severe side pole test,

protection of the chest was adequate and that of other body areas was good.

1.2 TCe 125 !

- Cylindrée : 1 198 cm3 (1199-1)

Puissance : 125 ch à 5 250 tr/mn

Couple : 205 Nm à 2300 tr/mn (2000 hier et 2300 annocé pour le Duster 125 "2018")

Mouais , niveau crash test euro ncap le dacia duster est juste " nulle " .

(alors plus petite dacia j'ose pas imaginer ....)

mais bon si des gens se croient en sécurité dans un "suv" comme par exemple peugeot 3008 ford kuga nissan qq volvo xc60....

perso pour m'informer et voir les crash test euro ncap je n'aimerais pas "rencontrer " un vrai suv à bord d'un duster

les DACIA sont les vrais prix auxquels les voitures françaises devraient se vendre !

on achete Renault, Peugeot ou ...Citroen car ce sont des voitures bas de gamme, économiques, mettre 30.000 ou 40.000 dans ces marques n'a pas de sens au vu des modéles proposés toujours inférieures aux allemandes ou japonaises.

Dacia offre donc le vrai prix d'une Renault !

choix de bas de gamme, simple et peu sophistiqué technologiquement ...les Dacia sont attirantes.

Attention car ils nous on fait le coup il y a 25 ans. Les véhicules essence étaient les plus vendu et ils nous on dit que ça polluait. Maintenant ils nous disent l'inverse....